اخبار - زومیت - زومیت

کابوس‌های فراری پایان ندارد و روند مشکلات این تیم در نیم‌فصل دوم مسابقات فرمول یک ۲۰۱۷ همچنان ادامه دارد. در حالی که با توجه به شرایط خاص پیست‌های نیم‌فصل دوم تقویم مسابقات، بسیاری از کارشناسان شانس فراری را بیش از مرسدس بنز می‌دانستند، اما شاهد روند متفاوتی بودیم. مشکلات و بدشانسی‌های فراری نه‌تنها منجر به افزایش فاصله‌ی فتل و همیلتون شد، بلکه رده‌ی دوم فتل نیز از سوی بوتاس به خطر افتاده و ردبول ,گرندپری,قهرمانی,همیلتون ...ادامه مطلب

آنچه مسلم است، توانایی‌ و مهارت همیلتون در رانندگی، تنها دلیل موفقیت او نیست و تیم مرسدس در کنار فناوری خودروهای این برند، عوامل بسیار مهمی در افتخارآفرینی او هستند. همیلتون در جایزه بزرگ مونزا ۲۰۱۷، زمان یک ساعت و ۱۵ دقیقه و ۳۲.۳۱۲ ثانیه را ثبت کرد که نه‌تنها باعث قهرمانی او شد، بلکه بیش از ۳۶ ثانیه سریع‌تر از بهترین راننده‌ی فراری، سباستین فتل بود. لوئیس همیلتون، در تعیین خط هم پول پوزیشن را در ,گرندپری,ایتالیا,مسابقات,فرمول,قهرمانی,همیلتون،,پایان ...ادامه مطلب

جالب است که در چهار مرحله‌ی گذشته از شروع رالی جهانی، چهار تیم مختلف موفق به کسب قهرمانی شده‌اند که نشان از رقابتی نزدیک در مسابقات امسال دارد. در رقابت اخیر، خودروی هیوندای i20 به رانندگی تیری نویل و نقشه‌خوانی نیکلاس گیلسول با اختلاف زمانی قابل توجه، حدود یک دقیقه سریع‌تر از نزدیک‌ترین رقیب خود از, ...ادامه مطلب

تا به اینجا، ۲۰۱۶ سال خوبی برای فیلم‌های ابرقهرمانی بوده است. بعضی از فیلم‌ها بهتر از دیگر فیلم‌ها عمل کرده‌اند و بعضی‌ها نیز کاملا پایین‌تر از سطح انتظار ظاهر شدند. هنوز مشخص نیست که اوضاع فیلم‌های سال آینده چطور خواهد بود ولی با هشت فیلم بزرگی که قرار است اکران شوند، به نظر می‌رسد ۲۰۱۷ نیز سال بسیار خوبی برای فیلم‌های کمیک بوکی خواهد بود. فیلم‌هایی که قرار است اکران شوند دنباله فیلم‌های قبلی، ریبوت و حتی اولین نسخه از یک مجموعه هستند و با وجود اینکه احتمال دارد اصلا فیلم خوبی هم نباشند، ۲۰۱۷ پتانسیل این را دارد که یکی از بهترین سال‌ها برای این ژانر باشد. در نتیجه، با داشتن این موضوع در ذهن، در ادامه این مطلب رده بندی هشت فیلم بزرگ کمیک بوکی را از فیلمی که کمتر از بقیه مورد انتظار است تا مورد انتظارترین فیلم سال ۲۰۱۷ را خواهید خواند. ۸- «گمبیت» (Gambit) فیلم سینمایی «گمبیت» در ابتدا قرار بود در اکتبر (مهر) سال جاری اکران شود اما کمپانی فاکس تاریخ اکران آن را عقب انداخت و حالا قرار است یک سال بعد در همان تاریخ عرضه شود. با وجود صحبت‌های سایمون کینبرگ در رابطه با شروع روند ساخت فیلم در بهار سال آینده، باور این موضوع سخت است. به خصوص به دلیل اینکه داگ لایمن، کارگردان فیلم، چند پروژه دیگر در دست ساخت دارد و چنینگ تیتم نیز برنامه شلوغی برای سال ۲۰۱۷ دارد. با این وجود اگر همه چیز با هم جور شود، آیا دلیلی وجود دارد که برای «گمبیت» هیجان زده باشیم؟ تیتم در سال‌های اخیر عملکرد شگفت انگیزی در نقش‌های مختلفش داشته است اما هنوز هم حس می‌شود که گزینه مناسبی برای این نقش نیست. همچنین به نظر نمی‌رسد «گمبیت» شخصیتی باشد که بتواند فیلم دو ساعتی مخصوص خود را داشته باشد. به نظر می‌رسد سرنوشت فیلم «گمبیت» محکوم به شکست است و این باعث می‌شود که هیجان داشتن برای دیدن این فیلم سخت شود. ۷- «ولورین: اسلحه ایکس» (Wolverine: Weapon X) فیلم «ولورین» (The Wolverine) فوق العاده بود اما به نظر می‌رسد با وجود بازگشت جیمز منگولد، «ولورین: اسلحه ایکس» نیز مانند «خاستگاه مردان ایکس: ولورین» (X-Men Origins: Wolverine) یک فیلم ناامید کننده باشد. با حضور هیو جکمن برای آخرین بار به عنوان «ولورین»، انتظارات از وی فوق‌العاده بالا است و صحبت‌های سازندگان درباره روایت داستان «پیرمردی به نام لوگان» (Old Ma, ...ادامه مطلب

فیلم‌های ابرقهرمانی محبوبیت خیلی زیادی در بین علاقه‌مندان سینما دارند؛ تماشای شخصیت‌هایی که از کودکی اسطوره‌ی خیلی‌ها بودند و لذت بردن از مبارزه آن‌ها چیزی است که فیلم‌های ابرقهرمانی را به اثاری محبوب تبدیل کرده است. امسال تا به اینجای سال ۲۰۱۶ چهار فیلم بزرگ در این سبک اکران شده‌اند که شامل Batman v Superman: Dawn of Justice، Captain America: Civil War، X-Men: Apocalypse و Deadpool می‌شوند. هریک از این فیلم‌ها طرفداران و مخالفان خاص خود را دارند و به همین دلیل هم تصمیم گرفتیم در این قسمت از نظرسنجی بهترین فیلم را از بین این آثار انتخاب کنیم. البته فیلم Suicde Squad هم امروز اکران شد، ولی به دلیل اینکه هنوز امکان تماشای آن برای خیلی از ما‌ها فراهم نیست، تصمیم گرفتیم که این فیلم در لیست حضور نداشته باشد. این نظرسنجی به مدت ۷۲ ساعت فعال خواهد بود و نتایج روز دوشنبه اعلام می‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز گذشته رقابت‌های فرمول یک دهمین مرحله‌ی خود را پشت سر گذاشت. رویداد روز گذشته به دلیل شرایط جوی، جز زیباترین و مهیج‌ترین رقابت‌های امسال بود و شاهد فستیوالی از عدم تعادل و خروج خودروها از پیست بودیم. تقریبا تمامی رانندگان اعم از باتجربه و جوان، با وجود تلاش و تمرکز زیاد برای حفظ تعادل، چندین بار تعادل خود را از دست داده و از پیست خارج شدند. مسابقه در شرایطی با حضور خودروی ایمنی آغاز شد که به دلیل بارش شدید باران، آب زیادی در پیست وجود داشت و تمام راننده‌ها از لاستیک‌های بارانی یا Wet استفاده می‌کردند. شرایط مسابقه به نحوی بود که تنها همیلتون که پیشتاز رقابت بود دید مناسبی از پیست داشت و سایر رانندگان در ابری از قطرات آب در حال پاشش از خودروهای جلویی رانندگی می‌کردند و هیچ دیدی از مقابل خود نداشتند. گرندپری بریتانیا با قرارگیری همیلتون در جایگاه اول و پس از وی، رزبرگ، وشتاپن، ریکیاردو و رایکونن در جایگاه‌های بعدی آغاز شد. تا دور پنجم خودروها پشت خودروی ایمنی حرکت می‌کردند و در این بین تیم‌ها به صورت پیاپی از رانندگان در خصوص شرایط پیست و امکان استفاده از لاستیک‌های میانی یا Intermediate سوال می‌کردند. عموم رانندگان هم در پاسخ به تیم‌ها استفاده از این لاستیک‌ها را ممکن اما سخت پیش‌بینی کردند. در دور ششم با خروج خودروی ایمنی مسابقه آغاز شد. در همین حین تقریبا به جز چهار خودروی پیشتاز، سایر خودروها به پیت‌استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کردند که این موضوع منجر به ترافیک شدیدی در آن ناحیه شد. همیلتون به خوبی توانست از همان ابتدای مسابقه با رزبرگ فاصله‌ی خوبی ایجاد کند و خود را در محدوده‌ی امنی قرار دهد. دو دور پس از آغاز رسمی مسابقه همیلتون، رزبرگ، وشتاپن و ریکیاردو نیز به پیت استاپ مراجعه کردند و لاستیک‌های خود را با نمونه‌ی میانی، تعویض کردند. اما رویداد روز گذشته سرشار بود از رقابت جذاب و نفس‌گیر وشتاپن و رزبرگ برای کسب جایگاه دوم. در شرایط بارانی و با توجه به عملکرد خوب خودروهای رودبول و رانندگی جسورانه‌ی راننده‌ی ۱۸ ساله‌ی این تیم، وشتاپن موفق شد در دور ۱۸ با سبقتی فوق‌العاده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بهترین سبقت سال جاری بود، رزبرگ را پشت سر بگذارد. سباستین فتل که به دلیل جریمه‌ی تعویض گیربکس مسابقه را از جایگه ۱۱ آغاز کرده بود، با خشک شدن نسب, ...ادامه مطلب

خودروی شماره‌ی ۵ تویوتا TS050 در حالی که چهار دقیقه با پیروزی فاصله داشت، به طور عجیبی از کار افتاد و این موضوع باعث عبور پورشه و قهرمانی این تیم شد. حال تویوتا با بررسی این حادثه، نقص ایجاد شده را شناسایی کرده است. تمامی زحمات تویوتا در یک سال اخیر برای قهرمانی در مسابقات لمانز ۲۰۱۶، با جدا شدن کانکتور اینترکولر و توربوشارژر در انتهای مسابقه، بر باد رفت. این نقص فنی باعث کاهش فشار بوست توربوشارژرها شد و بدی ترتیب توان پیشرانه‌ی تویوتا به شکل قابل توجهی کاهش یافت. بلافاصله پس از این حادثه تیم تویوتا موفق شد با تغییر تنظیمات توان مورد نیاز را برای سپری کردن دقایق پایانی را تامین کنند اما این مساله نتوانست منجر به قهرمانی تویوتا شود. تویوتا هنوز دلیل به وجود آمدن نقص فنی مذکور را نیافته است اما قطعا با تلاش مضاعف، تدابیری خواهند اندیشید تا از وقوع مجدد این حادثه جلوگیری شود.  اطلاع از این واقعیت که مشکل ایجاد شده برای خودروی تویوتا ناشی از نقص فنی در قطعه‌ای کوچک بوده، تنها منجر به افزایش ناراحتی تیم تویوتا می‌شود. خودروی شماره‌ی ۵ این تیم تمام طول مسابقه را بدون نقص پشت سر گذاشته بود و بروز این حادثه در دقایق پایانی مجددا این حقیقت را یادآوری می‌کند که در مسابقات اتومبیلرانی هر چیزی ممکن است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز گذشته از بالا بودن احتمال قهرمانی آلمان در یورو 2016 با استفاده از داده کاوی گفتیم و تصاویر فاش شده از پورشه پانامرای نسل جدید را منتشر کردیم و البته مطالب مهم دیگری را نیز پوشش دادیم. برای از دست ندادن این مطالب مهم، در ادامه با زومیت همراه شوید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

رقابت‌های ۲۴ ساعته‌ی لمانز جز مهم‌ترین رویداد‌های دنیای اتومبیلرانی هستند. حضور برد پیت، جکی چان و جیسون استاتهم پیش از مسابقه و رانندگی برد پیت برای یکی از تیم‌ها در این رویداد، از جنبه‌های قابل توجه لمانز ۲۰۱۶ بودند. پورشه برای دومین بار پیاپی عنوان قهرمانی مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز را به خود اختصاص داد. اما رویداد دیروز تراژدی بزرگی برای تویوتا بود. خراب شدن خودروی پیشرو این تیم تنها ۵ دقیقه مانده به انتهای مسابقه، باعث قهرمانی پورشه شد.  پورشه ۹۱۹ هیبریدی فاتح مسابقات که توسط نیل جَنی، مارک لیب و رومن دوماس رانده شده بود، در آخرین دقایق مسابقه زمانی که تویوتا TS050 هیبریدی سباستین بیومی، آنتونی دیویدسون و کازوکی ناکاجیما، توان خود را به طور موقت از دست داد، از آن سبقت گرفت و عنوان قهرمانی را به خود اختصاص داد. خودروی تویوتا دور پایانی را نیز با مشکل و به آرامی سپری کرد و در نهایت بر سکوی دوم ایستاد. اما در کلاس LMGTE PRO نیز فورد در پنجاهمین سالگرد آغاز پیروز‌های پیاپی خود در سال ۱۹۶۰ و خودروی جی‌تی افسانه‌ای، مجدد موفق به کسب قهرمانی در این کلاس از مسابقات شد. جویی هَند، درک مولر و سباستین بوقدِه در تیم فورد چیپ گاناسی ایالات متحده، موفق شدند با اختلاف زمانی یک دقیقه و نیم از خودروی فراری 488GTE تیم ریسی کامپتزیونه با رانندگی جیانکارلو فیسکلا (راننده‌ی پیشین فرمول یک)، تونی ویلاندر و متئو مالوچلی، از خط پایان عبور کنند.  ریسی فراری تقریبا در تمام طول مسابقه در حال رقابتی نزدیک با دو خودروی فورد جی‌تی تیم گاناسیپ بودند تا جایی که در ساعت ۲۱ مسابقه خودروی فراری با رانندگی ویلاندر از پیست خارج شد و عنوان قهرمانی را از دست داد. با این حال فراری 488GTE موفق شد در جایگاه دوم و بالاتر از فورد جی‌تی با رانندگی رایان بیسکو، ریچارد وست‌بروک و اسکات دیکسون، قرار بگیرد.  رقابت اصلی در کلاس خودرو‌های GTE PRO بین خودروهای فراری و فورد در جریان بود. جایگاه‌های چهارم و پنجم این کلاس نیز به خودروی فورد جی‌تی تیم بریتانیا با رانندگی الیویر پلا، استفان ماک و بیلی جانسون و خودرو استون‌ مارتین دَرن ترنز، نیکی تیپ و مارکو سورنسن، رسید.  اما همواره رقابت داغی در کل مسابقه بین خودرو‌های تویوتا و پورشه در جریان بود و فاصله‌ی این خودروها هیچ‌گاه بیش‌ از یک دور از یکدیگر نشد. خودروی , ...ادامه مطلب

فراری با وجود عملکرد نه چندان خوب خود در گرندپری موناکو، هم‌چنان به کسب مقام قهرمانی در فصل جاری فرمول یک امیدوار است. عملکرد ضعیف فراری در دور زمان‌گیری گرندپری موناکو باعث شد تا سباستین فتل و کیمی رایکونن از جایگاه خوبی مسابقه را آغاز نکنند و در ادامه نیز فاصله‌ی زیادی بین آن‌ها و رانندگان مرسدس بنز در پایان مسابقه ایجاد شود. مقالات مرتبط: اما در این بین باید به عملکرد ضعیف رانندگان مرسدس بنز نیز در دو گرندپری اخیر اشاره کرد. رزبرگ و همیلتون که همواره با کسب جایگاه‌ها اول و دوم در هر مسابقه، در مجموع ۴۳ امتیاز برای تیم خود کسب می‌کردند، در گرندپری اسپانیا و موناکو تنها موفق به کسب ۳۱ امتیاز (از ۸۶ امتیاز) شدند که این مساله منجر به کاهش فاصله‌ی سایر تیم‌ها با مرسدس بنز شد. در حال حاضر رایکونن با فاصله‌ی ۴۵ امتیازی با رزبرگ صدرنشین در رده‌ی چهارم قرار دارد و سباستین فتل نیز با یک امتیاز کمتر نسبت به رایکونن در رده‌ی پنجم قرار دارد.  با توجه به اتفاقات رخ داده در دو گرند‌پری اخیر، مائوریزیو آریوابنه مدیر تیم فراری از جذاب‌تر شدن رقابت تیم‌ها تا انتهای فصل سخن گفت. وی معتقد است هنوز سه تیم بالای جدول از شانس قهرمانی برابری برخوردار هستند. زمانی که از آریوابنه در خصوص رقابت با مرسدس بنز و قهرمانی این فصل فرمول یک سوال شد، وی در جواب گفت: همانطور که دیدید در گرندپری موناکو ریکیاردو تا لحظات نهایی پیشرو مسابقه بود و با یک اشتباه جایگاه اول را به همیلتون داد. ما تمام تمرکز خود را برای ادامه‌ی مسابقات حفظ می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم رقابت نزدیکی با مرسدس بنز و ردبول داشته باشیم. من پیش‌بینی فصلی جذابی را می‌کنم و شانس قهرمانی را برای هر سه تیم اول قائلم. آریوابنه کلید موفقیت فراری را رفع مشکلات این تیم در دور‌های زمان‌گیری می‌داند. خودروهای فراری معمولا در سومین مرحله‌ی زمان‌گیری عملکرد بدتری نسبت به مرحله‌ی اول از خود به جای می‌گذارند این در حالی است که اکثر تیم‌ها بهترین رکورد خود را در Q3 (سومین مرحله‌ی زمان‌گیری) ثبت می‌کنند. مدیر تیم فرمول یک فراری در این خصوص گفت: من به دنبال بهانه تراشی نیستم و به خوبی به این موضوع واقف هستم که در گرندپری بارسلونا عملکرد ضعیفی در Q3 داشتیم و این مساله اینجا در موناکو نیز اتفاق افتاد. در نهایت نیز به سختی تاوان این مساله را دا, ...ادامه مطلب

گرند‌پری موناکو به خودی خود به دلیل برگزاری در خیابان‌های شهری و وجود پیچ‌های زیاد، همواره از جذابیت بسیاری بالایی برخوردار است. اما بارش شدید باران در آغاز رقابت امروز، این رویداد را بیش از پیش جذاب کرد به نحوی که مسابقه برای آماده‌سازی رانندگان و پیست و جلوگیری از تصادفات متعدد، با حضور خودروی مارشال آغاز شد.  در رقابت امروز راننده‌ی اول تیم ردبول، دنیل ریکیاردو از جایگاه اول مسابقه را آغاز کرد. ریکیاردو با درخشش خود در دور‌های زمان‌گیری، تعجب همگان را برانگیخت و به خوبی توانست اولین پل پوزیشن خود را بدست آورد. پس از ریکیاردو، رزبرگ و همیلتون راننده‌های مرسدس بنز از جایگاه دوم و سوم مسابقه را آغاز کردند. سباستین فتل راننده‌ی فراری نیز پس از تیم مرسدس بنز و از جایگاه چهارم کار خود را آغاز کرد این در حالی بود که کیمی رایکونن هم‌تیمی وی با وجود ثبت رکورد مناسب و کسب جایگاه ششم برای آغاز مسابقه، به دلیل بروز مشکل در گیربکس و تعویض آن، با اخطار روبرو شد و مسابقه‌ی امروز را از جایگاه دوازدهم استارت زد. نکته‌ی جالب توجه نیز حضور مکس وشتاپن راننده‌ی جوان تیم ردبول در مکان بیستم، در آغاز مسابقه بود. خودروی وی پس از برخورد با پیست در دور‌های تمرینی، تحت عملیات تعویض شاسی قرار گرفت که این مساله نیز به کسر امتیاز از وشتاپن و قرارگیری وی در جایگاه آخر منجر شد. همانطور که ذکر شد، ششمین مرحله از مسابقات فرمول یک در شرایط جوی کاملا نامساعدی آغاز شد و بارش شدید باران نگرانی‌های زیادی در خصوص سلامت رانندگان به وجود آورد. شدت باران به حدی بود که تنها خودروی پیشتاز دید مناسبی از جلوی خود داشت و سایر راننده‌ها با وجود پاشش آب از خودروی مقابل، به سختی می‌توانستند جاده را ببینند. بلافاصله پس از آغاز مسابقه و حرکت خودروها پشت سر مارشال، دنیل کویات راننده‌ی اول تیم تورو روسو دچار نقص فنی در خودروی خود شد. حداکثر سرعت خودروی کویات محدود شده بود؛ به همین دلیل وی با مراجعه به پیت استاپ، تعویض فرمان و ریستارت کردن ماژول‌های کنترل، در نهایت توانست به مسابقه باز گردد. البته در همین مدت و پیش از خروج خودروی ایمنی از پیست، کویات یک دور از سایر خودروها عقب افتاد. خودروی مارشال پس از ۶ دور، از پیست خارج شد و مسابقه به صورت رسمی استارت خود. اما تنها چند ثانیه پس از خروج مارشال، ژولین پالمر راننده, ...ادامه مطلب