اخبار - زومیت - زومیت

مرسدس بنز S65 و میباخ S650 با قدرت ۶۲۱ اسب بخاری که از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر بیرون می‌کشند، به‌عنوان قوی‌ترین محصولات استاندارد مرسدس شناخته می‌شوند. به‌تازگی یک شرکت تیونر آلمانی با نام وات (Vath) از پروژه جدید خود بر اساس مرسدس C63 کوپه رونمایی کرده است که حتی قدرت بیشتری نسبت به پیشرانه ۱۲ سیلندر S65 ارائه می‌کند. مرسدس C63 استاندارد، به یک پیشرانه 8 سیلندر V شکل و ۴ لیتر از نوع تویین‌ توربو مجهز است که تیونر موفق شده قدرت این پیشرانه را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. وات قدرت پیشرانه را که در حالت عادی ۵۰۳ اسب بخار است، به ۶۹۰ اسب بخار رسانده؛ ضمن اینکه گشتاور تولیدی پیشرانه نیز به میزان ۲۰۰ نیوتن‌متر افزایش پیدا کرده و به ۹۰۰ نیوتن‌متر رسیده است. این پکیج که با نام V63 RS شناخته میشود که به‌تنهایی و بدون احتساب مالیات‌، ۱۵ هزار و ۹۰۰ یورو قیمت دارد. این پکیج تیونینگ شامل توربوشارژرهای جدید، سیستم اگزوز اختصاصی و خنک‌کننده‌ی روغن برای جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته‌ است. مرسدس C63 S حالا این توانایی را دارد تا در عرض ۳.۳ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که ۰.۶ ثانیه از مدل استاندارد این خودرو سریع‌تر است. حداکثر سرعت C63 با تیونینگ وات،  به ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ درحالی‌که C, ...ادامه مطلب

جی لنو، مجری معروف و کلکسیونر آمریکایی، این‌بار به بررسی دوج چارجر مدل ۱۹۶۸ که توسط یک تیم سوئدی بازسازی و تیونینگ شده است، می‌پردازد.,تیونینگ,تماشایی ...ادامه مطلب

مرسدس بنز CLA45 به تازگی دستخوش تغیرات ظاهری (Face lift) شده است. ولی شرکت تیونینگ اشمیت روولوشن (schmidt revolution) به تغییرات اعمال شده قانع نیست و دست به ارتقا در این خودرو برده است. تغییرات این خودرو در قوای محرکه، به دستکاری در واحد کنترل الکترونیک خودرو محدود شده، و با اندکی تغییر حدود ۲۵ اسب بخار به قدرت خودرو اضافه شده است، که مجموعاً قدرت پیشرانه‌ی ۲ لیتری خود را به ۳۹۴ اسب بخار می‌رساند. هنوز هیچ صحبتی از رکوردها، شتاب و حداکثر سرعت این خودروی چهار در کوپه به میان نیامده است. ولی نسخه‌ی اصلی بدون تغییرات این خودرو، از حالت سکون به ۴.۱ ثانیه زمان برای رسید,مرسدس بنز cla,مرسدس بنز cla در ایران,مرسيدس بنز cla250,مرسدس بنز cla 180,مرسيدس بنز cla,قیمت مرسدس بنز cla,قیمت مرسدس بنز cla در ایران,مرسدس بنز s-class مدل 2014,مرسدس بنز a-class,مشخصات مرسدس بنز cla ...ادامه مطلب

این روزها کمتر کسی هست که دوج وایپر (Dodge Viper) را نشناسد. این سوپراسپرت وسیله‌ای است که به راحتی با اشاره بر پدال گاز، ده سیلندر را به آتش می‌کشد تا ۶۴۵ اسب، آسفالت خیابان را نابود کند! این خودرو به هر چیزی می‌تواند احتیاج داشته باشد به‌ جز قدرت بیشتر! گروه گایگرکارز (GeigerCars) با ما هم عقیده نیستند. این شرکت تیونینگ آلمانی عمدتا به ارتقا و افزایش توان خودروهای عضلانی و سوپراسپرت آمریکایی می‌پردازد. حال این گروه با دستکاری‌هایی در این خودرو، از جمله دریچه‌ی ورودی هوای بزرگ‌تر، سیستم تعلیق و بالابر هیدرولیکی، میل بادامک بزرگ‌تر (CamShaft)، میل فشار تقویت,دوج وایپر باما ...ادامه مطلب

مرسدس بنز دو سال پیش تولید SLS AMG را متوقف کرد اما با ظهور AMG GT و نسخه‌‌های قدرتمند‌تر GT S و GT R، سوپراسپرت SLS AMG حال از جایگاهی کلاسیک در بین ساخته‌های مرسدس بنز برخوردار است. این جایگاه برای این خودرو تا مدت‌ها باقی خواهد ماند و به همین دلیل هنوز هم تیونرها برای ارتقای این خودرو برنامه‌ریزی می‌کنند. شرکت تیونینگ RFK یکی از این دسته شرکت‌ها است که بر روی ارتقای SLS AMG تمرکز کرده و با تولید کیت تیونینگ این خودرو، بهبودهای مختلفی را در بخش‌های ظاهری و فنی ایجاد کرده اس. یکی از این بهبودها، ارتقای پیشرانه‌ی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو است که اکنون ۶۰۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۸ پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند. RFK روی این خودرو وقت زیادی صرف کرده تا حدی که رنگ بدنه را هم تغییر داده و آن را با لایه‌ای مخصوص پوشانده است. این تیونر چرخ‌های استاندارد را خارج و چرخ‌ها با ظاهری لوکس‌تر را جایگزین کرده است. اما ارتقای پیشرانه مهمترین دستاورد این تیونر است؛ RFK‌ موفق به افزایش حداکثر سرعت SLS AMG  به ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت رسانده است. این میزان از ارتقا چیزی نیست که هوش از سر عاشقان سرعت ببرد؛ اما توان بیشتر پیشرانه با ظاهر یکپارچه و پر زرق و برق این نسخه‌ی خاص از SLS AMG، نتیجه‌ی نهایی را بسیار جذاب کرده است. از آخرین باری که این خودرو در نمایندگی مرسدس بنز دیده شده دو سال می‌گذرد؛ بسیار دلنشین است که هنوز تیونرهایی مانند RFK هستند که روی این خودرو کار می‌کنند و نام آن را بر سر زبان‌ها بیاندازند. اولین بخش از ارتقای بخش ظاهری این خودرو پوشاندن خودرو با پوشش آینه‌ایی کروم قرمز روی سطح بدنه خودرو است. این تیونر حتی نوشته‌های روی خودرو، درپوش باک و آرم مرسدس بنز را هم و با لایه‌ای با رنگ، پوشش داده است. در این تیونینگ از چرخ‌های ۲۰ اینچی ۱۰ پره‌ مونو بلاک ساخت شرکت الگانس ویلز، استفاده شده است. برای بخش جلو تایرهایی با مشخصات 65/30R20 و برای عقب نیز از 295/30R20 استفاده شده است. در فضای داخلی RFK ترجیح داده تغییری ایجاد نکند و کابین را در همان حالت استاندارد شرکت نگه دارد. ارتقای پیشرانه‌ی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو در اولویت RFK قرار داشت. این تیونر درباره‌ی تغییرات پیشرانه توضیحی ارایه نکرده است؛ ولی به این نکته اشاره کرد که قدرت خودرو به ۶۰۵ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۹۸ پوند بر فوت , ...ادامه مطلب

در صورتی که توان ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۴ نیوتن‌متر (۴۸۲ پوند فوت) نظر شما را جلب می‌کند، در نتیجه آخرین تیونینگ اِی‌سی اشنیتزر (AC Schnitzer) نیاز شما را به خوبی تامین خواهد کرد. این تیونر مطرح در آخرین پروژه‌ی خود به ارتقای M3 و M4 محبوب‌ترین خودروهای سری اسپرت ب‌ام‌و پرداخته است. باید از این خودروساز بخاطر پیشرانه ۳ لیتری توروبوشارژ که به آرایش خطی ۶ سیلندر تولید شده است، تشکر کرد؛ محصولات این خودروساز باواریایی رویای تیونرها هستند زیرا می‌توان به راحتی پیشرانه‌ی آن‌ها را ارتقا داد و باعث افزایش قدرت آن شد. افزایش قدرت در پیشرانه‌‌ی این خودروها با ارتقای نرم‌افزار ماژول کنترل حاصل شده است که بدین ترتیب خروجی پیشرانه را از ۴۲۵ به ۵۰۳ اسب بخار و گشتاور را نیز از ۵۵۰ به ۶۴۵ نیوتن‌متر افزایش می‌دهد. سیستم اگزوز اشنیتزر نیز با صدا خفه‌کن و قابلیت کنترل دریچه‌ی خروجی و صدا، از طریق بهبود جریان گاز، کمی به افزایش قدرت کمک کرده است. هر دو خودرو را می‌توان با کمک فنر‌های مخصوص اشنیتزر سفارش داد (باعث می‌شود ارتفاع خودرو به میزان ۲۵-۳۰ میلی‌متر در جلو و ۱۰-۱۵ میلیمتر در عقب کاهش یابد) یا به نمونه‌ی قابل تنظیم RS (باعث کاهش ارتفاع ۳۰-۴۰ میلی‌متر در جلو و حدود ۳۰ میلی‌متر در عقب می‌شود) مجهز نمود. هر دو سیستم تعلیق منجر به افزایش قابلیت حرکتی و مانورپذیری خودرو می‌شود. در بخش بدنه‌ی خودرو نیز اشنیتزر از کیت آیرودینامیکی دقیق خود بهره برده است که شامل بخش‌های مختلفی اعم از اسپویلر جلوی فوق العاده سبک کربنی (با وزن تنها ۴۰۰ گرم)، اسپلیتر مسابقه‌ای، رکاب‌های فیبر کربن در طرفین، اسپویلر عقب و سقف، و آیینه‌های بغل‌ از جنس فیبر کربن می‌شود. موارد مشابهی را نیز می‌توان در کابین خودرو یافت. برای مثال تیونر آلمانی خودروها را با اصلاحات متعددی مانند مجموعه‌ی پدال‌ها و زیرپایی آلومینیومی، دسته دنده‌ی آلومینیومی به همراه صفحه نمایش دیجیتال برای دنده و ترمز دستی آراسته کرده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

بی ام و M2 از آن دسته خودروهایی است که چندین مشخصه را با هم دارند و سطوح بالایی از قابلیت و عملکرد را به راننده اعطا می‌کند. اما گاهی اوقات قدرت ۳۶۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۶۵ نیوتون‌متری این خودرو کافی نیست. مرکز تیونینگ آلفا ان پرفرمنس (Alpha N-Performance) یکی از آن‌هایی است که قدرت این خودرو را کافی نمی‌داند. به همین دلیل این تیونر آلمانی ارتقای پیشرانه‌ی شش سیلندر خطی دو توربوی این خودرو را در سه مرحله انجام داده است؛ در مرحله‌ی نخست قدرت خودرو به ۳۹۴ اسب بخار و گشتاور آن به ۵۸۰ نیوتون متر ارتقا یافته است، در مرحله‌ی دوم توان خروجی به ۴۰۹ اسب بخار و گشتاور به ۶۰۰ نیوتون متر رسیده و در نهایت در مرحله‌ی سوم قدرت پیشرانه به رقم ۴۳۰ اسب بخار و گشتاور آن به عدد ۶۲۰ نیوتون متر افزایش یافته است. در تیونینگ مرحله‌ی سه، محدود کننده‌ی سرعت از روی این خودرو حذف شده و سیستم اگزوز مسابقه‌ای فاقد مبدل کاتالیستی نیز به کار رفته است. مشتریان آلفا ان پرفورمنس در صورتی که بخواهند خودروی آن‌ها صدایی خشن‌تر و مسابقه‌ای داشته باشد، می‌توانند صداگیر جریان آزاد و دریچه‌ی گاز با گلویی بزرگ را روی این خودرو سفارش دهند. برای همخوانی ظاهر M2 با آنچه در زیر کاپوت آن قرار دارد، Alpha N-Performance برای این خودرو کیت بدنه‌ی خشن و جذابی را طراحی کرده است که شامل اسپویلر سه تکه جلو و بالچه‌ی عقب قابل تنظیم است که تماما از فیبر کربن ساخته شده است. البته برای کسانی که از طراحی این بالچه رضایت نداشته باشند، Alph N-Performance بالچه‌ی عقبی مشابه نمونه‌ی مورد استفاده در بی‌ام‌و M4 GTS یا مشابه بالچه‌ی کوچک M235i را عرضه می‌کند که همانند بالچه‌ی M4 از جنس فیبر کربن است. تکمیل کننده‌ی نمای ظاهری این خودرو را شکافنده‌های هوای نصب شده در اسپویلر جلو و البته رینگ‌های آلومینیومی OZ با نام  Racing Ultraleggera HLT هستند که دارای ۱۹ اینچ قطر بوده و روی آن‌ها تایرهایی با ابعاد 245/35ZR19 و 265/35ZR19 قرار گرفته است. برای بهبود پایداری خودرو نیز از سیستم فنربندی کاملا قابل تنظیم ساخت Ohlins استفاده شده است که با دارا بودن قابلیت افزایش و کاهش ارتفاع خودرو می‌تواند قابلیت دینامیکی شاسی را بهبود بخشد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

برابوس به تیونینگ و تقویت خودروهای اسپرت و قدرتمند AMG مشهور است، اما این تیونر تجربه‌ی کار روی خودروی کوچک اسمارت و کمی سریع‌تر کردن این خودرو را نیز دارد. اسمارت برابوس از پیشرانه‌ی سه سیلندر به قدرت ۱۰۹ اسب بخار استفاده می‌کند و برای کسانی که خواهان کمی سروصدا و قدرت بیشتری در شهر هستند گزینه‌ی بسیار مناسبی است.   پیشرانه‌ی سه سیلندر برابوس نسبت به نسخه‌ی استاندارد اسمارت دارای ۲۰ درصد قدرت و ۲۵ درصد گشتاور بیشتری است. این به این معنی است که اسمارت برابوس قدرت ۱۰۹ اسب بخار و گشتاور ۱۷۰ نیوتون متر را در اختیار راننده قرار می‌دهد که برای ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت اسمارت فورتو و کابریوله در ۹.۵ ثانیه کافی است. نسخه‌ی بزرگ‌تر و سنگین وزن‌تر اسمارت یعنی مدل فورفور نیز از پیشرانه‌ای با قدرت یکسان استفاده می‌کند؛ ولی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این نسخه معادل ۱۰.۵ ثانیه است. گرچه حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر این مدل نسبت به مدل فورتو ۲۰ کیلومتر بیشتر است. تولید قدرت بالا یک بحث است و توانایی انتقال این قدرت به سطح جاده نیز مبحثی دیگر. بنابراین برابوس این خودرو را به سیستم تعلیق اسپرت، فرمان بهینه شده و استارت ریس مجهز کرده است. در ضمن سیستم کنترل کشش این خودرو نیز مجدد کالیبره و تنظیم شده است تا اسمارت را سریع‌تر از قبل سازد. چیزی که خودروهای برابوس را در هنگام حرکت در اتوبان همیشه متمایز می‌سازد، استفاده از رنگ مشکی در آن‌ها است. اما متاسفانه اسمارت برابوس از این رنگ‌آمیزی مشکی بی‌بهره است؛ البته به جای آن از ست رینگ‌های یک تکه‌ی آلومینیومی، دیفیوزر عقب و سراگزوز کرومی بهره‌مند است. اگر این‌ها کافی نباشند امکان سفارش تریم xclusive با تودوزی چرم سوراخ‌دار همراه دوخت کنتراست و همچنین صفحه نشان دهنده‌های منحصر به فرد وجود دارد. قیمت اسمارت فورتو برابوس معادل ۲۱ هزار و ۸۶۸ دلار، مدل فورتو کابریوله برابوس برابر با ۲۵ هزار و ۴۸۵ دلار و در نهایت مدل بزرگ‌تر فورفور برابوس نیز معادل ۲۲ هزار و ۷۶۷ دلار است که در صورت سفارش پکیج xclusive باید علاوه بر مبالغ بالا ۳ هزار و ۳۲۹ دلار دیگر نیز پرداخت کرد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

به عنوان یک طرفدار هاچ بک‌های اسپرت و هرچیزی که به این نوع خودروها مربوط شود، اغلب اوقات برنامه‌های تیونرها برای این خودروها به نظرم مسخره و خنده‌دار می‌آید. باید اعتراف کنم که در مورد جدیدترین کیت ارتقای شرکت B&B Automobiltechnik برای آئودی S1 نیز، با وجود تمرکز شدید این کیت در بخش پیشرانه، همین احساس را دارم. این کیت گزینه‌ی بسیار خوبی است، مخصوصا برای کسانی که از قدرت استاندارد ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 راضی نیستند. شرکت B&B اخیرا کیتی را برای هاچ‌بک محبوب آئودی عرضه کرده است که دارای ۵ مرحله برای ارتقای پیشرانه بوده و می‌تواند قدرت این هاچ‌بک اسپرت را تا ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور آن را تا ۵۳۹ نیوتن متر افزایش دهد. این کیت تنها به افزایش قدرت پیشرانه خلاصه نمی‌شود؛ B&B در کنار افزایش قدرت پیشرانه، بهینه سازی‌هایی را در بخش شاسی و تعلیق نیز انجام می‌دهد و این خودرو را به رینگ‌های ۱۸ اینچی جدیدی نیز مجهز کرده که البته سبب افزایش تکان‌ها در داخل اتاق می شوند. تنوع این کیت بسیار مملوس بوده و B&B نیز اعتبار زیادی در این زمینه دارد اما همین قضیه خود نقطه‌ی ضعف این کیت است. می توان اینطور گفت که کیت پنج مرحله کمی زیاده روی به حساب می‌آید؛ آیا آن‌ها واقعا تفاوت محسوسی با یکدیگر دارند؟ آیا امکان تشخیص تفاوت آنها آسان است؟ نمای ظاهری تغییرات در نمای بیرونی این خودرو بسیار محدود هستند و تنها به تعویض رینگ‌ها با نمونه‌ی ۱۸ اینچی B-9 هستند. این رینگ‌های زیبا را تایرهایی با ابعاد 225/35ZR18 احاطه کرده‌اند. ‌داخل کابین کیت B&B هیچ برنامه‌ای برای انجام تغییرات در نمای داخلی خودرو ندارد و از همان فضای استاندارد آئودی S1 بهره می‌برد. قوای محرکه از آنجایی که کیت سه مرحله‌ای برای این خودرو کافی به نظر نمی‌رسید شرکت B&B برنامه‌ی تیونینگ پیشرانه‌ی این خودرو را در پنج مرحله ارایه داده است که در بالاترین حالت، قدرت خودرو را به ۳۸۰ اسب بخار و ۵۳۹ نیوتن متر می‌رساند. این قدرت در مقایسه با قدرت ۲۳۱ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری S1 استاندارد، افزایش قابل توجهی را نشان می دهد. این کیت حرف‌های زیادی برای گفتن دارد، پس برای شروع، از مرحله‌ی نخست آغاز می‌کنیم. در این مرحله تنها به برنامه‌ریزی واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه اکتفا شده است و با تنظیم دوباره, ...ادامه مطلب

بی‌ام‌و X5 M نسل دوم یکی از برجسته ترین شاسی‌بلند‌های موجود در بازار است که در کنار زیبایی قابلیت حرکتی و عملکرد بالایی را نیز ارائه می‌دهد. این خودرو نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه‌ی هشت سیلندر خورجینی مجهز به دو توربوشارژر تامین می‌کند که توانایی تولید قدت و گشتاور به ترتیب ۵۷۵ اسب بخار و ۶۵۰ نیوتون متر را دارد. با این میزان از توان، رقبای X5 M در وضعیت دشواری قرار دارند. اما در صورتی که بخواهید قدرت این خودرو را حتی بیش از این نیز افزایش دهید، راه‌حل چیست؟ اولین کار، یافتن شرکتی است که بتواند برای این کار به شما کمک کند. می‌توانید به شرکت تیونینگ جی پاور مراجعه کنید که در آن‌جا متخصصین این شرکت به ارتقا و شخصی‌سازی مدل‌های M بی‌ام‌و مشغول هستند. آن‌ها در حقیقت از پتانسیل مخفی خودروها برای تقویت استفاده می‌کنند. جی پاور برای بی‌ام‌و X5 M دقیقا همان چیزی را دارد که بسیاری به دنبال آن هستند؛ یک ارتقای سه مرحله‌ای برای بهبود عملکرد خودرو. مرحله‌ی اول این مرحله قدرت خودرو را تا ۶۵۰ اسب بخار و تنها با استفاده از تغییرات نرم افزاری افزایش می‌دهد که می تواند از طریق برنامه‌های Bi-Tronik 5V1 و Bi-Tronik 5 V2 انجام شود. در نتیجه‌ی این تغییرات دستگاه دینامومتر افزایش قدرتی به میزان ۷۵ اسب بخار و افزایش گشتاوری به میزان ۱۰ نیوتون‌متر را نشان می‌دهد که معادل ۶۵۰ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتون متر خواهد بود. مرحله‌ی دوم در این مرحله با استفاده از منیفولد اگزوز بهینه‌سازی شده از جنس فولاد ضد زنگ و یک نرم افزار قدرت خودرو به ۷۰۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۹۰۵ نیوتن‌متر می رسد. مرحله ی سوم در این مرحله قدرت خودرو نسبت به مدل استاندارد به میزان ۱۷۵ واحد افزایش را نشان می دهد که سبب شده قدرت نهایی خودرو به ۷۵۰ اسب بخار برسد. گشتاور تولیدی نیز به ۹۸۰ نیوتون متر رسیده و در دور موتور ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه در دسترس خواهد بود. در این مرحله بهینه سازی‌هایی روی توربوشارژرها انجام گرفته و از توربین و کمپرسور بزرگ‌تر استفاده شده است. این توربین و کمپرسور در یک هوزینگ جدید که از لحاظ جریان هوا بهینه‌سازی‌هایی در آن انجام شده قرار دارند. در کنار این توربوشارژرها از یک سیستم اگزوز با لوله‌هایی از جنس فولاد ضد زنگ و تیتانیوم استفاده شده است که در انتها به دو عدد منبع صداگیر و چهار عدد خروجی که, ...ادامه مطلب

افضل کان یکی از تیونرهای معروف انگلیسی است که کار خود را به طور رسمی از سال ۲۰۱۱ آغاز کرده است. این تیونر مشهور این بار به سراغ جیپ رانگلر و نتیجه‌ی کار نیز فوق‌العاده شده است. با زومیت همراه باشید. , ...ادامه مطلب

بی‌ام‌و M3 یکی از جذاب‌ترین خودروهای جهان است که در تمامی نسل‌های خود، علاقه‌مندان زیادی داشته است. حال شرکت Fostla ظاهر بی‌ام‌و M3 E92 را متحول کرده است که جذابیت زیادی دارد. اگر یک بی‌ام‌و معمولی دارید و دوست دارید کمی آن را تغییر دهید، تیم Fostla.de را به عنوان یکی از گزینه‌های توانمند در نظر بگیرید. این تیم خودروی شما را به یک اثر هنری برجسته تبدیل خواهد کرد. ظاهر نمای خارجی خودرو با رنگ آن تعریف و معنا می‌شود که در اینجا چسب وانیل (Vinyl) مرغوب این وظیفه را بر عهده دارد. چسباندن وانیل به تمام قسمت‌های بدنه‌ی خودرو نسبت به رنگ کردن کل یا قسمتی از آن ارجحیت دارد. خودروهایی که رنگی مشابه آینه‌ دارند با چسباندن برچسب وانیل مشکی–کرومی بدست می‌آیند. شیشه‌ها، اگزوز و چراغ‌ها تماماً رنگ شده‌اند تا طراحی مشکی–کرومی خودرو بدون نقص باشد. M3 E92 کوپه یکی از سریع‌ترین و چالاک‌ترین خودروهای تولیدی بی‌ام‌و بوده که این موضوع به دلیل وزن کمتر آن در قیاس با سایر محصولات بی‌ام‌و است. این عامل سبب شده تا تیم Fostla را تحریک کند که وسایلی را به خودرو اضافه کنند تا جبران کاهش وزن موجود شود. تیم تیونینگ فُستلا از فایبرکربن در بخش‌هایی از بدنه برای بروزرسانی این بی‌ام‌و M3 کوپه استفاده کرده‌اند تا با ارتقای ظاهر خودرو، وزن آن چندان افزایش نیابد. کاپوت، خروجی‌های اگزوز، لبه‌ی سپر جلو، رکاب جانبی جدید و اسپویلر (بال) عقب همگی از فایبر کربن  تولید شده است. تغییرات به وجود آمده تنها در بدنه خودرو خلاصه نمی‌شود. این خودرو به رینگ‌های ۲۰ اینچی با پوشش خاکستری Breyton GTS مجهز شده است. ظاهر خودرو با استفاده از دیسک‌های سوراخ‌دار و کاهش ارتفاع شاسی جذابیت بیشتری پیدا کرده است. استفاده از سیستم اگزوز اسپرتی جدید نه تنها صدای دلنشینی تولید می‌کند بلکه موجب افزایش توان خودرو نیز می‌شود. نظر شما در رابطه با ظاهر بی‌ام‌و M3 تیونینگ فستلا چیست؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اگر بهترین گزینه‌ی موجود در کلاس خودرو‌های روباز و اسپرت قیمت متوسط را مزدا MX-5 میاتا می‌دانستید، وقت آن رسیده که تغییر نگرش بدهید. فیات 124 به خودی خود، محصولی بسیار زیبا و فوق‌العاده است؛ حال به لطف ابارت، روح اسپرت جدیدی در این خودرو دمیده شده و جذابیت رانندگی بیشتری را به ارمغان می‌آورد. ابارت در قدم نخست توان پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری 124 را از ۱۶۰ به ۱۷۰ اسب بخار ارتقاء داده است. جعبه‌دنده‌ی خودکار یا دستی این خودرو تفاوتی با نمونه‌ی استاندارد فیات 124 ندارد. اما نقطه‌ی قوت اصلی ابارت 124 اسپایدر، ترمز‌های قدرتمند برمبو، دمپر‌های حرفه‌ای بیل‌استین و سیستم اگزوز رکورد مونزا است. ابارت 124 از سیستم فرمان الکتریکی و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی بهره می‌برد که به لطف دکمه‌ی اسپرت، با تغییر رفتار خود آماده‌ی عملکرد ایده‌آل برای پیست‌ها می‌شود. خودروی جدید ابارت قادر به رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت زمان ۶.۸ ثانیه است و در نهایت به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. ابارت 124 در بخش ظاهری نیز بهینه‌سازی‌های زیادی را تجربه کرده است. کیت بدنه‌ی آيرودینامیکی، رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچ و کاپوت به رنگ مشکی مات از چشم‌گیرترین تغییرات این خودرو در بخش بدنه‌ی آن است. در بخش کابین نیز به لطف غربیلک فرمان کوچک‌تر، دسته‌ی دنده‌ی کوتاه‌تر و پدال‌های آلومینیومی، حال و هوای خودرو‌های اسپرت را حس خواهید کرد.  اگر تغییرات مذکور توجه شما را جلب نکرده‌اند، بد نیست با نسخه‌ی مخصوص رالی ابارت 124 نیز آشنا شوید که مطابق با قوانین مسابقات رالی طراحی شده است. ابارت قصد دارد با این خودرو به دوران باشکوه گذشته در مسابقات رالی باز گردد. ابارت 124 رالی به پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری با توان قابل توجه ۳۰۰ اسب بخار مجهز شده است تا حرف‌های زیادی در این زمینه برای گفتن داشته باشد. در‌های ثابت، رول کیج و لیست بلندبالایی از امکانات لازم برای مسابقات رالی، از دیگر تغییرات این خودرو به شمار می‌روند. در ادامه می‌توانید ویدیوی تبلیغاتی رسمی ابارت 124 را مشاهده کنید. لینک دانلود نظر شما در رابطه با ابارت 124 اسپایدر چیست؟ This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/cont, ...ادامه مطلب