اخبار - زومیت - زومیت

کابوس‌های فراری پایان ندارد و روند مشکلات این تیم در نیم‌فصل دوم مسابقات فرمول یک ۲۰۱۷ همچنان ادامه دارد. در حالی که با توجه به شرایط خاص پیست‌های نیم‌فصل دوم تقویم مسابقات، بسیاری از کارشناسان شانس فراری را بیش از مرسدس بنز می‌دانستند، اما شاهد روند متفاوتی بودیم. مشکلات و بدشانسی‌های فراری نه‌تنها منجر به افزایش فاصله‌ی فتل و همیلتون شد، بلکه رده‌ی دوم فتل نیز از سوی بوتاس به خطر افتاده و ردبول ,گرندپری,قهرمانی,همیلتون ...ادامه مطلب

پیش از آن‌که راننده‌ی حرفه‌ای دریفت و متخصص قفل مخالف (Opposite-lock) یعنی کریس فورسبرگ پشت فرمان بنشیند، رانندگی همراه با کنترل خودرو در شرایط سخت، فراتر از انتظار بود؛ اما پس از نمایش اولین کلیپ اسپرت کن بلاک، راه برای تولید ویدئوهای هیجان‌انگیز و تا حدودی دیوانه‌وار در مسیرهای پرپیچ‌وخم باز شد. آخرین نمایش سرگرم‌کننده‌ی آپوزیت لاک متعلق به کریس فورسبرگ با خودروی نیسان 370Z است و اگر بخواهیم صاد,دریفت,تماشایی,نیسان,رانندگی,قهرمان ...ادامه مطلب

آنچه مسلم است، توانایی‌ و مهارت همیلتون در رانندگی، تنها دلیل موفقیت او نیست و تیم مرسدس در کنار فناوری خودروهای این برند، عوامل بسیار مهمی در افتخارآفرینی او هستند. همیلتون در جایزه بزرگ مونزا ۲۰۱۷، زمان یک ساعت و ۱۵ دقیقه و ۳۲.۳۱۲ ثانیه را ثبت کرد که نه‌تنها باعث قهرمانی او شد، بلکه بیش از ۳۶ ثانیه سریع‌تر از بهترین راننده‌ی فراری، سباستین فتل بود. لوئیس همیلتون، در تعیین خط هم پول پوزیشن را در ,گرندپری,ایتالیا,مسابقات,فرمول,قهرمانی,همیلتون،,پایان ...ادامه مطلب

جالب است که در چهار مرحله‌ی گذشته از شروع رالی جهانی، چهار تیم مختلف موفق به کسب قهرمانی شده‌اند که نشان از رقابتی نزدیک در مسابقات امسال دارد. در رقابت اخیر، خودروی هیوندای i20 به رانندگی تیری نویل و نقشه‌خوانی نیکلاس گیلسول با اختلاف زمانی قابل توجه، حدود یک دقیقه سریع‌تر از نزدیک‌ترین رقیب خود از, ...ادامه مطلب

کمپانی مارول پیش از احداث مارول استودیو و ساخت فیلم‌های شخصیت‌های خود، به علت مشکلات مالی که در اواخر دهه ۹۰ میلادی به آن دچار شده بود، مجبور شد حق ساخت فیلم‌های برخی از ابرقهرمان‌ها و مجموعه‌های محبوب دنیای کامیک خود را به فروش برساند. آیرون من در دهه ۹۰ میلادی شخصیت محبوبی نبود و حتی انتشار کامیک‌, ...ادامه مطلب

تا به اینجا، ۲۰۱۶ سال خوبی برای فیلم‌های ابرقهرمانی بوده است. بعضی از فیلم‌ها بهتر از دیگر فیلم‌ها عمل کرده‌اند و بعضی‌ها نیز کاملا پایین‌تر از سطح انتظار ظاهر شدند. هنوز مشخص نیست که اوضاع فیلم‌های سال آینده چطور خواهد بود ولی با هشت فیلم بزرگی که قرار است اکران شوند، به نظر می‌رسد ۲۰۱۷ نیز سال بسیار خوبی برای فیلم‌های کمیک بوکی خواهد بود. فیلم‌هایی که قرار است اکران شوند دنباله فیلم‌های قبلی، ریبوت و حتی اولین نسخه از یک مجموعه هستند و با وجود اینکه احتمال دارد اصلا فیلم خوبی هم نباشند، ۲۰۱۷ پتانسیل این را دارد که یکی از بهترین سال‌ها برای این ژانر باشد. در نتیجه، با داشتن این موضوع در ذهن، در ادامه این مطلب رده بندی هشت فیلم بزرگ کمیک بوکی را از فیلمی که کمتر از بقیه مورد انتظار است تا مورد انتظارترین فیلم سال ۲۰۱۷ را خواهید خواند. ۸- «گمبیت» (Gambit) فیلم سینمایی «گمبیت» در ابتدا قرار بود در اکتبر (مهر) سال جاری اکران شود اما کمپانی فاکس تاریخ اکران آن را عقب انداخت و حالا قرار است یک سال بعد در همان تاریخ عرضه شود. با وجود صحبت‌های سایمون کینبرگ در رابطه با شروع روند ساخت فیلم در بهار سال آینده، باور این موضوع سخت است. به خصوص به دلیل اینکه داگ لایمن، کارگردان فیلم، چند پروژه دیگر در دست ساخت دارد و چنینگ تیتم نیز برنامه شلوغی برای سال ۲۰۱۷ دارد. با این وجود اگر همه چیز با هم جور شود، آیا دلیلی وجود دارد که برای «گمبیت» هیجان زده باشیم؟ تیتم در سال‌های اخیر عملکرد شگفت انگیزی در نقش‌های مختلفش داشته است اما هنوز هم حس می‌شود که گزینه مناسبی برای این نقش نیست. همچنین به نظر نمی‌رسد «گمبیت» شخصیتی باشد که بتواند فیلم دو ساعتی مخصوص خود را داشته باشد. به نظر می‌رسد سرنوشت فیلم «گمبیت» محکوم به شکست است و این باعث می‌شود که هیجان داشتن برای دیدن این فیلم سخت شود. ۷- «ولورین: اسلحه ایکس» (Wolverine: Weapon X) فیلم «ولورین» (The Wolverine) فوق العاده بود اما به نظر می‌رسد با وجود بازگشت جیمز منگولد، «ولورین: اسلحه ایکس» نیز مانند «خاستگاه مردان ایکس: ولورین» (X-Men Origins: Wolverine) یک فیلم ناامید کننده باشد. با حضور هیو جکمن برای آخرین بار به عنوان «ولورین»، انتظارات از وی فوق‌العاده بالا است و صحبت‌های سازندگان درباره روایت داستان «پیرمردی به نام لوگان» (Old Ma, ...ادامه مطلب

فیلم‌های ابرقهرمانی محبوبیت خیلی زیادی در بین علاقه‌مندان سینما دارند؛ تماشای شخصیت‌هایی که از کودکی اسطوره‌ی خیلی‌ها بودند و لذت بردن از مبارزه آن‌ها چیزی است که فیلم‌های ابرقهرمانی را به اثاری محبوب تبدیل کرده است. امسال تا به اینجای سال ۲۰۱۶ چهار فیلم بزرگ در این سبک اکران شده‌اند که شامل Batman v Superman: Dawn of Justice، Captain America: Civil War، X-Men: Apocalypse و Deadpool می‌شوند. هریک از این فیلم‌ها طرفداران و مخالفان خاص خود را دارند و به همین دلیل هم تصمیم گرفتیم در این قسمت از نظرسنجی بهترین فیلم را از بین این آثار انتخاب کنیم. البته فیلم Suicde Squad هم امروز اکران شد، ولی به دلیل اینکه هنوز امکان تماشای آن برای خیلی از ما‌ها فراهم نیست، تصمیم گرفتیم که این فیلم در لیست حضور نداشته باشد. این نظرسنجی به مدت ۷۲ ساعت فعال خواهد بود و نتایج روز دوشنبه اعلام می‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

گرندپری بریتانیا دومین رویداد رقابت‌های سال جاری فرمول یک بود که با حضور خودروی ایمنی در پیست، آغاز شد. شرایط بارانی و وجود آب در پیست باعث شد تا خودروها ۵ دور ابتدایی را پشت خودروی ایمنی حرکت کنند تا پیست کمی خشک‌تر شده و شرایط برای مسابقه محیا شود. ژاک ویلنوو راننده‌ی مطرح و سابق فرمول یک که در سال ۱۹۹۷ مقام قهرمانی این مسابقات را نیز بدست آورده است، از این روند فرمول یک انتقاد کرد و رانندگان فعلی را مقصر اصلی دانست. قهرمان سابق رقابت‌های ایندی کار، ایندیاناپلیس و فرمول یک در این خصوص گفت: چه توقعی دارید؟ اکثر رانندگان فعلی بچه هستند. اگر می‌‌خواهید تماشاگران را به وجد بیاورید به تعدادی قهرمان احتیاج دارید. اما چیزی که الان شاهدش هستیم یک مشت راننده‌ی ترسو با حقوق‌های میلیون دلاری است که هنگام باران خود را پشت خودروی ایمنی مخفی می‌کنند. چیزی که رانندگان فرمول یک را از رانندگان سایر رشته‌های اتومبیلرانی متمایز می‌کرد، دیگر وجود ندارد.  ویلنوو هم‌چنین قوانین و محدودیت‌های مکالمات رادیویی که منجر به جریمه‌ی ۱۰ ثانیه‌ای نیکو رزبرگ در گرندپری بریتانیا شد را به شدت محکوم کرد. وی در این خصوص گفت: اگر مسئولان فرمول یک مسابقات فوتبال را نیز اداره می‌کردند، پس از اتمام یک مسابقه نتیجه‌ی بازی را به دلیل تفاوت ۵ سانتی‌متری در اندازه‌ی یکی از پرچم‌های کرنر نسبت به سایرین، تغییر می‌دادند.  گرهارد برگر راننده‌ی سابق تیم فراری و مک‌لارن فرمول یک نیز در خصوص روند اخیر فرمول یک در شرایط بارانی به نشریه‌ی آلمانی اتوبیلد گفت: اگر در بزرگراه ناگهان باران شروع به باریدن کند، راننده خودرو را متوقف نمی‌کند؛ بلکه خود را با شرایط جدید وقف می‌دهد. اما فرمول یک با روند اخیر خود هیجان را از مسابقات خارج کرده است.  با وجود مخالفت‌های عده‌ی زیادی از کارشناسان و رانندگان سابق فرمول یک از اقدامات اخیر فرمول یک در پیست‌های بارانی، تعداد زیاد دیگری از رانندگان نیز این روند را مثبت ارزیابی کردند و از آن در جهت افزایش کیفیت مسابقات یاد کردند. نظر شما در این خصوص چیست؟ This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilter, ...ادامه مطلب

روز گذشته رقابت‌های فرمول یک دهمین مرحله‌ی خود را پشت سر گذاشت. رویداد روز گذشته به دلیل شرایط جوی، جز زیباترین و مهیج‌ترین رقابت‌های امسال بود و شاهد فستیوالی از عدم تعادل و خروج خودروها از پیست بودیم. تقریبا تمامی رانندگان اعم از باتجربه و جوان، با وجود تلاش و تمرکز زیاد برای حفظ تعادل، چندین بار تعادل خود را از دست داده و از پیست خارج شدند. مسابقه در شرایطی با حضور خودروی ایمنی آغاز شد که به دلیل بارش شدید باران، آب زیادی در پیست وجود داشت و تمام راننده‌ها از لاستیک‌های بارانی یا Wet استفاده می‌کردند. شرایط مسابقه به نحوی بود که تنها همیلتون که پیشتاز رقابت بود دید مناسبی از پیست داشت و سایر رانندگان در ابری از قطرات آب در حال پاشش از خودروهای جلویی رانندگی می‌کردند و هیچ دیدی از مقابل خود نداشتند. گرندپری بریتانیا با قرارگیری همیلتون در جایگاه اول و پس از وی، رزبرگ، وشتاپن، ریکیاردو و رایکونن در جایگاه‌های بعدی آغاز شد. تا دور پنجم خودروها پشت خودروی ایمنی حرکت می‌کردند و در این بین تیم‌ها به صورت پیاپی از رانندگان در خصوص شرایط پیست و امکان استفاده از لاستیک‌های میانی یا Intermediate سوال می‌کردند. عموم رانندگان هم در پاسخ به تیم‌ها استفاده از این لاستیک‌ها را ممکن اما سخت پیش‌بینی کردند. در دور ششم با خروج خودروی ایمنی مسابقه آغاز شد. در همین حین تقریبا به جز چهار خودروی پیشتاز، سایر خودروها به پیت‌استاپ برای تعویض لاستیک‌های خود مراجعه کردند که این موضوع منجر به ترافیک شدیدی در آن ناحیه شد. همیلتون به خوبی توانست از همان ابتدای مسابقه با رزبرگ فاصله‌ی خوبی ایجاد کند و خود را در محدوده‌ی امنی قرار دهد. دو دور پس از آغاز رسمی مسابقه همیلتون، رزبرگ، وشتاپن و ریکیاردو نیز به پیت استاپ مراجعه کردند و لاستیک‌های خود را با نمونه‌ی میانی، تعویض کردند. اما رویداد روز گذشته سرشار بود از رقابت جذاب و نفس‌گیر وشتاپن و رزبرگ برای کسب جایگاه دوم. در شرایط بارانی و با توجه به عملکرد خوب خودروهای رودبول و رانندگی جسورانه‌ی راننده‌ی ۱۸ ساله‌ی این تیم، وشتاپن موفق شد در دور ۱۸ با سبقتی فوق‌العاده که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بهترین سبقت سال جاری بود، رزبرگ را پشت سر بگذارد. سباستین فتل که به دلیل جریمه‌ی تعویض گیربکس مسابقه را از جایگه ۱۱ آغاز کرده بود، با خشک شدن نسب, ...ادامه مطلب

خودروی شماره‌ی ۵ تویوتا TS050 در حالی که چهار دقیقه با پیروزی فاصله داشت، به طور عجیبی از کار افتاد و این موضوع باعث عبور پورشه و قهرمانی این تیم شد. حال تویوتا با بررسی این حادثه، نقص ایجاد شده را شناسایی کرده است. تمامی زحمات تویوتا در یک سال اخیر برای قهرمانی در مسابقات لمانز ۲۰۱۶، با جدا شدن کانکتور اینترکولر و توربوشارژر در انتهای مسابقه، بر باد رفت. این نقص فنی باعث کاهش فشار بوست توربوشارژرها شد و بدی ترتیب توان پیشرانه‌ی تویوتا به شکل قابل توجهی کاهش یافت. بلافاصله پس از این حادثه تیم تویوتا موفق شد با تغییر تنظیمات توان مورد نیاز را برای سپری کردن دقایق پایانی را تامین کنند اما این مساله نتوانست منجر به قهرمانی تویوتا شود. تویوتا هنوز دلیل به وجود آمدن نقص فنی مذکور را نیافته است اما قطعا با تلاش مضاعف، تدابیری خواهند اندیشید تا از وقوع مجدد این حادثه جلوگیری شود.  اطلاع از این واقعیت که مشکل ایجاد شده برای خودروی تویوتا ناشی از نقص فنی در قطعه‌ای کوچک بوده، تنها منجر به افزایش ناراحتی تیم تویوتا می‌شود. خودروی شماره‌ی ۵ این تیم تمام طول مسابقه را بدون نقص پشت سر گذاشته بود و بروز این حادثه در دقایق پایانی مجددا این حقیقت را یادآوری می‌کند که در مسابقات اتومبیلرانی هر چیزی ممکن است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز گذشته از بالا بودن احتمال قهرمانی آلمان در یورو 2016 با استفاده از داده کاوی گفتیم و تصاویر فاش شده از پورشه پانامرای نسل جدید را منتشر کردیم و البته مطالب مهم دیگری را نیز پوشش دادیم. برای از دست ندادن این مطالب مهم، در ادامه با زومیت همراه شوید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

آغاز تابستان سال ۲۰۱۶ میلادی را باید به بهترین روزهای فوتبال دوستان تشبیه کرد، چراکه علاوه بر آغاز کوپا آمریکا، قاره سبز نیز شاهد رویارویی تیم‌های ملی برگزیده‌ی اروپا در مرحله‌ی نهایی جام ملت‌های اروپا است. پس از برگزاری جام جهانی ۲۰۱۴ برزیل نوبت به رویداد جهانی دیگری رسیده تا توجه دوستداران این رشته‌ی محبوب را برای باردیگر به مستطیل سبز جلب کند. همانطور که می‌دانید این روزها یورو ۲۰۱۶ پس از پایان مرحله‌ی گروهی، با آغاز مرحله‌ی یک هشتم نهایی و بازی‌های حذفی ادامه یافته و این رقابت‌ها گرم‌تر از پیش دنبال خواهند شد. در این بین همچون هر رویداد ورزشی دیگری البته با حساسیت کمتر در قیاس با فوتبال، بازار پیش بینی‌ها در مورد قهرمان دوره‌ی کنونی نیز بسیار داغ است. البته پرواضح است که نبود ستارگان سال‌های نه چندان دور و نزدیک شدن تیم‌های ضعیف‌تر به کشور‌های صاحب سبک باعث شده تا پیش‌بینی‌ها بسیار سخت‌تر از گذشته باشد، اما چالش‌های این چنینی در برابر دانش بشر به منظور پیشرفت بیشتر، بسیار جالب است. به واقع این روزها یکی از پاسخ‌های بی جوابی که بسیاری در پی دیدن بازی‌های بیشتر برای پاسخ به آن هستند، انتخاب تیمی به عنوان قهرمان دوره‌ی کنونی است. این سوال باعث شده تا دانشمندان و محققان در حوزه‌ی فناوری نیز  دست به کار شده و با کمک روش‌ها و فناوری‌های موجود برای پیش‌بینی بازی‌ها، هوش مصنوعی را نیز وارد دنیای ورزش کرده و در پی پاسخ‌ سوالی باشند که در بالا به آن اشاره کردیم. با توجه به اینکه فوتبال محبوبیت بالایی در کشورهای مختلف دارد، داده‌‌های مربوط به این رشته‌ی ورزشی در کنار داده‌های هر یک از بازیکنان به وفور قابل دستیابی است، از این‌رو سیستم‌های مبتنی بر داده‌کاوی نیز به راحتی می‌توانند بهترین نتیجه‌ی ممکن را به دست بیاورند. این سیستم‌ها قادرند علاوه بر پاسخ به سوالی نظیر اینکه چه کسی می‌تواند برنده‌ی یک بازی شود، پاسخ سوال اصلی و پراهمیت‌تر را نیز بدهد که همان پیش بینی قهرمان رقابت‌ها است. آندریاس گرول و گانتر شوابرگر از دانشگاه لودویک ماکسیمیلیان در کنار توماس نایب از دانشگاه جورج آگوست با استفاده از سیستم داده‌کاوی بار دیگر قهرمان آینده‌ی رقابت‌های یورو ۲۰۱۶ را پیش‌بینی کرده‌‌‌اند. سیستم داده‌کاوی توسعه یافته توسط این دانشمندان در سال‌های گذشته نیز موفق شده بود تا قهرمان یورو, ...ادامه مطلب

در این مطلب به درون علم فیلم «انت‌من» (Ant-Man) شیرجه می‌زنیم و این تئوری را بررسی می‌کنیم که چرا انت‌من، کوچک‌ترین ابرقهرمان مارول می‌تواند مرگبارترینشان هم باشد. همراه زومجی باشید. چند سالی است که در حوزه‌ی فیلم‌های جریان‌اصلی هالیوود، مارول حداقل سالی یکی-دوتا فیلم برای عرضه دارد. می‌خواهید با فرمول کاری آنها موافق باشید یا نه، از تاثیری که مارول با برنامه‌ی مستحکمش در بازسازی ستون‌های فیلم‌های کامیک‌بوکی و دنباله‌دار بر فضای بلاک‌باسترها گذاشته نمی‌توان گذشت، به‌طوری که مارول حالا رو به اقتباس از روی داستان‌های غیرشناخته‌شده‌ترش هم آورده است و از آنها هم پول درمی‌آورد. یکی از اولین نمونه‌هایش همین فیلم «انت‌من» بود که به نظر بسیاری از طرفداران یکی از بهترین‌های مارول است. البته که «اونجرز»‌ها در داشتن تعداد بیشترِ ابرقهرمان بی‌نظیر هستند و «نگهبانان کهکشان» تبدیل به یک غافلگیری جذاب شد، اما «انت‌من» هم چیزهایی دارد که بقیه‌ی کارهای مارول نداشت. از داستانی متمرکزتر گرفته تا اکشن‌های هوشمندانه‌ای که در هیچ‌کجای دنیای سینمایی مارول نمی‌توان نمونه‌اش را پیدا کرد. مقالات مرتبط اما قبلا درباره‌ی نکات خوب و بدِ فیلم حرف زدیم. هدف اصلی‌مان در جمع شدن در اینجا صحبت درباره‌‌ی جنبه‌ی دیگری از این فیلم است. در این مقاله سعی می‌کنیم مثل کاری که با تئوری سیب‌زمینی‌های «مریخی» انجام دادیم، به دل حرف‌های علمی فیلم بزنیم و ببینم چه خبر است. چون شاید «انت‌من» به عنوان یکی از فرعی‌ترین کاراکترهای مارول شناخته می‌شود، اما حقیقت این است که ظاهرا مارول در خلال توضیح قابلیت‌های انت‌من بدون اینکه خودش خبر داشته باشد، قوی‌ترین و نابودگرترین قهرمانش را خلق کرده است. یعنی چه؟ آره، ما در طول فیلم شاهد چیزی که این ادعا را تایید کند، نبودیم. تمامی‌اش هم به خاطر این است که مارول برخی از نکات علمی داستانش را دور زده است. یعنی اگر مارول به حرف‌های علمی فیلم به‌طرز دقیقی توجه می‌کرد و آنها را بدون دستکاری در فیلم اجرا می‌کرد، آن وقت انت‌من چنان قدرتی می‌داشت که می‌توانست کره‌ی زمین را هم نابود کند! خب، بگذارید از چیزی که خودِ فیلم درباره‌ی علم می‌گوید، شروع کنیم؛ اسکات لنگ با استفاده از لباس ویژه‌اش این توانایی را دارد تا به اندازه‌ی یک مورچه‌ی کوچولو ریز شود و دوباره به حالت عادی‌اش برگردد., ...ادامه مطلب

رقابت‌های ۲۴ ساعته‌ی لمانز جز مهم‌ترین رویداد‌های دنیای اتومبیلرانی هستند. حضور برد پیت، جکی چان و جیسون استاتهم پیش از مسابقه و رانندگی برد پیت برای یکی از تیم‌ها در این رویداد، از جنبه‌های قابل توجه لمانز ۲۰۱۶ بودند. پورشه برای دومین بار پیاپی عنوان قهرمانی مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز را به خود اختصاص داد. اما رویداد دیروز تراژدی بزرگی برای تویوتا بود. خراب شدن خودروی پیشرو این تیم تنها ۵ دقیقه مانده به انتهای مسابقه، باعث قهرمانی پورشه شد.  پورشه ۹۱۹ هیبریدی فاتح مسابقات که توسط نیل جَنی، مارک لیب و رومن دوماس رانده شده بود، در آخرین دقایق مسابقه زمانی که تویوتا TS050 هیبریدی سباستین بیومی، آنتونی دیویدسون و کازوکی ناکاجیما، توان خود را به طور موقت از دست داد، از آن سبقت گرفت و عنوان قهرمانی را به خود اختصاص داد. خودروی تویوتا دور پایانی را نیز با مشکل و به آرامی سپری کرد و در نهایت بر سکوی دوم ایستاد. اما در کلاس LMGTE PRO نیز فورد در پنجاهمین سالگرد آغاز پیروز‌های پیاپی خود در سال ۱۹۶۰ و خودروی جی‌تی افسانه‌ای، مجدد موفق به کسب قهرمانی در این کلاس از مسابقات شد. جویی هَند، درک مولر و سباستین بوقدِه در تیم فورد چیپ گاناسی ایالات متحده، موفق شدند با اختلاف زمانی یک دقیقه و نیم از خودروی فراری 488GTE تیم ریسی کامپتزیونه با رانندگی جیانکارلو فیسکلا (راننده‌ی پیشین فرمول یک)، تونی ویلاندر و متئو مالوچلی، از خط پایان عبور کنند.  ریسی فراری تقریبا در تمام طول مسابقه در حال رقابتی نزدیک با دو خودروی فورد جی‌تی تیم گاناسیپ بودند تا جایی که در ساعت ۲۱ مسابقه خودروی فراری با رانندگی ویلاندر از پیست خارج شد و عنوان قهرمانی را از دست داد. با این حال فراری 488GTE موفق شد در جایگاه دوم و بالاتر از فورد جی‌تی با رانندگی رایان بیسکو، ریچارد وست‌بروک و اسکات دیکسون، قرار بگیرد.  رقابت اصلی در کلاس خودرو‌های GTE PRO بین خودروهای فراری و فورد در جریان بود. جایگاه‌های چهارم و پنجم این کلاس نیز به خودروی فورد جی‌تی تیم بریتانیا با رانندگی الیویر پلا، استفان ماک و بیلی جانسون و خودرو استون‌ مارتین دَرن ترنز، نیکی تیپ و مارکو سورنسن، رسید.  اما همواره رقابت داغی در کل مسابقه بین خودرو‌های تویوتا و پورشه در جریان بود و فاصله‌ی این خودروها هیچ‌گاه بیش‌ از یک دور از یکدیگر نشد. خودروی , ...ادامه مطلب

فراری با وجود عملکرد نه چندان خوب خود در گرندپری موناکو، هم‌چنان به کسب مقام قهرمانی در فصل جاری فرمول یک امیدوار است. عملکرد ضعیف فراری در دور زمان‌گیری گرندپری موناکو باعث شد تا سباستین فتل و کیمی رایکونن از جایگاه خوبی مسابقه را آغاز نکنند و در ادامه نیز فاصله‌ی زیادی بین آن‌ها و رانندگان مرسدس بنز در پایان مسابقه ایجاد شود. مقالات مرتبط: اما در این بین باید به عملکرد ضعیف رانندگان مرسدس بنز نیز در دو گرندپری اخیر اشاره کرد. رزبرگ و همیلتون که همواره با کسب جایگاه‌ها اول و دوم در هر مسابقه، در مجموع ۴۳ امتیاز برای تیم خود کسب می‌کردند، در گرندپری اسپانیا و موناکو تنها موفق به کسب ۳۱ امتیاز (از ۸۶ امتیاز) شدند که این مساله منجر به کاهش فاصله‌ی سایر تیم‌ها با مرسدس بنز شد. در حال حاضر رایکونن با فاصله‌ی ۴۵ امتیازی با رزبرگ صدرنشین در رده‌ی چهارم قرار دارد و سباستین فتل نیز با یک امتیاز کمتر نسبت به رایکونن در رده‌ی پنجم قرار دارد.  با توجه به اتفاقات رخ داده در دو گرند‌پری اخیر، مائوریزیو آریوابنه مدیر تیم فراری از جذاب‌تر شدن رقابت تیم‌ها تا انتهای فصل سخن گفت. وی معتقد است هنوز سه تیم بالای جدول از شانس قهرمانی برابری برخوردار هستند. زمانی که از آریوابنه در خصوص رقابت با مرسدس بنز و قهرمانی این فصل فرمول یک سوال شد، وی در جواب گفت: همانطور که دیدید در گرندپری موناکو ریکیاردو تا لحظات نهایی پیشرو مسابقه بود و با یک اشتباه جایگاه اول را به همیلتون داد. ما تمام تمرکز خود را برای ادامه‌ی مسابقات حفظ می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم رقابت نزدیکی با مرسدس بنز و ردبول داشته باشیم. من پیش‌بینی فصلی جذابی را می‌کنم و شانس قهرمانی را برای هر سه تیم اول قائلم. آریوابنه کلید موفقیت فراری را رفع مشکلات این تیم در دور‌های زمان‌گیری می‌داند. خودروهای فراری معمولا در سومین مرحله‌ی زمان‌گیری عملکرد بدتری نسبت به مرحله‌ی اول از خود به جای می‌گذارند این در حالی است که اکثر تیم‌ها بهترین رکورد خود را در Q3 (سومین مرحله‌ی زمان‌گیری) ثبت می‌کنند. مدیر تیم فرمول یک فراری در این خصوص گفت: من به دنبال بهانه تراشی نیستم و به خوبی به این موضوع واقف هستم که در گرندپری بارسلونا عملکرد ضعیفی در Q3 داشتیم و این مساله اینجا در موناکو نیز اتفاق افتاد. در نهایت نیز به سختی تاوان این مساله را دا, ...ادامه مطلب