اخبار - زومیت - زومیت

در روزهای نزدیک به کریسمس هستیم و در این روزها خیابان‌های بسیاری از کشورهای اروپا و آمریکا چراغانی و تزئین شده است. در آمریکا خیابان‌های زیادی تزئین شده‌اند و برخی خیابان‌ها به‌عنوان زیباترین خیا&, ...ادامه مطلب

خیابان‌ها مانند رگ‌های در جریانی هستند که در سطح شهر، زندگی و هیجان را از یک نقطه به نقطه‌ای دیگر منتقل می‌کنند. همراه کجارو باشید تا با ۷ خیابان زیبا در جهان آشنا شوید.مقاله‌های مرتبط:امروزه خیابان‌ها توانسته‌اند به محلی فراتر از مسیری برای رانندگی و جابجایی تبدیل شوند. خیابان‌ها می‌توانند یک اثر هنری یا میانبری به تاریخ یک شهر باشند. در جای جای این کره‌ی خاکی، خیابان‌های متعددی وجود دارند که این,زیباترین,خیابان,دنیا,کدامند؟ ...ادامه مطلب

 چیانگ‌مای پایتخت خنک شمال تایلند، همچنان شگفتی‌های زیادی دارا است که هنوز با آنها آشنا نشده‌ایم. با کجارو همراه باشید تا با غذاهای خیابانی این شهر و در واقع جذاب‌ترین بخش چیانگ‌مای آشنا شوید. مقاله‌های مرتبط: چیانگ‌مای القاب زیادی دارد و رویداد‌های زیادی در این شهر رخ می‌دهد. اما آیا می‌دانید ه, ...ادامه مطلب

مقاله‌های مرتبط: خیابان یا عابرگذر تربیت یکی از قدیمی‌ترین معابر شهر تبریز است که قدمت آن به آغاز سده چهاردهم باز می‌گردد. موقعیت جغرافیایی خیابان تربیت یکی از خیابان قدیمی و مشهور شهر تبریز است که در ناحیه مرکزی شهر قرار دارد. این خیابان در دو بخش تربیت غربی و شرقی به سمت خیابان‌های امام خمینی، فردوسی و محوطه بازار بزرگ تبریز به صورت شمالی و جنوبی امتداد دارد. تاریخچه در ابتدای سده چهاردهم هجری شمسی، شهر تبریز نیز همگام با سایر شهرهای کشور دستخوش تحول شده و تعییراتی اساسی برای تبدیل آن از شهری سنتی به شهری امروزی انجام گرفته است. یکی از این اقدامات احداث خیابان‌های عریض و مستقیم جهت تردد خودرو بود که به مثابه نماد پیشرفت بسیار مورد قبول و پسند مردم در آن دوران واقع شد. در این راستا، در فاصله سال‌های ۱۳۰۰ تا ۱۳۰۵ نخستین خیابان تبریز به دستور عبدالله‌خان طهماسبی، فرمانده لشکر آذربایجان، احداث شد که امروزه به خیابان امام خمینی شهرت دارد. پس از آن در سال ۱۳۰۶، به منظور گسترش خیابان‌ مذکور، پروژه احداث خیابان‌های منتهی به آن تکمیل شد که به خیابان‌های فردوسی، منجم، خاقانی و منصور شهرت یافتند. در همین دوران حد‌فاصل دروازه نوبر و دیک‌باشی نیز تعریض شده و به نام شهردار وقت «محمدعلی تربیت» نام‌گذاری شد. این گذر به دلیل قرار گرفتن در مسیر جاده ابریشم (ایپک یولی) از اهمیت خاصی برخوردار بوده است. ویژگی‌ها و موقعیت کنونی معبر کلیه خیابان‌های قدیمی احداث شده در آن دوران از الگویی ساده، ولی هدفمند پیروی می‌کنند. به این ترتیب که محور خیابان‌ها با دو الگوی استفاده از مسیر گذرهای موجود تعیین و همچنین دسترسی به مراکز مختلف شهری تأمین شده است. این ویژگی‌ها در مورد خیابان تربیت نیز کاملا مشهود است؛ به عبارت دیگر، این خیابان ضمن تطابق کامل با مسیر گذر موجود، دو مکان بسیار مهم شهر، عمارت شهرداری و دیک‌باشی را به هم وصل می‌کند. در واقع این خیابان در گذشته، محل عبور و مرور مردم تبریز از محله‌های نوبر، مقصودیه و چرنداب بوده و به صورت راه «الله‌بیگ» تا «دوره دربندی» به سمت «بازارچه خیابان» و مقر «عالی‌قاپو» مورد استفاده قرار می‌گرفت. گفتنی است از سال‌ها قبل تردد خودرو به خیابان تربیت از طرف شهرداری ممنوع و این خیابان به عابر گذر تبدیل شده است. خیابان تربیت به دلیل قدمت تاریخی خود میزب, ...ادامه مطلب

پیست فرمول یک باکو در کشور آذربایجان که از انواع پیست‌های خیابانی محسوب می شود احتمالا یکی از سریعترین پیست های فرمول یک و سریع‌ترین پیست خیابانی این مسابقات باشد. پیش‌بینی می‌شود که در مسیر مستقیم اصلی این پیست، خودروهای فرمول یک بتوانند تا ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرند که چنین سرعتی با هر استانداردی برای یک پیست خیابانی بسیار زیاد است.  در ویدئویی که هفته‌ی گذشته در یوتیوب منتشر شد و به معرفی پیست باکو می پردازد ضمن تاکید بر امکان دستیابی به سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت در این پیست ادعا می‌شود که سرعت متوسط خودروها در این پیست به حدود ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز می‌رسد. تعداد پیچ‌های این پیست نیز ۲۰ عدد است. چنین مشخصاتی نشان می‌دهند که این پیست بسیار مهندسی شده و تکنیکی است. مسابقات گرند پری اروپا در تاریخ ۱۹ ژوئن در پیست باکو و همزمان با پایان مسابقات ۲۴ ساعته‌ی لمانز شروع خواهد شد. در ادامه توجه شما را به ویدیوی معرفی پیست شهری فرمول یک باکو دعوت می‌کنیم. لینک دانلود Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

آئودی برای جشن گرفتن تمام سال‌های پیروزی‌ در مسابقات اتومبیلرانی، با الهام گرفتن از مدل مسابقه‌ای R8 که قهرمان مسابقات 24 ساعته‌ی استقامت پیست مشهور نوربرگ‌رینگ شده است، نسخه‌ای از آن را مخصوص خیابان‌ها و جاده‌های شهری با قابلیت‌های افزوده و امکانات خودرو‌های مسابقه‌ای معرفی کرده است. شرکت آئودی این مدل خاص را با نام طولانی R8 V10 Plus Selection 24h تنها در 24 دستگاه خواهد ساخت که تمامی این مدل‌ها فقط برای فروش در بازار کشور آلمان در نظر گرفته شده‌اند. این خودرو از پیشرانه‌ی ۶۰۱ اسب بخاری آئودی R8 V10 پلاس بهره می‌برد. رنگ مورد استفاده در بدنه‌ی این خودرو همان رنگ خودروی R8 LMS مسابقه‌ای است. نام این رنگ که برگرفته از پیست مسابقه‌ی سوزوکا‌ی ژاپن است، خاکستری مخصوص سوزوکا خوانده می‌شود. رنگ‌های های‌لایت روی بدنه نیز مشکی Mythos و قرمز Misano هستند که در R8 LMS نیز استفاده شده‌اند. در این مدل مخصوص جزئیاتی مانند پوشش روی موتور، بال عقب خودرو و دیفیوزر نصب شده زیر سپر عقب، از فایبر کربن براق ساخته شده‌اند. لوگوی R8 24h نیز بر روی پنل‌های کناری فایبر‌کربنی دو طرف اتومبیل که جلوی چرخ‌های عقبی نصب شده‌، چسبانده شده‌اند تا تفاوت ظاهری این مدل مشخص‌تر باشد. در داخل اتاق نیز مخلوطی از چرم خاکستری رنگ و قطعات مختلف ساخته شده از فیبر کربن میزبان شما هستند. تمامی 24 دستگاه این مدل با داشتن پلاکی بر روی پایین در اتاق خود شماره‌ی منحصر به فرد خود را دارند. به گفته‌ی آئودی به زودی خریداران نسخه‌های معمولی R8 نیز می‌توانند با سفارش دادن چنین پلاکی، پیام مخصوص به خود را به خودرو اضافه کنند. از امکانات ویژه‌ی این خودرو که در مدل‌های عادی R8 دیده نمی‌شود، سیستم فرمان پویا، سیستم کنترل فعال فنربندی و دمپر‌ها و سیستم روشنایی لیزری برای چراغ‌های جلوی خودرو را می‌توان نام برد. آئودی R8 V10 Plus Selection 24h با قیمت ۲۶۰ هزار دلار به فروش خواهد رسید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

استون مارتین ولکان (Vulcan) تنها اجازه‌ی رانده شدن در پیست را دارد که به اصطلاح به آن Track Day Car یا اتومبیل مخصوص پیست می‌گویند. استون مارتین هرگز به تبدیل ابرخودروی خود به نمونه‌ی شهری علاقه‌ای نشان نداد؛ اما با این وجود جلوی شرکت‌های کوچکی را که خودروهای آن را به نسخه‌ی خیابانی تبدیل می‌کردند را نیز نگرفت. اکنون شرکتی به نام RML با پکیجی به سراغ خریداران مدل سوپر اسپرت ولکان رفته و به آن‌ها پیشنهاد تبدیل خودروی خود را به وسیله‌ی نقلیه مطابق با استانداردهای متداول شهری داده است. این شرکت کوچک مهندسی که هیچگونه وابستگی به استون مارتین ندارد، بر روی هر نمونه از مدل‌های ولکان حدود سه ماه وقت خواهد گذاشت. در طی این مدت آن‌ها بر روی مولفه‌های کلیدی مانند ایمنی، ارتفاع خودرو از سطح زمین، ضریب دنده‌ها و باقی مشخصاتی که خریداران سفارش خواهند داد، کار می‌کنند. اندی پالمر، مدیر اجرایی استون مارتین در مصاحبه‌ای با مجله Autocar گفت: وقتی که ما با ولکان در بازار خودرویی انگلستان حضور پیدا کردیم، خریداران ایراداتی به روند در پیش گرفته‌ی ما، وارد کردند. ما از ابتدای این پروژه قصدی مبنی بر عرضه‌ی نسخه‌ی خیابانی ولکان را نداشتیم زیرا معتقد بودیم در صورتی که محدودیت‌های استاندارد‌های خودروهای شهری را اعمال می‌کردیم، دیوید گینگ رئیس بخش موتور‌اسپرت استون‌مارتین و مدیر پروژه‌ی ولکان، قادر به تولید خودرویی به این خوبی نبود. اینجا بود که RML اعلام کرد توانایی تبدیل ولکان به خودروی مجاز شهری را دارد. این پروژه هنوز در مراحل اولیه خود است و تست‌هایی در رابطه با میزان آلایندگی پیشرانه و شبیه‌سازی تصادف (البته در کامپیوتر!) بر روی ولکان انجام می‌شوند. برای این که این خودرو هم‌چنان قادر به رقابت در پیست‌های باشد، باید رول‌کیج آن در اتاق باقی بماند تا از لحاظ قوانین ایمنی مسابقات دچار مشکل نشود. شرکت RML هنوز از قیمت دقیق بسته‌ی تبدیلی خود خبری منتشر نکرده است اما مطمئناً باید انتظار عددی ۶ رقمی را بکشیم، زیرا هر کدام از ۲۴ نسخه‌ی ولکان ۲.۳ میلیون دلار قیمت دارند پس این پکیج نیز مانند خود اتومبیل گران خواهد بود. جالب است بدانید از تاریخ تولید این خودرو تنها دو دستگاه به خریداران این مدل در ایالات متحده تحویل داده شده است. ولکان قدرتمندترین ساخته‌ی استون مارتین با ۸۰۰ اسب بخار تا به , ...ادامه مطلب

وقتی در مورد پدیده‌ی "وندالیسم" صحبت می‌شود، اولین تصور ما افرادی ناراضی، عاصی و خشمگینی است که به دلیل واکنش به شرایط نامناسب اجتماعی، فرهنگی ، سیاسی و یا حتی فشارها و ناملایمات زندگی، دست به تخریب اموال عمومی می‌زنند. اما این روزها با نگاهی به نمای هنر خیابانی که بعضاً محصول همین قشر جوان و ناراضی است، در می‌یابیم که این گروه هم در نوع خود صاحب سبکند. حتی خلاقیت‌های هنرمندانه‌ی آنها ممکن است اسباب سرگرمی شما را فراهم کرده و در مواردی شما را وادار به تحسین کند. آثاری که بیش از آنکه جنبه‌ی تخریبی داشته باشد، جالب و سرگرم کننده است. هر چند در پاره‌ای از موارد این خشم و طغیان تبعات ناخوشایند و زشتی به بار می‌آورد، اما به قولی نمی‌توان همه را به یک چوب راند. چرا که شاید بسیاری از اوقات این تخریب ظاهری، جذابیت و گیرایی خاصی داشته و حتی در رفع پاره‌ای از مسائل مثمر ثمر واقع شود. اما در نهایت رفتارهایی همچون تخریب ایستگاه‌های اتوبوس، کیوسک‌های تلفن، ورزشگاه یا آسیب زدن به اموال عمومی کاری درست و شایسته نیست. سخن کوتاه کرده و از شما می‌خواهیم خود قضاوت کنید. به تصاویر زیر نگاه کرده و ببینید شما این آثار را چگونه تعبیر می‌کنید؟ یک اعتراض اجتماعی؟ رفتاری کینه‌توزانه؟ و یا تنها راهی برای بروز استعدادهای پنهان نسل جوان؟ در پایان نظر شما چیست؟ این تصاویر برای شما تداعی کننده‌ی کدام حس بودند؟ خشم یا شوخ طبعی؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

وقتی خسته از خرید و پیاده‌روی‌های طولانی مدت در شرف از پا افتادن هستید، هیچ چیز لذت بخش‌تر از پیدا کردن یک نیمکت خالی و مناسب نیست. جایی که دقایقی به پاهای خسته، استراحت داده و شاید حتی چیزی میل کنید. حضور نیمکت‌های این چنینی نیاز این روزهای شهرهای شلوغ و پرجمعیت است. به همین مناسبت طراحان خوش فکر تمام سعی و تلاش خود را به کار گرفته‌اند تا این فضاها را از حالت نرمال و معمول خود به درجه‌ای بالاتر ارتقا داده و امکانات بیش‌تری را در این فضاهای کوچک در کنار هم قرار دهند. نتیجه‌ی این تلاش‌ها ساخت شماری فضای قابل توجه "Parklet" است. در ادامه و همراه با شما به مرور شماری از این فضاهای شهری مناسب و کارآمد می‌رویم که در سال‌های اخیر به بهره‌برداری رسیدند. فضاهایی که اصل کاربردی بودن را با عنصر خلاقیت در هم آمیخته و خالق استراحتگاه‌هایی دنج و راحت شده‌اند. ۱. سن فرنسیسکو، کالیفرنیا - طراحی از Interstict Architects  ۲. فیلادلفیا، پنسیلوانیا - طرحی از Logan CDC ۳. سائوپائولو، برزیل ۴. سن فرنسیسکو، کالیفرنیا- ایده از Matarozzi Pelsinger Design + Build ۵. باز هم سن فرنسیسکو و این بار ایده از Ogrydziak Prillinger Architects ۶. لندن، انگلستان- WMB Studio ۷. بوستون، ماساچوست- طراح: INTERBORO ۸. کالیفرنیا ۹. ونکوور، کانادا ۱۰. سیاتل، واشنگتن- طراح: Strata Architects Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مشکل بیروت با تکمیل ظرفیت مخازن دفن زباله‌ی این شهر شروع شد و دولت هیچ راه جایگزینی برای آن پیدا نکرد. بنابراین زباله‌ها به جای آن که وارد فرآیند بازیافت یا امحا شوند، در خیابان‌ها رها شدند. این بحران تا جایی پیش رفته که مقامات بهداشتی این شهر از شیوع بیماری‌های واگیردار ابراز نگرانی کرده‌اند و سلامت مردم شهر را در معرض خطر می‌بینند.   یکی از راه‌های برون رفت از وضعیت فعلی برای دولت لبنان، خروج زباله‌ها از این کشور است. با این حال به نظر می‌رسد این روش به دلیل هزینه‌های زیاد روشی مطلوب برای دولت محسوب نمی‌شود. بحران مدیریت پسماند شهری بحران‌های دیگری نیز در پی دارد، آلودگی منابع آبی یکی از آن‌ها است. سوزاندن زباله‌ها یکی از راهکارهای شهروندان بیروتی در چند ماه گذشته بوده که کیفیت هوای این شهر را تحت تاثیر قرار خواهد داد. مشکل بیروت یادآور بحران زباله‌ها در شهر ناپل ایتالیا در چندین سال گذشته است. دلایل بروز این بحران در ناپل به مراتب پیچیده‌تر از بیروت به نظر می‌رسد. وجود مافیای زباله در این شهر، مشکلات سیاسی و نبود تجهیزات مدرن از جمله دلایل اصلی بحران ناپل به شمار می‌روند که در سال ۲۰۰۸ به اوج خود رسید و تا به حال به طور کامل رفع نشده است.    This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب