اخبار - زومیت - زومیت

امروزه خودروهای گوناگونی عرضه می‌شوند که هر کدام لذت خاص خود دارند. شاید جذابیت یک مدل فقط در شتاب‌گیری باشد، یا مثلاً یک خودروی کروک، که رانندگی بدون سقف را فراهم می‌کند. حس ماساژ صندلی‌های یک خودروی لوکس یا شکست دادن یک خودروی مدرن با یک مدل قدیمی در خیابان، همه لذت متفاوتی دارند.شاید بتوان گفت که ساده‌ترین تعریف از یک خودروی لذت بخش، در فولکس واگن آپ GTI خلاصه شده است. آپ GTI یک محصول شهری (مینی) اسپرت است؛ آپ GTI نه کروک است که با رانندگی در آن سرنشینان سرماخوردگی پیدا کنند و نه قدرت زیادی دارد که با گاز دادن آن، همه مشکل شنوایی پیدا کنند. آپ GTI با هزینه یا تعرفه‌ی بیمه بالا حساب بانکی راننده را خالی نمی‌کند و البته گواهینامه‌ را هم باطل نخواهد کرد. فولکس واگن آپ GTI یک خودروی شهری باظرفیت ۴ سرنشین و یک صندوق عقب معمولی است که رانندگی و زندگی با آن راحت خواهد بود.فولکس واگن آپ؛ خودروی شهری مدرنشرکت خودروسازی فولکس واگن، در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آلمان سال ۲۰۰۷، از مدل کانسپت آپ با طرح موتور عقب، محور عقب رونمایی کرد. مدل‌های مختلف و مفهومی آپ در چند نمایشگاه خودروی دیگر به نمایش در آمدند تا سرانجام در سال ۲۰۱۱، مدل نهایی و تولیدی با طرح موتور جلو، محور جلو بر پایه‌ی پلتفرم NSF معرفی شد. آپ در کشورهای مختلف جهان در قالب فولکس واگن آپ ، سئات Mii و اشکودا Citigo در نسخه‌های م, ...ادامه مطلب

بخش خودروهای تجاری شرکت فولکس‌واگن اوایل ماه میلادی جاری از کانسپت کالیفرنیا XXL رونمایی کرده بود و حالا جزئیات و تصاویر بیشتری از کابین این خودرو منتشر شده است. این خودروی مفهومی احتمالا در نمایشگاه کاراوان سالون دوسلدورف معرفی می‌شود. امکانات و تجهیزات داخلی خودرو به سرنشینان حس زندگی در خانه را القا می‌کند؛ حتی بسیاری از گزینه‌های رفاهی خلاقانه در این خودرو باعث می‌شود از برخی آپارتمان‌ها هم به,مسافرتی,فولکس,واگن,کالیفرنیا،,معرفی ...ادامه مطلب

مردم کشورمان، مثل بسیاری دیگر از ملت‌های جهان، از طریق مدل بیتل (قورباغه) با فولکس واگن آشنا شدند. این خودرو، همراه با مدل کاروان (مینی ون) سال‌های زیادی در کشورمان حضور داشتند و حتی امروزه پس از گذشت نزدیک به نیم قرن، همچنان جذابیت خود را در نمونه‌های کلاسیک حفظ کرده‌اند. پس از واردات نسبتا موفق , ...ادامه مطلب

هایلایت از شنبه تا پنج‌شنبه، در زومیت منتشر می‌شود. برای دسترسی به ویدیوهای بیشتر از این بخش، به بخش هایلایت در زومیت، زیرشاخه‌ی ویدیو مراجعه کنید.  در هایلایت امروز به معرفی نسل ششم فولکس پولو، کشف منشا بخشی از گاز زنون موجود در اتمسفر، رونمایی گلکسی نوت ۸ در مرداد ماه، استفاده‌ی می نوت ۳ از اسنپدر, ...ادامه مطلب

ایالت فدرال باواریای آلمان در پی خسارت‌های ناشی از رسوایی خودروهای دیزلی موسوم به دیزل گیت، به دنبال شکایت از گروه فولکس واگن است. باواریا نخستین ایالت فدرالی است که در کشور خود فولکس واگن، قصد دارد بر علیه این شرکت شکایت کند، این ایالت به دنبال احیای منابع مالی خود جهت پرداخت حقوق بازنشستگان است. باواریا مالک ۵۸ هزار سهام اولویت گروه فولکس واگن است که این ایالت را به دومین سهامدار بزرگ فولکس واگن تبدیل کرده است. زمانی که سال گذشته رسوایی آلایندگی خودروهای دیزلی پیش آمد، سهام فولکس واگن سقوط کرد و در پی آن، ایالت باواریا بیش از ۷۰۰ هزار یورو (معادل ۵۸۷ هزار پوند) خسارت دید. مارکوس سدر وزیر دارای ایالت باواریا در مصاحبه با آژانس خبری Deutsche Presse-Agentur راجب این مساله گفته است که این ایالت به دنبال احیا و بازگردانی این مبلغ است. وی گفت که شکایت این ایالت از فولکس واگن و مدارک آن در ماه سپتامبر به دادگاه محلی در ایالت نیدرزاکسن ارائه خواهد شد. نیدرزاکسن ایالتی است که دفتر مرکزی فولکس واگن در آن واقع شده است؛ دفتر مرکزی و کارخانه‌ی اصلی فولکس واگن در شهر ولفسبورگ ایالت نیدرزاکسن قرار دارند. البته منابع رسمی در نیدرزاکسن در خصوص موفقیت باواریا در این پرونده ابراز تردید کرده‌اند. وزیر دارای ایالت نیدرزاکسن، پیتر جارگن اشنایدر در این خصوص گفته که این پرونده یک پرونده‌ی غیر شفاف است حال چه باواریا به دنبال طلب خسارت بابت افت قیمت سهام باشد و چه ادعا کند که فولکس واگن با نقض قوانین مربوط به شفاف‌سازی سبب این خسارت مالی شده باشد. اشنایدر گفته است که نیدرزاکسن یک سرمایه گذار استراتژیک در فولکس واگن است اما به گفته‌ی وی سرمایه‌گذاری آن‌ها به صورت تجارت سهام نیست. از سویی این موضوع مشکوک است که آیا تخطی از قوانین موردی منجر به خسارت شده یا نه. فولکس واگن نسبت به این اخبار واکنش نشان داده و اعلام کرده است که اقدام ایالت باواریا در شکایت از این شرکت مایه‌ی تاسف است. گروه فولکس واگن همچنان بر این گفته اصرار دارد که این شرکت به تمام وظایف خود در خصوص پایبندی به قوانین بازار سرمایه، مربوط به شفاف‌سازی عمل کرده و اقدامات فولکس واگن به صورت دقیق توسط کارشناسان حقوقی داخلی و خارجی تایید شده است. سخنگوی وزارت دارایی یک ایالت دیگر به نام بادن-وورتمبرگ نیز در مصاحبه با خبرگزاری رویت, ...ادامه مطلب

در راستای شکایت سازمان محیط‌زیست کشور کره‌جنوبی از شرکت فولکس‌واگن به دلیل جعل اسناد تولید آلاینده‌ها، این سازمان عنوان کرد: اگر مجوز خودروهای فولکس‌واگن، آئودی و بنتلی باطل شود، عرضه و فروش خودروهای این شرکت‌ها در این کشور متوقف خواهد شد. پس از آن‌که شرکت فولکس‌واگن استفاده از نرم‌افزار را برای تحریف در نتایج آزمون آلاینده‌های برخی خودروهای دیزلی‌اش در ایالات متحده پذیرفت، با کاهش ۳۳ درصدی فروش محصولاتش در کشور کره‌جنوبی در نیمه‌ی اول امسال نسبت به سال گذشته مواجه شد. ماه گذشته نیز، دادستان کره‌جنوبی، مدیر اجرایی منطقه‌ای شرکت فولکس‌واگن را جهت تحقیقات بیشتر بازداشت کرد. نمایندگی شرکت فولکس‌واگن و آئودی در کشور کره‌جنوبی گفت: پس از آن‌که سازمان رای خود را صادر کرد، آن‌گاه تصمیم می‌گیریم که چه پاسخی دهیم. این سازمان در انتظار جلسه‌ای مورخ ۲۲ ژوئیه به سر می برد تا تصمیم‌ نهایی گرفته شود. سازمان محیط‌زیست این کشور در اوایل سال جاری دستور تعلیق فروش نیسان قشقایی را داد و این خودروساز ژاپنی را متهم به دستکاری در سیستم آلاینده و مصرف سوخت این خودرو کرد، البته در ماه گذشته نمایندگی نیسان در کره‌جنوبی نیز دادخواستی بر علیه این سازمان تنظیم کرد. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

شرکت آلمانی فولکس‌واگن روز چهارشنبه اعلام کرد که با مشارکت شرکت ال‌جی، قصد توسعه‌ی سامانه‌ی ارتباطی جدید خودروهای خود را دارد. این دو شرکت‌ در یک سال آینده و با همکاری یکدیگر، پلتفرم ارتباطی جدیدی را پدید خواهند‌ آورد که نه‌تنها یک ویژگی‌ جالب و سرگرم‌کننده است، بلکه پلی ارتباطی میان خانه و خودروی شما ایجاد می‌کند. با وجود فناوری‌های جدید سامانه‌ی ابری، این پلتفرم، پیوندی میان خودروها و خانه‌های هوشمند برقرار می‌کند و امکان کنترل و پایش دستگاه‌های هوشمند درون خانه‌ مانند چراغ‌ها، دزدگیر و سایر لوازم را مستقیماً از پشت فرمان خودرو فراهم می‌کند. شرکت فولکس‌واگن و ال‌جی سامانه‌ای مجهز به مدار هشدار حساس به محیط طراحی کرده‌اند که می‌تواند پیام‌ها و سیگنال‌ها را به شکلی ایمن منتقل کند. مدت‌زمان زیادی از اولین حضور و تجربه‌ی ال‌جی در صنعت خودروسازی گذشته است. این شرکت از سال ۲۰۰۷ به تولید محصولات صوتی و تصویری خودروها مشغول است. ریچارد چوی، رئیس مرکز سرویس ابری ال‌جی می‌گوید: از نظر ما تخصص شرکت ال‌جی در فناوری‌های هوشمند به همراه برتری شرکت فولکس‌واگن در حوزه‌ی خودروسازی انقلابی در نوع تعامل رانندگان با خودروهایشان به پا خواهد کرد. از سویی، شرکت فولکس‌واگن در ماه پیش اعلام کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ حدود ۳۰ نوع خودروی الکتریکی جدید تولید کند؛ بنابراین، مطابق تخمین ۲۵ درصدی از مقدار کل فروش خودروهای این شرکت، انتظار می‌رود که سالانه در حدود ۲ تا ۳ میلیون خودروی الکتریکی را به فروش برساند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

موسسه‌ی Euro NCAP که به عنوان مرکز همکار موسسه‌ی ANCAP استرالیا شناخته می‌شود در جدیدترین آزمایش، به دو خودروی آلفارومئو جولیا و فولکس واگن تیگوان، پنج ستاره‌ی ایمنی که بالاترین رتبه نیز محسوب می‌شود، را اعطا کرده است. این نتایج نشان می‌دهد که این خودروها در استرالیا نیز نمرات مشابهی را کسب خواهند کرد. هر دوی این خودروها از تجهیزات ایمنی بسیاری بصورت استاندارد بهره‌مند هستند که مهم‌ترین آن‌ها وجود سیستم ترمز خودکار اضطراری (AEB) به صورت استاندارد در اروپا است. آلفارومئو جولیا توانست در زمینه‌ی حفاظت از سرنشینان بزرگسال نمره‌ی بسیار خوب ۹۸ درصد، در زمینه‌ی حفاظت از سرنشین خردسال نمره‌ی ۸۱ درصد، در زمینه حفاظت از عابر پیاده نمره‌ی ۶۹ درصد و در انتها برای کارایی سیستم‌های کمکی ایمنی خود نمره‌ی ۶۰ درصد را کسب کند. این امتیازها برای نسل جدید فولکس واگن تیگوان نیز به شرح زیر است: برای حفاظت از سرنشین بزرگسال ۹۶ درصد، برای حفاظت از سرنشین خردسال ۸۴ درصد، برای حفاظت از عابر پیاده ۷۲ درصد و در انتها ۶۸ درصد برای کارایی سیستم‌های کمکی ایمنی. از آغاز سال جاری موسسه‌ی EuroNCAP امتیاز دادن به خودروها را بصورت دوگانه آغاز کرده است؛ به این صورت که خودرو یکبار با تجهیزات ایمنی استاندارد مورد آزمایش قرار می‌گیرد و یکبار هم با تجهیزات ایمنی اضافی که سازنده روی آن به صورت آپشن عرضه می کند. سئات آتکا که خودرویی بر پایه‌ی فولکس واگن تیگوان است نیز در تست‌های اخیر توانست بالاترین نمره را که همان پنج ستاره است، دریافت کند. این شاسی‌بلند نیز از سیستم ترمز اضطراری خودکار بصورت استاندارد بهره‌مند است. میشایل ون راتینگن دبیر کل EuroNCAP در این باره می‌گوید: سازمان EuroNCAP نشان داد که همکاری بین دولتمردان، مشتریان و کلوپ‌های اتومبیل تا چه حد می‌تواند موثر واقع شود. ما از این که می‌بینیم سازندگان خودرو در اروپا، تجهیزات ایمنی پیشرفته را به صورت استاندارد عرضه می‌کنند بسیار خوشحال هستیم. گرچه در بازارهای غیر اروپایی همچنان کاستی‌هایی دیده می‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

فولکس واگن در استراتژی جدید خود برای خروج از بحران رسوایی دیزل و بازگشت به روز‌های اوج، بیش از ۳۰ خودرو الکتریکی را تا ۱۰ سال آینده به بازار عرضه خواهد کرد. حال غول خودروسازی اروپا، کشور چین را برای احداث اولین کارخانه‌ی مخصوص تولید باتری خودرو‌های الکتریکی، انتخاب کرده است.  کشور چین سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای تبدیل ناوگان خودروهای سوختی متداول خود به نمونه‌های الکتریکی پاک کرده است. فولکس‌واگن نیز به همین دلیل این کشور را برای احداث تجهیزات جدید خود جهت تولید خودروهای الکتریکی انتخاب کرده است. این شرکت برنامه‌ریزی لازم را برای فروش دو تا سه میلیون خودرو الکتریکی در سال ۲۰۲۵ کرده است. فولکس واگن هم‌چنین در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۳۰ درصد از تولیدات خود را به انواع خودروهای الکتریکی اختصاص دهد. استراتژی جدید فولکس واگن با نام «استراتژی با هم ۲۰۲۵» چالش‌های بزرگی را در پیش‌روی این شرکت ایجاد خواهد کرد. در حال حاضر ظرفیت تولید تمام شرکت‌های تولید باتری خودروهای الکتریکی در جهان برابر با ۲۷ گیگاوان ساعت است. این در حالی است که باتری مورد نیاز برای تامین خودروهای تولیدی فولکس واگن در سال ۲۰۲۵، برابر با ۱۵۰ گیگاوات ساعت است.  این موضوع بدین معنی است که فولکس واگن باید حداقل ۱۰ کارخانه تولید باتری با سرمایه‌گذاری ۲ میلیارد یورو برای هر یک از آن‌ها، راه‌اندازی کند. این که چه میزان از این سرمایه‌گذاری توسط فولکس‌واگن و سایر تامین‌کنندگان انجام خواهد شد، هنوز مشخص نیست. با این حال چین به عنوان یکی از بزرگ‌ترین بازار‌های خودروهای الکتریکی، مکان بسیار مناسبی برای احداث کارخانه‌های تولید لوازم مورد نیاز این دسته از خودروها است.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هفته‌ی گذشته زمانی که دادگاه در انتظار ارایه راه‌حل فولکس واگن در رابطه با رسوایی دیزل و تعمیر خودروهای معیوب بود، غول خودروسازی اروپا برنامه‌ی جامعی در رابطه با بازگشت به سوددهی و قبضه‌ی بازار جهان تدوین و منتشر کرد. در این برنامه تمرکز اصلی این شرکت معطوف خودروهای الکتریکی و برقی شده است. سال گذشته رسوایی دیزل فولکس واگن مشکلات زیادی برای این شرکت ایجاد کرد و تا کنون ده‌ها میلیارد دلار هزینه‌ی رفع مشکلات موجود، شده است. حال این خودروساز تغییر گرایش گسترده‌ای در برنامه‌های خود داده و خودروهای برقی را به عنوان بهترین گزینه‌ برای نجات از مشکلات فعلی و آینده‌ای روشن، انتخاب کرده است. مانیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن در خصوص برنامه‌‌ی این شرکت گفت: ما با درس گرفتن از اشتباهات گذشته‌ و اجرای این برنامه، تغییرات گسترده‌ای در ساختار اصلی شرکت ایجاد و نقص‌های خود را جبران می‌‌کنیم تا سازمانی توانمند بسازیم. فولکس واگن در نظر دارد تا سال ۲۰۲۵، ۳۰ مدل خودروی الکتریکی در سبد محصولات خود قرار دهد و سالانه فروشی بین ۲ تا ۳ میلیون دستگاه خودروی برقی را تجربه کند که شامل ۲۵ درصد کل فروش این شرکت است. مولر هم‌چنین از توقف پروژه‌ی توسعه‌ی جاه‌طلبانه‌ی این شرکت خبر داد. سال ۲۰۱۴ فولکس واگن بیش از هر شرکت دیگری هزینه صرف تحقیق و توسعه کرده است. مولر در این خصوص شرح داد: توسعه، تولید و عرضه‌ی خودروهای هم‌چنان به عنوان فعالیت اصلی فولکس واگن باقی خواهد ماند. با این حال تغییراتی که امروزه ما در حال انجام آن در شرکت هستیم منجر خواهد شد تا در میان و بلند مدت به عنوان یکی از کلیدی‌ترین بازیگران این عرصه ایفیا نقش کنیم.  هفته‌ی آینده فولکس واگن جزئیات برنامه‌ی خود برای بازخرید، تعمیر و پرداخت خسارت به مالکان خودروهای دیزلی خود را ارایه خواهد داد. پیش‌تر غول خودروسازی آلمان میلیارد‌ها دلار صرف رفع مشکلات به وجود آمده برای خود و سایر برند‌های زیرمجموعه اعم از آئودی، پورشه و اشکودا کرده است. در همین راستا شایعات گسترده‌ای در راستای فروش برخی برند‌های زیرمجموعه‌ فولکس واگن که جز هسته‌ی اصلی این شرکت به شمار نمی‌روند، منتشر شده است. دوکاتی، سئات، اسکانیا و مان برخی از این برند‌ها هستند. البته روز گذشته مدیر عامل آئودی این شایعات را تکذیب کرد. با این حال با توجه به برنامه‌ی گسترده‌ی فولکس واگ, ...ادامه مطلب

جدا از رسوایی عجیب فولکس واگن در پیشرانه های دیزلی خود، این شرکت از محبوبیت بالایی برخوردار است. اغلب مدل‌های فولکس واگن قابل اطمینان و قدرتمند است. شیروکو (Scirocco) یکی از مدل های محبوب این شرکت است و پس از سال‌ها انتظار در سال ۲۰۱۴ تحت بهینه‌سازی‌های گسترده‌ای قرار گرفت. این ارتقاء شامل اضافه شدن رینگ‌های ۱۸ اینچی، نمای جلو و عقب متفاوت و حجیم‌تر شدن ظاهر خودرو است. همچنین با اضافه شدن کد R به شیروکو یک پیشرانه‌‌ی ۲ لیتری توربوشارژ شده با سیستم چهارچرخ محرک Haldex به خودرو افزوده شد. اکنون برای مدل ۲۰۱۶ شیروکو، فولکس واگن اعلام کرده که پکیچ جدیدی با نام Black Style برای آن در نظر گرفته است. این بسته شامل تعدادی بروزرسانی‌ ظاهری خودرو است که زیبای آن را افزایش داده است. به طور خلاصه این بسته شامل سقف رنگی، رینگ‌های زیباتر و رنگ‌های جدید بدنه است که موجب می‌شود بسته Black Style برای شیروکو بسیار جذاب شود. یکی از قابلیت های مهم بسته‌ی ارتقایی Black Style سقف خودرو است که با یک شیشه سیاه رنگ پوشیده شده است. این سقف جدید تاثیر بسزایی در نمای خارجی خودرو داشته و با قسمت‌های دیگر بدنه مانند جلو پنجره و ورودی هوای جلو سازگاری دارد. در کنار سقف مشکی رنگ، مجموعه رینگ ۱۹ اینچی آلیاژی Lugano به همراه تایرهای ۳۵/۲۳۵ بر روی خودرو تعبیه شده است. این رینگ‌های جدید حاوی قفل هستند تا در مقابل هر گونه سرقت در امان باشند و رنگ سیاه آن نیز با سقف خودرو مطابقت دارد. آینه های جانبی بسته‌ی جدید شیروکو R نیز سیاه رنگ است تا تناسب رنگی بیشتر در بدنه‌ی خارجی دیده شود. در بسته Black Style شیروکو، فوکس واگن رنگ‌های مختلفی برای انتخاب به عنوان رنگ بدنه خودرو در نظر گرفته است. بهترین آن‌ها رنگ سفید خالص است؛ هم‌چنین رنگ‌های دیگری از قبیل خاکستری Urano، خاکستری متالیک Indium، آبی متالیک Rising، طلایی متالیک Pyramid، بنفش متالیک Ultra و سفید Oryx هم دیده می‌شود. در این بسته هیچ گونه تمهیداتی برای ارتقاء فضای داخلی و زنجیره توان این خودرو در نظر گرفته نشده است. ممکن است خیلی از مشتریان به خاطر عدم ارتقاء کابین و قوای محرکه‌ی شیروکو در بسته Black Style ناراضی باشند، ولی باید در نظر داشته باشید که قیمت این بسته تنها ۷۵۴ دلار است که به نسبت تغییرات ظاهری مهمی که در آن به وجود آورده بسیار مقرون به ص, ...ادامه مطلب

خودروی جدید گلف GTI Clubsport S با زمان ۷ دقیقه و ۴۹ ثانیه و ۲۱ صدم ثانیه (۷:۴۹:۲۱) ثانیه رکورد سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو را در پیست نوربرگ‌رینگ به خود اختصاص داد. گلف توانست رکورد هوندا سیویک Typre R را ۱.۴ ثانیه بهبود ببخشید. فولکس واگن پس از این رکوردشکنی جزئیات سریع‌ترین نمونه‌ی‌ گلف را منتشر کرد. پیشرانه‌ی گلف GTI Clubsport S دارای ۳۰۶ اسب بخار توان است و در مدت زمان ۵.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همچنین سرعت نهایی این خودرو ۲۶۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. وزن کلی خودرو بدون راننده ۱۲۸۵ کیلوگرم تخمین زده شده و تولید آن به ۴۰۰ دستگاه محدود خواهد بود.  کارستن اسکبسدت (Karsten Schebsdat) مدیر تیونینگ شاسی گلف گفت: برای همه‌ی ما روشن بود که GTI پتانسیل بسیار عظیمی دارد. بنابراین تصمیم گرفتیم تا آن را به بالاترین سطح عملکردی خود برسانیم. گروهی کوچک مسئولیت تمامی تحولات از کوچک‌ترین تغییر تا بزرگ‌ترین آن‌ها را بر عهده داشت. این تغییر و تحولات در نهایت آن‌قدر زیاد شد که گویی گلف GTI‌ از نو متولد شده است. گلف GTI Clubsport S تنها با جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی دستی به منظور کاهش وزن کلی خودرو عرضه می‌شود. صندلی‌های عقب این خودرو به دلیل نصب سازه‌ی مخصوص مسابقات برداشته شده که موجب کاهش وزن ۳۰ کیلوگرمی آن شده است. همچنین این خودرو مجهز به رول کیج در داخل کابین است. شاسی این خودرو نیز برای پیست نوربرگ‌رینگ بهینه‌سازی شده است. هم‌چنین فولکس واگن از تایرهای میشیلن Pilot Sport با رینگ ۱۹ اینچی آلیاژی Pretoria‌ در آن استفاده کرده است. سیستم اگزوز جدید با قطر ۶۵ میلی‌متری نیز جایگزین نمونه‌ی استاندارد ۵۵ میلی‌متری شده است تا خروج آلاینده‌ها تسهیل شود. این کار موجب کاهش فشار سر اگزوز و تولید آتش اگزوز (backfiring) تحت شرایط ترمزگیری شده است. دیسک‌های ترمز نیز قطری معادل با ۴۳.۲ سانتی‌متر دارند تا ترمزگیری مطمئن‌تری بدون افزایش دمای دیسک به ارمغان بیاید. هر دو اکسل برای ایجاد نیروی کششی بیشتر بهبود یافته‌اند. زاویه‌ی کمبر لاستیک‌ها در اکسل جلو منفی‌تر شده‌اند تا حد امکان اثر کم فرمانی را خنثی کنند. به علاوه این که بهینه‌سازی‌هایی نیز در اکسل عقب رخ داده تا پایداری خودرو را افزایش دهند. فولکس واگن به طور استاندارد دارای قفل الکترونیکی دیفرانسیل و سیستم کنتر, ...ادامه مطلب

وکلای فولکس واگن علت عدم انتشار نتایج تحقیقات رسوایی دیزل را ریسک بالا و مخاطرات آن می‌دانند. فولکس واگن دیگر گزارشی موقت را درباره تحقیقات و بازرسی های دیزلی که توسط شرکت حقوقی جوناس دِی (Jonas Day) تولید شده‌اند، منتشر نخواهد کرد. این خودروساز آلمانی طی بیانیه‌ای علت عدم انتشار اطلاعات را «مخاطرات غیرقابل پذیرش» خوانده است. این در حالی است که پیش‌تر عنوان شده بود که اسناد مذکور را تا انتهای ماه آوریل منتشر خواهد کرد. دو شرکت حقوقی مشاور فولکس واگن به آن توصیه کرده‌اند که انتشار داده‌ها می‌تواند تاثیر منفی زیادی روی مذاکرات این خودروساز با وزارت دادگستری آمریکا بگذارد. بنا به گفته‌ی فولکس‌واگن، این شرکت برای حل بحران حاضر باید مذاکرات خود با ادارات مختلف ایالات متحده اعم از آژانس حفاظت محیط زیست، هیئت منابع هوایی کالیفرنیا، کمیسیون تجارت فدرال، ۵۰ دادستانی ایالت‌های مختلف و وزارت دادگستری را در بالاترین حد محرمانگی نگه دارد. پول هم نقش مهمی را ایفا می‌کند چرا که اطلاعات این گزارش می‌تواند اعتبار مالی فولکس واگن را تحت تاثیر زیادی قرار دهد و روند مثبت مذاکرات را تخریب کند. هم‌چنین این شرکت نگران این امر است که کارگرانی که هنوز با موسسه‌ی حقوقی Jonas Day مصاحبه نداشته‌اند، صحبت‌ها خود را با توجه به گزارش اعلام شده، همگام کنند و از حقیقت فاصله بگیرند. فولکس واگن شرکت جوناس دِی را در اواخر سپتامبر ۲۰۱۵ موظف کرد تا تحقیقات خود را انجام دهد. تا به امروز این شرکت ۶۵ میلیون سند را جمع‌آوری کرده و در کنار آن به ۴۵۰ مصاحبه با کارکنان فولکس واگن پرداخته است. گزارش های اخیر به مسائلی که تا حدودی کاراگاهی شده اند، اشاره می‌کنند. چرا که فولکس واگن متهم است که از چندین کلمه رمز شده استفاده کرده است تا تقلب های مربوط به گازهای منتشر شده را پنهان کند. وکلای جوناس دِی گمان نمی‌کنند که تا پایان سال ۲۰۱۶ بتوانند گزارش نهایی را ارایه دهند. اواخر هفته قبل، شرکت فولکس واگن به توافقی با دادگاه دست یافت که خودروهای دیزلی که تحت تاثیر این مساله بودند از مشتریان خود در ایالات متحده خریداری کند و همچنین بودجه ای را برای پاکسازی محیط زیست در نظر بگیرد. این توافق می‌تواند میلیاردها دلار هزینه روی دست غول خودروسازی آلمان بگذارد. اعلام جزئیات نهایی این برنامه به ۲۱ ژوئن موکول شده است. به هر حال ت, ...ادامه مطلب

فولکس‌واگن از ۳۷ امین گردهمایی خودروسازان در وین استفاده کرد تا پیشرانه‌ی بنزینی توربوشارژ شده جدیدی را با نام EA211 معرفی کند. این پیشرانه که قرار است در نیمه دوم سال ۲۰۱۶ به کار گرفته شود، اولین عضو از خانواده‌ی نسل آینده‌ی پیشرانه‌های بنزینی فولکس واگن است. این پیشرانه‌ با کد EA211 و حجم ۱.۵ لیتر از یک توربوشارژر کوچک بهره می‌برد که به آن در تولید بیشتر گشتاور در دورهای موتور کمتر از ۱۳۰۰ دور بر دقیقه کمک می‌کند و هم‌چنین در کاهش مصرف سوخت پیشرانه نقش بسزایی ایفا می‌کند. توربوشارژر استفاده شده توسط فولکس‌واگن نیروی خود را از گاز‌های خروجی اگزوز تامین می‌کند و توربین آن نیز از هندسه‌ی متغیر بهره می‌برد. دیگر ویژگی‌های پیشرانه‌ی جدید فولکس‌واگن عبارتند از تزریق مستقیم سوخت، نسبت تراکم ۱۲.۵:۱، منیفولد اگزوز یکپارچه شده و فناوری غیر فعال‌سازی سیلندرها هستند. در ابتدا دو نسخه برای خرید در دسترس خواهد بود؛ نسخه‌ی ۱۲۹ اسب بخاری و نمونه‌ی قدرتمند‌تر ۱۳۴ اسب بخاری. بازدهی ترمودینامیک نیز در این پیشرانه به لطف بسته شدن زودتر سوپاپ ورودی در چرخه میلر، بهبود پیدا کرده است. توربوشارژر این پیشرانه توانایی ایجاد دور بالای توربین و تامین فشار شارژ در سرعت‌های پایین را دارد که منجر به کاهش زمان پاسخ‌دهی پیشرانه می‌شود. طبق ادعای فولکس واگن، پیشرانه‌ی جدید این شرکت نسبت به نمونه‌ی ۱.۴ لیتری توربوشارژ فعلی، ۳۵ درصد سریع‌تر به حداکثر توان خود می‌رسد. فولکس‌واگن در EA211 نسل چهارم سیستم تزریق مستقیم خود را به برای اولین بار به کار خواهد برد. سیستمی که برای افزایش فشار تزریق به ۳۵۰ بار بهینه شده است. این امر موجب بهینه شدن فرمولاسیون ترکیب سوخت و هوا شده و میزان ذرات را در گاز خروجی پیشرانه به طور قابل توجهی کاهش داده است. قطر سوزن انژکتورها نیز به ۶ میلی‌متر کاهش پیدا کرده است که منجر به بهبود جاسازی در محفظه احتراق و کاهش دما در صفحات انژکتورها می‌شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به طور معمول حداقل هفته‌ای یک بار با انتشار بخش‌ها و جزئیات تازه‌تری از پرونده‌ی رسوایی دیزل، دوباره آتش نشریات خودرویی و سایت‌های مربوط شعله‌ور می‌شود و نام بازیگران و دست اندرکاران جدیدی به این افتضاح باز می‌شود. حتی در برخی از گزارش‌ها نام فیات هم به میان آمده است اما گزارش امروز جزئیات جدید و البته بسیار مهمی را برملا کرده است. به گزارش روزنامه‌ی آلمانی Handelsblatt شرکت خودروسازی آئودی که مالکیت آن را فولکس واگن بر عهده دارد در سال ۱۹۹۹ وسیله‌‌ای با نام مستعار "دستگاه دفاع" تولید کرد؛ این دقیقا یک سال پیش از آن بود که فولکس واگن از این دستگاه برای تقلب در پیشرانه‌های دیزل خود بهره ببرد. فولکس واگن که بزرگ‌ترین خودروساز اروپا نیز محسوب می‌شود، در ماه سپتامبر اعتراف کرد که با دستکاری در میزان گازهای آلاینده‌ی بیش از ۱۱ میلیون خودروی دیزل از برند‌های فولکس واگن، آئودی، پورشه، اشکودا و سیات، تقلبی گسترده انجام داده است. در این گزارش آمده است که مهندسین آئودی توسعه‌ی این نرم افزار را برعهده داشتند. این نرم‌افزار قادر بود با قطع ثبت عملکرد موتور در مواقعی که دور موتور و به طبع آن مصرف سوخت بالا می‌رفت، میزان گاز‌های آلاینده را پایین‌تر از حد واقعی آن نشان دهد. اما این نرم افزار هرگز در دپارتمان خودروهای لوکس فولکس واگن استفاده نشد. شش سال بعد زمانی که مهندسین فولکس واگن موفق به پایین آوردن اکسید نیتروژن تا حد مجاز نشدند، شروع به استفاده از این نرم افزار روی پیشرانه‌های تولیدی خود کردند. در این گزارش که هر دو شرکت فولکس واگن و آئودی مورد خطاب واقع شده‌اند توسط شرکت حقوقی چندملیتی Jones Day که با به کارگیری ۲۴۰۰ وکیل به طور قانونی پیگیر این افتضاح است، مطرح شده است. Jones Day اعلام کرده که "گزارشی قابل توجه" تا پایان ماه آوریل منتشر خواهد کرد که به طور کامل تمامی مسائل و نکته‌های تاریک این پرونده را شفاف سازی خواهد کرد. هیئت نظارتی فولکس واگن تنها یک روز بعد از انتشار این گزارش به آمریکا رفته و در مورد وضعیت، محدودیت‌های خود در بازار و راه حل این بحران، با مقامات آمریکایی دیدار کرده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب