اخبار - زومیت - زومیت

بزرگ‌ترین ترس کتی مک‌موریس راجرز (از نمایندگان مجلس آمریکا) به‌عنوان یک والد، خشونت مسلحانه یا رانندگی در حالت مستی یا هر چیز مربوط به دنیاگیری نیست. او نگران شبکه‌های اجتماعی و خصوصا احساس جدید شکستگی است که درمورد آن در کودکان منطقه و سراسر کشور م, ...ادامه مطلب

هنگامی که استیو بالمر، مدیرعامل سابق مایکروسافت برای تقویت واحد موبایل این شرکت اقدام به خرید کمپانی نوکیا کرد، ساتیا نادلا بر این باور بود که این اقدام تصمیمی اشتباه است. اکنون با گذشت ۴ سال، وی همچنان بر سر باور خود باقی مانده است.مدیرعامل کنونی مایکروسافت در کتاب جدید خود به نام بازسازی موفقیت (Hit Refresh) می‌گوید در آن زمان تلاش کرد مدیرعامل پیشین مایکروسافت را از تصمیمش مبنی بر خرید نوکیا من,ساتیا,نادلا,مخالف,نوکیا,استیو,بالمر ...ادامه مطلب

سخنگوی باشگاه رانندگان مسابقه‌ای بریتانیا که در حال حاضر مالکیت پیست مطرح سیلوراستون را در اختیار دارد، به نشریه‌ی تلگراف گفت که پورشه عملیات خرید این پیست توسط جگوار لندروور را متوقف کرده است. پورشه در این راستا از قدرت خود در راستای مالک بخش کوچکی در کنار این پیست با نام Porsche Driving Center، استفاده کرده است. این سخنگو در ادامه اظهار کرد: طبق شرایط تعیین شده توسط پورشه هیچ شرکتی نمی‌تواند بیش از ۴۵ روز در طول سال از این پیست استفاده کند. جگوار لندروور نیز از این موضوع آگاه بوده و قصد داشت پس از خری, ...ادامه مطلب

یاهو مدتی است که با اوضاع بد مالی دست و پنجه نرم می‌کند. این غول آمریکایی، هفته‌ی پیش میزبان جلسه‌ی گردهمایی سالانه‌ی سهامدارانش در مقر این شرکت بود. انتظار می رفت که افراد زیادی در این مراسم شرکت نکنند، اما برعکس انتظارات، استقبال سهامداران چشمگیر بود و راه حل‌های بسیار زیادی از جمله فروش کمپانی در حضور همه بررسی شد. یکی از مواردی که در این جلسه به رای‌گیری گذاشته شد، انتخاب مجدد اعضای هیات مدیره بود. این کار به سادگی انجام شد، اما در خلال آن پیام پنهان سهامداران به مریسا میر مدیرعامل کمپانی رسید: «ما از عملکردت راضی نیستیم». یاهو اعلام کرده است که علی‌رغم تایید صلاحیت تمامی نامزدها در این رای‌گیری، کسی نتوانست میر را شکست دهد و او مجددا به عنوان مدیرعامل کمپانی انتخاب شد. بیش از ۵۵۴ میلیون رای موافق، چاره ای به جز انتصاب مجدد او به عنوان مدیرعامل برای هیات مدیره باقی نگذاشت. در این میان ۱۰۴ میلیون رای مخالف نیز به چشم می‌خورد. در مقام مقایسه باید گفت که حدود ۱۸ درصد از سهامداران، مخالف ابقای میر بودند، اما طبیعتا در مقابل ۸۲ درصد دیگر حرفی برای گفتن نداشتند. گرچه صبر سهامداران تمام شده است، اما ظاهرا کسی را بهتر از میر سراغ ندارند و هنوز فکر می‌کنند او مناسب‌ترین فرد برای تکیه زدن بر کرسی ریاست یاهو است. ۵۶۴ میلیون عدد بزرگی است، اما نسبت به تعداد آرای دفعات قبل، این کمترین آرایی است که میر تاکنون برای مدیرعامل شدن در یاهو کسب کرده است. او هنوز ۱۰ میلیون رای بیشتر از جفری اسمیت دریافت کرده است. اسمیت رکورد دومین تعداد کم آرا را در بین مدیرعاملان یاهو دارد. در این مراسم، اعضای هیئت مدیره نیز مجددا انتخاب شدند. در جدول زیر می‌توانید تعداد آرای کسب شده توسط اعضای مختلف هیئت مدیره را مشاهده کنید. با نگاهی به مدارک بایگانی شده توسط سهامداران در سال ۲۰۱۵، می‌توان دریافت که سال گذشته، آرای مربوط به انتخاب میر به عنوان مدیرعامل یاهو، بر خلاف امسال دوپهلو و مبهم نبود. در حقیقت سال گذشته میر موفق شده بود ۵۱۸ میلیون رای مثبت و تنها ۶ میلیون رای منفی دریافت کند. در رای‌گیری سال ۲۰۱۴ نیز او توانست فوق‌العاده ظاهر شده و در برابر ۶۳۵ میلیون رای مثبت، تنها ۳.۵ میلیون رای منفی دریافت کند و با قاطعیت بر کرسی ریاست کمپانی تکیه زند. اکنون ۵ سال از زمانی که میر هدایت کمپانی مشهور و پ, ...ادامه مطلب

حرکت فرمول یک به سمت آینده‌ی امن‌تر، بحث‌های زیادی را بر سر نحوه‌ی فراهم‌آوری امنیت بیشتر برای رانندگان ایجاد کرده است. اتاقک محافظ راننده نیز یکی از اقداماتی است که به زودی در خودروهای این مسابقات اجرایی خواهد شد. برخورد فنر جدا شده از یکی از خودروهای در حال مسابقه به سر فیلیپه ماسا در گرندپری مجارستان در سال ۲۰۰۹ که منجر به مصدومیت شدید وی شد، یکی از عواقب نبود اتاقک محافظ برای راننده‌های این رشته‌ی اتومبیلرانی است. اما هنگامی که از مدیر اجرایی مسابقات فرمول یک، برنی اکلستون، درباره‌ی طرح پیشنهادی شرکت ردبول پرسیده شد، وی اعلام کرد که به عقیده او نیازی به پوشش محافظ برای جایگاه راننده در خودروها نیست. هنگامی که نشریه‌ی موتوراسپرت از اکلستون پرسید که آیا طراحی سایه‌بان‌ گونه‌ی ردبول را به طراحی شرکت فراری موسوم به «هالو» ترجیح می‌دهد یا خیر، وی پاسخ داد: «هیچ‌کدام از آنها را نمی‌پسندم. فرمول یک نباید هیچ‌کاری را برای حفاظت از اتاقک راننده انجام دهد». وی عقیده دارد که طراحی اتاقک امن راننده در خودرو، به هدف خود یعنی محافظت از رانندگان در برابر عوامل بیرون خودرو در هنگام تصادفات، نخواهد رسید. اکلستون در ادامه افزود: به عقیده‌ی من شبیه‌سازی تصادف واقعی در شرایطی که خودرو ثابت است و یک چرخ به سمت آن پرتاب می‌شود، نمی‌تواند با تصادف واقعی که چرخ، در حال حرکت خودرو جدا شده و به سمت خودرو‌های دیگر پرتاب می‌شود، یکسان باشد. به همین دلیل حتی نمی‌توان پیش‌بینی کرد که با برخورد چرخ یا قطعه‌ی جدا شده به خودرو چه اتفاقی خواهد افتاد. به هر حال من نمی‌دانم چه اتفاقی خواهد افتاد و به همین دلیل معتقدم تعبیه‌ی اتاقک‌های محافظ راننده در نهایت کارآمد نخواهد بود. با وجود اعتراض اکلستون، فدراسیون اتومبیلرانی تا ابتدای ماه جولای سال جاری تصمیم خواهد گرفت که کدام یک از دو طراحی شرکت ردبول یا فراری در مسابقات فصل ۲۰۱۷ استفاده خواهد شد. انتظار می‌رود که طرح ارائه شده توسط فراری، مهر قبولی را دریافت کند؛ چرا که مدت زمان بیشتری نسبت به ردبول در دست طراحی و توسعه بوده است. لوئیس همیلتون، راننده‌ی شناخته شده‌ی بریتانیایی و قهرمان سال گذشته‌ی این مسابقات، نیز واکنش مثبتی به اتاقک‌های محافظ راننده نشان نداده و مخالفت خود را با افزایش همه جانبه‌ی امنیت در خودروهای فرمول یک به هر قیمتی ابراز کر, ...ادامه مطلب

حضرت آیت الله العظمی خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار معلمان درمورد فضای مجازی سخنان قابل تأملی بیان کردند و در آن بستن و رهاکردن فضای مجازی را ناعاقلانه داستند و به دستگاه‌های مربوط از جمله وزارت ارتباطات و شورای عالی مجازی گله کردند. مشروح سخنان مقام معظم رهبری در مورد فضای مجازی در دیدار دیروز با معلمان به شرح زیر است: «یکى از مسئولین در این زمینه [پرورش جوانان و مسائل پرورشی] صداوسیما است؛ صداوسیما خیلى نقش می‌تواند ایفا کند. من سال گذشته هم گفتم، عمل نشده، آن‌چنان‌که باید عمل نشده؛ صداوسیما باید یک سرفصل کارى مخصوص آموزش‌وپرورش داشته باشد؛ آدمهاى با فکر، بنشینند برنامه‌ریزى کنند. چند روز پیش -شاید هفته‌ى پیش- جمعى از نوجوانها و جوان‌هاى دانش‌آموز اینجا در حسینیّه بودند و برایشان بنده صحبت کردم. یکى‌شان یک نامه‌اى به من داد، دیدم حرف حسابى می‌زند؛ نوشته بود که در صداوسیما براى کودکان برنامه هست، براى بزرگ‌ها برنامه هست، براى ما جوانهاى دبیرستانى برنامه نیست. دیدم راست می‌گوید، حرف درستى است. کدام برنامه را براى این جوان فراهم کردید که بتواند از آن استفاده‌ى روحى، استفاده‌ى فکرى، استفاده‌ى دینى، استفاده‌ى علمى کند. البتّه برنامه‌هاى علمى در بعضى از شبکه‌ها هست، این‌ها برنامه نیست؛ برنامه‌سازى باید بشود؛ هنرمندانه کار باید بشود. این هم یک دستگاه که دستگاه موظّفى است. یکى وزارت ارتباطات [است‌]. این فضاى مجازى امروز از فضاى حقیقىِ زندگى ما چند برابر بزرگ‌تر شده؛ بعضى‌ها اصلاً در فضاى مجازى تنفّس می‌کنند؛ اصلاً آنجا تنفّس می‌کنند، زندگى‌شان در فضاى مجازى است. جوانان هم سروکار دارند با فضاى مجازى، با انواع‌واقسام چیزها و کارها، با برنامه‌هاى علمى‌اش، با اینترنتش، با شبکه‌هاى اجتماعى‌اش، با مبادلات و امثال اینها سروکار دارند؛ خب، اینجا لغزشگاه است. هیچ‌کس نمی‌گوید آقا جادّه نکش. اگر شما در یک منطقه‌اى جادّه‌اى لازم دارید، خیلى خب، جادّه بکش، جادّه‌ى اتوبان هم بکش امّا مواظب باش! آنجایى که ریزش کوه محتمل است، آنجا محاسبه‌ى لازم را بکنید. ما به دستگاه‌هاى ارتباطى خودمان، به مجموعه‌ى وزارت ارتباطات و شوراى عالى مجازى -که بنده از آن هم گله دارم- سفارشمان این است. ما نمی‌گوییم این راه را ببندید؛ نه، اینکه بى‌عقلى است. یک کسانى نشسته‌اند، فکر کرده‌اند، یک راهى باز ک, ...ادامه مطلب

بیژن زنگنه وزیر نفت در مورد دو قیمتی شدن بنزین ضمن اعلام مخالفت خود با این کار، گفت: دو نرخی بودن قیمت بنزین فساد می‌آورد و وزارت نفت نه تنها به دو نرخی بودن قیمت بنزین بلکه با دو قیمتی بودن هیچ محصول نفتی موافق نیست. وزیر نفت در مورد اینکه «اگر مجلس این موضوع را تصویب کند دولت ملزم به اجرای آن است، آیا دولت طرح اصلاحی درباره بنزین دو نرخی ارائه می دهد؟» اعلام کرد:«هنوز در این زمینه بحثی نشده است.» مجلس معتقد است که بنزین باید دو قیمتی شده و دوباره سهمیه بندی شود. بنا بر اعتقاد مجلس قیمت بنزین باید ۱۰۰۰ و ۱۴۰۰ تومان باشد یا به صورت پلکانی از ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ تومان باشد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: «وزیر صنعت، معدن و تجارت در مذاکره با شورای اقتصاد تلاش می‌کند خودرو را از لیست کالاهای انحصاری خارج کند. شورای اقتصاد خودرو را در لیست کالاهای انحصاری قرار داده و به همین دلیل تعیین قیمت این محصول از سوی شورای رقابت انجام می‌شود.» به گفته‌ی دبیر انجمن خودروسازان، وزیر صنعت مکاتباتی با شورای اقتصاد داشته است تا خودرو از لیست کالاهای انحصاری خارج شود. ظاهراً این مکاتبات هنوز در شورای اقتصاد در نوبت بررسی قرار نگرفته و نتیجه‌ای حاصل نشده است. نعمت بخش گفت: «خودروسازان خارجی که برای فعالیت به ایران می‌آیند می‌گویند که باید بتوانند قیمت خودروهایشان را خودشان مشخص کنند و با قیمت‌گذاری دستوری خودرو مخالفند.» دبیر انجمن خودروسازن بیان کرد: «قیمت‌گذاری خودرو باید از شورای رقابت خارج شده و در حاشیه‌ی بازار مشخص شود. با توجه به شرایط فعلی، تعیین قیمت‌ها در حاشیه بازار باعث افزایش قیمت زیادی نخواهد شد.» به گفته‌ی وی، با شرایط فعلی خودروسازان در سال جدید رخواست خود را برای افزایش قیمت محصولات به شورای رقابت ارسال کرده‌اند؛ زیرا قیمت خودرو از خرداد ۹۳ تا کنون ثابت مانده است. البته تا جایی که در سایت‌های خودروسازان می‌توان مشاهده کرد و در خبرهای منتشره از خرداد ۹۳ آمده است، قیمت خودروهای داخلی در چند مرحله تغییر کرده است. نظر شما چیست؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب