اخبار - زومیت - زومیت

چند ماه پیش در جریان نمایشگاه نیویورک، شرکت هوندا از مدل ۲۰۱۸ هوندا کلاریتی پلاگین هیبرید رونمایی کرد. آستانه‌ی قیمت این خودرو در آمریکا، ۳۳ هزار دلار اعلام شد., ...ادامه مطلب

شرکت موتورسیکلت سازی هوندا، مدل جد,ابرموتورسیکلت,گلدوینگ ...ادامه مطلب

خودروی هوندا آکورد ۲۰۱۸ امروز در خط تولید کارخانه ماریزویل در ایالت اوهایوی آمریکا وارد فاز تولید انبوه شد. انتظار می‌رود که این سدان سایز متوسط که به تازگی بازطراحى شده است، پاییز امسال به فروش رسد و مدل‌ هیبریدی این خودرو نیز در زمستان امسال وارد بازار شود. تصاویر نشان می‌دهد که این خودروی هیبریدی نسخه تورینگ خودروی هوندا آکورد ۲۰۱۸ خواهد بود.شرکت ژاپنی برای حمایت از تولید خودروی آکورد جدید، ۲۶۷,آغاز,تولید,هوندا,آکورد,۲۰۱۸,آمریکا ...ادامه مطلب

هوندا دو مدل ميمو (Miimo) تولید کرده است. HRM 310 که می‌تواند با هر بار شارژ کامل، تا ۰.۲ هکتار چمن اصلاح کند و HRM 520 که می‌تواند تا ۰.۳ هکتار  چمن اصلاح کند. میمو هوندا دارای تیغه‌های جدیدی است که برای افزایش عمر مفید آن نصب شده است. این محصول، اولین روبو ماشین چمن‌زنی هوندا است که در ایالات متح, ...ادامه مطلب

هوندا بالاخره جزئیات فنی مدل سیویک Si را در حالی منتشر کرد که درست یک هفته قبل، میزان گشتاور خروجی این خودرو در رسانه‌ها لو رفته بود. آن‌طور که این اطلاعات نشان می‌دهند، هوندا سیویک Si در دو مدل سدان و کوپه تولید خواهد شد و پیشرانه‌ی آن می‌تواند ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند که, ...ادامه مطلب

شرکت خودروسازی هوندا با ثبت نام تجاری ZSX در اداره‌ی ثبت اختراعات اتحادیه‌ی اروپا در ۲۶ جولای، باعث شد که احتمال تولید برادر سوپراسپرت NSX افزایش یابد.  خودروسازان پیش از توسعه‌ی خودروی جدیدی، اقدام به ثبت نام تجاری آن‌ می‌کند. هوندا نیز در همین راستا نام جدیدی را به ثبت رسانده که البته در این مورد شباهت زیاد NSX و ZSX باعث تعجب شده است.  جالب است که پیش‌ از این هوندا نام ZSX را در متحده به ثبت رسانده بود. در تاریخ ۱۰ دسامبر ۲۰۱۲ اعتبار این ثبت به اتمام رسیده بود و حال این خودروساز اقدام به تمدید دوباره‌ی این نام کرده است. یکی از مهندسین هوندا در مصاحبه ب, ...ادامه مطلب

مقالات مرتبط: شرکت خودروسازی هوندا برای این‌ که در رقابت با خودروهای هم رده‌ی خود موقعیت خوبی کسب کند، به مقایسه و بررسی سوپراسپرت NSX با پورشه ۹۱۱ (موتور عقب) و فراری ۴۵۸ (موتور‌ وسط) پرداخته است که این عمل با دمونتاژ کردن این خودروها همراه بوده است. با توجه به این موضوع که فراری ۴۵۸ به تولید خود خاتمه داده و مدل 488GTB جایگزین آن شده است، نباید دستاوردهایی که باعث شد تا ۴۵۸ به مدت ۶ سال در خط تولید باقی بماند را از یاد برد. با توجه به متفاوت بودن هوندا از طراحی ایتالیایی فراری، این خودروساز می‌تواند چیزهای زیادی از فراری بیاموزد. به گزارش مجله‌ی Autoc, ...ادامه مطلب

سرانجام قیمت هوندا NSX که در برخی بازار‌ها نیز با نام آکورا NSX به فروش می‌رود، اعلام شد که رقمی معادل ۳۲۰ هزار دلار است. این رقم از قیمت قبلی که برای این خودرو اعلام شده بود بیشتر است. هوندا NSX مدل ۲۰۱۷ از یک پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری شش سیلندر وی شکل مجهز به دو توربوشارژر بهره می‌برد. این پیشرانه به سیستم نیرو محرکه‌ی الکتریکی متصل است که مجموع قدرت خروجی را به ۵۷۲ اسب بخار می‌رساند؛ گشتاور این خودرو نیز معادل ۶۴۶ نیوتن‌متر است. چنین ارقامی، این خودروی ژاپنی را هم رده‌ی خودروهایی مانند لامبورگینی هوراکان، آئودی R8، پورشه ۹۱۱ توربو و مک‌لارن 570S قرار می‌دهد. از نظر بازه‌ی قیمتی این خودرو دارای قیمت بالاتری نسبت به برخی رقبا مانند مدل پا به سن گذاشته‌ی مازراتی گرن توریسمو استراداله‌ یا استون مارتین V12 ونتیج S قرار داد. سایر رقبا نیز اعم از آئودی  R8 و نسخه‌ی تک دیفرانسیل لامبورگینی هوراکان با نام LP580-2 دارای قیمت‌هایی کمتر از سوپراسپرت هوندا هستند. هوندا NSX مدل ۲۰۱۷ البته دارای قیمتی کمتر از نسخه‌ی چهار چرخ محرک لامبورگینی هوراکان با نام LP610-4 و فراری ۴۸۸ جی‌تی‌بی است. البته نباید فراموش کرد که هوندا NSX دارای قیمتی بیش از دو برابر رقیب هموطن و سرسخت خود، نیسان GT-R است. نسل جدید NSX قرار است که چهره‌ی هوندا را به عنوان سازنده‌ی خودروهای توانمند اسپرت احیا کند. همچنین مدل سیویک Type-R نیز به دنبال این خودرو عرضه خواهد شد. طبق گفته‌ی یکی از مدیران منطقه‌ای هوندا، عرضه‌ی NSX این پیام را به مشتریان این برند می‌دهد که هوندا می‌تواند سطح بسیار بالایی از عملکرد و توانایی‌های مهندسی را ارایه دهد و تخصص این خودرو ساز تنها به تولید مدل‌های اقتصادی، کوچک و شاسی‌بلند‌ها محدود نمی‌شود؛ بلکه هوندا می‌تواند سوپر‌اسپرتی توانمند با تکنولوژی هیبریدی را نیز به مشتریان خود ارایه کند. NSX به عنوان گران قیمت‌ترین هوندایی که تا کنون در بازار عرضه شده است. این خودرو از هشت رنگ برای بخش بیرونی خود و سه رنگ برای تزیینات داخلی سود می‌برد. سه عدد از رنگ‌های قابل سفارش برای این خودرو از نوع سالید هستند و سه عدد دیگر نیز از نوع متالیک بوده و دارای ۱۵۰۰ دلار قیمت بیشتر هستند؛ دو رنگ باقی مانده هم از نوع خاص و دارای قیمت ۱۰ هزار دلاری هستند.   Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سافت بانک اخیرا با پرداخت مبلغی هنگفت شرکت نرم‌افزاری و طراح معماری پردازنده‌های انگلیسی آرم را خریداری کرده است. حال مدیرعامل این شرکت ماسایوشی سان از  عقد قراردادی مشترک با هوندا برای توسعه‌ی هوش مصنوعی خودروها خبر داد که توانایی برقراری ارتباط با راننده‌ را نیز داشته باشند.  سان امیدوار است این همکاری در آینده‌ منجر به تولید خودرویی شود که توانایی درک رفتار و حالات راننده را از روی رفتار و گفتار وی در کنار اطلاعات تکمیلی بدست آمده از سنسور‌ و دوربین‌های مختلف، داشته باشد. بدین ترتیب این دسته از خودروهای هوشمند قادر خواهند بود تا در شرایط خاص به راننده پیشنهاد‌های مختلفی اعم از انتخاب مسیر جایگزین، فعال کردن سیستم‌های داخلی و بدست گرفتن کنترل خودرو را بدهد.  سافت بانک و هوندا هر دو سابقه‌ی گسترده‌ای در تولید ربات و هوش مصنوعی دارند که توانایی عکس‌العمل به احساسات انسان‌ها را دارند. سافت‌بانک تا کنون ۱۰۰ ربات پپر (Pepper) را از ماه جولای ۲۰۱۵ تولید کرده است که تمامی آن‌‌ها به سرعت به فروش رفته‌اند. هوندا نیز ار سال ۱۹۸۰ مشغول به توسعه‌ی ربات‌های خاص خود بوده است. آسیمو (ASIMO)‌ شناخته‌شده‌ترین ربات ساخت هوندا بوده که در توسعه‌ی آن توجه زیادی به درک احساسات و عکس‌‌‌العمل در برابر آن‌ها دارد.  خودروهای هوشمند به تازگی اهمیت زیادی پیدا کرده‌اند و به نظر می‌رسد در آينده‌ای نه چندان دور جزوی جدایی ناپذیر از زندگی روزمره ما خواهند شد. سافت بانک و هوندا نیز با سابقه‌ای که در این زمینه دارند می‌توانند در پیشرفت این صنعت نقشی مهم ایفا کرده و به پیشرفت آن کمک کنند. به نظر شما آينده خودروهای هوشمند چگونه خواهد بود؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هوندا سال گذشته با عقد قرارداد با شریک موتوراسپرت قدیمی خود، مک‌لارن، پس از ۶ سال به رقابت‌های فرمول یک بازگشت. با این که هوندا در حال حاضر امکان تامین پیشرانه برای سایر تیم‌ها را نیز دارد، اما ظاهرا برنامه‌ای برای این موضوع نداشته و قصد دارد فصل آینده نیز به همکاری انحصاری با مک‌لارن بپردازد.  هوندا و مک‌لارن از فصل ۲۰۱۵ به همکاری با یکدیگر پرداخته‌اند؛ اما این تیم عملکرد فاجعه‌باری در فصل گذشته از خود بجای گذاشت در نهایت به جایگاه یکی مانده به آخر رسید. خودروهای مک‌لارن در فصل گذشته از مشکلات متعددی رنج می‌بردند و در اکثر گرندپری‌ها هر دو خودرو حتی توانایی به پایان رساندن مسابقه را نیز نداشتند. اما شرایط در فصل جاری تفاوت زیادی کرده و خودرو‌های مک‌لارن علاوه بر نمایش مطمئن‌تر، امتیازات زیادی را نیز برای تیم خود به ارمغان آورده‌اند تا جایی که فرناندو آلونسو در گرند‌پری موناکو به جایگاه پنجم رسید. با وجود پیشرفت بسیار پیشرانه‌های هوندا، این شرکت هم‌چنان نیاز به ارتقای پیشرانه‌های تولیدی خود دارد و عقد قرار‌داد با تیم دیگری در کنار مک‌لارن، می‌تواند به روند توسعه‌‌ی خود سرعت ببخشد. البته هوندا برای همکاری با تیم دیگر پیش از هر چیزی به موافقت مک‌لارن نیاز دارد. همکاری انحصاری هوندا و مک‌لارن هفته‌ی گذشته پس از انتشار وضعیت تامین‌کنندگان فصل آینده‌ی پیشرانه در مسابقات فرمول یک، مشخص شد. رنو علاوه بر خودروهای خود، پیشرانه‌ی مورد نیاز ردبول را نیز تامین خواهد کرد. مرسدس بنز نیز پیشرانه‌ی مورد نیاز تیم‌های ویلیامز، فورس ایندیا و مانور را تولید می‌کند و فراری نیز قوای محرکه‌ی سایر تیم‌ها را تامین خواهد کرد. اما در صورتی که هر یک از تولید‌کنندگان نامبرده از تامین پیشرانه‌ی یکی از تیم‌ها انصراف بدهند، به دلیل شرایط هوندا فدراسیون مسابقات فرمول یک به احتمال قوی این شرکت را مجاب به پر کردن جای خالی تولید‌کننده‌ی انصراف داده، می‌کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

افراد بسیاری این روزها می‌گویند که پیشرانه‌های احتراقی در روزهای پایانی دوران خود هستند و نفس‌های آخر را می‌زنند. چنین سخنانی را مخصوصا از کسانی که طرفدار خودروهای برقی هستند زیاد می‌شنویم، با وجود اینکه محدودیت سوخت و بالطبع این پیشرانه‌ها غیر قابل انکار است اما با توجه به اینکه پیشرانه‌های احتراق داخلی پراستفاده‌ترین نوع پیشرانه در جهان هستند، همچنان توسعه و بهینه سازی آنها ادامه دارد. بیشتر این بهینه‌سازی‌ها برای افزایش طول عمر این پیشرانه‌ها و بهبود راندمان آنها صورت می‌گیرد و شرکت‌ها تلاش می‌کنند تا پیشرانه‌هایی قوی‌تر و در عین حال کم‌مصرف‌تر را تولید کنند. هوندا نیز همگام با سایر خودروسازان در سال‌های اخیر تلاش‌های زیادی برای بهینه‌سازی پیشرانه‌های احتراق داخلی انجام داده است که بارزترین آنها توسعه و عرضه‌ی تکنولوژی زمانبندی متغییر سوپاپ یا VTEC است. حال این شرکت قدم بزرگتری در این راه برداشته و گونه‌ی جدیدی از پیشرانه را معرفی کرده است که بر خلاف سایر پیشرانه‌ها سیلندرهای آن دارای سایزهای یکسان نیستند. این پیشرانه‌ها که احتمالا نسل آینده‌ی پیشرانه‌های هوندا را تشکیل خواهند داد در انواع سه و چهار سیلندر خطی و شش سیلندر وی شکل تولید خواهند شد. در این پیشرانه‌ها از سیلندرهایی با طول کورس‌های متفاوت استفاده شده است که سبب شده هر سیلندر با داشتن کورس مختص به خود دارای حجمی متفاوت با سایر سیلندرها باشد. هدف اصلی چنین طرحی، تکمیل کردن عملکرد سیستم غیرفعال‌سازی سیلندرها است. ترکیب چنین طرحی با سیستم غیر‌فعال‌سازی سیلندرها می‌تواند انواع حجم موتورهای مختلف را ارائه دهد و پیشرانه‌ی خودرو می‌تواند بر اساس شرایط رانندگی به بهترین حجم مورد نظر دست پیدا کند. در حقیقت این انعطاف پذیری پیشرانه را در شرایط مختلف رانندگی افزایش می‌دهد. پیشرانه‌ی چهار سیلندر جدید هوندا که هر سیلندر آن دارای حجمی متفاوت با دیگر سیلندرها است، می تواند در ۱۵ حجم موتور مختلف مورد استفاده قرار گیرد که این عدد نشان دهنده‌ی انعطاف پذیری بالای این پیشرانه است. هنوز هوندا استفاده از چنین طرحی را در خودروهای تولید انبوه خود تایید نکرده است اما امیدهای بسیاری نسبت به آینده‌ی این طرح وجود دارد. این تکنولوژی چگونه کار می کند؟ پیشرانه‌های عادی که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند دارای سیلندرهایی با ابعاد د, ...ادامه مطلب

شاخه‌ی استرالیایی هوندا صراحتا اعلام کرده آکورد هیبریدی در این کشور عرضه نخواهد شد و تنها مدل هیبریدی هوندا در بازار استرالیا، سوپراسپرت NSX خواهد بود. آکورد هیبریدی تنها در بازار‌های خاصی عرضه خواهد شد. با این حال بررسی مشخصات این خودروی هیبریدی جدید و محبوب خالی از لطف نخواهد بود. تغییرات ظاهری این مدل همانند آکورد فیس لیفت است؛ در نمای جلو اولین چیزی که توجه بیننده را بخود جلب می کند جلوپنجره‌ی بزرگ کرومی است که طراحی جسورانه و زیبایی دارد. این جلوپنجره‌ی جدید بخشی از زبان طراحی جدید هوندا بوده و در نسل جدید هوندا سیویک نیز استفاده شده است. سپر جلو نیز به دو عدد لامپ روشنایی در روز (DRL) مجهز شده و در چراغ‌های اصلی جلو نیز از لامپ‌های LED استفاده شده است. طراحی چراغ‌های عقب با اینکه نسبت به قبل تغییر زیادی نکرده اما چیدمان داخلی آنها کاملا جدید و نو است. در زمینه‌ی امکانات داخلی خودرو، آکورد جدید از نمایشگری لمسی برای سیستم چند‌رسانه‌ای بهره‌مند است که با Apple CarPlay و Android Auto سازگار شده است. برای صندلی های عقب نیز امکان سفارش گرمکن وجود دارد، چیزی که در نسل قبلی آکورد به عنوان نقطه ضعف این خودرو نسبت به رقبایی چون سوناتا به حساب می‌آمد. در بخش قوای فنی هم آکورد هیبرید نسبت به نسل قبلی بهینه سازی شده است و با افزایش قدرت ۱۶ اسب بخاری نسبت به قبل، مجموع توان آن به حدود ۲۲۳ اسب بخار رسیده است، همچنین هوندا ادعا کرده است که اکورد هیبرید دارای بهترین راندمان در بین رقبای خود خواهد بود. سایر مدل‌های غیر هیبریدی نیز با همان پیشرانه‌های قبلی عرضه خواهند شد که در مدل پایه شامل پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با قدرت و گشتاور به ترتیب ۱۷۵ اسب بخار و ۲۲۵ نیوتون متر و در مدل قوی‌تر نیز از پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری V6 با قدرت ۲۸۰ اسب بخار و گشتاور ۳۳۹ نیوتون متر استفاده خواهد شد. پیش بینی می‌شود که نسل جدید هوندا آکورد به زودی در استرالیا نیز رونمایی شود و فروش آن نیز از تیر ماه (ژوئن یا جولای) آغاز شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هوندا به تازگی پتنتی از یک سیستم هشدار ارائه کرده است که به راننده نزدیک شدن وسایل نقلیه را اطلاع می‌دهد؛ مانند خودروهایی که در نقاط کور وی واقع شده‌اند. این سیستم از ترکیب دوربین و امواج رادار برای تشخیص اجسام استفاده می‌کند و در صورتی که راننده قصد تعویض مسیر یا جهت حرکت داشته باشد، هشداری تصویری و لامسه‌ای به وی می‌دهد. سنسورها از محیط اطراف موتورسیکلت اسکن ۳۶۰ درجه‌ای انجام می‌دهند، تا وسایل نقلیه، عابرین پیاده یا موانعی که در حال نزدیک شدن هستند را شناسایی کنند. هنگامی که راکب راهنما را برای تعویض مسیر یا دور زدن در جهت موافق روشن کنند و مانعی وجود داشته باشد، سیستم امکانی فراهم می‌کند که بازخورد لامسه‌ای به وی ارسال شود؛ به‌ طوری‌ که در فعال کردن سوییچ راهنما مقاومت به عمل می‌آورد. بدین صورت به راننده هشدار را از طریق سوییچ روشن کننده راهنما دریافت می‌کند و از وجود مانع با اطلاع می‌شود. این پتنت یک شاخص دیداری نیز برای هشدار در هنگام تشخیص موانع در اختیار دارد. این شاخص می‌تواند بر روی پنل روبروی راننده نصب شود و یا جداگانه بدان متصل شود به‌ نحوی که راننده بتواند آن را ببیند. این پتنت می‌تواند بازخورد‌های لمسی دیگری نیز که به وسیله موتور الکتریکی قابل نصب بر روی دستگیره گاز، پدال پایی وصندلی است، به راکب ارسال کند. این موتور‌های الکتریکی توانایی ایجاد لرزش را دارند تا راننده از شرایط پیش‌رو مطلع شود. هوندا از موتورسیکلت مدل VFR1200R برای به تصویر کشیدن این پتنت استفاده کرده است ولی تکنولوژی قابل ارائه بر روی مدل‌های دیگر نیز است. به نظر شما این سیستم می‌تواند در جلوگیری از تصادفات موتورسیکلت سواران مؤثر باشد؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

با طراحی منحصر به فردی که هوندا روی کلریتی انجام داده، کمی زمان نیاز است تا مشتری به آن عادت کند. پیشرانه جدید هیدروژنی این خودرو با نمونه‌ی FCX Clarity جایگزین شده و قطعات بهینه‌تری در آن به کار رفته است. با اینکه سلول‌های سوختی این خودرو به یک سوم کاهش پیدا کرده، اما هوندا موفق به افزایش توان به میزان ۶۰ درصد شده است. هوندا پیش‌بینی کرده است که این خودرو مطابق با استانداردهای EPA توانایی طی حداکثر تا ۴۸۲ کیلومتر را دارد. یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های خودروهای پیل سوختی، کوتاه بودن زمان سوخت گیری آن‌ها است. این زمان بین ۳ تا ۵ دقیقه تخمین زده می‌شود که اندکی بیش از سوخت‌گیری خودروهای بنزینی و دیزلی است. طبق اعلام هوندا، کاهش حجم پیل‌های سوختی و سیستم انتقال قدرت کلریتی باعث شده تا قطعات مذکور حجمی برابر با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر داشته باشند و این عمل منجر به قرارگیری راحت آن‌ها در محفظه‌ی پیشرانه و فضای کابین بیشتر، شده است. هوندا عرضه‌ی کلریتی را در ژاپن آغاز کرده و اولین نمونه‌ی آن نیز به وزیر انرژی این کشور تحویل داده شده است. در سایر مناطق جهان نیز عرضه‌ی این خودرو از انتهای سال جاری میلادی آغاز خواهد شد. هوندا اطلاعاتی در خصوص قیمت جهانی کلریتی منتشر نکرده است، اما پیش‌بینی برچسب قیمت برابر با ۶۰.۰۰۰ دلار برای این خودرو می‌شود. بیشتر بخوانید: برای مشاهده کلیه‌ی اخبار و تصاویر مرتبط با نمایشگاه خودرو نیویورک به صفحه‌ی نمایشگاه خودرو نیویورک 2016 مراجعه کنید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

طرح مفهومی خودروی سیویک هاچ‌بک، محصول جدید شرکت هوندا در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶ رونمایی شد تا در سال ۲۰۱۷ در اختیار مشتریان قرار گیرد. هوندا سیویک هاچ‌بک ۲۰۱۷ دهمین نسل از خانواده‌ی هوندا سیویک است. بر اساس طرح ارائه شده از سوی هوندا به نظر می‌رسد طراحی سیویک هاچ‌بک از مدل سدان یا چهاردر سیویک مرسوم‌تر شده است. با دیدن طرح مفهومی این خودرو می‌توان گفت تیم هوندا در طراحی سیویک هاچ‌بک کمی از خودروی سوبارو امپرزا الهام گرفته است.   نکته‌‌ی دیگر در مورد طراحی هوندا سیویک این است که این طرح را می‌توان بهترین طراحی ظاهری انجام شده در میان ده نسل ارائه شده از این اتومبیل دانست.  تیم طراحی هوندا از قاب‌های مشبک و مه‌شکن‌های حلقه‌ای زرد رنگ در سپر جلو و عقب برای زیبایی بخشی به هوندا سیویک هاچ‌بک استفاده کرده است. مشخصات و نسخه‌ها طبق اطلاعات موجود، هوندا سیویک هاچ‌بک در دو مدل Type R و معمولی به بازار ارائه می‌شود. هوندا سیویک هاچ‌بک نسخه‌ی تایپ‌ آر با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی توربو شارژ دار به بازار ارائه می‌شود. این نسخه دارای توان خروجی ۳۰۰ اسب بخار است و از جعبه‌‌دنده‌ی دستی ۶ سرعته بهره می‌برد. بر اساس اطلاعات منتشر شده در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶ هوندا سیویک هاچ‌بک معمولی همانند هوندا سیویک سدان و کوپه با دو پیشرانه‌ی مختلف به بازار ارائه می‌شود. پیشرانه‌ی اول ۲۰۰۰ سی سی حجم دارد و  توان خروجی ۱۵۸ اسب بخار تولید می‌کند. پیشرانه‌ی دوم از حجم ۱۵۰۰ سی‌سی برخوردار است که با استفاده از توربو شارژ می‌تواند قدرت خروجی ۱۷۴ اسب بخار تولید کند.  در ادامه‌ می‌توانیز تصاویر رسمی منتشر شده از این هاچ‌بک جذاب را مشاهده کنید. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب