اخبار - زومیت - زومیت

یک مطالعه‌ی بلندمدت روی ۲۶۰۲ فرد، ارتباط, بین کمبود, ویتامین, D در زمان تولد و ابتلا, به اسکیزوفرنی, را در مراحل بعدی زندگی تایید, می‌کند. اگرچه اغلب بیماران تا سن ۱۵ سالگی هیچ علامتی از این بیماری نشان نمی, ...ادامه مطلب

انرژی خورشیدی هم‌اکنون نه تنها سیری صعودی را طی می‌کند، بلکه در بسیاری کشورها، به‌عنوان ارزان‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین شکل انرژی در دسترس است.  اما در میان تمام سخت‌افزارها و پانل‌های خورشیدی، ابزارهای دیگری هم هستند که آن‌ها را از دست داده‌ایم. در واقع هنگامی که به پانل‌های خورشیدی فکر می‌کنیم، تمایل داریم که پانل‌های بزرگ یا آرایه‌های خورشیدی روی پشت بام خانه‌ها و ساختمان‌ها را تصور کنیم، با این حال نوع دیگری از فناوری‌های خورشیدی در حال ساخت و طراحی هستند که عملا نامرئی هستند.مقاله‌های مرتبط:پژوهشگران سال‌هاست که به‌دنبال روش‌هایی برای ساخت پانل‌های خورشیدی شفاف و شبیه شیشه هستند. به این ترتیب، ممکن است روزی بتوانیم از این پانل‌های خورشیدی به عنوان شیشه پنجره هم استفاده کنیم.ریچارد لونت، دانشمند علوم مواد از دانشگاه ایالتی میشیگان و پژوهشگری که طی پنج سال اخیر مشغول پژوهش در مورد سلول‌های خورشیدی شفاف بوده است، می‌گوید: سلول‌های خورشیدی بسیار شفاف نمایانگر موج آینده و کاربردهای جدید انرژی خورشیدی هستند. ما توانایی‌های این دست سلول‌های خورشیدی را تجزیه‌وتحلیل کرده‌ایم و دریافته‌ایم که تنها با جذب نور نامرئی، این دستگاه‌ها می‌توانند پتانسیل الکتریکی مشابه دیگر سلول‌های خورشیدی فراهم کنند و بتوانند قابلیت‌های اضافی برای افزایش کارایی ساختمان‌ها، خودروها و دستگاه‌های الکترونیکی همر, ...ادامه مطلب

مقالات مرتبط: خودروی مفهومی ب‌ام‌و  2002 Hommage در ماه می سال جاری معرفی شد. این خودرو که برای گرامی داشتن مدل بسیار محبوب ۲۰۰۲ توربو ۱۹۷۳ توسعه یافته بود، از شمای مشابهی با نمونه‌ی مفهومی CSL Hommage بهره می‌برد. خودروی مفهومی 2002 Hommage که در رویداد ویلا دِسته در گوودوود در معرض نمایش قرار داده شده بود، به رنگ آبی و مشابه با نسخه‌ی اصلی ۲۰۰۲ رنگ‌آمیزی شده بود. ب‌ام‌و اکنون نسخه‌ی جدید از این خودروی مفهومی را با ظاهر و رنگ‌آمیزی مسابقه‌ای برای نمایش در رویداد Pebble Beach آماده کرده است. خودروی مفهومی ب,ب ام و,ب ام و x6,ب ام و x3,ب ام و x4,ب ام و i8,ب ام و x1,ب ویتامین,ب وك فيس,ویتامین ب 1,ویتامین ب 6 ...ادامه مطلب

با توجه به تصمیم ب‌ام‌و برای تولید خودرویی برای رقابت با مرسدس‌بنز کلاس S کوپه و کابریولت، زمزمه‌هایی از تولید دوباره‌ی سری ۸ توسط این خودروساز مونیخی به گوش می‌رسد. براساس گزارش وب‌سایت BMW blog این مدل با کد اتاق G14 و G15 و به عنوان جایگزین سری ۶ کوپه و کانورتیبل به تولید خواهد رسید. زمان ورود به بازار این مدل، اواخر سال ۲۰۱۹ یا اوایل سال ۲۰۲۰ تعیین شده است. ب‌ام‌و سری ۸ از ساختار CLAR استفاده خواهد کرد که قابلیت‌های آن به این خودرو اجازه می‌دهد که با مرسدس‌بنز کلاس اِس به خوبی رقابت کند. قوی‌ترین نسخه‌ی این خودرو از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر خورجینی به ح,ب ام و,ب ام و x6,ب ام و x3,ب ام و x4,ب ام و i8,ب ام و x1,ب ویتامین,ب وك فيس,ویتامین ب 1,ویتامین ب 6 ...ادامه مطلب

شرکت Demac Media که در زمینه‌ی راه‌حل‌های تجارت الکترونیک فعالیت می‌کند، به تازگی آماری از نحوه‌ی دسترسی به فروشنده‌ها، دستگاه‌های آنها و کانال‌های دسترسی کاربران منتشر کرده است. طبق آمار منتشر شده‌ی این شرکت که در بازه‌ی زمانی سه‌ماهه‌ی دوم سال ۲۰۱۶ جمع‌آوری شده است، درآمد از کاربرانی که دستگاه‌های اپل دارند، در صدر جدول قرار دارد. طبق آمار منتشر شده، کاربران اپل، ۹۷ درصد درآمد از طریق دستگاه‌های موبایل را تامین می‌کنند. البته این آمار با رصد فروش ۴۵ شرکت‌ طرف قرارداد Demac جمع‌آوری شده است و نمی‌تواند به صورت کلی مورد توجه قرار گیرد. نکته‌ی دیگری که در این گزارش به آن اشاره شده، تاثیر موتورهای جستجو در جذب مشتری است. طبق این آمار، ۳۹ درصد مشتریان با استفاده از موتورهای جستجو و اکثرا گوگل به فروشگاه مورد نظر خود هدایت شده‌اند و در رتبه‌ی دوم، وارد شدن به وب‌سایت به صورت مستقیم است که ۱۷ درصد تاثیر داشته است. در مورد آمار ترافیک وارد شده از طریق شبکه‌های اجتماعی، فیسبوک، پینترست و اینستاگرام در صدر جدول قرار دارند. فیسبوک ۶۸ درصد ترافیک کاربران را به خود اختصاص داده و پینترست و اینستاگرام با ۱۳ و ۱۲ درصد در رتبه‌های بعدی قرار دارند. نکته‌ی دیگر در مورد این آمار این است که در اکثر مواقع، کاربران در بازدید اول از یک وب‌سایت اقدام به خرید نمی‌کنند. در توضیح این آمار آمده است که کاربران در بازدیدهای اولیه اکثرا در حال جستجو و بررسی بین فروشگاه‌های مختلف هستند. در مورد زمان خرید نیز اکثر مشتریان کمتر از ۴ دقیقه در وبسایت مانده و فرآیند خرید را انجام داده‌اند. در نهایت، این گزارش عنوان می‌کند که آمار خرید از طریق موبایل، بیشتر از خرید توسط کامپیوترهای شخصی شده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز جمعه‌ی گذشته، کارخانه‌ی کلارک کاتلر مک‌درموت، تولید عایق‌های صدا و قطعات تریم داخلی خودروهای جنرال موتورز را پس از اعلام ورشکستگی متوقف کرد. این وضعیت، به دلیل پول از دست رفته از طریق قرارداد‌های امضا‌شده با خودروساز به ‌وجود آمده است. قطعات تولیدی این شرکت تقریبا در تمامی خودروهای جنرال‌موتورز آمریکا پیدا می‌شوند. در حال حاضر، با نیروی کاری که بیکار و زنجیره‌ی تامینی که متوقف شده است، جنرال موتورز با وضعیت بحرانی دست و پنجه نرم می‌کند. خوابیدن خطوط مونتاژ این شرکت، روزانه میلیون‌ها دلار ضرر می‌زند. جنرال موتورز ماه گذشته به دادگاه منطقه‌ای مراجعه کرد تا در ادامه‌ی روند تولید متوقف شده‌ی سفارشات این شرکت در کارخانه‌ی کلارک کاتلر مک‌درموت، اعمال نفوذ کند. جنرال موتورز در این پرونده پیروز شد و کلارک کاتلر مک‌درموت مجددا مجبور به تامین قطعات مورد نیاز جنرال موتورز شد؛ اما موعد این دستور تا ابتدای هفته‌ی جاری بود. این تامین‌کننده، پیش از این در ۱۷ ژوئن به صورت رسمی تعطیل شده بود، اما با مداخله‌ی قانونی فعالیت تولید قطعات این شرکت به صورت موقت ادامه یافت. در پرونده‌ی دادگاهی که به دست خبرگزاری دیترویت رسیده است، شرکت جنرال‌موتورز به صراحت در خطر بودن وضعیت این شرکت را اعلام کرد و گفت: ادامه یافتن توقف در تامین قطعات این شرکت، موجب اختلال فاجعه‌باری در زنجیره‌ی تامین، عملکرد تامین‌کنندگان بی‌شمار دیگر، فروشندگان، مشتریان و دیگر سهامداران این شرکت خواهد شد و خطر بیکار شدن ده‌ها هزار کارگر در تمامی مجموعه‌های جنرال‌موتورز، این شرکت را تهدید می‌کند. مدیریت و کنترل اوضاع کاملا از دست این خودروساز خارج شده است. متاسفانه جنرال موتورز جایگزینی نیز برای تامین قطعات مورد نیاز خود ندارد| چرا که قرارداد با کارخانه‌ی کلارک کاتلر مک‌درموت به شکل تحویل به موقع (Just-in-Time) بوده است و هیچ تامین‌کننده‌ی دیگری محصولات این کارخانه‌ی ورشکست شده را تولید نمی‌کرد. این تامین‌کننده که عمدتا با جنرال موتورز همکاری می‌کرد، ادعا می‌کند که قرارداد با این شرکت موجب شده که در سه سال گذشته ۱۲ میلیون دلار از دست بدهد. از طرفی شرکت جنرال موتورز ادعا می‌کند که برای ادامه‌ی چرخه‌ی تولید، به این تامین‌کننده میلیون‌ها دلار وام داده است. دادگاه ورشکستگی ایالات متحده در همین هفته برگزار می‌شود و به ب, ...ادامه مطلب

مقالات مرتبط: پس از سال‌ها استفاده از پیشرانه‌های قدیمی که پیش‌تر توسط فورد طراحی شده‌اند، جگوار-لندروور تصمیم به استفاده از پیشرانه‌های جدید گرفتند. این شرکت خودروسازی مطرح انگلیسی سری جدید پیشرانه‌های خود را معرفی کرد. برای نمونه‌های چهار سیلندر از خانواده‌ی ماژولار اینجنیوم استفاده خواهد کرد و پیشرانه‌‌های ۶ سیلندر خورجینی سوپرشارژ را نیز جایگزین نمونه‌های خطی موجود خواهد کرد. اما این شرکت چه برنامه‌ای برای پیشرانه‌های هشت سیلندر توانمند خود با غرش‌های جذاب دارد؟ مقالات مرتبط: طبق برخی از گزارشات منتشر شده جگوار-لندروور از پیشرانه‌های V8‌ توئین توربو ساخت بی‌ام‌و در محصولات پرچمدار خود استفاده خواهد کرد. در حال حاضر بهترین پیشرانه‌ی ۸ سیلندر بی‌ام‌و، مدل N63 با حجم ۴.۴ لیتر و حداکثر توان خروجی ۶۰۰ اسب بخار است که در بعضی از نسخه‌های M5 به کار گرفته شده است. اما ظاهرا بی‌ام‌و قصد توسعه‌ی پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۴ لیتری جدیدی را برای فروش به جگوار-لندروور دارد.  جگوار در F-Type SVR از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر اختصاصی توروبوشارژ شده استفاده کرده است که توانایی تولید ۵۷۵ اسب بخار را دارد. اما این پیشرانه مصرف سوخت بسیار بالایی دارد و حتی در صورت کنترل نحوه‌ی رانندگی و در بهترین حالت، به ۱۲ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. پیشرانه‌های توربوشارژ بی‌ام‌و قطعا پاسخ سریع و غرش نمونه‌ی ساخت جگوار را ندارد، اما قطعا مصرف بهینه‌تر و استهلاک کمتری برای مالک خود به ارمغان خواهد آورد. مقالات مرتبط: با توجه به شرایط خودروسازی و تمایل شرکت‌های فعال در این صنعت به استفاده از پیشرانه‌های کوچک و کم‌مصرف، پیشرانه‌های V8 در خطر انقراض قرار دارند و تعامل خودروسازان با یکدیگر برای نجات آن‌‌ها ضروری است. جگوار-لندروور چاره‌ای جز استفاده از نمونه‌ی بروزتر و کنار گذاشتن پیشرانه‌ی V8 سوپرشارژ شده‌ی خود ندارد؛ اما توسعه‌ی کامل یک پیشرانه‌، به خصوص از نوع V8، صرفه‌ی اقتصادی برای این شرکت نخواهد داشت. به همین دلیل همکاری با بی‌ام‌و که سال‌ها برنده‌ی جایزه‌ی بهترین پیشرانه‌ی سال در این کلاس حجمی بوده، بهترین راه‌حل موجود است. جگوار-لندروور هنوز در خصوص این دسته از اخبار واکنش نشان نداده‌اند.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

براساس اطلاعات ارائه شده توسط موسسه‌ی تحقیقاتی Cowen and Company، اینتل بیش از ۵۰ درصد نیاز اپل به مودم‌های LTE برای استفاده در آیفون ۷ را تامین کرده که از این‌رو باید شاهد افزایش ۱.۵ میلیارد دلاری درآمد این کمپانی در سال آینده‌ی میلادی باشیم. تیمتی آرکوری، یکی از تحلیل‌گران Cowen and Company با انتشار گزارشی در روز یکشنبه به سهامداران کمپانی اعلام کرده که سهم اینتل از تامین ماژول‌های مورد نیاز در آیفون ۷ اپل بیش از چیزی است که پیش از این تصور می‌شد. برای مثال انتظار می‌رود اینتل در طول حیات آیفون ۷ بیش از ۱۰۰ تا ۱۱۰ میلیون ماژول مودم 7360 LTE را در اختیار این کمپانی قرار دهد که بسیار بیشتر از تامین ۲۵ درصد نیاز اپل است که پیش از این اعلام شده بود. با توجه به تامین این میزان ماژول‌ آیفون ۷ انتظار می‌رود درآمدی ۱.۵ میلیارد دلاری عاید اینتل شود که بیش از ۸۵۰ میلیون دلار از این مبلغ سود خالص خواهد بود. آرکوری معتقد است که دور شدن از کوالکام، دیگر تامین کننده‌ی ماژول‌های مورد نیاز اپل سیاستی است که این کمپانی تحت مدیریت تیم کوک در سال‌های اخیر به سمت آن حرکت می‌کند. اپل در سال‌های اخیر تنوع تامین‌کنندگان خود برای ماژول‌های مختلف را افزایش داده تا در صورت بروز مشکل برای یکی از آن‌ها، چرخه‌ی تولید آیفون با مشکل چندانی روبرو نشود. استفاده از مودم 7360 تولید شده توسط اینتل در آیفون ۷ را باید موفقیتی برای این کمپانی خواند، چراکه اپل در سال‌های اخیر همواره متکی بر محصول کوالکام بوده است. اکتبر سال گذشته اخباری منتشر شده بود که نشان از گماردن بیش از ۱۰۰۰ نفر توسط اینتل برای بهبود کیفیت این مودم داشت تا بهترین محصول برای قرار گرفتن در قلب آیفون ۷ راهی بازار شود. براساس شنیده‌ها اپل نیز افرادی را در کارخانه‌ی تولید این تراشه‌ها که در آلمان قرار دارد، به کار گمارده و شماری از پرسنل متخصص تولید تراشه‌ی 7360 را نیز به استخدام خود درآورده است. آرکوری معتقد است که شاید در آینده شاهد توافق اینتل و اپل برای قراردادن این مودم درون تراشه‌ی A اپل باشیم که در گجت‌های موبایل این کمپانی مورد استفاده قرار می‌‌گیرد. قرار گرفتن مودم LTE درون تراشه‌ی اصلی آیفون می‌تواند در فضای درونی ماژول‌های مورد استفاده صرفه‌جویی کرده و هزینه‌های تولید را نیز بیش از پیش کاهش دهد. آرکوری حتی احتمال کنار گذاشتن, ...ادامه مطلب

پس از این که شاهد گزارش‌هایی در رابطه با تامین باتری‌های خودروهای الکتریکی تسلا توسط سامسونگ در محافل خبری بودیم ایلان ماسک- مدیر عامل تسلا اعلام کرد که پاناسونیک که از سرمایه‌گذاران قدیمی در تسلا است به صورت انحصاری وظیفه تامین باتری‌های مدل‌های Model 3، Model S و Model X SUV را بر عهده خواهد داشت. با این حال وقتی از او پرسیده شد که آیا سامسونگ نیز باتری Tesla Energy را تامین خواهد کرد، وی پاسخ مثبت داد.  تسلا انرژی واحد تجاری است که برای خانه‌ها باتری‌هایی موسوم به Powerwall و برای کسب و کارها و تاسیسات باتری‌هایی موسوم به Powerpack ارائه می‌کند. در سه ماه اول سال این شرکت ۲۵۰۰ عدد Powerwall و و حدود ۱۰۰ عدد Powerpack را در آمریکای شمالی، آسیا، اروپا و آفریقا تحویل داده است. مقالات مرتبط: تسلا و پاناسونیک شراکت قدرتمندی با یکدیگر دارند. در سال ۲۰۱۰، پاناسونیک ۳۰ میلیون دلار در تسلا سرمایه‌گذاری کرد که در حال حاضر ارزش آن سرمایه گذاری به ۳۰۰ میلیون دلار رسیده است و این دو شرکت قرارداد تامین ۱.۸ میلیارد سلول تا سال ۲۰۱۷ را نیز با هم منعقد کرده‌اند. این سلول‌ها برای Model S و Model X هستند.  اما برای Model 3‌ که با قیمت ۳۵ هزار دلار نسبت به خودروهای دیگر ذکر شده در بالا خودروی مقرون به صرفه‌تری محسوب می‌شود و تنها با یک بار شارژ می‌تواند ۳۴۵ کیلومتر را بپیماید دو شرکت تسلا و پاناسونیک در یک همکاری مشترک باتری سلولی سیلندر مانندی را توسعه می‌دهند که نسبت به باتری‌های مورد استفاده در مدل‌های S و X کمی بزرگتر است. پاناسونیک همچنین در شرکت gigafactory وابسته به تسلا هم سرمایه گذاری کرده است. طبق گزارش‌های مالی منتشر شده تا پایان سه ماه اول سال ۲۰۱۶، حدود ۵۲ نفر از نیروهای شرکت پاناسونیک در gigafactory فعال بودند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تویوتا پیش از این خود را بعنوان پیش‌رو در تکنولوژی هیبرید و خودروهای پاک معرفی کرده بود. حال غول خودروسازی جهان قصد دارد پرچم دوستی با طبیعت را با ساخت مقر جدیدی در آمریکای شمالی و در شهر پلانو و ایالت تگزاس، بدست گیرد. تویوتا در هفته‌ی گذشته اعلام کرد که مرکز جدید تویوتا در پلانو دارای سیستم انرژی خورشیدی با توان ۷.۷۵ مگاوات است. این قابلیت، مقر جدید تویوتا را به بزرگ‌ترین مرکز مجهز به سیستم‌های تامین انرژی، در میان مراکز شرکت‌های خصوصی در ایالت تگزاس تبدیل می‌کند. انرژی خورشیدی کلید اصلی موفقیت مقر جدید تویوتا در دریافت استاندارد ساختمان سبز آمریکا است. تویوتا قصد دارد پروژه‌ی سیستم انرژی خورشیدی را در دو فاز کامل کند. در فاز اول روی دو پارگینک پنل­‌های خورشیدی نصب خواهد شد که این فاز باید تا آگوست ۲۰۱۷ به بهره‌برداری برسد و در مدت کمی پس از آن پارکینگ سوم هم از همان پنل‌­ها پوشیده خواهد شد. طبق برنامه‌ریزی‌ها این فاز تا دسامبر ۲۰۱۷ به شبکه متصل خواهد شد. کوین بات، مدیر بخش آمریکای شمالی تویوتا می‌گوید: ما تصمیم گرفتیم که مطمئن شویم مرکز جدید، از هدف تویوتا برای حفظ محیط زیست پیروی می‌کند و حتی آن را باز تعریف می‌کند. سیستم انرژی خورشیدی پلانو نه تنها باعث می‌شود دست اندازی به طبیعت کاهش یابد، بلکه آموزش‌هایی درباره‌ی انرژی های تجدیدپذیر به اعضای تیم ما می‌دهد و ما را به چالش جهانی محیط زیست ۲۰۵۰ تویوتا مبنی حذف انتشار کربن در تمامی فعالیت ها نزدیک‌تر می‌کند. طبق اطلاعات تویوتا سیستم انرژی خورشیدی، ۲۵ درصد الکتریسیته مورد نیاز مرکز جدید این شرکت را تامین خواهد کرد، که باید از انتشار ۷۱۲۲ تن دی‌اکسید کربن جلوگیری کند. این میزان از انرژی معادل مصرف برق ۱۰۰۰ خانه برای یک سال خواهد بود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

حالت STAMINA یکی از قابلیت‌های ذخیره‌ی انرژی در گوشی‌های سونی سری اکسپرا Z5 است. این قابلیت برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی بسیار مفید است و عمر باتری را تا ۴۰۰ درصد افزایش می‌دهد. حالت استامینا یکی از ابزارهای اصلی سونی برای افزایش طول کارکرد باتری است. سونی با تکیه بر این قابلیت، مانور تبلیغاتی زیادی بر روی عمر بالای باتری گوشی‌های سری Z5 داده بود. پس از عرضه‌ی بروزرسانی اندروید ۶.۰ برای گوشی‌های سری Z5، این قابلیت حذف شده بود که کاربران بسیاری را از این اقدام سونی ناراحت کرده بود. بروزرسانی جدید اندروید ۶.۰.۱ برای گوشی‌های سری Z5 سونی ارائه شده است. گوشی‌های Sony Xperia Z5 (E6603)، Sony Xperia Z5 Dual (E6683) و Sony Xperia Z5 Compact (E5803, E5823) این بروزرسانی را دریافت کرده‌اند. گوشی اکسپریا زد ۵ پرمیوم هنوز بروزرسانی جدید را دریافت نکرده اما مطمئنا این بروزرسانی به زودی برای نسخه‌ی پرمیوم نیز عرضه خواهد شد. نسخه‌ی جدید حالت‌های استامینا و اولترا استامینا (Ultra STAMINA) را به گزینه‌های تنظیمات گوشی‌های سونی برگردانده است. حالت اولترا مصرف باتری گوشی را به شدت پایین می‌آورد و تعداد اپلیکیشن‌های مجاز برای فعالیت را محدود می‌کند. از قابلیت‌های دیگری که در این بروزرسانی ارائه شده‌اند، پچ امنیتی اول آوریل گوگل و قابلیتی جدید برای اجرای اپلیکیشن دوربین از صفحه‌ی قفل است. با استفاده از قابلیت جدید، کاربران به راحتی و با دو بار فشار دادن دکمه‌ی قفل، می‌توانند اپلیکیشن دوربین را اجرا کنند. اگر شما هم دارنده‌ی یکی از گوشی‌های سری Z5 هستید و اعلان بروزرسانی را دریافت کرده‌اید، قبل از بروزرسانی بهتر است مطمئن باشید که به شبکه‌ی مطمئن وای‌فای متصل هستید و گوشی شما حداقل ۵۰ درصد شارژ دارد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هوندا سال گذشته با عقد قرارداد با شریک موتوراسپرت قدیمی خود، مک‌لارن، پس از ۶ سال به رقابت‌های فرمول یک بازگشت. با این که هوندا در حال حاضر امکان تامین پیشرانه برای سایر تیم‌ها را نیز دارد، اما ظاهرا برنامه‌ای برای این موضوع نداشته و قصد دارد فصل آینده نیز به همکاری انحصاری با مک‌لارن بپردازد.  هوندا و مک‌لارن از فصل ۲۰۱۵ به همکاری با یکدیگر پرداخته‌اند؛ اما این تیم عملکرد فاجعه‌باری در فصل گذشته از خود بجای گذاشت در نهایت به جایگاه یکی مانده به آخر رسید. خودروهای مک‌لارن در فصل گذشته از مشکلات متعددی رنج می‌بردند و در اکثر گرندپری‌ها هر دو خودرو حتی توانایی به پایان رساندن مسابقه را نیز نداشتند. اما شرایط در فصل جاری تفاوت زیادی کرده و خودرو‌های مک‌لارن علاوه بر نمایش مطمئن‌تر، امتیازات زیادی را نیز برای تیم خود به ارمغان آورده‌اند تا جایی که فرناندو آلونسو در گرند‌پری موناکو به جایگاه پنجم رسید. با وجود پیشرفت بسیار پیشرانه‌های هوندا، این شرکت هم‌چنان نیاز به ارتقای پیشرانه‌های تولیدی خود دارد و عقد قرار‌داد با تیم دیگری در کنار مک‌لارن، می‌تواند به روند توسعه‌‌ی خود سرعت ببخشد. البته هوندا برای همکاری با تیم دیگر پیش از هر چیزی به موافقت مک‌لارن نیاز دارد. همکاری انحصاری هوندا و مک‌لارن هفته‌ی گذشته پس از انتشار وضعیت تامین‌کنندگان فصل آینده‌ی پیشرانه در مسابقات فرمول یک، مشخص شد. رنو علاوه بر خودروهای خود، پیشرانه‌ی مورد نیاز ردبول را نیز تامین خواهد کرد. مرسدس بنز نیز پیشرانه‌ی مورد نیاز تیم‌های ویلیامز، فورس ایندیا و مانور را تولید می‌کند و فراری نیز قوای محرکه‌ی سایر تیم‌ها را تامین خواهد کرد. اما در صورتی که هر یک از تولید‌کنندگان نامبرده از تامین پیشرانه‌ی یکی از تیم‌ها انصراف بدهند، به دلیل شرایط هوندا فدراسیون مسابقات فرمول یک به احتمال قوی این شرکت را مجاب به پر کردن جای خالی تولید‌کننده‌ی انصراف داده، می‌کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

یک سال پس از عرضه نمایشگرهای منحنی بر روی گوشی‌های هوشمند حالا به نظر می‌رسد که تولیدکنندگان دیگر نیز در تلاش هستند تا از نمایشگرهای منحنی در گوشی‌های خود استفاده کنند. شیائومی تولیدکننده بزرگ چینی قصد دارد تا یک گوشی با نمایشگر منحنی در لبه‌ها تولید کند و نمایشگر مورد نیاز این گوشی نیز توسط ال‌جی تامین خواهد شد. علاوه بر گلکسی اس ۷ اج که صفحه نمایش منحنی دارد، گوشی دیگری با نام XPlay 5 از شرکت Vivo نیز نمایشگر منحنی دارد که صفحه نمایش آن هم توسط سامسونگ تامین می‌شود. همچنین شایعاتی به گوش می‌رسد که شرکت‌های دیگر از جمله هواوی، شیائومی و میزو نیز قصد دارند تا گوشی با نمایشگر منحنی شکل تولید کنند. ظاهرا شیائومی بیش از باقی شرکت‌ها در تلاش برای عرضه‌ی گوشی با نمایشگر منحنی شکل است. اخیرا گزارشی در این باره منتشر شده است که نشان می‌دهد ال‌جی-دیسپلی نمایشگر OLED با لبه‌ی خمیده در دو طرف را امسال وارد بازار می‌کند تا وارد رقابت با بخش نمایشگر سامسونگ شود. در حال حاضر تنها تامین‌کننده این نمایشگرها در بازار سامسونگ است اما اواخر امسال احتمالا بازار به دو بخش تقسیم شده و سامسونگ و ال‌جی هر دو مشتریان خود را برای نمایشگرهای خمیده خواهند داشت. ال‌جی مقدمات تولید انبوه نمایشگر OLED با لبه‌های خمیده را فراهم کرده است و امسال پنل‌های مورد نیاز شیائومی را در اختیار این شرکت قرار خواهد داد. این موضوع زنگ‌ خطری برای سامسونگ نیز به شمار می‌رود چرا که ال‌جی نیز به زودی تولید کننده این نمایشگرها خواهد بود و بخشی از سهم بازار سامسونگ را تحت کنترل خود خواهد گرفت. شایعاتی در باره‌ی تلاش هواوی برای ساخت گوشی با نمایشگر خمیده نیز به گوش می‌رسد اما تامین کننده پنل‌های مورد نیاز گوشی‌های منحنی هواوی، سامسونگ خواهد بود. ظاهرا هواوی و سامسونگ بصورت مشترک بر روی ساخت گوشی جدید شرکت چینی کار می‌کنند. با این حال در این گزارش آمده است که ال‌جی وارد مذاکره با هواوی شده است و تلاش می‌کند تا تامین نمایشگر خمیده‌ی OLED مورد نیاز در گوشی بعدی هواوی را برعهده بگیرد. با عرضه‌ی گوشی‌های خمیده‌ی از سوی دیگر شرکت‌ها، انتظار می‌رود علاوه بر افزایش تنوع این محصولات در بازار، قیمت آن‌ها نیز رقابتی تر شود. گوشی شیائومی با لبه‌های خمیده، قرار است یک گوشی بالا رده باشد. براساس شایعات این گوشی به ۶ گیگابایت حافظه, ...ادامه مطلب

کریس چانگ از موسسه‌ی Nomura Securities در گزارش جدید خود به بررسی وضعیت تامین قطعات مورد نیاز در نسل بعدی گوشی‌های آیفون اپل پرداخته است. براساس اطلاعات پیشین، احتمالا اپل نسل بعدی گوشی ۵.۵ اینچی خود را در برخی نسخه‌ها با دوربینی مجهز به لنز دوگانه راهی بازار کند. احتمالا نام این نسخه از آیفون ۷ پلاس به آیفون پرو تغییر خواهد یافت. حال کریس چانگ به این موضوع اشاره کرده که سونی از تامین نیاز اپل برای ماژول دوربین دوگانه عقب مانده و از این‌رو کاپرتینویی‌ها برای جبران شرایط موجود به سراغ ال‌جی رفته‌اند. وی در این خصوص چنین اظهار نظر کرده است: ما بر این عقیده‌ایم که احتمالا سونی قادر نیست تا تمام نیاز اپل به دوربین‌ با لنز دوگانه را تحت پوشش قرار دهد که این موضوع برگرفته از دو دلیل است: یکی اینکه بهره‌وری تولید این ماژول بسیار پایین است و دوم اینکه یکی از مراکزی که سونی در آن به تولید لنز و ماژول دوربین می‌پرداخت، در اثر زلزله در کوماموتو آسیب دیده است. به اعتقاد چانگ، اپل به جای اتکا به سونی، ال‌جی را به عنوان تامین کننده‌ی اصلی دوربین مورد استفاده در گوشی‌های هوشمند خود انتخاب خواهد کرد. البته این موضوع فقط در مورد ماژول‌های دوربین با لنز دوگانه صادق است. موسسه‌ی Namura در کنار موسسه‌ی تحلیلی Citi براین عقیده‌اند که تمام نسخه‌های آیفون مجهز به نمایشگر ۵.۵ اینچی به دوربین با لنز دوگانه مجهز خواهند شد و اینطور نیست که این گوشی‌هوشمند در دو نسخه راهی بازار شود. پیش‌بینی این دو کمپانی برخلاف گمانه‌ زنی‌های مینگ چی کو، تحلیل گر موسسه‌ی KGI است. وی پیش از این در اظهار نظری که ابتدای ماه جاری میلادی انجام داده بود، اعلام کرد که آيفون ۷ پلاس یا آیفون پرو در دو نسخه راهی بازار خواهد شد که یکی به ماژول دوربین با لنز دوگانه و دیگری به ماژول دوربین معمولی مجهز می‌شود. از دیگر گمانه‌های Nomura Securities می‌توان به اضافه شدن لرزش گیر اپتیکال به هر دو نسخه‌ی ۴.۷ و ۵.۵ اینچی آیفون اشاره کرد. اپل در دو سال اخیر این ویژگی را فقط در نسخه‌ی بزرگ‌تر آیفون یعنی آیفون ۶ پلاس و آیفون ۶ اس پلاس در اختیار کاربرانش قرار داده بود. پس از آنکه اپل کمپانی LinX را از آن خود کرد، شایعات در مورد استفاده از فناوری این کمپانی که همان دوربین با لنز دوگانه است، قوت گرفت، حال آنکه به نظر می‌رسد در آیفون , ...ادامه مطلب

اخیرا خبرهای امیدوارکننده‌‌ای در خصوص رشد روند استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و کاهش اتکا به سوخت‌های فسیلی به گوش می‌رسد، اما با این وجود گاهی اوقات دیدن تصویر بزرگتر دشوار است. طبق گزارش‌های منتشر شده، روز یکشنبه‌ی هفته‌ی گذشته و در ساعت ۱۱ صبح، ۹۵ درصد از انرژی مورد نیاز کشور آلمان توسط منابع انرژی تجدیدپذیر تامین ‌شد؛ دستاوردی بزرگ برای یکی از توسعه یافته‌ترین کشورهای صنعتی جهان. به نظر می‌رسد که یک روز آفتابی به همراه بادهای قوی در روند دستیابی به این رکورد موثر بوده است. میزان مصرف انرژی در آلمان در آن زمان در حدود ۵۷.۸ گیگاوات بود، انرژی خورشیدی حدود ۴۵.۲ درصد، انرژی بادی ۳۶ درصد، زیست‌توده (بایومس) ۸.۹ درصد و نیروگاه‌های برق آبی ۴.۸ درصد از این میزان انرژی را تامین کرده است. مایکل جی. کورن از وب‌سایت کوارتز می‌گوید: در این مدت قیمت انرژی الکتریکی به مدت چند ساعت منفی شد، به این مفهوم که به مشتریان تجاری در ازای مصرف برق اجرت پرداخت می‌شد. کشور آلمان در میانه‌ی طرحی موسوم به Energiewende (گذار انرژی) قرار دارد. دولت این کشور امیدوار است تا از طریق این طرح میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را به میزان ۸۰ تا ۹۵ درصد کاهش داده و تا سال ۲۰۵۰ سهم منابع انرژی تجدیدپذیر را در تامین انرژی مورد نیاز کشور به ۶۰ درصد برساند. دستاورد روز یکشنبه قطعا بسیار امیدوار کننده است، اما دستیابی به هدف تامین ۶۰ درصد از میزان انرژی مصرفی سالانه توسط منابع انرژی تجدیدپذیر، مستلزم ان است که دولت آلمان سطح بهره‌وری فناوری کنونی خود را بهبود داده و راهکارهای جدیدی را جهت ذخیره‌سازی انرژی برای روزهایی که خیلی آفتابی نیستند یا باد چندانی نمی‌وزد، پیدا کند. این چالشی است که کشورهای سراسر جهان با آن روبرو هستند. به گزارش آری فیلیپس از وب‌سایت Climate Progress، در حال حاضر، آلمان از لحاظ نوع منابع انرژی تجدیدپذیر به دو بخش شمال و جنوب تقسیم شده است، به این ترتیب که توربین‌های بادی عمدتا در شمال کشور و نیروگاه‌های خورشیدی در جنوب آن واقع شده‌اند. همچنین مقامات این کشور پس از فاجعه فوکوشیما در ژاپن، در نظر دارند تا استفاده از انرژی هسته‌ای را تا سال ۲۰۲۰ بطور کامل متوقف کنند. با توجه به پیشروی آلمان در جهت اهداف خود، کارشناسان معتقدند که این کشور یک الگوی خوب برای سایر کشورهای توسعه یافته است. , ...ادامه مطلب