اخبار - زومیت - زومیت

شاسی‌بلند لامبورگینی اوروس ۲۰۱۹ پس از مدت‌ها انتظار رونمایی شد؛ اما این محصول با پيشرانه هيبريد نیز تولید خواه&#,لامبورگینی,هیبرید، ...ادامه مطلب

چند سال پیش بود که، خودروی مفهومی پارکور (Parcour) معرفی شد. این سوپر‌اسپرت، در واقع از پیشرانه‌ی لامبورگینی گالاردو، به همراه سیستم تعلیق و فنربندی مخصوص آف‌رود و دو دیفرانسیل بهره می‌بُرد. این خودروی مفهومی هیچوقت به تولید نرسید؛ ولی احتمال دارد که ایده‌ی آن، در یک مدل جدید پیاده‌سازی شود و مورد قبول مدیران لامبورگینی قرار گیرد. خبرها حاکی از آن است که خانواده هوراکان، با اضافه شدن چندین مدل مت,احتمال,معرفی,لامبورگینی,سافاری ...ادامه مطلب

شرکت خودرو سازی لامبورگینی، از یک گوشی هوشمند لوکس با نام «آلفا وان» (Alpha One) رونمایی کرد. این گوشی قابی از جنس فلز مایع و روکشی از جنس چرم دست‌ساز مشکی ایتالیایی دارد. در ضمن، یک کیف محافظ هم از همین چرم به همراه آن ارائه می‌شود. مقاله‌های مرتبط: آلفا وان به نمایشگری ۵.۵ اینچی از نوع امولد با دقت QHD معادل ۲۵۶۰×۱۴۴۰ پیکسل مجهز شده است. در دل این گوشی، تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۲۰ قرار دارد که در گ,لامبورگینی,گوشی,اندروید,۲۴۵۰,دلاری,معرفی ...ادامه مطلب

فروچیو لامبورگینی، ‌در تاریخ ۱۸ آوریل سال ۱۹۲۶ در شهر فررا، آمیلیا رومانو ایتالیا متولد شد. پدر و مادرش، آنتونیو و اولینا لامبورگینی، مزرعه‌دار و کشاورز بودند و اگرچه فروچیو در دوران کودکی و نوجوانی در کار مزرعه به آن‌ها کمک می‌کرد، ولی زیاد به کشاورزی علاقه‌مند نبود. او از همان کودکی شیفته‌ی ماشین‌, ...ادامه مطلب

استفان دومنیکالی مدیر عامل آئودی (مالکیت لامبورگینی به آئودی تعلق دارد) اعلام کرد که شرکت در مسابقات فرمول یک در برنامه‌‌های لامبورگینی حضور دارد. وی پس از از دست دادن سمت خود در تیم فرمول یک فراری و کار در آئودی به عنوان مدیر عامل لامبورگینی به این نکته اشاره کرد این خودروساز ایتالیایی اولویت‌های مهم‌تری نسبت به شرکت در رقابت‌های فرمول یک دارد. دومنیکالی در ادامه افزود که لامبورگینی حضور موفقی در رقابت‌های موتوراسپرت دارد و اساسا این برند نمی‌تواند در این رشته ورزشی شرکت نداشته باشد. ب, ...ادامه مطلب

در دوم ژوئن امسال دو پلیس Metropolitan لندن پس از توقیف یک لامبورگینی هوراکان کرایه‌ای به رانندگی با آن جهت تفریح پرداختند. این خودرو در نزدیکی فرودگاه Heathrow به دلیل نداشتن بیمه توقیف شد. در بریتانیا پلیس وضعیت بیمه‌ی خودروها را از پایگاه داده‌ی سراسری سازمان بیمه، توسط مرکز کنترل خود استعلام کند. اما خودروی ۲۶۰٬۰۰۰ دلاری کرایه‌ای به تازگی بیمه شده بود و هنوز اطلاعات بیمه‌ای خودرو در پایگاه داده‌ی بیمه بروزرسانی نشده بود. زمانی که اروین مکی، مدیر شرکت کرایه‌ی لامبورگینی سعی در توضیح این واقعه ب, ...ادامه مطلب

لامبورگینی هوراکان جایگزین گالاردو شده است که در مدل استاندارد ۶۰۲ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. ولی تیونرهای زیادی تاکنون به تقویت آن پرداخته‌اند که گل سرسبد آن‌ها نویتک آلمانی است که قدرت این خودرو را تا ۸۶۰ اسب بخار افزایش داده است. دارندگان هوراکان در انتظار مونتاژ این بسته‌ی مخصوص بر روی خودروی ۱۰ سیلندر خود هستند که در عین حال نویتک خبر از اعمال تغییرات بیشتر بر روی ظاهر خودرو نیز داده است. نویتک در مدل اسپایدر هوراکان، از کیت آیرودینامیکی تمام کربن که شامل بالچه‌های سپر جلو، دریچه‌ی ورودی هوای موتور، رکاب جانبی جدید، دیفیوزرها و بالچه‌ی عقب می‌شود، استفاده کرده است؛ ولی این تمام ماجرا نیست. همان‌طور که پیش از این نیز اشاره کردیم، هوراکان در مدل استاندارد خود قدرتی معادل ۶۰۲ اسب بخار و گشتاوری برابر ۵۶۰ نیوتن دارد که پس از انجام تغییراتی که به دستان نویتک انجام می‌پذیرد، توان و گشتاور هوراکان هر کدام به ترتیب به ۸۶۰ و ۹۶۰ افزایش پیدا می‌کند که این تغییرات شما را قادر می‌سازد که با این خودرو از لامبورگینی اونتادور سوپرولوچه نیز پیشی بگیرید. شرکت مطرح تیونینگ نویتک، سیستم اگزوز جدیدی از جنس اینکونل برای این خودرو طراحی کرده‌اند و از رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در چرخ‌های عقب این خودرو به همراه تایر‌های ساخت Pirelli با کد P zero بهره گرفته‌اند. برای پایداری بهتر خودرو از سیستم تعلیق جدیدی استفاده شده است که ارتفاع کف خودرو با سطح زمین را تا ۳۵ میلی‌متر کاهش دهد. این تیونر آلمانی در حال کار بر روی سیستم تعلیق coil over است که قابلیت تنظیم ارتفاع نیز دارد که نویتک قصد نصب این سیستم را بر روی سوپر‌اسپرت کوچک Sant Agata را دارد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

دو دستگاه لامبورگینی کانتاش در حراجی خودرویی در سیلوراستون برای فروش گذاشته شده‌اند که برای آن‌ها قیمتی حدود ۳۰۰ هزار پوند تعیین شده است، این قیمت تقریبا معادل ۴۰۰ هزار دلار است. با چنین پولی می‌توان یک لامبورگینی اونتادور جدید را خرید. چنین قیمتی برای این خودروها نشان می‌دهد که خودرویی که در سال‌های کودکی پوستر آن را روی دیوار اتاقمان نصب می‌کردیم هنوز نیز طرفدارانی دارد و افرادی از همان نسل دارای مغز اقتصادی بهتر از دیگران هستند.  خودروی نخست به رنگ قرمز است و از نسخه‌هایی است که به مناسبت بیست و پنجمین سالگرد لامبورگینی ساخته شده‌اند. این مدل دارای ورودی‌های هوای مربعی شکل و کرکره‌ای در بدنه است و از قطعات آیرودینامیکی اضافی نیز در این مدل بهره‌گیری شده است. این مدل خاص متعلق به کلو رابرتز همسر کارول شلبی فقید است و این نخستین بار در شانزده سال گذشته است که این خودرو برای فروش گذاشته می‌شود.  در کنار این مدل یک نمونه‌ی قدیمی‌تر کانتاش نیز برای فروش گذاشته شده است که از نوع 5000 S و به رنگ سفید است. این خودرو مدتی در مالکیت یکی از شاهزاده‌های سعودی بوده است. این مدل حتی از لامبورگینی قبلی نیز خاص‌تر است چراکه تنها ۳۲۰ دستگاه از آن به تولید رسیده است، این در حالی است که از نسخه‌ی ویژه‌ی ۲۵ سالگی لامبورگینی به تعداد ۶۲۷ دستگاه تولید شده است. این خودرو به تازگی تحت بازسازی قرار گرفته است و با داشتن شجره نامه‌ی سلطنتی خودروی بسیار نادری به حساب می‌آید. با وجود کارکرد ۳۰ هزار کیلومتری این مدل که در مقایسه با کارکرد ۸ هزار کیلومتری کانتاش قرمز رنگ بیشتر است، اما پیش بینی می‌شود که این خودرو توجه بیشتری را در پیست مشهور بریتانیا به خود جلب کند. نظر شما درباره‌ی لامبورگینی کانتاش و قیمت بالای این دو نمونه چیست? Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

با وجود مشکلات میزان مصرف سوخت خودروها و آلودگی‌های ناشی از آن‌ها، اما پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر هم‌چنانی جز جدایی ناپذیر از برندهای سوپراسپرت اعم از لامبورگینی، فراری، استون مارتین و مرسدس بنز هستند. با وجود فشار نهاد‌های دولتی مختلف، ظاهرا لامبورگینی یکی از شرکت‌هایی است که برنامه‌ای برای ترک این نوع از پیشرانه‌ها را ندارد. استفانو دومنیکالی مدیر عامل لامبورگینی طی گفتگویی با نشریه‌ی اتوکار، اعلام کرد که این شرکت هم‌چنان به تولید و استفاده‌ی پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر ادامه می‌دهد. وی در ادامه گفت: مشتریان و عاملیت‌‌های فروش ما در سرتاسر جهان گفتند که به پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر دست نزنیم. ما نیز در جواب خواسته‌های آن‌‌ها، به توسعه‌ی این پیشرانه‌های ادامه می‌دهیم. دومنیکالی در ادامه در خصوص سایر دلایل لامبورگینی در ادامه‌ی استفاده از پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر گفت: پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر هم‌چنان جای پیشرفت زیادی در کوتاه مدت دارند. البته که ما باید در خصوص بازار و قوانین موجود آن در خصوص آلاینده‌ها احترام بگذاریم؛ من فکر نمی‌کنم برنامه‌ی فعلی ما مشکلی با این قوانین داشته باشد. با این حال لامبورگینی هم‌چنان با آغوش باز پذیرای تغییرات بازار و مشتریان است. اخیرا خودروسازان زیادی به استفاده از نیروی الکتریکی و هیبریدی تمایل نشان داده‌‌اند که می‌توان به فراری، مک‌لارن و پورشه اشاره کرد. لافراری با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر هیبریدی و P1 و ۹۱۸ با پیشرانه‌های ۸ سیلندر هیبریدی، عملکرد حرکتی بسیار بالایی از خود را به نمایش گذاشته‌اند؛ به نحوی که خود را کاملا از توانمندترین خودروی فعلی لامبورگینی جدا کرده‌اند. با توجه به خط مشی خودروسازان، خودروهای هیبریدی آینده‌ی این صنعت را تشکیل می‌دهند. دومنیکالی در این خصوص گفت: ما نمی‌توانیم ارتباط خود را با دنیا و سایر خودروسازان قطع کنیم. به محض این که مطمئن شویم برقی‌سازی خودروها با توجه به میزان هزینه‌ها و عملکرد حرکتی، به صرفه است، به سرعت خط مشی خود را تغییر می‌دهیم. ما‌ آماده هستیم که در هر زمان، به سرعت روند رو به حرکت شرکت را تغییر دهیم. در نهایت مدیر عامل لامبورگینی به استفاده از سیستم‌های پیشرفته‌ و مدرن‌سازی محصولات خود اشاره کرد. طبق گفته‌ی وی سیستم‌های تکنولوژی نوین باید در راستای حفظ حس خوب رانندگی باشند. دومنیکالی از سیستم هدآپ دیسپلی و, ...ادامه مطلب

اگر شما هم از افرادی هستید که باور دارند خودروهای سوپر اسپرت در آینده از رونق خواهند افتاد و جای خود را به نمونه‌های برقی و کراس‌اوورهای هیبریدی خواهند داد، باید بگوییم که بهتر است در باور خود تجدید نظر کنید. در واقع باید اشاره کنیم که لامبورگینی به تنهایی در ماه اخیر اتومبیل‌های بیشتری را نسبت به شش‌ماه قبل فروخته و از سویی نیز در شش ماه نخست سال جاری بهترین رکورد فروش در تاریخ ۵۳ ساله‌ی خود را به ثبت رسانده است. بر پایه‌ی گزارش منتشر شده از این کمپانی ایتالیایی، گفته شده است که ۴۱۶ دستگاه از سوپرخودروهای لامبورگینی در ماه ژوئن فروخته شده است. این تعداد به عنوان یک رکورد جدید فروش ماهیانه برای کمپانی به شمار می‌رود. این تعداد با اینکه به نوعی استثنایی و قابل‌ توجه است، اما واقعیت این است که آمار یاد شده خیلی هم دور از انتظار نبوده است. در بخش دیگری از گزارش لامبورگینی آمده است که آنها برای نخستین بار در شش ماه نخست سال ۲۰۱۶ از مرز ۲۰۰۰ دستگاه خودرو در این بازه‌ی زمانی رد شده‌ و توانسته‌اند در شش ماه اول سال جاری میلادی تعداد ۲۰۱۳ دستگاه از سوپرخودروهایشان را به فروش برسانند. این رقم تقریبا به میزان شما خودروهای فروخته شده‌ی لامبورگینی در کل سال ۲۰۱۲ است. اگر بخواهیم قیاس دقیق‌تری داشته باشیم، می‌توان اشاره کرد که خودروساز بولونایی در نیمه‌ی نخست سال ۲۰۱۵ تعداد ۱۸۸۲ دستگاه سوپر اسپرت به فروش رسانده بود، که این تعداد نیز نسبت به سال پیش از آن دارای یک افزایش ۷ درصدی بوده است. فروش‌ها تقریبا به طور مساوی در سه منطقه‌ی عمده توزیع شده بودند که این مناطق شامل آمریکا، آسیا و اقیانوسیه و EMEA (اروپا، خاورمیانه و آفریقا) هستند و هر کدام از این مناطق تقریبا میزان یک سوم از فروش جهانی را به خود اختصاص داده است. خودروی هوراکان با فروش بالغ بر ۱۳۷۰ دستگاه، بیشترین سهم را از میان فروش‌های لامبورگینی به خود اختصاص داده است. این خودرو ۲۴ ماه پیش معرفی شد. هوراکان به تنهایی یک افزایش ۸۷ درصدی را در بازه‌ی زمانی مشابه از هنگام روانه‌ی گالاردوی پیشین به بازار داشته است. سهم فروش اونتادور نیز ۶۴۳ دستگاه بوده است که این مدل نیز دارای افزایش چشمگیر ۱۲۷ درصدی در ۵۸ ماه اخیر از زمان عرضه‌ی خودروی پیشین مورسیه‌لگو به بازار داشته است. آنچه از این آمار در می‌یابیم این است که اعداد همواره در , ...ادامه مطلب

آیا در جهان امروز برای یک سوپراسپرت ایتالیایی دیگر جایی وجود دارد؟ پاسخ قطعا مثبت خواهد بود. با توجه به آخرین خبرها، این دقیقا همان چیزی است که این روزها در کمپانی لامبورگینی در حال جریان است. نکته‌ی مهم این است که احتمالا محصول آینده بتواند نام مشهور میورا را زنده کند. در حال حاضر شاید به طور معمول بهتر باشد که به چنین شایعاتی اهمیت زیادی ندهیم. اما با نظر داشتن همه‌ی اینها، باید بگوییم که کارکنان لامبورگینی در سنت‌آگاتا مشغول کار هستند و قصد دارند تا فرایند ساخت کراس اوور جدید اوروس را به اتمام برسانند. از سویی کارفرمایان کمپانی در اینگل اشتاد و وولفسبورگ در حال حاضر موارد دیگری برای نگرانی پیش روی خود دارند؛ موردی بسیار مهم‌تر از هزینه‌ی پولی هنگفت برای یک خودروی سوپراسپرت دیگر. باید در نظر داشت که این گزارش خاص از سوی جورج کاچر (Georg Kacher) ارایه شده است. وی خبرنگار اروپایی است که برای نشریاتی از جمله اتوبیلد آلمان، کار بریتانیا، و مجله‌ی اتومبیل امریکا گزارش تهیه می‌کند و با این اوصاف کاچر مسلما منبع بسیار موثق‌تری نسبت به سایرین به شمار می‌رود.  بر پایه‌ی گزارش کاچر، پروژه‌ی پیشنهاد شده‌ی لامبورگینی، می‌تواند در بر دارنده‌ی یک انتقال قدرت هیبریدی همانند آنچه که در طرح مفهومی استرویین (Asterion) ارایه شده و همچنین دارای یک ستاپ ۲+۲ از همان نوعی که لامبورگینی یک بار در جاراما و اسپادا به کار گرفته بود، باشد. احتمال می‌رود که خودروی مورد نظر بتواند بر روی پلت فرمی همانند پورشه پانامرای جدید (new Porsche Panamera) و به تبع آن دارای پیشرانه‌ در جلو و یا اینکه بر روی یک پلت فرم موتور در وسط شبیه به هوراکان و اونتادور ساخته شود.  این مدل شاید هم بتواند در جایگاهی میان دو خودروی یاد شده‌ی فوق قرار داشته باشد، که در این صورت ماهیت آن اندکی مبهم و نامشخص می‌شود. قیمت اونادور تقریبا ۴۰۰ هزار دلار است و در حدود دو برابر قیمت یک هوراکان ۲۰۰ هزار دلاری است. اما عملکرد این دو خودرو بسیار نزدیک به هم است. ایجاد یک تفاوت در بدنه‌ به هر حال می‌تواند باعث شود تا فرورفتگی بدنه در مدل جدید وجود نداشته باشد. در بخشی از توضیحات نشریه‌ی اتومبیل ما با مورد خاصی روبرو میشویم. بر پایه‌ی گزارش این نشریه‌، گفته شده است که پروژه‌ی جدید شاید زنده‌کننده‌ی خودروی معروف و قدیمی کمپانی لامبور, ...ادامه مطلب

خودروهای متداول دهه‌ی ۶۰ میلادی، خودروهای GT بودند که پیشرانه‌ی آن‌ها در جلو خودرو قرار داشت. پس از این سری خودروها، لامبورگینی میورا که در زیبایی از خودروهای هم‌رده شرکت فراری ضعیف‌تر بود، به بازار معرفی شد. این خودرو که غرش پیشرانه V12 خود را به رخ می‌کشید، در‌واقع سنگ‌بنا دیگر خودروهایی بود که پس از آن هویت شرکت لامبورگینی را تعریف کرد. اکنون در ۵۰امین سال ارائه این خودرو، هنرمندان لامبورگینی با اضافه‌کردن رنگ‌بندی‌های کلاسیک به آوانتادور، سعی در بزرگداشت میورای افسانه‌ای خود دارند. از این خودرو که نسخه یادبود آوانتادور میورا نام‌گذاری شده است، در فستیوال خودرو Goodwood رونمایی  شد. تلاش شده است تا با استفاده از دو رنگ، طرح این هیولای ۷۰۰ اسب‌بخاری شبیه به طرح اصلی مارچلو گاندینی باشد. این خودرو در شش رنگ‌بندی مختلف ارائه می‌شود که از جمله آنان رنگ روسو آرانیکو میورا، وردا اسکندال و آبی متالیک تاهیتی هستند. چرخ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی جلو و عقب خودرو، در دو رنگ نقره‌ای مات یا طلایی موجود هستند. رنگ طلایی رنگ مورد علاقه طرفداران قدیمی میورا است. در رنگ‌آمیزی داخل خودرو تنها دو رنگ Nero Ade یا Terra Emilia چرمی، استفاده شده است. رنگ حاکم در داخل خودرو فیبر کربن است و برای هر چه خاص‌تر شدن طراحی، بر روی صندلی‌ها آرم ۵۰امین سال تولید میورا در یکی از دو رنگ طلایی یا نقره‌ای حک شده‌اند. مطمئناً نمی‌توانیم حس خود را نسبت به این یادبود بیان کنیم. چنین کاری از لامبورگینی همانند این است که دوج، در یادبود آونجر، کوروت یا تویوتا در یادبود آوالون، کرسیدا را منتشر کند. از این دیدگاه چنین یادبودی برای لامبورگینی اندکی زیاده‌روی است. به هر حال امیدواریم بخش یادبود لامبورگینی، همانگونه که به یاد میورا بود، سال ۲۰۲۶ به یاد هوراکان سیلوئت و بعد از آن در ۲۰۳۶ به یاد اوروس LM002‌ باشد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

یکی از جدیدترین یافته‌های خودروسازان، کامپوزیت‌های فورج‌شده هستند که استحکامی به اندازه‌ی فیبرهای کربنی دارند و تولید آن با قیمتی بسیار کمتر و سرعتی بالاتر انجام می‌گیرد. این کامپوزیت‌های فورج‌شده در مرکز تحقیقاتی آزمایشگاه سازه‌های پیشرفته‌ي کامپوزیتی (ACSL) شرکت لامبورگینی واقع در دانشگاه واشنگتن در سیاتل، توسعه داده شدند. از این مواد در سال ۲۰۱۰ و در طرح مفهومی مدل سستو المنتوی لامبورگینی استفاده و کارآمدی آن اثبات شد. لامبورگینی قصد توسعه‌ی بیشتر مواد را در آزمایشگاه جدید (ACSL) خود دارد. این آزمایشگاه جدید مجدداً در سیاتل راه‌اندازی شده است. علت این امر، همکاری با شرکت بوئینگ واقع در همین شهر است که از دستاوردهای این آزمایشگاه در حوزه‌ی مواد سبک بهره می‌برد. محققان در اینجا، به‌صورت نزدیک با کارکنان مرکز تحقیقات کامپوزیت پیشرفته‌ی لامبورگینی (ACRC) واقع در دفتر مرکزی در سنت آگاتا بولونیز ایتالیا کار می‌کنند. در این مرکز (ACRC)، محققان بر روی به‌کارگیری فناوری‌های جدید در خط تولید متمرکز شده‌اند. ماریزیو رگیانی، مدیر بخش تحقیق و توسعه‌ی شرکت لامبورگینی عنوان می‌کند: "با ادامه‌ی توسعه‌ی کامپوزیت‌های فورج‌شده‌‌ که پتنت آن در اختیار ما است، قادر به خلق محصولی هستیم تا بتواند عملکرد و ظاهر خودروهای سوپر اسپرت لامبورگینی را بهبود بخشد. توانایی به‌کارگیری این نوع از مواد سبک در لامبورگینی یک مزیت است که در آینده موجب بهبود کلیه‌ی خودروها و فرآیندهای تولید می‌شود". در ادامه تصاویری از آزمایشگاه سازه‌های پیشرفته‌ی کامپوزیتی (ACSL) شرکت لامبورگینی واقع در شهر سیاتل ایالت واشنگتن را مشاهده کنید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

لامبورگینی دو خودروی خاطره‌انگیز میورای را که در موزه‌ی رسمی این شرکت به سر می‌بردند به بزرگراه برناردپس در نزدیکی مرز ایتالیا و سوئیس برده تا علاوه بر بازسازی صحنه‌ی افتتاحیه‌ی The Italian Job به نوعی پنجاهمین سالگرد تولد میورا را نیز جشن بگیرد. در حالی که ممکن است انتظار پیاده شدن مایکل کین از یکی از این میوراها را داشته باشید، اما در صحنه‌ی بازسازی شده پدران میورا از این خودرو پیاده می‌شوند. این افراد مهندسانی هستند که میورا را طراحی کرده‌اند. دو مهندس با نام‌های جیان پائولو دالارا، پابلو استانزانی در کنار طراح این خودرو مارچلو گاندینی که پدران میورا هستند، در این عکس‌ها دیده می‌شوند. لامبورگینی این صحنه را با همکاری دولت ایتالیا و بخش سازه‌های آن بازسازی کرده است. این جاده در واقع جاده‌ی ایالتی شماره ۲۷ ایتالیا به شمار می‌رود که یکی از زیباترین پیچ‌های جاده‌ای را در این کشور دارد و در نهایت نیز به سوئیس متصل می‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

بازدید از واتیکان یا کارخانه‌ی لارمبورگینی؟ هر دو گزینه پیش رو از مکان‎های فوق العاده دیدنی ایتالیا بوده که به حدی جذاب هستند که هر شخصی آرزوی دیدن این دو مکان را دارد. دسترسی افرا عادی به مرکز اصلی فراری در مدنا (Modena) تا حدودی پیچیده و سخت است. اما بازید از شرکت لامبورگینی دارای شرایط متفاوتی است. برای بازید می‌توانید با حرکت قطار از رم به سمت بولوگنا (Bologna) و سپس طی مسافت ۳۲ کیلومتری به مقر اصلی کارخانه لامبورگینی در سنت‌آگاتا (Santagata) برسید. به محض ورود به مرکز سنت‌آگاتا، با ساختمان‌هایی شکیل و قرار گرفته در انبوهی از درختان سبز لیمو مواجه خواهید شد. اندازه و وسعت کارخانه شبیه به مراکز خرید بزرگ حومه شهری است و سایت کارخانه نیز در مجاورت خیابان اصلی قرار دارد. بسیاری از خودروسازان از ورود دوربین شخصی به همراه بازدید کننده جلوگیری به عمل می‌آورند و قبل از ورود به خط اصلی مونتاژ، شما را از گیت‌های مخصوصی عبور می‌دهند. جنرال موتورز و کرایسلر تا جایی پیش رفته‌اند که بر روی دوربین تلفن همراه شما برچسب مخصوصی می‌زنند تا تمام موارد امنیتی کاملاً رعایت شود. اما لامبورگینی رفتار متفاوتی دارد و تنها از بازدیدکنندگان تفاهم‌نامه‌ای برای حفظ اسرار موجود در کارخانه گرفته می‌شود. در ابتدای ورود به محیط کارخانه خودروهای اونتادور و هوراکان را مشاهده خواهید کرد. آن‌ها در دو خط مونتاژ متفاوت قرار می‎گیرند. در بین آن‌ها گروهی از کارگران پیشرانه ۶.۵ لیتری دوازده سیلندری اونتادور را مونتاژ می‌کنند (پیشرانه ۱۰ سیلندر هورکان در مجارستان مونتاژ می‌شود). گروه فولکس واگن برای ساخت و مدرنیزه کردن خط مونتاژ گالاردو در سال ۲۰۰۰ وارد عمل شد. کنترل دقیق ایستگاه‌ها با ساعت دیجیتالی موجب می شود تمام فعالیت های از پیش تعیین شده ایستگاه‌ها با دقت کنترل شود. تمامی مراحل با دقت و ریزبینی آلمانی به نحو احسنت انجام می‌شود. لامبورگینی ۳۲۴۵ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۵ به فروش رسانده است. اواخر سال گذشته لامبورگینی زمین‌های خالی کنار کارخانه خود را خرید تا خط جدید مونتاژ لامبورگینی SUV را افتتاح کند. پیش‌بینی می‌شود میزان تولید این خودروی جدید به تنهایی از لحاظ حجم تولید بیشتر از خودرو‌های اونتادور یا هوراکان باشد. در این تصویر می‌توانید از داخل هوراکان یک دستگاه اونتاور زرد رنگ آماده‌ی حرکت را مش, ...ادامه مطلب