اخبار - زومیت - زومیت

کابوس‌های فراری پایان ندارد و روند مشکلات این تیم در نیم‌فصل دوم مسابقات فرمول یک ۲۰۱۷ همچنان ادامه دارد. در حالی که با توجه به شرایط خاص پیست‌های نیم‌فصل دوم تقویم مسابقات، بسیاری از کارشناسان شانس فراری را بیش از مرسدس بنز می‌دانستند، اما شاهد روند متفاوتی بودیم. مشکلات و بدشانسی‌های فراری نه‌تنها منجر به افزایش فاصله‌ی فتل و همیلتون شد، بلکه رده‌ی دوم فتل نیز از سوی بوتاس به خطر افتاده و ردبول ,گرندپری,قهرمانی,همیلتون ...ادامه مطلب

آنچه مسلم است، توانایی‌ و مهارت همیلتون در رانندگی، تنها دلیل موفقیت او نیست و تیم مرسدس در کنار فناوری خودروهای این برند، عوامل بسیار مهمی در افتخارآفرینی او هستند. همیلتون در جایزه بزرگ مونزا ۲۰۱۷، زمان یک ساعت و ۱۵ دقیقه و ۳۲.۳۱۲ ثانیه را ثبت کرد که نه‌تنها باعث قهرمانی او شد، بلکه بیش از ۳۶ ثانیه سریع‌تر از بهترین راننده‌ی فراری، سباستین فتل بود. لوئیس همیلتون، در تعیین خط هم پول پوزیشن را در ,گرندپری,ایتالیا,مسابقات,فرمول,قهرمانی,همیلتون،,پایان ...ادامه مطلب

فصل ۲۰۱۷ مسابقات فرمول یک به بوداپست رسیده است تا فرصتی ایده‌آل برای خودروهای فراری جهت جبران عقب‌ماندگی این تیم نسبت به مرسدس‌بنز ایجاد شود. شرایط خاص پیست Hungaroring در دورهای تمرینی به‌خوبی نشان داد که مرسدس بنز برای کسب امتیاز مناسب در این رویداد نیاز به تلاشی بیشتر دارد.  تیم ردبول و دنیل ریک, ...ادامه مطلب

رقابت‌های جذاب مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک، امروز در شهر هاکنهایم آلمان برگزار می‌شود. گرندپری آلمان ۲۰۱۶ در پیست هاکنهایم رینگ برای اولین بار در سال ۱۹۷۰ برگزار شد. کشور آلمان که در سال‌های نه چندان دور هر ساله میزبان دو گرندپری در پیست‌های هاکنهایم‌رینگ و نوربرگ‌رینگ بوده، از سال ۲۰۰۷ با اعلام اکلستون تنها امکان میزبانی یک رویداد را در سال دارد. ابتدا این نوربرگ‌رینگ بود که میزبانی گرندپری آلمان را بر عهده گرفت. اما پس از بروز تصادفات و مشکلاتی در این پیست مطرح جهان، هاکنهایم چند سالی است که میزبان خودروهای فرمول یک در آلمان را بر عهده دارد. رویداد امروز از جذابیت بسیار بالایی برخوردار خواهد بود. نیکو رزبرگ راننده‌ی آلمانی مرسدس بنز در کشور خود و در میان تشویق هوادارن، قصد دارد جایگاه اول از دست رفته‌ی خود را از لوئیس همیلتون پس بگیرد. رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری با وجود مشکل الکتریکی، موفق شد بهترین عملکرد را داشته و پل پوزیشن را به خود اختصاص دهد. این راننده‌ی آلمانی با ثبت زمان ۱:۱۴.۳۶۳ امروز از جایگاه اول مسابقه را آغاز خواهد کرد. این در حالی است که لوئیس همیلتون هم‌تیمی وی با ثبت زمان ۱:۱۴.۴۷۰ همانند گرندپری مجارستان باید مسابقه در جایگاه دوم و پس ار رزبرگ آغاز کند. باید دید آیا همیلتون با وجود قرارگیری پس از رزبرگ، باز هم موفق خواهد شد در نهایت عنوان قهرمانی را به خود اختصاص دهد. در دور‌های زمان‌گیری گرندپری آلمان، ردبول بهترین عملکرد را پس از مرسدس بنز از خود به نمایش گذاشت تا باز هم برای فراری خط و نشان بکشد. دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن به ترتیب در جایگاه‌های سوم و چهارم قرار گرفتند و رویداد امروز را پس از تیم مرسدس بنز و جلوتر از فراری آغاز خواهند کرد. فراری نیز با رانندگان مطرح و قهرمان اسبق جهان خود نتوانست بر عملکرد خوب ردبول غلبه کند و کیمی رایکونن با ثبت زمان ۱:۱۵.۱۴۲ و سباستین فتل با رکورد ۱:۱۵.۳۱۵، امروز از جایگاه‌های پنجم و ششم کار خود را آغاز خواهند کرد. البته سباستین فتل پس از دور‌های زمان‌گیری اعلام کرد که فراری در طول مسابقه عملکرد بهتری خواهد داشت و این تیم برای رده‌های پنجم و ششم به آلمان نیامده است. پس از رانندگان فراری، تیم‌های فورس ایندیا و ویلیامز بهترین عملکرد را داشتند. این در حالی است که مک‌لارن نتوانست عملکرد بسیار خوب خود در گرند, ...ادامه مطلب

مسابقات فرمول یک یازدهمین مرحله‌ی خود را نیز پشت سر گذاشت. بوداپست امروز میزبان غرش خودروهای فرمول یک بود. این پیست که یکی از میزبان‌های قدیمی این مسابقات به شمار می‌رود، طول کمی دارد و از پیچ‌های شدیدی نیز برخوردار نیست. گرندپری امروز در شرایط هوایی پایدار و مساعدی برگزار شد. به همین دلیل شاهد اشتباهات اندکی از راننده‌ها بودیم.  رویداد امروز در شرایطی پیگیری شد که رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری بهترین عملکرد را داشت و جلوتر از سایر خودروها قرار گرفته بود. پس از وی لوئیس همیلتون، دنیل ریکیاردو، مکس وشتاپن و سباستین فتل قرار داشتند. پس از آغاز مسابقه، همیلتون و رزبرگ‌ که رقابت سختی داشتند ناگهان از سوی ریکیاردو تحت فشار قرار گرفتند. این موضوع باعث شد تا رزبرگ به دفاع جایگاه خود در برابر راننده‌ی اول تیم ردبول بپردازد. همین موضوع باعث شد تا همیلتون از فضای باز رزبرگ استفاده کند و در همان پیچ اول سبقت خودو را کامل کرده و خود را به عنوان پیشتاز مسابقه معرفی کند. همین حرکت هوشمندانه از همیلتون کافی بود تا در کنار رانندگی مطمئن و بدون و اشتباه، جایگاه خود را تا انتهای مسابقه حفظ کند و قهرمانی بدون دردسری بدست بیاورد. این در حالی بود که رزبرگ که تمامی مسابقه در تعقیب همیلتون بود، نتوانست فاصله‌ی خود را با وی به اندازه‌ی لازم کاهش بدهد و در نهایت نیز در جایگاه دوم قرار گرفت. این موضوع به معنی صدرنشینی همیلتون در رده‌بندی کلی و نزول هم‌تیمی وی به رده‌ی دوم است. همیلتون که در اوایل فصل با مشکلات متعددی روبرو شده بود، در ۶ گرندپری اخیر ۵ قهرمانی را بدست آورده تا مجدد آمادگی بالای خود را به رخ همگان بکشد. اما رقابت اصلی امروز کمی دورتر از خودروهای مرسدس بنز در جریان بود؛ جایی که فراری و ردبول به صورت فشرده به رقابت با یکدیگر برای کسب مقام دوم می‌پرداختند. راننده‌های ردبول جلوتر از همتایان خود در فراری مسبقه را آغاز کردند و این در حالی بود که کیمی رایکونن نیز از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد و فاصله‌ی زیادی با خودرو‌های پیشرو داشت. پس از آغاز مسابقه تغییری در جایگاه ریکیاردو، وشتاپن و فتل ایجاد نشد. اما این فرناندو آلونسوی با تجربه بود که به سرعت از کارلوس ساینز سبقت گرفت و خود را به رده‌ی ششم رساند. باتن دیگر راننده‌ی تیم مک‌لارن که روز‌های خوبی را سپری می‌کرد نیز در صدد سبق, ...ادامه مطلب

مسابقات فرمول یک یازدهمین مرحله‌ی خود را نیز پشت سر گذاشت. بوداپست امروز میزبان غرش خودروهای فرمول یک بود. این پیست که یکی از میزبان‌های قدیمی این مسابقات به شمار می‌رود، طول کمی دارد و از پیچ‌های شدیدی نیز برخوردار نیست. گرندپری امروز در شرایط هوایی پایدار و مساعدی برگزار شد. به همین دلیل شاهد اشتباهات اندکی از راننده‌ها بودیم.  رویداد امروز در شرایطی پیگیری شد که رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری بهترین عملکرد را داشت و جلوتر از سایر خودروها قرار گرفته بود. پس از وی لوئیس همیلتون، دنیل ریکیاردو، مکس وشتاپن و سباستین فتل قرار داشتند. پس از آغاز مسابقه، همیلتون و رزبرگ‌ که رقابت سختی داشتند ناگهان از سوی ریکیاردو تحت فشار قرار گرفتند. این موضوع باعث شد تا رزبرگ به دفاع جایگاه خود در برابر راننده‌ی اول تیم ردبول بپردازد. همین موضوع باعث شد تا همیلتون از فضای باز رزبرگ استفاده کند و در همان پیچ اول سبقت خودو را کامل کرده و خود را به عنوان پیشتاز مسابقه معرفی کند. همین حرکت هوشمندانه از همیلتون کافی بود تا در کنار رانندگی مطمئن و بدون و اشتباه، جایگاه خود را تا انتهای مسابقه حفظ کند و قهرمانی بدون دردسری بدست بیاورد. این در حالی بود که رزبرگ که تمامی مسابقه در تعقیب همیلتون بود، نتوانست فاصله‌ی خود را با وی به اندازه‌ی لازم کاهش بدهد و در نهایت نیز در جایگاه دوم قرار گرفت. این موضوع به معنی صدرنشینی همیلتون در رده‌بندی کلی و نزول هم‌تیمی وی به رده‌ی دوم است. همیلتون که در اوایل فصل با مشکلات متعددی روبرو شده بود، در ۶ گرندپری اخیر ۵ قهرمانی را بدست آورده تا مجدد آمادگی بالای خود را به رخ همگان بکشد. اما رقابت اصلی امروز کمی دورتر از خودروهای مرسدس بنز در جریان بود؛ جایی که فراری و ردبول به صورت فشرده به رقابت با یکدیگر برای کسب مقام دوم می‌پرداختند. راننده‌های ردبول جلوتر از همتایان خود در فراری مسبقه را آغاز کردند و این در حالی بود که کیمی رایکونن نیز از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد و فاصله‌ی زیادی با خودرو‌های پیشرو داشت. پس از آغاز مسابقه تغییری در جایگاه ریکیاردو، وشتاپن و فتل ایجاد نشد. اما این فرناندو آلونسوی با تجربه بود که به سرعت از کارلوس ساینز سبقت گرفت و خود را به رده‌ی ششم رساند. باتن دیگر راننده‌ی تیم مک‌لارن که روز‌های خوبی را سپری می‌کرد نیز در صدد سبق, ...ادامه مطلب

گرندپری مجارستان ۲۰۱۶ مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک، امروز راس ساعت ۱۶:۳۰ در شهر بوداپست مجارستان برگزار می‌شود. این پیست برای اولین بار ۸۰ سال پیش میزبان این مسابقات بود. میشائیل شوماخر و لوئیس همیلتون با چهار بار قهرمانی، رکورددار قهرمانی گرندپری مجارستان هستند. رانندگان دور‌های تمرینی و زمان‌گیری خود را طی سه روز گذشته پشت سر گذاشتند که باران شدید در Q1 و چهار پرچم قرمز و توقف مسابقه، از جمله مهم‌ترین اتفاقات رخ داده بودند.  نیکو رزبرگ موفق شد در دور‌های زمان‌گیری، بهترین رکورد را به نام خود ثبت کند و امروز مسابقه را از جایگاه اول آغاز کند. این در حالی است که لوئیس همیلتون که عملکرد سریع‌تری نسبت به رزبرگ داشته، هنگام زمان‌گیری توسط خودروی آلونسو که کنترل خود را از دست داده بود، متوقف شد و با بدشانسی در رده‌ی دوم قرار گرفت. اما این دو راننده‌ی مرسدس بنز در رده‌های اول و دوم با توجه به فاصله‌ی نزدیک در صدر جدول، امروز رقابت بسیار جذابی را پشت سر خواهند گذاشت. این موضوع احتمال تنش مجدد را افزایش داده است.  پس از رانندگان مرسدس بنز، این تیم ردبول بود که باز هم خود را به عنوان رقیب اصلی پیشتاز رقابت‌ها معرفی کرد و دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن با ثبت رکورد‌های ۱:۲۰.۲۸۰ و ۱:۲۰.۵۵۷ امروز از جایگاه‌های سوم و چهار مسابقه را آغاز می‌کنند. سباستین فتل نیز با رکورد ۱:۲۰:۸۴۷ در رده‌ی پنجم قرار گرفت. اما در حالی که همگان انتظار حضور رایکونن را پس از فتل داشتند، وی موفق به شرکت در Q3 نشد و با دریافت پرچم‌ شطرنجی کار خود را در Q2 به پایان رساند. این در حالی بود که با خشک شدن زمین در Q3، سایر راننده‌ها رکورد‌های بهتری از خود به جای گذاشتن و بدین ترتیب راننده‌ی فنلاندی فراری امروز از جایگاه ۱۴ مسابقه را آغاز می‌کند و کار سختی برای رسیدن به رده‌‌های بالا دارد. اما نکته‌ی بسیار جالب دور‌های زمان‌گیری گرندپری مجارستان، عملکرد عالی خودروهای مک‌لارن بود. فرناندو آلونسو . جنسن باتن توانستند پس از مدت‌‌ها نام مک‌لارن را مجددا بر سر زبان‌ها بیاندازند و امروز مسابقه را از رده‌ی هفتم و هشتم آغاز کنند. آلونسو که پس از مدت‌ها از عملکرد خود رضایت داشت در این خصوص گفت: نزدیک به سه سال است که در فرمول یک عملکرد راضی‌کننده‌ای را نداشتم و امروز پس از مدت‌ها می‌‌توانم بخندم. خودروهای عالی بودند , ...ادامه مطلب

روز گذشته رقابت‌های فرمول یک دهمین مرحله‌ی خود را پشت سر گذاشت. رویداد روز گذشته به دلیل شرایط جوی، جز زیباترین و مهیج‌ترین رقابت‌های امسال بود و شاهد فستیوالی از عدم تعادل و خروج خودروها از پیست بودیم. تقریبا تمامی رانندگان اعم از باتجربه و جوان، با وجود تلاش و تمرکز زیاد برای حفظ تعادل، چندین بار تعادل خود را از دست داده و از پیست خارج شدند. مسابقه در شرایطی با حضور خودروی ایمنی آغاز شد که به دلیل بارش شدید باران، آب زیادی در پیست وجود داشت و تمام راننده‌ها از لاستیک‌های بارانی یا Wet استفاده می‌کردند. شرایط مسابقه به نحوی بود که تنها همیلتون که پیشتاز رقابت بود دید مناسبی از پیست داشت و سایر رانندگان در ابری از قطرات آب در حال پاشش از خودروهای جلویی رانندگی می‌کردند و هیچ دیدی از مقابل خود نداشتند. گرندپری بریتانیا با قرارگیری همیلتون در جایگاه اول و پس از وی، رزبرگ، وشتاپن، ریکیاردو و رایکونن در جایگاه‌های بعدی آغاز شد. تا دور پنجم خودروها پشت خودروی ایمنی حرکت می‌کردند و در این بین تیم‌ها به صورت پیاپی از رانندگان در خصوص شرایط پیست و امکان استفاده از لاستیک‌های میانی یا Intermediate سوال می‌کردند. عموم رانندگان هم در پاسخ به تیم‌ها استفاده از این لاستیک‌ها را ممکن اما سخت پیش‌بینی کردند. در دور ششم با خروج خودروی ایمنی مسابقه آغاز شد. در همین حین تقریبا به جز چهار خودروی پیشتاز، سایر خودروها به پیت‌استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کردند که این موضوع منجر به ترافیک شدیدی در آن ناحیه شد. همیلتون به خوبی توانست از همان ابتدای مسابقه با رزبرگ فاصله‌ی خوبی ایجاد کند و خود را در محدوده‌ی امنی قرار دهد. دو دور پس از آغاز رسمی مسابقه همیلتون، رزبرگ، وشتاپن و ریکیاردو نیز به پیت استاپ مراجعه کردند و لاستیک‌های خود را با نمونه‌ی میانی، تعویض کردند. اما رویداد روز گذشته سرشار بود از رقابت جذاب و نفس‌گیر وشتاپن و رزبرگ برای کسب جایگاه دوم. در شرایط بارانی و با توجه به عملکرد خوب خودروهای رودبول و رانندگی جسورانه‌ی راننده‌ی ۱۸ ساله‌ی این تیم، وشتاپن موفق شد در دور ۱۸ با سبقتی فوق‌العاده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بهترین سبقت سال جاری بود، رزبرگ را پشت سر بگذارد. سباستین فتل که به دلیل جریمه‌ی تعویض گیربکس مسابقه را از جایگه ۱۱ آغاز کرده بود، با خشک شدن نسب, ...ادامه مطلب

فرمول یک روز گذشته یکی از زیباترین مراحل خود را در سال ۲۰۱۶ سپری کرد. گرندپری اتریش سرشار از لحظات جذاب بود. پنج خودروی قرار گرفته در رده‌های نخست برای آغاز مسابقه، از پنج تیم مختلف بودند و این موضوع خود نوید رقابتی جذاب را می‌داد. مقالات مرتبط: پس از آغاز مسابقه نیکو هالکنبرگ در رده‌ی دوم قرار داشت، با استارت بد و پیش از رسیدن به پیچ اول به رده‌ی چهارم نزول پیدا کرد و جنسن باتن و کیمی رایکونن بلافاصله از وی عبور کردند. جنسن باتن که بسیار سرحال نشان می‌داد، با خودروی متوسط مک‌لارن-هوندا، رانندگی فوق‌العاده‌ای از خود به نمایش گذاشت و تحسین همگان را برانگیخت. قهرمان اسبق دنیای فرمول یک پس از چندین گرندپری ناامید کننده، امروز نمایش بسیار دلچسبی را از خود به جای گذاشت. وی پس از عبور از نیکو هالکنبرگ در ابتدای مسابقه و صعود به رده‌ی دوم رقابت سنگینی با کیمی رایکونن راننده‌ی فراری برای کسب جایگاه دوم، داشت. اما بالاخره این مرد یخی بود که توانست از باتن در دور ۷ سبقت بگیرد. در طرف دیگر هالکنبرگ که با عملکرد خوب خود در دور زمان‌گیری نگاه‌های زیادی را به خود جلب کرده بود، نتوانست از جایگاه خود دفاع کند و رانندگان یکی پس از دیگری از وی سبقت می‌گرفتند. در این بین نیکو رزبرگ و سباستین فتل که هر دو به دلیل جریمه از جایگاه‌های میانی مسابقه را آغاز کرده‌ بودند، بسیار با انگیره نشان می‌دادند و به سرعت در حال کاهش فاصله‌ی خود با خودرو‌های پیش‌رو بودند.  در دور دهم بود که راننده‌ها به نوبت برای تعویض لاستیک‌های خود به پیت‌استاپ مراجعه کردند. بارش اندکی باران باعث شده بود تا تیم‌ها راننده‌ها را برای تعویض لاستیک‌ها فرا خوانند. جنسن باتن و فرناندو آلونسو در دور‌ دهم، رزبرگ در دور ۱۱ و ریکیاردو و وشتاپن در دور ۱۵، ترافیک زیادی را در محل گاراژ‌ها ایجاد کرد. در دور ۱۷ بارش باران با شدت بیشتری آغاز شد. لوئیس همیلتون صدرنشین نیز که به علت از بین رفتن لاستیک‌ها زمان زیادی را در هر دور از دست می‌داد، بالاخره در دور ۲۲ به پیت استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کرد. بدین ترتیب راننده‌های تیم فراری، رایکونن و فتل، در جایگاه‌های اول و دوم قرار داشتند و پس از آن‌ها نیکو رزبرگ که از راننده‌های ردبول سبقت گرفته بود، لوئیس همیلتون و مکس وشتاپن قرار داشتند.  در دور ۲۳ کیمی رایکونن پیش‌رو که ا, ...ادامه مطلب

گرندپری کانادا در شرایطی برگزار شد که رانندگان مرسدس بنز جایگاه‌های اول و دوم را در اختیار داشتند. پیست مونترال به دلیل مسیر‌های مستقیم، سرعت بالای خودرو‌ها را به همراه دارد. اما نکته‌ی جذاب این پیست، پیچ‌های تند پس از مسیر مستقیم است که در صورت کوچکترین خطا، راننده‌ها با سرعت به دیوار برخورد خواهند کرد. نام یکی از دیوار‌های این پیست نیز به همین دلیل و برخورد بسیار رانندگان با آن، دیوار قهرمانان نامگذاری شده است. اما نکته‌ی جذاب گرندپری کانادا بلافاصله پس از آغاز رقابت رخ داد. در حالی که لوئیس همیلتون در جایگاه اول کاملا مراقب رزبرگ بود، ناگهان سباستین فتل با استارت فوق‌العاده‌ی خود تنها در ۱۰۰ متر اول از جایگاه سوم به اول رسید. پس از رسیدن فتل به جایگاه اول، همیلتون و رزبرگ که پیش از پیچ اول شانه به شانه حرکت می‌کردند، به یکدیگر برخورد کردند این موضوع باعث خروج رزبرگ از پیست شد. تصادف راننده‌‌های مرسدس بنز در این فصل به امری عادی در هر گرندپری تبدیل شده است. رزبرگ پس از بازگشت به پیست در جایگاه هفتم قرار گرفت.  مسابقه با پیشتازی فتل در جریان بود و پس از او، همیلتون، بوتاس، وشتاپن، ریکیاردو، رایکونن و رزبرگ قرار داشتند. در همین حین یکی از گفتگو‌های جالب رادیویی فرمول یک شکل گرفت و در حالی که رقابت سنگینی بین ریکیاردو و شتاپن در جریان بود، تیم ردبول به وشتاپن دستور داد تا مانع ریکیاردو نشود. پس از گذشت ۱۱ دور از گرندپری کانادا، ناگهان پیشرانه‌ی خودروی جنسن باتن که پس از فرناندو آلونسو قرار داشت آتش گرفت. این در حالی بود که مک‌لارن خبر از استفاده از روانکارها و بنزین جدیدی داده بود.  تنها ۱۲ دور از گرندپری کانادا ۲۰۱۶ گذشته بود که هر دو راننده‌ی فراری به پیت استاپ برای تعویض لاستیک‌ها مراجعه کردند. فتل پس از بازگشت به پیست پشت ریکیاردو و وشتاپن قرار گرفت. اما او که خیلی آماده نشان می‌داد و هم‌چنین از لاستیک‌های سوپرسافت بهره می‌برد، به راحتی راننده‌های ردبول را پشت سر گذاشت. فتل به میزانی سریع بود که هر دور ۱ ثانیه فاصله‌ی خود را همیلتون که پیشتاز بود، کم می‌کرد. در دورهای ۲۱ و ۲۲ راننده‌‌های ردبول نیز به پیت‌استاپ مراجعه کردند و این مساله باعث شد تا رایکونن به رده‌ی چهارم صعود کند. پس از چند دور از مسابقه، رقابت شدیدی بین راننده‌های رده‌ی چهارم تا هفتم در جریان ب, ...ادامه مطلب

گرندپری کانادا امروز در شرایطی آغاز می‌شود که شرایط حکایت از بازگشت همیلتون به روز‌های اوج خود دارد. قهرمان فصل پیشین رقابت‌های فرمول یک، پس آغاز ناامیدکننده‌ی رقابت‌های امسال، دو هفته‌ی پیش با قهرمانی در گرندپری موناکو به فرم ایده‌آل خود بازگشت. وی در دور زمان‌گیری نیز با عملکردی خوب و ثبت زمان ۱:۱۲:۸۱۲ موفق به کسب جایگاه اول برای آغاز مسابقه شد. این پنجاه و سومین پل پوزیشن برای همیلتون در فرمول یک است. نیکو رزبرگ هم تیمی همیلتون نیز با زمان ۱:۱۲:۸۷۴، از جایگاه دوم مسابقه را آغاز خواهد کرد.  عملکرد رانند‌ه اصلی فراری در دور‌های زمان‌گیری نیز مطلوب بود و سباستین فتل با ثبت زمان ۱:۱۲:۹۹۰ از مکان سوم مسابقه را آغاز خواهد کرد. اما شرایط برای کیمی رایکونن بسیار متفاوت است. در روز‌های اخیر شایعات زیادی مبنی بر جایگزینی دنیل ریکیاردو یا سرجیو پرز با وی برای فصل آتی مسابقات منتشر شده است و این در حالی است که فتل، عملکرد قابل اطمینان و بدون هرگونه فریب‌کاری رایکونن را ستود و از وی به عنوان هم‌تیمی ایده‌آل یاد کرد. رایکونن در دور‌های زمان‌گیری نیز با مشکل ترمز در خودروی خود مواجه شد؛ رایکونن در این خصوص عنوان کرد: خودرو هر لحظه رفتار متفاوتی از خود نشان می‌داد. در برخی از شرایط ترمز‌ها رفتار مطمئنی داشته و در سایر شرایط ناگهان عملکرد بدی به نمایش می‌گذاشتند. مشکل ترمز‌های رایکونن باعث شد تا نتواند به رکورد مناسبی دست پیدا کند و با زمان ۱:۱۳:۵۷۹ مسابقه را از جایگاه هفتم آغاز کند. راننده‌های ردبول دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن نیز مسابقه‌ی امشب را از جایگاه چهارم و پنجم استارت خواهند زد. سایر رانندگان نیز طبق پیش‌بینی‌ها عمل کرده و واتری بوتاس و فیلیپه ماسا از تیم ویلیامز، نیکو هالکنبرگ از فورس ایندیا و فرناندو آلونسو از مک‌لارن، در جایگاه‌های هفتم تا دهم هنگام آغاز مسابقه قرار خواهد گرفت. در ادامه می‌توانید عملکرد رانندگان و تیم‌های فرمول یک در دور‌های زمان‌گیری را مشاهده کنید. پیست فرمول یک کانادا به دلیل مسیر‌های طولانی، یکی از سریع‌ترین‌ پیست‌های مسابقات است و می‌توان انتظار سبقت‌های زیادی را در رویداد امشب داشت. شبکه‌ی ورزش نیز ساعت ۲۲:۳۰ به پخش این گرندپری را خواهد پرداخت.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

گرند‌پری موناکو به خودی خود به دلیل برگزاری در خیابان‌های شهری و وجود پیچ‌های زیاد، همواره از جذابیت بسیاری بالایی برخوردار است. اما بارش شدید باران در آغاز رقابت امروز، این رویداد را بیش از پیش جذاب کرد به نحوی که مسابقه برای آماده‌سازی رانندگان و پیست و جلوگیری از تصادفات متعدد، با حضور خودروی مارشال آغاز شد.  در رقابت امروز راننده‌ی اول تیم ردبول، دنیل ریکیاردو از جایگاه اول مسابقه را آغاز کرد. ریکیاردو با درخشش خود در دور‌های زمان‌گیری، تعجب همگان را برانگیخت و به خوبی توانست اولین پل پوزیشن خود را بدست آورد. پس از ریکیاردو، رزبرگ و همیلتون راننده‌های مرسدس بنز از جایگاه دوم و سوم مسابقه را آغاز کردند. سباستین فتل راننده‌ی فراری نیز پس از تیم مرسدس بنز و از جایگاه چهارم کار خود را آغاز کرد این در حالی بود که کیمی رایکونن هم‌تیمی وی با وجود ثبت رکورد مناسب و کسب جایگاه ششم برای آغاز مسابقه، به دلیل بروز مشکل در گیربکس و تعویض آن، با اخطار روبرو شد و مسابقه‌ی امروز را از جایگاه دوازدهم استارت زد. نکته‌ی جالب توجه نیز حضور مکس وشتاپن راننده‌ی جوان تیم ردبول در مکان بیستم، در آغاز مسابقه بود. خودروی وی پس از برخورد با پیست در دور‌های تمرینی، تحت عملیات تعویض شاسی قرار گرفت که این مساله نیز به کسر امتیاز از وشتاپن و قرارگیری وی در جایگاه آخر منجر شد. همانطور که ذکر شد، ششمین مرحله از مسابقات فرمول یک در شرایط جوی کاملا نامساعدی آغاز شد و بارش شدید باران نگرانی‌های زیادی در خصوص سلامت رانندگان به وجود آورد. شدت باران به حدی بود که تنها خودروی پیشتاز دید مناسبی از جلوی خود داشت و سایر راننده‌ها با وجود پاشش آب از خودروی مقابل، به سختی می‌توانستند جاده را ببینند. بلافاصله پس از آغاز مسابقه و حرکت خودروها پشت سر مارشال، دنیل کویات راننده‌ی اول تیم تورو روسو دچار نقص فنی در خودروی خود شد. حداکثر سرعت خودروی کویات محدود شده بود؛ به همین دلیل وی با مراجعه به پیت استاپ، تعویض فرمان و ریستارت کردن ماژول‌های کنترل، در نهایت توانست به مسابقه باز گردد. البته در همین مدت و پیش از خروج خودروی ایمنی از پیست، کویات یک دور از سایر خودروها عقب افتاد. خودروی مارشال پس از ۶ دور، از پیست خارج شد و مسابقه به صورت رسمی استارت خود. اما تنها چند ثانیه پس از خروج مارشال، ژولین پالمر راننده, ...ادامه مطلب

پنجمین مرحله از فصل ۲۰۱۶ مسابقات فرمول یک امروز ساعت ۱۶:۳۰ به وقت تهران در شهر بارسلون اسپانیا برگزار شد. پیش از برگزاری این مسابقه، با توجه به عملکرد درخشان راننده‌های مرسدس بنز در دورهای زمان‌گیری، همگان انتظار پیش‌تازی مجدد تیم مرسدس بنز به همراه راننده‌های آماده آن را داشتند. این مسابقه در حالی آغاز شد که لوئیس همیلتون در جایگاه نخست قرار داشت و نیکو رزبرگ نیز پس از وی در جایگاه دوم مسابقه را آغاز کرد. مسابقه‌ی امروز از اهمیت بالایی برای همیلتون برخوردار بود؛ وی قصد داشت تا با عملکرد خوب در این دور از مسابقات، مجددا خود را به همگان ثابت کند. اما پس از آغاز مسابقه، پیشتازی همیلتون تا پیچ شماره‌ی ۱ بیشتر دوام نداشت و رزبرگ با استارت خوب خود از همیلتون پیشی گرفت. این مساله باعث ناراحتی همیلتون شد و وی بلافاصله قصد باز پس‌گیری جایگاه خود را کرد. اما با بستن مسیر عبوری توسط رزبرگ همیلتون به چمن‌های کنار پیست وارد شد و همین مساله منجر به از دست رفتن کنترل خودرو، چرخش آن و برخورد خودروهای مرسدس بنز با یکدیگر شد. تنها ۲۰ ثانیه پس از شروع مسابقه، هر اتفاقی انتظار می‌رفت جز رقابت بچه‌گانه و تصادف بهترین‌ راننده‌های این فصل فرمول یک. این اتفاق باعث بهت تیم فنی و دکتر دیتر زچه مدیرعامل گروه دایملر شد که از گاراژ این تیم مشغول تماشای مسابقه بود. پس از تصادف و خروج همیلتون و رزبرگ از مسابقه، خودروی ایمنی وارد پیست شد. ظاهرا همیلتون بیش از رزبرگ از این واقعه ناراحت بود؛ به نحوی که فرمان چندین هزار دلاری خودروی خود را به بیرون پرتاب کرد. بلافاصله پس از حادثه رانندگان به اتاق مخصوص تیم‌ مرسدس بنز انتقال یافتند تا با حضور مسئولین رده بالای این تیم در رابطه با اتفاقات رخ داده صحبت کنند. نیکی لادا قهرمان سه دوره مسابقات فرمول یک و یکی از مدیران فنی تیم مرسدس بنز، همیلتون را به دلیل رفتار اشتباه خود سرزنش کرد و وی را مقصر حادثه‌ی اتفاق افتاده، دانست. خروج خودروهای قدرتمند مرسدس بنز از مسابقه، منجر به رقابت جذابی بین سایر رانندگان برای کسب عنوان قهرمانی شد. دنیل ریکیاردو، مکس وشتاپن، سباستین فتل و کیمی رایکونن، شانه به شانه برای کسب رده‌های نخست حرکت می‌کنند. این در حالی بود که آسفالت سخت پیست بارسلونا باعث از بین رفتن سریع لاستیک‌ها می‌شد و رانندگان علاوه بر رقابت با یکدیگر، هموار, ...ادامه مطلب

ششمین مرحله از مسابقات فرمول یک ۲۰۱۶ امروز در شرایطی آغاز خواهد شد که عملکرد راننده‌ها در دور‌ه‌ی تمرینی و زمان‌گیری، نشان از ادامه‌ی سلطه‌ی مرسدس بنز بر این مسابقات دارد. پیست اتومبیلرانی بارسلونا یکی از قدیمی‌ترین‌ نمونه‌های موجود است. این پیست در سال ۱۹۱۳ افتتاح شده و تا کنون میزبان انواع مسابقات اتومبیلرانی اعم از فرمول یک بوده است. مایکل شوماخر با ۶ بار قهرمانی در این پیست، رکورددار مسابقات فرمول یک است. اما مسابقه‌ی امروز در شرایطی آغاز خواهد شد که رانندگان مرسدس بنز و ردبول بهترین عملکرد را در دور‌های تمرینی داشتند. نکته‌ی مهم رویداد امروز، استارت همیلتون از جایگاه اول است. قهرمان دوره‌ی قبل که فصلی کابوس‌وار را تا بدین اینجا پشت سر گذاشته و مشکلات متعدد خودرو باعث ایجاد فاصله‌ی ۴۳ امتیازی وی با هم‌تیمی خود در صدر جدول شده، در حال بازگشت به روز‌های اوج است. همیلتون در مرحله‌ی سوم زمان‌گیری، موفق به کسب رکورد ۱:۲۲:۰۰۰ شده است. این در حالی است که نیکو رزبرگ با زمان ۱:۲۲:۲۸۰ پس از همیلتون مسابقه را آغاز خواهد کرد. رانندگان تیم ردبول، دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن نیز جایگاه‌های سوم و چهارم را برای شروع مسابقه به خود اختصاص داده‌اند. در این بین رانندگان فراری سباستین فتل و کیمی رایکونن، که همگان انتظار رقابت نزدیک آن‌ها با تیم مرسدس بنز را پیش‌بینی می‌کردند، نتوانستند عملکرد خوبی را به جای بگذارند و با اختلاف بیش از یک ثانیه نسبت به رکورد همیلتون، از خط پایان عبور کردند. بدین ترتیب کیمی رایکونن مسابقه‌ی امروز را از جایگاه پنجم و سباستین فتل از جایگاه ششم آغاز خواهند کرد. در ادامه می‌توانید رکورد‌های ثبت شده‌ و جایگاه رانندگان را در دور‌ه‌ی زمان‌گیری مشاهده کنید. اگر به مسابقات اتومبیلرانی و به خصوص فرمول یک علاقه دارید، امروز ساعت ۱۵:۳۰ از شبکه‌ی ورزش می‌‌توانید به تماشای گرندپری بارسلونا بنشینید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

پس از گرندپری روسیه مک‌لارن ادعا کرد سرعت خودروهای این تیم در صورت عدم اتخاذ استراتژی حفظ سوخت، با سرعت خودروهای تیم ویلیامز برابری می‌کرد. این حرف‌های جسورانه‌ی اریک بولیر (Eric Boullier) رئیس بخش مسابقات مک‌لارن است. حتی با توجه به این موضوع که پیشرانه‌های هوندا نسبت به سال گذشته پیشرفت زیادی کرده است، جایگاه چهارم و پنجم خودروهای ویلیامز در گرندپری روسیه، برای مک‌لارن بسیار جاه‌طلبانه خواهد بود. با این حال بولیر گفت: مک‌لارن برای گرندپری اسپانیا ارتقای چشم‌گیری روی خودروهایش خواهد داشت. گرندپری موناکو برای تیم ما راحت‌تر خواهد بود و ما در آن قدرت رقابت بیشتری خواهیم داشت؛ اما در خصوص بارسلونا پیش‌بینی نمی‌توانم بکنم. پیست بارسلونا نسبت به موناکو که پیستی خیابانی است، از مسیرهای مستقیم و سرعت میانگین بالاتری برای خودروها برخوردار است. در همین راستا به دلیل قدرت کمتر پیشرانه‌های هوندا نسبت به نمونه‌های مرسدس‌ بنز، فراری و ردبول و در عین حال چسبندگی و نیروی رو به پایین خوب خودروهای مک‌لارن، پیست خیابانی موناکو شرایط رقابتی‌تری نسبت به بارسلونا برای این تیم خواهد داشت. به گزارش اتواسپرت (Autosport) هر دو راننده‌ی مک‌لارن در خصوص آینده‌ی این تیم اطمینان خاطر دارند. به خصوص در مورد پیست موناکو که با وجود اختلاف زیاد این تیم با سایر تیم‌ها در سال گذشته، مک‌لارن موفق به کسب امتیاز در این گرندپری شد. جنسن باتن (Jenson Button) راننده‌ی دوم مک‌لارن - هوندا در این خصوص گفت: در این مقطع از سال نسبت به سال گذشته ما امتیاز خیلی بیشتری کسب کردیم و این برای تیم بسیار خوب است. مسابقه‌ی بعدی در بارسلونا با توجه به سرعت‌ میانگین بالای پیستل هنوز هم برای ما کمی دشوار خواهد بود، اما در گرندپری موناکو ما به کسب چند امتیاز خوب امیدواریم. اما فرناندو آلونسو (Feando Alonso) کمی خوشبین‌تر از هم تیمی خود باتن است و شانس بیشتری برای تیم خود در اسپانیا قائل است. آلونسو گفت: ما پتانسیل کسب نتایج خوب را داریم و خودروهای ما با بروزرسانی‌های انجام شده برای مسابقات پیش رو مثل بارسلونا و موناکو، سازگارتر شده‌اند. ‌ سال گذشته در بارسلونا هیچ کدام از راننده‌های تیم مک‌لارن مسابقه را در بین ۱۰ نفر اول به پایان نرساندند (آلونسو از مسابقه خارج شد و باتن در رده 16 قرار گرفت). اما با توجه به کارایی, ...ادامه مطلب