اخبار - زومیت - زومیت

DC آوانتی که نام خود را از مدل آوانتی شرکت آمریکایی استودبیکر الهام گرفته است، برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دهلی نو رونمایی شد و سپس در سال ۲۰۱۵ در بازار خودروی هندوستان عرضه شد.شرکت هندی DC Design در سال ۱۹۹۳ با هدف تولید مدل‌های مفهومی، پروتوتایپ و شخصی‌سازی خودروهای دیگر برندها، در بمبئی تأسیس شد. اولین محصول مستقل و تجاری این شرکت، DC آوانتی؛ یک خودروی اسپرت موتورمیانی است که طراحی، مهندسی و ساخت آن، تماما در هندوستان انجام شده است.طراحی بدنه و ظاهر؛ سردرگم، شلوغ و ناهماهنگآیا واقعاً در نگاه اول DC آوانتی یک سوپراسپرت موتورمیانی جذاب است؟ از جواب ساده و کوتاه «بله» یا «خیر» پرهیز می‌کنیم و فقط به توصیف ظاهر آن می‌پردازیم. نمای عقب این خودرو مانند انعکاس جلوپنجره و نمای جلوی یک خودرو دیگر است، طراحی جلوی آن شلخته است و با‌توجه به ارتفاع DC آوانتی، بیشتر باید به بررسی یک شاسی‌بلند پرداخت تا یک خودروی کوپه‌ی اسپرت. با این‌حال این خودروی هندی، اگرچه از یک دریچه‌ی متفاوت و در عرض زمان کوتاه، در مأموریت «جلب توجه» موفق بوده است.پکیج آپشن کیت بدنه‌ی آیرودینامیک شامل باله‌ی عقب که با وجود ترکیب رنگ سیاه و نارنجی، همانند بوگاتی ویرون سوپراسپرت شده است، شاید در نگاه اول و البته از فاصله‌ی دور جذاب به‌نظر برسد، ولی بدون شک بعد از چندثانیه به‌جای سلفی گرفتن، از کنار آن رد خ, ...ادامه مطلب

امروزه خودروهای گوناگونی عرضه می‌شوند که هر کدام لذت خاص خود دارند. شاید جذابیت یک مدل فقط در شتاب‌گیری باشد، یا مثلاً یک خودروی کروک، که رانندگی بدون سقف را فراهم می‌کند. حس ماساژ صندلی‌های یک خودروی لوکس یا شکست دادن یک خودروی مدرن با یک مدل قدیمی در خیابان، همه لذت متفاوتی دارند.شاید بتوان گفت که ساده‌ترین تعریف از یک خودروی لذت بخش، در فولکس واگن آپ GTI خلاصه شده است. آپ GTI یک محصول شهری (مینی) اسپرت است؛ آپ GTI نه کروک است که با رانندگی در آن سرنشینان سرماخوردگی پیدا کنند و نه قدرت زیادی دارد که با گاز دادن آن، همه مشکل شنوایی پیدا کنند. آپ GTI با هزینه یا تعرفه‌ی بیمه بالا حساب بانکی راننده را خالی نمی‌کند و البته گواهینامه‌ را هم باطل نخواهد کرد. فولکس واگن آپ GTI یک خودروی شهری باظرفیت ۴ سرنشین و یک صندوق عقب معمولی است که رانندگی و زندگی با آن راحت خواهد بود.فولکس واگن آپ؛ خودروی شهری مدرنشرکت خودروسازی فولکس واگن، در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آلمان سال ۲۰۰۷، از مدل کانسپت آپ با طرح موتور عقب، محور عقب رونمایی کرد. مدل‌های مختلف و مفهومی آپ در چند نمایشگاه خودروی دیگر به نمایش در آمدند تا سرانجام در سال ۲۰۱۱، مدل نهایی و تولیدی با طرح موتور جلو، محور جلو بر پایه‌ی پلتفرم NSF معرفی شد. آپ در کشورهای مختلف جهان در قالب فولکس واگن آپ ، سئات Mii و اشکودا Citigo در نسخه‌های م, ...ادامه مطلب

مقامات هیوندای در مدل ۲۰۱۸ از سدان پرطرفدار سوناتا، با تجهیزات بیشتر، قیمت کمتری ارائه می‌دهند.  در این مطلب به بررسی هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ نسخه‌ی لیمیتد با پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ می‌پردازیم., ...ادامه مطلب

شرکت موتورسیکلت سازی هوندا، مدل جد,ابرموتورسیکلت,گلدوینگ ...ادامه مطلب

رولزرویس فانتوم (Phantom)، از آن دسته از خودروها است که به محض وارد شدن به آن، حس آرامش و جدا شدن از دنیا به سرنشین را القا می‌شود؛ البته این آرامش به معنی، کُند بودن آن نیست. نسل جدید رولزرویس فانتوم، بر پلتفرم جدید با نام "معماری لوکس" (واقعا نام برازنده‌ای دارد!) ساخته شده که تمام آلومینیومی است و روی تمام مدل‌های آینده‌ی شرکت رولزرویس استفاده خواهد شد.با استفاده از این پلتفرم، فانتوم جدید سبک‌, ...ادامه مطلب

مهم‌ترین چیزی که در مرسدس بنز E400 4Matic توجه شما را جلب می‌کند چراغ‌های آن است که ظاهری جواهرنشان دارند و گویی درون آن‌ها با دانه‌های ریز کریستال پر شده است. نمای جلوی این خودرو تفاوت چندانی با سدان E کلاس ندارد و نمای عقبی آن را می‌توان برگرفته از S کلاس کوپه دانست. اما اگر کمی دقیق‌تر نگاه کنید، طراحی کریستالی چراغ‌های عقبی توجه شما را جلب خواهد کرد. نکته‌ی دیگر این خودرو به نمای جانبی آن برمی,مرسدس ...ادامه مطلب

مرسدس بنز GLC300 4Matic به عنوان خودروی SUV برتر سال ۲۰۱۷ انتخاب شده است و به همین مناسبت کارشناسان مجله‌ی موتور ترند نگاهی دقیق به این خودرو انداشته و آن را مورد بررسی قرار دادند. مدل مورد بحث یکی از کامل‌ترین نسخه‌ها بوده و از امکانات مناسبی نیز برخوردار است و به این ترتیب قیمت آن به ۵۰ هزار و ۴۰۵ دلار رسیده است. کد GLC300 به صورت استاندارد مجهز به پیشرانه‌ی ۴ سیلندر خطی است که ۲ لیتر حجم داشته ,نگاهی,عمیق,مرسدس ...ادامه مطلب

مدیر عامل هیوندای اخیرا خبر از گسترش همکاری خود با گوگل داده است. جئون جین هائنگ طی مصاحبه‌ای با بلومبرگ گفت: «ما و گوگل در حال حاضر بر سر موضوعات مورد علاقه‌ی مشترکی توافق کرده‌ا‌یم تا همکاری‌های خود را گسترش دهیم.» در این مصاحبه جزییات زیادی مطرح نشده است، اما می‌توان از گفته‌های مدیر هیوندای این گونه برداشت کرد که این غول خودروسازی کره‌ی جنوبی تحت هیچ شرایطی نمی‌خواهد از رقبای خود که به شدت مشغول توسعه و آزمایش‌های اولیه روی برخی طرح‌های مشترک با شرکت‌های حوزه‌ی فناوری واقع در سی, ...ادامه مطلب

خانه اخبار چین ادعا می‌کند که عمیق‌ترین حفره‌ی دنیا را کشف کرده است. به گزارش روز چهارشنبه‌ی شبکه‌ی CCTV، ''حفره‌ی اژدها''، گودالی به عمق ۳۰۰ متر که در دریای جنوب چین قرار دارد، بزرگ‌ترین حفره‌ی دنیاست. این حفره در نقطه‌ای از زمین قرار دارد که کشورهای ویتنام، مالزی، اندونزی، برونئی، فیلیپین، تایوان و چین ادعای مالکیت آن را دارند ـ منطقه‌ای سرشار از منابع طبیعی و محل تقابل خطوط کشتیرانی ـ یکی از نظامی‌ترین نقاط دنیا محسوب می‌شود. به گزارش شین‌هوآ (خبرگزاری رسمی دولت چین)، این حفره‌ آبی که محلی‌ها آن را به اسم ''چشم'' می‌شناسند در بستر جزایر بحث‌برانگیز پاراسل (Paracel Islands) قرار دارد ـ جزایری که مورد ادعای چین، تایوان و ویتنام است. این حفره‌ی تازه کشف شده از حفره‌ی آبی دین (Dean's Blue Hole) در کشور باهاما، به عمق ۲۰۲ متر، نیز عمیق‌تر است. به گفته‌ی پروفسور دانشگاه ''Ocean University of China''، یانگ زوشنگ، تحقیقات بسیاری برای اندازه‌گیری عمق این حفره صورت گرفته است. و هم چنین می‌گوید: تخمین عمق حفره باید از طریق یک سلسله درجه‌بندی‌ها انجام می‌شد ـ برای مثال، درجه بندی سطح جزر و مد آب، درجه حرارت، مقدار نمک و چگالی آب. اما بدون توجه به نوع درجه‌بندی، عمق این حفره باید چیزی حدود ۳۰۰ متر باشد. حفره‌های آبی سطح زمین در عصر یخبندان بوجود آمده‌اند. محققان چینی به مطالعات خود در زمینه‌ی حیات دریایی درون حفره ادامه خواهند داد، اگرچه به دلیل عمق زیاد آن، از سطحی به بعد، اکسیژنی در محیط نخواهد بود، به این معنی که احتمالاً موجودات زیادی در اعماق پایین‌تر وجود نخواهند داشت. مورد علاقه من Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

همیشه اخبار مربوط به خلاف‌های اینترنتی در بین عموم پیچیده است. یک نمونه از این ماجرا‌ها مربوط به وب‌سایت جاده‌ی ابریشم در سال ۲۰۱۳ بود که مدت‌ها تیر اخبار روزنامه‌ها شده بود. با این حال باز هم نگرانی درباره‌ی وب عمیق آن طور که باید و شاید، جدی گرفته نشده است. وب عمیق چیست؟ اصطلاح وب عمیق یا وب تاریک اغلب به جای هم به کار برده می‌شوند؛ حال آن که مفهوم آن‌ها با هم فرق دارد. وب عمیق به اطلاعاتی گفته می‌شود که از دید موتورهای جستجو پنهان می‌مانند. به عنوان مثال می‌توان به سیستم‌های مالی اشاره کرد یا برنامه‌هایی که از رمز عبور افراد محافظت می‌کند. به طور کلی از اطلاعاتی که پویا هستند و آدرس اینترنتی ثابتی ندارند به عنوان وب عمیق یاد می‌شود. خود شما به عنوان یک کاربر اینترنت، هر روز با این مقوله سر و کار دارید. حساب ایمیل یا جیمیل شما، صورت‌حساب بانکی‌تان، اینترنت شرکت، پیام‌های توییتر، عکس‌هایی که به صورت خصوصی در فیس‌بوک آپلود می‌کنید، نمونه‌هایی از وب عمیق محسوب می‌شوند. آمار دقیقی از گستردگی وب عمیق در دسترس نیست، اما محققان این طور برآورد کرده‌اند که اکثریت قریب به اتفاق فضای آنلاین به وب عمیق تعلق دارد. از وب عمیق با نام‌های وب نامریی و وب پنهان هم یاد می‌شود. متضاد وب عمیق، "وب سطحی" است که محتوای آن توسط گوگل قابل جستجو است. در وب عمیق حجمی از داده‌های خام وجود دارد که می‌تواند مربوط به منابع دولتی، داده‌های علمی دانشمندان یا شکلی از پایگاه داده‌‌ها باشد. هر چند که وب عمیق از مواردی که نام بردیم، مفهوم عمیق‌تری دارد! وب تاریک چیست؟ وب تاریک زیرمجموعه‌ای از وب عمیق است. در وب تاریک شما نه تنها نمی‌توانید محتوا را از طریق جستجو پیدا کنید، بلکه از طریق آدرس وبسایت هم نمی‌توانید به آن دسترسی یابید. اینجا بخشی از اینترنت است که رسانه‌ها به آن مقر اشرار می‌گویند. وب تاریک میزبان وبسایت هایی است که فعالیت های غیرقانونی می‌کنند. طی مطالعه‌ای که در رابطه با وب تاریک صورت گرفت، "دنیل مور" و "توماس رید" به این نتیجه رسیدند که بیش از نیمی از فعالیت‌های این سایت‌ها مربوط به کارهای غیرقانونی نظیر فروش اسلحه، خرید و فروش مواد مخدر، فعالیت های افراطی یا مبتذل هستند. هر چند که وب تاریک راه حلی برای افراد خلافکار است تا بدون ترس از ردیابی به فعالیت‌های خود بپردازند، اما منحصر به , ...ادامه مطلب

شاهکارهای ممتازی در هر رشته‌ای وجود دارد که به عنوان نماد در آن حوزه شناخته می‌شود و دیگر فعالان آن حوزه از این شاهکار در فعالیت‌های خود الهام می‌گیرند. بوگاتی شیرون یکی از آثار مثال‌زدنی و بی‌نظیری است که حاصل تلفیق هنر طراحی و هنر مهندسی است تا رانندگی ایمن و لذت‌بخشی در عین حال با سرعت بسیار بالا را تجربه کنید. بوگاتی از حداکثر سرعت شیرون سخنی به میان نیاورده و تنها به اشاره به این موضوع که سرعت نهایی این خودرو به مراتب خیلی بیشتر از مدل ویرون خواهد بود، اشاره کرده است. بوگاتی ویرون رکورد سرعت نهایی ۴۳۰ کیلومتر در ساعت را برای خودش ثبت کرده است. یکی از نقاط قوت شیرون پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندری آن است. این پیشرانه با چهار توربوشارژر پرخوران می‌شود. فضای مورد نیاز برای جابه‌جایی پیستون‌ها ۸ لیتر در نظر گرفته شده است. پیشرانه‌ی شیرون در نگاه اول ممکن است خیلی شبیه به مدل ویرون باشد ولی تمام قطعات و المان‌ها به منظور بهبود عملکرد از نو طراحی شده‌اند.  بوگاتی میزان توان تولیدی را ۱۴۸۰ اسب بخار و گشتاور را ۱۱۸۰ پوند فوت اعلام کرده که نسبت به توان ۱۱۸۳ اسب بخاری و گشتاور ۱۱۰۶ پوند فوتی ویرون ارتقاء قابل توجهی داشته است. ۲۵ درصد در توان تولیدی پیشرانه شیرون بهبود حاصل شده است. برای بدست آوردن چنین عددی نیاز به توربو شارژر بزرگ‌تر حس می‌شود. با توجه به مشکلاتی مانند تأخیر و لگ در ویرون، از دو توربو شارژر کوچک دیگر استفاده شده است که تا دور ۳۸۰۰ دور بر دقیقه هوای ورودی پیشرانه را بهینه می‌کنند و دو توربو شارژر بزرگ‌تر در دورهای بالا وارد عمل می‌شوند. باور نکردنی است ولی پیشرانه شیرون حداکثر گشتاور خود را در دور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند و همین میزان را تا دور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه ثابت نگه می‌دارد. با دانستن این موضوع، خیلی هم تعجب آور نیست که شرکت بوگاتی اعلام کند توان خروجی این پیشرانه کاملاً خطی تولید خواهد شد. اغلب با ارائه مدل جدیدتر و بروزتر شاهد اضافه شدن وزن هستیم ولی شرکت بوگاتی برای جبران این وزن اضافی از مواد سبک وزنی مانند تیتانیوم و فایبرکربن استفاده کرده است. به طور مثال راهگاه‌های هوای ورودی به سیلندر، سیستم تأمین کننده هوا و محفظه زنجیر (Chain housing) تماماً از فایبرکربن ساخته شده است. اکثر اجزاء دیگر نیز مانند میل‌لنگ از مواد سبک وزن در عین حال مستحکم ساخت, ...ادامه مطلب

ولتر نویسنده و فیلسوف شهیر فرانسوی می‌گوید: «‌Perfect is the enemy of the good» یا ایده‌آل نقطه مقابل یا دشمن خوب است. این نویسنده رمانی به اسم کاندید یا ساده دل دارد که رابطه‌ی یک استاد با شاگرد خود را ترسیم می‌کند. در این رمان استاد با دیدی کمال‌گرایانه دنیای واقعی را برای شاگرد خود ترسیم می‌کند، ولی دنیایی که شاگرد تجربه می‌کند با دنیای استاد فاصله‌ی زیادی دارد. سال‌ها از چاپ رمان کاندید و گفته‌های ولتر می‌گذرد ولی کمال‌گرایی در تمامی وجوه زندگی ما قرار دارد. از زندگی شخصی و کار‌های روزانه گرفته تا سر کار و پیشبرد اهداف شخصی بی‌نقص گرایی خود را نشان می‌دهد. اما کمال‌گرایی چیست و چرا باعث شکست ما در انجام کارها می‌شود. یک فرد کمال‌گرا انتظارات غیرمنطقی از خود دارد که باعث می‌شود اهداف غیرواقعی برای خود ترسیم کند. این افراد معمولا نتایج کارهای خود را به دلیل فاصله با نقطه‌ی ایده‌آل خیلی پررنگ در نظر نمی‌گیرند. در روانشناسی، کمال‌گرایی به دو نوع مثبت و منفی تقسیم می‌شود. سارافینو روانشناس معروف در این مورد می‌گوید: کمال‌گرايی مثبت می‌تواند انگيزه‌ی پيشرفت‌های بزرگ را در فرد ايجاد كند و توجه به جزئیات ضروری برای پژوهش‌های علمی را در او برانگيزد، اما کمال‌گرايی منفی موجب می‌شود كه افراد به صورت وسواس‌گونه برای رسيدن به اهداف غيرممكن تلاش كنند. در مورد رابطه‌ی کمال‌گرایی با فرسودگی تحقیقات زیادی انجام شده است. فرسودگی یک نوع سندروم است که در مواجه مستقیم و دراز مدت فرد با یک شرایط خاص به وجود می‌آید. نتایج یک تحقیق نشان می‌دهد افکار و احساسات کمال‌گرایانه تاثیر مخرب دارند. نکته‌ی جالب این تحقیق رابطه‌ی عمیق این دو عامل در محیط کاری بوده که به مراتب بیشتر از محیط‌های دیگری چون ورزشی یا آموزشی است. در مورد چرایی این رابطه‌ در تحقیق نکته‌ای اشاره نشده، با این حال می‌توان حدس زد که در محیط‌های کاری عملکرد افراد بر اساس کارآیی سنجیده می‌شود و چون کارآیی این افراد پایین‌تر از توقع خود به نظر می‌رسد عملکرد بالایی هم ندارند. افراد کمال‌گرا به جای ایجاد انگیزه در پیشبرد اهداف کاری، استرس بالایی متحمل می‌شوند. از طرفی دیگر می‌توان علت این رابطه‌ی مثبت بین دو عامل کمال‌گرایی و فرسودگی را در سختی ترک کار جستجو کرد. در شرایطی که فرد خود را محبوس در زندان سازمان می‌بیند و نمی‌توان, ...ادامه مطلب

بوگاتی با معرفی کایرون (Chiron) به همگان نشان داد که هنوز هم در تولید ابرخودرو‌ها رقیب ندارد. طراحی کایرون چه در بخش داخلی، و چه در بخش بدنه، تحسین برانگیز است و تبحر بالای تیم طراحی این خودرو را نشان می‌دهد.  کابین لولای مخصوص درب‌های خودرو با بیشتر باز کردن آنها، تهسیل روند خروج و ورود سرنشینان را فراهم می‌کند. شاسی مونوکوک جدید کایرون فضای بیشتری برای سرنشینان به ارمغان آورده است. با این که فاصله‌ی سرنشینان از خط میانی خودرو تفاوتی با ویرون نکرده، اما فضای پای بیشتری در کایرون موجود است. هم‌چنین با وجود کاهش ارتفاع سقف به میزان ۰.۵ سانتی‌متر، نزدیک به ۱.۳ سانتی‌متر به فضای بالای سر افزوده شده است. ستون C شکل قرار گرفته در وسط کابین تنها به منزله‌ی زیبایی نیست و یکی از اجزای اصلی سازه‌ی کایرون به شمار می‌رود. تمامی کلید‌های کنسول وسط از طراحی خاص بوگاتی و جنس فلزی بهره می‌برند. قسمت‌هایی که در کابین از فایبرکربن ساخته‌ شده‌اند، حاوی لایه‌ای اضافی جهت کاهش صدای رسیده به آن هستند.  کیسه‌های هوای کایرون به لطف اختراع جدید گروه فولکس واگن، اکنون قابلیت باز شدن از میان بخش فایبرکربنی را دارد. شمارشگر آنالوگ و بسیار دقیق سرعت در کایرون تا ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شماره‌گذاری شده است و با خاموش کردن خودرو، چراغ‌های این بخش خاموش نمی‌شود. بدین ترتیب هر فردی که به داخل خودرو بنگرد قادر خواهد بود حداکثر سرعت قابل پیمایش کایرون را مشاهده کند. بدنه تمامی پنل‌های بدنه از جنس فایبر کربن هستند. خطوط روی کاپوت به شکل بسیار زیبایی تا بخش باله‌ی انتهایی خودرو کشیده شده‌اند و یاد‌آور مدل تاریخی 57SC آتلانتیک هستند. افزایش ۳.۸ سانتی‌متری عرض کایرون نسبت به ویرون به طور کلی باعث تغییر تناسب خودرو شده است و چراغ‌های جلوی جدید یکی از نتایج این تغییر است. قوس C شکل بخش جانبی کایرون، یکی از المان‌های اصلی خودرو است و به محل مناسبی برای تغییر رنگ بخش جلو و عقب کایرون تبدیل شده است. ۷۵ درصد انواع کایرون از دو رنگ در بدنه‌ی خود بهره می‌برند. کایرون نیز همانند ویرون از شیب منفی در بدنه‌ی خود بهره می‌برد. در این خودرو برخلاف اکثر سوپراسپرت‌ها، خطوط اصلی بدنه با حرکت از بخش جلو به انتهای خودرو، به سمت پایین متمایل شده‌اند. ورودی‌های هوای مخفی شده در دو طرف جانبی کایرون، هوای ورودی بیشتر در کنا, ...ادامه مطلب

 شب گذشته سامسونگ با برگزاری کنفرانسی در جریان کنگره‌ی موبایل بارسلون به معرفی نسل جدید گوشی‌های هوشمند پرچمدار خود پرداخت. کره‌ای‌ها همچون گذشته نسل جدید گوشی‌هوشمند خود را با بهره‌گیری از دو تراشه‌ روانه‌ی بازار می‌کنند که یکی از این‌ تراشه‌ها ساخت کوالکام بوده و دیگری متعلق به خود سامسونگ است. این تراشه‌ها شامل اسنپدراگون ۸۲۰ و اکسینوس ۸۸۹۰ است. گوشی‌های هوشمند مبتنی بر تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۲۰ در بازار‌های آمریکای شمالی و چین عرضه خواهند شد، حال آنکه نسخه‌های مبتنی بر اکسینوس ۸۸۹۰ در سایر بازار‌ها در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت.  وب‌سایت اَنند پس از معرفی این گوشی‌های هوشمند به سراغ نسخه‌ی مجهز به اکسینوس ۸۸۹۰ رفته تا عملکرد آن را بررسی کند.  همانطور که می‌دانید تراشه‌ی اکسینوس ۸۸۹۰ توسط سامسونگ و بخش موسوم به Smasung LSI تولید می‌شود.  سامسونگ در اکسینوس ۸۸۹۰ از هسته‌‌ی اختصاصی خود که Exynos M1 نام دارد، بهره گرفته است. در ظاهر به نظر می‌رسد که سامسونگ از معماری هسته‌های ARM در محصول خود استفاده کرده است، اما با دقیق شدن در این هسته‌ و معماری آن می‌توان به وضوح دید که کره‌ی‌ها تغییراتی را در جهت بهبود عملکرد هسته‌ی M1 در مقایسه با معماری ARM مورد استفاده قرار داده‌اند.  پردازنده‌ی اصلی تراشه‌ی اکسینوس ۸۸۹۰ از وجود هشت هسته بهره می‌برد که چهار عدد از این هسته‌ها از نوع Cortex A53 که در کنار چهار هسته از نو M1 با معماری big.LITTLE قرار گرفته‌اند. فرکانس پردازشی هسته‌های Cortex A53 و M1 به ترتیب ۱.۵۸۶ گیگاهرتز و ۲.۶ گیگاهرتز است. بسیاری از شایعات پیشین مطرح شده حکایت از این داشتند که فرکانس پردازشی هسته‌های M1 بین ۲.۳ تا ۲.۴ گیگاهرتز خواهد بود. براساس اطلاعات ارائه شده سیستم مدیریت مصرف انرژی در گلکسی اس ۷ به هیچ وجه اجازه‌ی فعالیت هر چهار هسته‌ی پردازشی با آن فرکانس را نخواهد داد. در بدترین حالت که نیاز به انجام پردازش‌های سنگین باشد، تنها دو هسته‌ی M1 با حداکثر فرکانس به فعالیت مشغول خواهند شد. در صورتی که سه یا بیش از چهار هسته‌ی پردازشی به فعالیت مشغول باشند، در این حالت فرکانس هسته‌ها در بدترین حالت از ۲۲۸۸ مگاهرتز بالاتر نخواهد رفت.  در مورد پردازنده‌ی گرافیکی نیز سامسونگ از قوی‌ترین و آخرین پردازنده‌ی گرافیکی طراحی شده توسط ARM در تراشه‌ی اکسینوس ۸۸۹۰ است, ...ادامه مطلب

مقاله مرتبط: با توجه به وجود این همه وبسایت و شبکه‌های اجتماعی رنگارنگ که بهره‌مندی از هر کدام مستلزم ایجاد حساب کاربری جداگانه است، در حال حاضر نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور یکی از ضروری‌ترین ابزارهای مورد نیاز کاربران محسوب می‌شوند. تقریبا تعداد زیادی از نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور وجود دارد؛ اما هیچ کدام مشابه دیگری نبوده و هر کدام از آن‌ها، نقاط قوت و ضعف مربوط به خود را دارند. به همین دلیل بر آن شدیم تا برجسته‌ترین ویژگی‌های مربوط به نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور را گردآوری کرده و با توجه به این ویژگی‌ها، مقایسه‌ای عمیق بین این نرم‌افزارها انجام دهیم. ما در مقاله‌های مختلفی به معرفی مهم‌ترین نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور پرداخته‌ایم اما در این مقاله، ویژگی‌های جزئی و تفاوت‌های این نرم‌افزارها بیش‌تر مد نظر ماست. نرم‌افزار مدیریت رمز عبور چیست و چرا باید توجه ویژه‌ای به آن بکنیم؟ اگر از کاربران باهوش و علاقه‌مند به فناوری هستید، در این مقاله این فرصت را دارید تا قبل از هر اقدامی، به دلایل استفاده از نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور پی برده و بتوانید انتخاب بهتری از بین گزینه‌های موجود در اختیار داشته باشید. استفاده از نرم‌افزار مدیریت رمز عبور یکی از مهم‌ترین مواردی است که می‌توان برای حفاظت از داده‌ها و ایمن نگه داشتن آن‌ها، از آن بهره برد. این مهم، برای همه‌ی کاربران مبتدی تا حرفه‌ای صادق بوده و صرفا پیام هشداری برای محافظت از حریم خصوصی نیست؛ پس لطفا جدی بگیرید! در صورتی که از رمزهای عبور خیلی قوی استفاده نمی‌کنید یا از یک رمز عبور مشخص برای ورود به حساب‌های کاربری مختلف استفاده می‌کنید، مطالعه‌ی کامل این مقاله فرصت بسیار خوبی برای شما ایجاد خواهد کرد. موارد یاد شده، کار را برای هکرها، فیشرها و انواع کلاه‌برداری‌های اینترنتی به منظور به دست آوردن اطلاعات شخصی شما، سهل و آسان می‌کند. رمز عبور قدرتمند، طولانی، ترکیبی و برای هر وبسایت یا شبکه‌ی اجتماعی منحصر به فرد است. اما در عصری که ما در حال استفاده از هزاران یا صدها رمز عبور هستیم، این غیر ممکن است که بتوان همه‌ی رمزهای عبور منحصر به فرد را به خاطر سپرد!  پس چاره‌ای به جز استفاده از نرم‌افزارهای مدیریت رمز عبور ایمن وجود ندارد! نرم‌افزار مدیریت پسورد خوب، قادر به ایجاد، مدیریت و ذخیره‌ی رمزهای عبور منحصر به فر, ...ادامه مطلب