داود میرخانی رشتی گفت:«۲۴ درصد قیمت هر خودروی تولید شده به صورت مستقیم و غیر مستقیم به دولت پرداخت میشود. این ۲۴ درصد از محل پرداخت مالیات ارزش افزوده، مالیات عملکرد، تأمین اجتماعی، هزینه گمرکی و هزینههای مشابه تأمین میشود.»
مشاور انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد:«دولت با اعمال سیاستهایی مانند تثبیت قیمتها سبب میشود تولیدکنندگان به واردکننده تبدیل شده و قطعات را از کشور چین وارد کنند. خودروسازان به صنابع قطعهسازی اهمیت ندادهاند و این صنایع کوچک ماندهاند.»
او ادامه داد:«حدود ۲ هزار قطعهساز کوچک در ایران فعال هستند که توان مالی محدودی داشته و توانایی خرید دانش فنی را ندارند. به همین علت این قطعهسازان اقدام به کپی کاری کردهاند که بدین ترتیب کیفتی قطعات تولید شده در کشور نوسان دارد.»
میرخانی رشتی اضافه کرد:«دخالتهای بیرونی در خودروسازی از مشکلات اصلی این صنعت است . به عنوان مثال مدیرعامل یکی از شرکت های خودروسازی میگفت ما حدود ۲ هزار سفارشنامه برای استخدام اشخاص در شرکت داشتهایم که در برخی از این سفارشنامهها پست مورد نظر برای استخدام فرد نیز مشخص میشود.»
مشاور انجمن خودروسازان ایران با تکیه بر دخالتهای بیرونی برای تأسیس مراکز و سایتهای خارج از کشور تصریح کرد:«در گذشته سایتهای تولید خودرو در خارج از ایران مانند ونزوئلا با سفارشهای برخی افراد ساخته شده است، در حالی که فعالیت این سایتها توجیه اقتصادی ندارد.»
او توضیح داد:«در دنیا کشوری وجود ندارد که ۳۰ شرکت خودروسازی در آن فعالیت داشته باشند اما در ایران ۳۰ خودروساز با ظرفیت پایین فعالند و به همین دلیل قیمت تمام شده تولید خودروها در کشور بالاست.»
اخبار - زومیت - زومیت...
ما را در سایت اخبار - زومیت - زومیت دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : محمد رضا جوادیان zoomit بازدید : 174 تاريخ : چهارشنبه 29 ارديبهشت 1395 ساعت: 18:05