اخبار - زومیت - زومیت

کابوس‌های فراری پایان ندارد و روند مشکلات این تیم در نیم‌فصل دوم مسابقات فرمول یک ۲۰۱۷ همچنان ادامه دارد. در حالی که با توجه به شرایط خاص پیست‌های نیم‌فصل دوم تقویم مسابقات، بسیاری از کارشناسان شانس فراری را بیش از مرسدس بنز می‌دانستند، اما شاهد روند متفاوتی بودیم. مشکلات و بدشانسی‌های فراری نه‌تنها منجر به افزایش فاصله‌ی فتل و همیلتون شد، بلکه رده‌ی دوم فتل نیز از سوی بوتاس به خطر افتاده و ردبول ,گرندپری,قهرمانی,همیلتون ...ادامه مطلب

آنچه مسلم است، توانایی‌ و مهارت همیلتون در رانندگی، تنها دلیل موفقیت او نیست و تیم مرسدس در کنار فناوری خودروهای این برند، عوامل بسیار مهمی در افتخارآفرینی او هستند. همیلتون در جایزه بزرگ مونزا ۲۰۱۷، زمان یک ساعت و ۱۵ دقیقه و ۳۲.۳۱۲ ثانیه را ثبت کرد که نه‌تنها باعث قهرمانی او شد، بلکه بیش از ۳۶ ثانیه سریع‌تر از بهترین راننده‌ی فراری، سباستین فتل بود. لوئیس همیلتون، در تعیین خط هم پول پوزیشن را در ,گرندپری,ایتالیا,مسابقات,فرمول,قهرمانی,همیلتون،,پایان ...ادامه مطلب

مسابقات فرمول یک یازدهمین مرحله‌ی خود را نیز پشت سر گذاشت. بوداپست امروز میزبان غرش خودروهای فرمول یک بود. این پیست که یکی از میزبان‌های قدیمی این مسابقات به شمار می‌رود، طول کمی دارد و از پیچ‌های شدیدی نیز برخوردار نیست. گرندپری امروز در شرایط هوایی پایدار و مساعدی برگزار شد. به همین دلیل شاهد اشتباهات اندکی از راننده‌ها بودیم.  رویداد امروز در شرایطی پیگیری شد که رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری بهترین عملکرد را داشت و جلوتر از سایر خودروها قرار گرفته بود. پس از وی لوئیس همیلتون، دنیل ریکیاردو، مکس وشتاپن و سباستین فتل قرار داشتند. پس از آغاز مسابقه، همیلتون و رزبرگ‌ که رقابت سختی داشتند ناگهان از سوی ریکیاردو تحت فشار قرار گرفتند. این موضوع باعث شد تا رزبرگ به دفاع جایگاه خود در برابر راننده‌ی اول تیم ردبول بپردازد. همین موضوع باعث شد تا همیلتون از فضای باز رزبرگ استفاده کند و در همان پیچ اول سبقت خودو را کامل کرده و خود را به عنوان پیشتاز مسابقه معرفی کند. همین حرکت هوشمندانه از همیلتون کافی بود تا در کنار رانندگی مطمئن و بدون و اشتباه، جایگاه خود را تا انتهای مسابقه حفظ کند و قهرمانی بدون دردسری بدست بیاورد. این در حالی بود که رزبرگ که تمامی مسابقه در تعقیب همیلتون بود، نتوانست فاصله‌ی خود را با وی به اندازه‌ی لازم کاهش بدهد و در نهایت نیز در جایگاه دوم قرار گرفت. این موضوع به معنی صدرنشینی همیلتون در رده‌بندی کلی و نزول هم‌تیمی وی به رده‌ی دوم است. همیلتون که در اوایل فصل با مشکلات متعددی روبرو شده بود، در ۶ گرندپری اخیر ۵ قهرمانی را بدست آورده تا مجدد آمادگی بالای خود را به رخ همگان بکشد. اما رقابت اصلی امروز کمی دورتر از خودروهای مرسدس بنز در جریان بود؛ جایی که فراری و ردبول به صورت فشرده به رقابت با یکدیگر برای کسب مقام دوم می‌پرداختند. راننده‌های ردبول جلوتر از همتایان خود در فراری مسبقه را آغاز کردند و این در حالی بود که کیمی رایکونن نیز از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد و فاصله‌ی زیادی با خودرو‌های پیشرو داشت. پس از آغاز مسابقه تغییری در جایگاه ریکیاردو، وشتاپن و فتل ایجاد نشد. اما این فرناندو آلونسوی با تجربه بود که به سرعت از کارلوس ساینز سبقت گرفت و خود را به رده‌ی ششم رساند. باتن دیگر راننده‌ی تیم مک‌لارن که روز‌های خوبی را سپری می‌کرد نیز در صدد سبق, ...ادامه مطلب

مسابقات فرمول یک یازدهمین مرحله‌ی خود را نیز پشت سر گذاشت. بوداپست امروز میزبان غرش خودروهای فرمول یک بود. این پیست که یکی از میزبان‌های قدیمی این مسابقات به شمار می‌رود، طول کمی دارد و از پیچ‌های شدیدی نیز برخوردار نیست. گرندپری امروز در شرایط هوایی پایدار و مساعدی برگزار شد. به همین دلیل شاهد اشتباهات اندکی از راننده‌ها بودیم.  رویداد امروز در شرایطی پیگیری شد که رزبرگ در دور‌های زمان‌گیری بهترین عملکرد را داشت و جلوتر از سایر خودروها قرار گرفته بود. پس از وی لوئیس همیلتون، دنیل ریکیاردو، مکس وشتاپن و سباستین فتل قرار داشتند. پس از آغاز مسابقه، همیلتون و رزبرگ‌ که رقابت سختی داشتند ناگهان از سوی ریکیاردو تحت فشار قرار گرفتند. این موضوع باعث شد تا رزبرگ به دفاع جایگاه خود در برابر راننده‌ی اول تیم ردبول بپردازد. همین موضوع باعث شد تا همیلتون از فضای باز رزبرگ استفاده کند و در همان پیچ اول سبقت خودو را کامل کرده و خود را به عنوان پیشتاز مسابقه معرفی کند. همین حرکت هوشمندانه از همیلتون کافی بود تا در کنار رانندگی مطمئن و بدون و اشتباه، جایگاه خود را تا انتهای مسابقه حفظ کند و قهرمانی بدون دردسری بدست بیاورد. این در حالی بود که رزبرگ که تمامی مسابقه در تعقیب همیلتون بود، نتوانست فاصله‌ی خود را با وی به اندازه‌ی لازم کاهش بدهد و در نهایت نیز در جایگاه دوم قرار گرفت. این موضوع به معنی صدرنشینی همیلتون در رده‌بندی کلی و نزول هم‌تیمی وی به رده‌ی دوم است. همیلتون که در اوایل فصل با مشکلات متعددی روبرو شده بود، در ۶ گرندپری اخیر ۵ قهرمانی را بدست آورده تا مجدد آمادگی بالای خود را به رخ همگان بکشد. اما رقابت اصلی امروز کمی دورتر از خودروهای مرسدس بنز در جریان بود؛ جایی که فراری و ردبول به صورت فشرده به رقابت با یکدیگر برای کسب مقام دوم می‌پرداختند. راننده‌های ردبول جلوتر از همتایان خود در فراری مسبقه را آغاز کردند و این در حالی بود که کیمی رایکونن نیز از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد و فاصله‌ی زیادی با خودرو‌های پیشرو داشت. پس از آغاز مسابقه تغییری در جایگاه ریکیاردو، وشتاپن و فتل ایجاد نشد. اما این فرناندو آلونسوی با تجربه بود که به سرعت از کارلوس ساینز سبقت گرفت و خود را به رده‌ی ششم رساند. باتن دیگر راننده‌ی تیم مک‌لارن که روز‌های خوبی را سپری می‌کرد نیز در صدد سبق, ...ادامه مطلب

روز گذشته رقابت‌های فرمول یک دهمین مرحله‌ی خود را پشت سر گذاشت. رویداد روز گذشته به دلیل شرایط جوی، جز زیباترین و مهیج‌ترین رقابت‌های امسال بود و شاهد فستیوالی از عدم تعادل و خروج خودروها از پیست بودیم. تقریبا تمامی رانندگان اعم از باتجربه و جوان، با وجود تلاش و تمرکز زیاد برای حفظ تعادل، چندین بار تعادل خود را از دست داده و از پیست خارج شدند. مسابقه در شرایطی با حضور خودروی ایمنی آغاز شد که به دلیل بارش شدید باران، آب زیادی در پیست وجود داشت و تمام راننده‌ها از لاستیک‌های بارانی یا Wet استفاده می‌کردند. شرایط مسابقه به نحوی بود که تنها همیلتون که پیشتاز رقابت بود دید مناسبی از پیست داشت و سایر رانندگان در ابری از قطرات آب در حال پاشش از خودروهای جلویی رانندگی می‌کردند و هیچ دیدی از مقابل خود نداشتند. گرندپری بریتانیا با قرارگیری همیلتون در جایگاه اول و پس از وی، رزبرگ، وشتاپن، ریکیاردو و رایکونن در جایگاه‌های بعدی آغاز شد. تا دور پنجم خودروها پشت خودروی ایمنی حرکت می‌کردند و در این بین تیم‌ها به صورت پیاپی از رانندگان در خصوص شرایط پیست و امکان استفاده از لاستیک‌های میانی یا Intermediate سوال می‌کردند. عموم رانندگان هم در پاسخ به تیم‌ها استفاده از این لاستیک‌ها را ممکن اما سخت پیش‌بینی کردند. در دور ششم با خروج خودروی ایمنی مسابقه آغاز شد. در همین حین تقریبا به جز چهار خودروی پیشتاز، سایر خودروها به پیت‌استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کردند که این موضوع منجر به ترافیک شدیدی در آن ناحیه شد. همیلتون به خوبی توانست از همان ابتدای مسابقه با رزبرگ فاصله‌ی خوبی ایجاد کند و خود را در محدوده‌ی امنی قرار دهد. دو دور پس از آغاز رسمی مسابقه همیلتون، رزبرگ، وشتاپن و ریکیاردو نیز به پیت استاپ مراجعه کردند و لاستیک‌های خود را با نمونه‌ی میانی، تعویض کردند. اما رویداد روز گذشته سرشار بود از رقابت جذاب و نفس‌گیر وشتاپن و رزبرگ برای کسب جایگاه دوم. در شرایط بارانی و با توجه به عملکرد خوب خودروهای رودبول و رانندگی جسورانه‌ی راننده‌ی ۱۸ ساله‌ی این تیم، وشتاپن موفق شد در دور ۱۸ با سبقتی فوق‌العاده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بهترین سبقت سال جاری بود، رزبرگ را پشت سر بگذارد. سباستین فتل که به دلیل جریمه‌ی تعویض گیربکس مسابقه را از جایگه ۱۱ آغاز کرده بود، با خشک شدن نسب, ...ادامه مطلب

فرمول یک روز گذشته یکی از زیباترین مراحل خود را در سال ۲۰۱۶ سپری کرد. گرندپری اتریش سرشار از لحظات جذاب بود. پنج خودروی قرار گرفته در رده‌های نخست برای آغاز مسابقه، از پنج تیم مختلف بودند و این موضوع خود نوید رقابتی جذاب را می‌داد. مقالات مرتبط: پس از آغاز مسابقه نیکو هالکنبرگ در رده‌ی دوم قرار داشت، با استارت بد و پیش از رسیدن به پیچ اول به رده‌ی چهارم نزول پیدا کرد و جنسن باتن و کیمی رایکونن بلافاصله از وی عبور کردند. جنسن باتن که بسیار سرحال نشان می‌داد، با خودروی متوسط مک‌لارن-هوندا، رانندگی فوق‌العاده‌ای از خود به نمایش گذاشت و تحسین همگان را برانگیخت. قهرمان اسبق دنیای فرمول یک پس از چندین گرندپری ناامید کننده، امروز نمایش بسیار دلچسبی را از خود به جای گذاشت. وی پس از عبور از نیکو هالکنبرگ در ابتدای مسابقه و صعود به رده‌ی دوم رقابت سنگینی با کیمی رایکونن راننده‌ی فراری برای کسب جایگاه دوم، داشت. اما بالاخره این مرد یخی بود که توانست از باتن در دور ۷ سبقت بگیرد. در طرف دیگر هالکنبرگ که با عملکرد خوب خود در دور زمان‌گیری نگاه‌های زیادی را به خود جلب کرده بود، نتوانست از جایگاه خود دفاع کند و رانندگان یکی پس از دیگری از وی سبقت می‌گرفتند. در این بین نیکو رزبرگ و سباستین فتل که هر دو به دلیل جریمه از جایگاه‌های میانی مسابقه را آغاز کرده‌ بودند، بسیار با انگیره نشان می‌دادند و به سرعت در حال کاهش فاصله‌ی خود با خودرو‌های پیش‌رو بودند.  در دور دهم بود که راننده‌ها به نوبت برای تعویض لاستیک‌های خود به پیت‌استاپ مراجعه کردند. بارش اندکی باران باعث شده بود تا تیم‌ها راننده‌ها را برای تعویض لاستیک‌ها فرا خوانند. جنسن باتن و فرناندو آلونسو در دور‌ دهم، رزبرگ در دور ۱۱ و ریکیاردو و وشتاپن در دور ۱۵، ترافیک زیادی را در محل گاراژ‌ها ایجاد کرد. در دور ۱۷ بارش باران با شدت بیشتری آغاز شد. لوئیس همیلتون صدرنشین نیز که به علت از بین رفتن لاستیک‌ها زمان زیادی را در هر دور از دست می‌داد، بالاخره در دور ۲۲ به پیت استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کرد. بدین ترتیب راننده‌های تیم فراری، رایکونن و فتل، در جایگاه‌های اول و دوم قرار داشتند و پس از آن‌ها نیکو رزبرگ که از راننده‌های ردبول سبقت گرفته بود، لوئیس همیلتون و مکس وشتاپن قرار داشتند.  در دور ۲۳ کیمی رایکونن پیش‌رو که ا, ...ادامه مطلب

گرند‌پری موناکو به خودی خود به دلیل برگزاری در خیابان‌های شهری و وجود پیچ‌های زیاد، همواره از جذابیت بسیاری بالایی برخوردار است. اما بارش شدید باران در آغاز رقابت امروز، این رویداد را بیش از پیش جذاب کرد به نحوی که مسابقه برای آماده‌سازی رانندگان و پیست و جلوگیری از تصادفات متعدد، با حضور خودروی مارشال آغاز شد.  در رقابت امروز راننده‌ی اول تیم ردبول، دنیل ریکیاردو از جایگاه اول مسابقه را آغاز کرد. ریکیاردو با درخشش خود در دور‌های زمان‌گیری، تعجب همگان را برانگیخت و به خوبی توانست اولین پل پوزیشن خود را بدست آورد. پس از ریکیاردو، رزبرگ و همیلتون راننده‌های مرسدس بنز از جایگاه دوم و سوم مسابقه را آغاز کردند. سباستین فتل راننده‌ی فراری نیز پس از تیم مرسدس بنز و از جایگاه چهارم کار خود را آغاز کرد این در حالی بود که کیمی رایکونن هم‌تیمی وی با وجود ثبت رکورد مناسب و کسب جایگاه ششم برای آغاز مسابقه، به دلیل بروز مشکل در گیربکس و تعویض آن، با اخطار روبرو شد و مسابقه‌ی امروز را از جایگاه دوازدهم استارت زد. نکته‌ی جالب توجه نیز حضور مکس وشتاپن راننده‌ی جوان تیم ردبول در مکان بیستم، در آغاز مسابقه بود. خودروی وی پس از برخورد با پیست در دور‌های تمرینی، تحت عملیات تعویض شاسی قرار گرفت که این مساله نیز به کسر امتیاز از وشتاپن و قرارگیری وی در جایگاه آخر منجر شد. همانطور که ذکر شد، ششمین مرحله از مسابقات فرمول یک در شرایط جوی کاملا نامساعدی آغاز شد و بارش شدید باران نگرانی‌های زیادی در خصوص سلامت رانندگان به وجود آورد. شدت باران به حدی بود که تنها خودروی پیشتاز دید مناسبی از جلوی خود داشت و سایر راننده‌ها با وجود پاشش آب از خودروی مقابل، به سختی می‌توانستند جاده را ببینند. بلافاصله پس از آغاز مسابقه و حرکت خودروها پشت سر مارشال، دنیل کویات راننده‌ی اول تیم تورو روسو دچار نقص فنی در خودروی خود شد. حداکثر سرعت خودروی کویات محدود شده بود؛ به همین دلیل وی با مراجعه به پیت استاپ، تعویض فرمان و ریستارت کردن ماژول‌های کنترل، در نهایت توانست به مسابقه باز گردد. البته در همین مدت و پیش از خروج خودروی ایمنی از پیست، کویات یک دور از سایر خودروها عقب افتاد. خودروی مارشال پس از ۶ دور، از پیست خارج شد و مسابقه به صورت رسمی استارت خود. اما تنها چند ثانیه پس از خروج مارشال، ژولین پالمر راننده, ...ادامه مطلب