هر روز خبرهای بیشتری مبنی بر عرضهی شاسیبلند و کراساور از شرکتهای خودروسازی منتشر میشود. تقاضا در این کلاس از خودروها بهقدری افزایش یافته است که شرکتهایی چون لامبورگینی، رولزرویس، استون مارتین و حتی فراری به دنبال تولید محصولات شاسیبلند مختص به خود هستند. اما تب بالای شاسیبلندها تا چه وقت دوام خواهد آورد. در واقع بعد از شاسیبلندها، نوبت به کدام کلاس از خودروها میرسد؟ جواب به این سؤال بسیار مشکل است و احتمالاً ونها جزو این روند نباشند. با اینحال آرزو بر جوانان عیب نیست؛ بهخصوص برای طراحان خودرو و دست باز آنها در رندرهای جذاب. نیکیتا آکسیونوف، طراح خوشذوق اهل روسیه است که چشمانداز خود از ورود شرکتهای خودروسازی به بازار ونها را به اشتراک گذاشته است. رندرهای آکسیونوف شامل طراحی ونهای خیالی از برندهایی مانند آئودی، لکسوس، اینفینیتی، آلفارومئو، بیامو و حتی پورشه و بوگاتی است. با اینکه احتمال عرضهی ون بوگاتی، حتی با فرض قرار دادن پیشرانهی ۱۶ سیلندر در پشت آن، بسیار کم است ولی دیدن ترکیب نمای تهاجمی و خشن شیرون با بدنهی بزرگ ون بسیار جالب است. رندرهایی از ونهای اشکودا و سوبارو هم در بین طرحهای این هنرمند دیده میشود که تولید آنها، چندان دور از ذهن به نظر نمیرسد. بعید است که, ...ادامه مطلب
بدون شک پرتاب موفقیتآمیز فالکون هِوی شرکت اسپیس اکس (SpaceX Falcon Heavy) حامل رودستر تسلا، برای علاقهمندان دنیای خودرو و بهخصوص طرفداران تسلا موتورز جذاب بوده است. مسلماً این اولین باری نیست که انسان به فضا راکت پرتاب میکند؛ اما برای اولین بار است که یک شرکت خصوصی به خارج از مدار زمین دست پیدا میکند و البته یک دستگاه خودرو به همراه آدمک و لباس فضایی بر تنش را به فضا میفرستد. اگر پخش زندهی این رویداد هیجانانگیز را دیده باشید، از دیدن رودستر تسلا در فضا و تماشای کرهی زمین در پیشزمینه به وجد آمدهاید.مقالهی مرتبط:اما آیا تسلا و ایلان ماسک، اولین مورد از فعالیت یک شرکت خودروسازی در زمینهی هوا-فضا هستند؟ جواب این سؤال منفی است؛ در واقع شرکتهای خودروسازی از زمان شروع برنامهی فضایی مرکوری آمریکا در دههی ۱۹۶۰ میلادی، کموبیش در این حوزه حضور داشتهاند. در ادامه به چند مورد از تلاشهای شرکتهای خودروسازی دنیا در صنایع هواوفضا اشاره میکنیم.نسل اول تسلا رودستر و فالکون هِویاین فهرست را با ایلان ماسک، مرد مشهور این روزها و پرتاپ تسلا رودستر وی به فضا شروع میکنیم. مسلماً مدیرعامل یک شرکت خودروسازی و شرکت فناوریهای اکتشاف فضایی بودن، ویژگیها و امتیازات خاصی به همراه دارد. مهم نیست که طرفدار یا منتقد ماسک باشیم؛ حقیقت امر این است که وی در جلب توجه، آنهم در سطح جهانی، استاد اس, ...ادامه مطلب
شرکت خودروسازی ولوو سوئد و لوتوس انگلستان رسما در یک مجموعه و زیر نظر گروه خودروسازی جیلی چین قرار گرفتند؛ چراکه خرید شرکت لوتوس توسط جیلی با رقم ۶۵ میلیون دلار نهایی شد. بر اساس این قرارداد، شرکت لوتوس مالکیت ۵۱ درصد از سهام شرکت مادر لوتوس و گروه خودروسازی اتیکا مالزی، ۴۹ درصد از این شرکت انگلیسی را به تصاحب خود درآوردند.این اقدام همچنین باعث ایجاد تغییراتی در قسمت مدیریت شرکت لوتوس میشود؛ چراک,خودروسازی,انگلستان ...ادامه مطلب
فردیناند پورشه، مهندس خودروسازی و موسس شرکت معروف Porsche بود. او به خاطر طراحیهای متعدد خودروهای معتبر تاریخی شناخته میشود. پورشه، اولین خودروی هیبرید گازوئیلی-برقی تاریخ، خودروی فولکس beetle و مرسدس بنز SS/SSK را ساخته است. علاوه بر این موارد، بسیاری از خودروهای تاریخی شرکت پورشه نیز بهدست این مهندس توانا طراحی و ساخته شدهاند. یکی دیگر از طراحیهای خاص او، خودروی بنز Tropfenwagen است. این خو,بیوگرافی,فردیناند,پورشه،,موسس,شرکت,خودروسازی,پورشه ...ادامه مطلب
۶۰ ثانیه بخشی ویدیویی در زومیت است که بهصورت روزانه در آن مروری بر مهمترین اخبار روز خواهیم داشت. اگر امروز برای خواندن مهمترین اخبار فرصت نداشتید، بخش ۶۰ ثانیه را از دست ندهید. در ۶۰ ثانیهی شنبه ۱۴ مرداد ۱۳۹۶ به تصاحب اوپل و واکسال توسط گروه پژو-سیتروئن، توانایی آیفون ۸ در فیلمبرداری 4K و نرخ ۶۰ فریم بر ثانیه و احتمال عرضهی نوکیا ۸ با اندروید ۸ میپردازیم. تماشا در یوتیوب , ...ادامه مطلب
فروچیو لامبورگینی، در تاریخ ۱۸ آوریل سال ۱۹۲۶ در شهر فررا، آمیلیا رومانو ایتالیا متولد شد. پدر و مادرش، آنتونیو و اولینا لامبورگینی، مزرعهدار و کشاورز بودند و اگرچه فروچیو در دوران کودکی و نوجوانی در کار مزرعه به آنها کمک میکرد، ولی زیاد به کشاورزی علاقهمند نبود. او از همان کودکی شیفتهی ماشین, ...ادامه مطلب
مدیر عامل هیوندای اخیرا خبر از گسترش همکاری خود با گوگل داده است. جئون جین هائنگ طی مصاحبهای با بلومبرگ گفت: «ما و گوگل در حال حاضر بر سر موضوعات مورد علاقهی مشترکی توافق کردهایم تا همکاریهای خود را گسترش دهیم.» در این مصاحبه جزییات زیادی مطرح نشده است، اما میتوان از گفتههای مدیر هیوندای این گونه برداشت کرد که این غول خودروسازی کرهی جنوبی تحت هیچ شرایطی نمیخواهد از رقبای خود که به شدت مشغول توسعه و آزمایشهای اولیه روی برخی طرحهای مشترک با شرکتهای حوزهی فناوری واقع در سی, ...ادامه مطلب
در سالهای نه چندان دور انرژی هستهای به عنوان منبع نیروی محرکه از طرف تولید کنندگان خودرو در دیترویت در حال توسعه بود. دههی ۱۹۵۰ زمانی بود که به نظر میرسید این منبع انرژی در صنعت خودروسازی نیز میتواند نقش گستردهای ایفا کند. اما خودروهای هستهای هرگز ساخته نشدند. با این حال داستان کوتاه دیترویت دربارهی توسعهی انرژی هستهای برای خودروها کاملا جذاب است. آغاز عصر هستهای دانش انرژی هستهای در دههی ۱۹۳۰ به دست آمد که نتیجهی تلاش بسیاری از فیزیکدانان در سراسر جهان بوده است. در سال ۱۹۴۲ فیزیکدان معروف انریکو فرمی (Enrico Fermi) و تیمش اولین راکتور هستهای را تحت استاندارد Stagg Field دانشگاه شیکاگو ساختند. در ۲ دسامبر ۱۹۴۲ "پیل ۱ شیکاگو" فعال شد و واکنش هستهای بدست آمد که رسما آغاز عصر هستهای بود. این دوره تا آغاز استفاده از انرژی هستهای در سلاحهای مرگبار فاصلهی چندانی نداشت. در جنگ جهانی دوم و با دستور رزولت، پروژهی منهتن برای توسعهی اولین سلاح های هستهای کلید خورد. نتیجهی بدست آمده از این پروژه در فاجعهی شهرهای هیروشیما و ناکازاکی در سال ۱۹۴۵ دیده شد که باعث کشتار هزاران انسان و پایان رسیدن جنگ جهانی دوم در ژاپن شد. پس از جنگ جهانی دوم پتانسیل انرژی هستهای به سمت تولید برق به خصوص با نیروگاههای تولید برق در زمان صلح، هدایت شد. طراحان خودرو نگاه دقیقتری به این منبع نیرو کردند و در اندیشه خودروهای اتمی بودند که با واکنش اتمی سوختگیری کنند. این خودروها هیچگونه آلایندهی مضر تولید نمیکردند و هیچگاه نیازی به سوخت گیری مجدد نداشتند. درگیر شدن صنعت خودرو بسیاری از تولید کنندگان خودرو نگاهی به انرژی هستهای و بسیاری از خودروهای مفهومی تولید شده انداختند. این خودروها به صورت ساده برای نمایش طراحی شده بودند و هیچ یک از آنها پیشرانهی هستهای نداشتند. به عنوان مثال در سال ۱۹۴۸ فورد خودروی مفهومی وانت نوکلئون (Nucleon) را به نمایش گذاشت. در طراحی نوکلئون به منظور محافظت بیشتر از پیل اتمی در عقب خودرو، کابین مسافر به سمت جلوی ماشین رانده شد. این خودرو هرگز ساخته نشد اما امروزه از نوکلئون برای ساخت خودروهای اتمی در بازیهای ویدیویی سری Fallout الهام گرفته شده است. نوکلئون اصلی در موزهی هنری فورد (Henry Ford Museum) در شهر دیربورن میشیگان قرار دارد. سایر , ...ادامه مطلب
معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با همکاری شرکتهای ایرانی با برندهای معتبر جهانی گفت: «ما سیاستهای کلان را به شرکتهای تابعه ابلاغ کردیم و بقیهی کارها از قبیل کیفیت و کمیت همکاری، بر عهدهی شرکتها بوده ضمن آن که بیشتر، شرکتهای خصوصی طرف مذاکره با هیئتهای خارجی بودهاند.» محسن صالحی نیا توضیح داد: «مهمترین قرارداد سرمایهگذاری خارجی مربوط به ایران خودرو و پژو است. قرارداد اصلی دو شرکت در اسفندماه به امضاء رسید و ۲۰ روز پیش نیز قرارداد فرعی در تهران امضا شد. از همان ۲۰ روز پیش شرکت مشترک شکل گرفته و مدیران آن نیز انتخاب شدند. اکنون در قسمتی از کارخانه ایران خودرو سایت تولید این شرکت جدید در حال تجهیز است و پیش بینی ما این است که در اسفند ماه سه محصول این شرکت وارد بازار شود.» به نظر میرسد سه محصول مورد نظر صالحی نیا همان پژو 208، پژو 301 و پژو 2008 باشد. معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: «دو شرکت خودروسازی بخش خصوصی در حال مذاکره با برندهای مطرح ایتالیایی، آلمانی و کرهای هستند. ضمن آن که به زودی اولین طرح سرمایه گذاری مشترک سایپا با یک شرکت مطرح خارجی ظرف روزهای آینده اعلام خواهد شد.» صالحی نیا اعلام کرد: «سیاست ایران خودرو بر این اساس تنظیم شده است که ۵۰ درصد از ظرفیت خود را برای تولیدات داخل و ۵۰ درصد دیگر را برای تولید مشترک با سایر برندهای خودرو سازی به جهت صادرات اختصاص دهد. ما در قراردادهای سرمایهگذار خارجی ملاحضاتی داریم، برای ما این مسئلهی مهم است که علاوه بر ورود پول به کشور، فناوری روز و دانش فنی آن نیز در اختیار صنعتگران همان حوزه قرار بگیرد.» Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
در پی تصمیم بریتانیا برای خروج از اتحادیهی اروپا ارزش سهام خودروسازان در کل دنیا دچار افت شدیدی شد. بیاعتمادی سرمایهگذاران به اوضاع نامشخص اقتصادی پس از این تصمیم تاریخی بریتانیا، شامل صنعت خودرو نیز شده است. بریتانیا یکی از مراکز بزرگ صنعت خودرو در اروپا و جهان است، و اکنون باید تصمیم بگیرد که پس از این تغییر و تحول چطور راه را ادامه دهد. حدود ۷۵ درصد از وسایل نقلیهای که در بریتانیا تولید میشوند به اروپا صادر میشود. تاثیر اقتصادی خروج انگلستان از اتحادیه اروپت فقط بر کارخانههای تولیدی خودرو نبوده است؛ بلکه کارخانههای تامین کنندهی قطعات خودرو و حتی شرکتهای حملونقل را نیز شامل میشود که میتوان به شرکت پنسکه اشاره کرد. در ادامه چندین شرکتی که در پی همهپرسی اخیر انگلستان، ارزش سهام آنها سقوط کرده را مشاهده میکنید. البته این درصدها قطعی نیست و همچنان ارزش سهام آنها در نوسان است. تویوتا: ۸.۶- درصد جنرال موتورز: ۸.۳- درصد فولکسواگن: ۵.۵- درصد هیوندای: ۱- درصد فورد: ۹.۵- درصد نیسان: ۱.۸- درصد فیات کرایسلر: ۳.۱۲- درصد هوندا: ۴.۴۷- درصد تسلا: ۸.۱- درصد دلفی: ۶.۱- درصد بورگوارنر: ۲.۱- درصد تنکو: ۵.۱- درصد پنسکه: ۲.۱- درصد هنوز آیندهی اقتصادی انگلستان و کشورهای اروپا مشخص نیست و شرکتهای خودروسازی نیز در بلاتکلیفی به سر میبرند. قدم بعدی بریتانیا نحوهی خروج از اتحادیهی اروپا و تاثیر آن بر تجارت است. دیوید کامرون، نخست وزیر انگلستان نیز پس از خروج کشور خود از اتحادیه اروپا، استعفا داد. بنابراین کلید حل این مشکل در دست نخست وزیر آینده خواهد بود. با توجه به صنعت خودرو و وضعیت جدید، دولت بریتانیا نیاز دارد تعرفهی جدید واردات و صادرات، قوانین جدید کاری و منتقل کردن کارخانهها به خارج از کشور در صورت افزایش شدید قیمتها، را مشخص کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
در سالهای گذشته شاهد افزایش قیمت و افت روز افزون کیفیت خودروهای داخلی هستیم. در این میان مشتریان خودروسازهای داخلی نیز خدمات پس از فروش مناسبی از خودروساز خود دریافت نمیکنند. به همین خاطر رانندگان ایرانی بیش از دیگر کشورهای دنیا نسبت به خودرو و خودروساز خود نارضایتی و شکایت دارند، اما نمیدانند که باید به کجا شکایت کرده و مراحل قانونی را طی نمایند. بر اساس اصلاحیهی آییننامهی اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو که چندی پیش ابلاغ و اجرایی شد، مصرفکنندگان در صورت هرگونه شکایت از عملکرد خودروسازان و واردکنندگان خودرو میتوانند به سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانها مراجعه کنند. بنابر اطلاعات مندرج در این قانون، شکایت مصرفکنندگان از خودروسازان و واردکنندگان خودرو از طریق سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانها و با نظارت سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان بررسی و رسیدگی خواهد شد. توجه کنید که در این قانون آمده است، اگر مصرفکننده از نتیجهی رسیدگی در سازمانهای صنعت، معدن و تجارت ناراضی باشد، میتواند به هیئت حل اختلاف خودرویی که دبیرخانهی آن در سازمان صنعت، معدن و تجارت استانی قرار دارد، مراجعه و دوباره شکایت کند. هیئت حل اختلاف خودرویی موظف است ظرف ۲۰ روز از تاریخ ثبت شکایت، به موضوع رسیدگی و رای خود را صادر کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد کشور در مورد قطب سوم خودروسازی ایران گفت: «با توجه به برنامهی دولت برای توسعه منطقه آزاد چابهار و جذب سرمایهگذاریهای داخلی و خارجی، ایجاد قطب سوم خودرسازی کشور در دستور کار منطقه آزاد چابهار قرار دارد و اصلاً منتفی نشده است.» دبیر شورای عالی مناطق آزاد ایران ادامه داد: «خبر جدیدی در خصوص مذاکره با خودروسازان و به ثمر رسیدن قرارداد با این شرکتها، نداریم اما این مسئله را پیگیری خواهیم کرد تا صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع بزرگ در منطقه آزاد چابهار دارای سهم باشد.» به عقیده ترکان، ظرفیتهای اقتصادی دریا و دسترسی به آبهای آزاد برای تجارت سبب شده تا دولت در توسعهی منطقه آزاد چابهار و ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور در چهابهار تصمیم بگیرد. ایران خودرو و سایپا هم اکنون دو قطب خودروسازی ایران شناخته میشوند که هر دو دولتی هستند. باید منتظر بود و دید دولت از مشکلات موجود در خودروسازیهای دولتی درس گرفته و قطب سوم خودروسازی کشور را با استفاده از سرمایهگذاری بخش خصوصی داخلی یا خارجی تأمین میکند یا همان راه سابق را ادامه داده و تجربههای خودروسازان دولتی از جمله نارضایتیهای مردمی را تکرار میکند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
استراتژیهای خودروسازان فعال در بازار ایالات متحده، به دلیل فشردگی و رقابت سنگین در آن، یکی از بهترین موارد برای بررسی است. در زومیت نیز ما قصد داریم با بیان جدیدترین استراتژیهای غولهای خودروسازی در جهان برای رقابت در فشردهترین بازار، روند صنعت خودرو را تشریح کنیم. غول خودروسازی ایالات متحده، جنرال موتورز قصد دارد تا سهم بزرگی در بازار خودروی ایالات متحده را طی چهار سال آینده کسب کند. این هدف با ارائه چندین مدل شاسی بلند و پیکاپ دنبال خواهد شد. طبق گزارش سالانهی Car Wars، تقریباً ۸۸ درصد وانتهای سبک جنرال موتورز تا سال ۲۰۲۰ بازطراحی میشوند. تحلیلگر Bank of America جان مورفی (John Murphy) در خصوص استراتژی آیندهی غول خودروسازی آمریکا گفت: با وجود سرمایه گذاران بسیار مردد در جنرال موتورز، این شرکت میبایست تحلیل درستی از سود و تصاحب بخشی از بازار را داشته باشد. در مجموع، انتظار داریم که با ارایهی محصولات جدید و خلاقانه و در نتیجه تصاحب بازار خودرویی آمریکا، به تحلیلگران اثبات کنیم که اشتباه میکنند. Bank of America گزارشی در Automotive Press Association Luncheon دیترویت منتشر کرده که در آن به تحلیل عملکرد و استراتژی خودروسازان پرداخته شده است. در این گزارش برای رونق مجدد صنعت خودروسازی ایالات متحده، از خودروسازان انتظار میرود تا بازطراحی ۸۱ درصدی بر روی محصولات خود را در بازهی سالهای ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ انجام دهند. خودروسازان میبایست ۲۳۱ محصول جدید یا بازطراحی شده که تقریباً برابر با ۵۸ خودرو در سال میشود، روانهی بازار کنند. این تعداد خودرو ۴۹ درصد بیشتر از متوسط عرضهی سالیانه خودرو مابین سالهای ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۶ بوده است. در حال حاضر در صنعت خودروسازی گسترش بازهی محصولات و شتابگیری تولید خودرو جهت ورود و عرضهی هرچه سریعتر انواع محصولات کراساوور، هیبریدی و لوکس، در بین شرکتهای خودروسازی در جریان است. پیشبینی میشود فروش خودروهای وانت سبک وزن در آمریکا رشد داشته باشد. شرکتهای خودروسازی ایالات متحده در سال ۲۰۱۵ تعداد ۱۷.۴۷ میلیون دستگاه وانت تولید کردهاند. اغلب تحلیل گران پیشبینی میکنند که این حجم از نیاز بازار تا سال ۲۰۲۱ نیز باقی خواهد ماند. Bank of America پیشبینی میکند که درخواست خودروهای سواری و وانتها سبک آمریکا تا سال ۲۰۱۸ به ۲۰ میلیون دست, ...ادامه مطلب
داود میرخانی رشتی گفت:«۲۴ درصد قیمت هر خودروی تولید شده به صورت مستقیم و غیر مستقیم به دولت پرداخت میشود. این ۲۴ درصد از محل پرداخت مالیات ارزش افزوده، مالیات عملکرد، تأمین اجتماعی، هزینه گمرکی و هزینههای مشابه تأمین میشود.» مشاور انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد:«دولت با اعمال سیاستهایی مانند تثبیت قیمتها سبب میشود تولیدکنندگان به واردکننده تبدیل شده و قطعات را از کشور چین وارد کنند. خودروسازان به صنابع قطعهسازی اهمیت ندادهاند و این صنایع کوچک ماندهاند.» او ادامه داد:«حدود ۲ هزار قطعهساز کوچک در ایران فعال هستند که توان مالی محدودی داشته و توانایی خرید دانش فنی را ندارند. به همین علت این قطعهسازان اقدام به کپی کاری کردهاند که بدین ترتیب کیفتی قطعات تولید شده در کشور نوسان دارد.» میرخانی رشتی اضافه کرد:«دخالتهای بیرونی در خودروسازی از مشکلات اصلی این صنعت است . به عنوان مثال مدیرعامل یکی از شرکت های خودروسازی میگفت ما حدود ۲ هزار سفارشنامه برای استخدام اشخاص در شرکت داشتهایم که در برخی از این سفارشنامهها پست مورد نظر برای استخدام فرد نیز مشخص میشود.» مشاور انجمن خودروسازان ایران با تکیه بر دخالتهای بیرونی برای تأسیس مراکز و سایتهای خارج از کشور تصریح کرد:«در گذشته سایتهای تولید خودرو در خارج از ایران مانند ونزوئلا با سفارشهای برخی افراد ساخته شده است، در حالی که فعالیت این سایتها توجیه اقتصادی ندارد.» او توضیح داد:«در دنیا کشوری وجود ندارد که ۳۰ شرکت خودروسازی در آن فعالیت داشته باشند اما در ایران ۳۰ خودروساز با ظرفیت پایین فعالند و به همین دلیل قیمت تمام شده تولید خودروها در کشور بالاست.» Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب
هر روزه در بازار خودروی داخلی، شاهد حضور برندهای جدیدی هستیم. نامهایی که به گوشمان آشنا نیست و حتی کارخانه تولیدکننده آنها را نمیشناسیم. خودروی کراس اوور D60 محصول شرکت جامپر یکی از زیرمجموعههای FAW است که در ایران با نام راین D60 تولید میشود. FAW در ایران با خودروی بسترن B50F یا همان آسابسترن شناخته میشود. این خودروی چینی در نسخههای جعبهدنده دستی و خودکار در چین عرضه میشود، اما راین تنها نسخهی جعبهدنده دستی را مونتاژ و به بازار ایران عرضه میکند. اما راین D60 یا FAW Jumper D60 چه مشخصاتی دارد؟؟؟ مشخصات D60 D60 از پیشرانهای با حجم ۱۵۰۰ سیسی و دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ استفاده میکند. این پیشرانه قدرت خروجی ۱۰۰ اسب بخاری دارد و استاندارد آلایندگی یورو ۴ را کسب کرده است. درمورد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این کراس اوور چینی عددی منتشر نشده است. محصول مشترک راین و FAW میتواند تا ۱۶۸ کیلومتر بر ساعت، به سرعت خود بیافزاید. طولی راین دی۶۰ برابر با ۴ متر و ۱۷ سانتیمتر، عرض آن یک متر و ۷۶ سانتیمتر و ارتفاع یان خودرو یک متر و ۶۲ سانتیمتر است. فاصله میان دو محور خودروی کراس اوور D60 نیز برابر با ۲ متر و ۵۵ سانتیمتر است. وزن خودرو نیز ۱۲۰۶ کیلوگرم است. مصرف سوخت ترکیبی شاسیبلند شهری راین ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. با توجه به حجم باک بنزین ۴۸ لیتری، D60 میتواند ۷۲۷ کیلومتر بدون مراجعه به پمپ بنزین براند. مشخصات میزان نوع پیشرانه CA4GA5 حجم پیشرانه (سیسی) ۱۵۰۰ تعدا سیلندر ۴ تعداد سوپاپ ۱۶ حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) ۱۰۰ حداکثر گشتاور (نیوتن متر) ۱۳۵ استاندارد آلایندگی یورو۴ جعبه دنده دستی حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) ۱۶۸ حجم باک بنزین (لیتر) ۴۸ مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) ۶.۶ طول (میلیمتر) ۴۱۷۰ عرض (میلیمتر) ۱۷۶۵ ارتفاع (میلیمتر) ۱۶۲۵ فاصله دو محور (میلیمتر) ۲۵۵۷ وزن خالص (کیلوگرم) ۱۲۰۶ پیشرانهی بهتر D60 که به ایران نیامد D60 در چین پیشرانهی بهتر دیگری دارد که به همراه جعبهدندهی خودکار ۶ سرعته استفاده میکند. پیشرانهی قویتر D60 توسط تویوتا تولید شده است. این پیشرانهی تولیدی تویوتا حجمی برابر با ۱۸۰۰ سیسی، ۴ سلیندر و ۱۶ سوپاپ دارد. D60 با پیشرانهی تویوتا تا سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت میتواند براند؛ اما مصرف سوخت این نسخه ۷.۲ ل, ...ادامه مطلب