اخبار - زومیت - زومیت

بر اساس جدیدترین اخبار منتشرشده، فاکسکان موفق به ثبت رکورد جدیدی در میزان درآمد شده که بالاترین رقم موجود در تاریخ این شرکت است.,فاکسکان,بالاترین ...ادامه مطلب

ضریب هوشی یا همان IQ، عددی است که برای ارزیابی میزان هوش انسان‌ها طراحی شده و محاسبه‌ی آن نیز، نیازمند آزمون‌هایی متعدد برای تعیین توانایی‌های ابعاد مختلف ذهن هر فرد است. بخش اعظمی از مردم جهان دارای بهره‌ی هوشی متوسط یعنی عددی بین ۸۵ تا ۱۱۴ هستند. ما در این مطلب به آن دسته از هنرمندان معاصر شناخته‌, ...ادامه مطلب

نسل پیشین هیوندای النترا، رتبه‌بندی "قابل‌قبول" را در آزمون تصادف چالش‌برانگیز برخورد با هم‌پوشانی کم (Small Overlap Test) کسب کرد. در این آزمون، بیشترین فرورفتگی و نفوذ اندازه‌گرفته شده، برابر ۲۳ سانتی‌متر بود و سر آدمک‌ از سمت چپ ایربگ سر خورد و کمربند ایمنی، اجازه‌ی حرکت رو‌به‌جلوی بیش‌از‌حد به سر و تنه‌ی آدمک را داد. هیوندای سازه‌ی جلویی نسل جدید النترا را به طور قابل توجهی بهبود داد تا ایمنی بهتری در برابر آزمون تصادف همپوشانی کم از خود نشان دهد. بدین ترتیب مدل ۲۰۱۷ توانست رتبه‌بندی "خوب" را دریافت کند و مقدار فرورفتگی و نفوذ ناشی از تصادف در قسمت پایینی ستون لولای درب جلو به ۵ سانتی‌متر رسیده بود که بهبود بسیار زیادی حاصل شد. گزارشات حاصل از این آزمون تصادف نشان می‌دهد که تصادفات با این شدت، می‌تواند آسیب‌هایی در قسمت‌های تحتانی پای چپ به دنبال داشته باشد؛ اما خطر ایجاد جراحت‌های جدی در دیگر نواحی بدن اندک است. قابل‌ذکر است، رتبه‌بندی "خوب" تنها به وسایل نقلیه‌ای تعلق می‌گیرد که بعد از ماه مارس ساخته شده‌ باشند و همچنین اصلاحاتی در طراحی آن صورت گیرد. در این مدل، مهندسان به اصلاح ایربگ‌های جلویی و تقویت اتصال بین لبه‌ و ستون لولای در پرداختند. مدل ۲۰۱۷ النترا همچنین توانست رتبه‌بندی "برتر" را نیز برای سامانه‌ی ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، که از تصادفات در سرعت‌های ۲۰ تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت جلوگیری می‌کند، کسب کند. النترا، یکی از چندین خودروی اندازه‌ی کامپکت است که موفق به دریافت جایزه‌ی بالاترین رده‌ی ایمنی در سال جاری شده است. در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تست تصادف هیوندای الانترا ۲۰۱۷ دعوت می‌کنیم. لینک دانلود Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سونی موبایل یکی از بخش‌های کمپانی معظم ژاپنی است که در چند سال اخیر با مشکلات عدیده‌ای دست و پنجه نرم کرده است. این کمپانی که در زمینه‌ی فروش گوشی‌های هوشمند چندان با اقبال کاربران روبرو نشده، در تلاش است تا سرنوشت خود را با روزهای خوب پیوند دهد. در همین راستا آمارهای منتشر شده نشان از این دارد که سونی پس از اپل بیشترین سود را از فروش هر دستگاه گوشی هوشمند به جیب می‌زند که بسیار جالب توجه است. در سه ماهه‌ی چهارم سال ۲۰۱۵ میلادی، ال‌جی از طریق فروش گوشی‌های هوشمند متضرر شده؛ در حالی که سونی سود اندکی را به دست آورده است. با نگاهی به آمار می‌توان دید که میانگین قیمت فروش گوشی‌های هوشمند سری اکسپریا به دوبرابر محصولات ال‌جی افزایش یافته و این روند در حال افزایش روزافزون است. قیمت میانگین فروش گوشی‌های هوشمند شامل قیمت در نظر گرفته شده برای کل محصولات عرضه شده توسط کمپانی است. اپل دارای بیشتری میانگین قیمت فروش است که این موضوع برگرفته از فروش دو نسخه‌ از گوشی هوشمند آیفون با قیمتی است که عموما از اندرویدی‌ها بسیار بالاتر است. سونی در رده‌بندی تولیدات از نظر میانگین قیمت فروش بین اپل و اچ‌تی‌سی قرار گرفته است. در صورتی که نگاهی به طیف محصولات سری اکسپریا داشته باشیم، انواع محصولات شامل سری Z ،M و C را مشاهده خواهیم کرد که البته در یک سال اخیر خبری از محصولات پایین رده‌ی E نیست. به نظر می‌رسد تغییر سیاست‌های سونی نتیجه داده؛ چراکه سود کسب شده توسط سونی به ازای فروش هر دستگاه به ۲۶ دلار افزایش یافته است. سامسونگ از این نظر با کسب ۲۳ دلار پایین‌تر از سونی قرار می‌گیرد؛ در حالی که اپل با کسب ۱۸۴ دلار به ازای هر گوشی دست نیافتنی شده است. کمپانی‌های دیگری نیز نظیر ال‌جی وجود دارند که با فروش هر دستگاه متضرر شده و منابع مالی خود را نیز از دست می‌دهند. نکته‌ی دیگری که با نگاه به نمودارها مشخص می‌شود، عدم بهره‌وری در تولید گوشی‌های هوشمند است. برای مثال می‌توان به اچ‌تی‌سی اشاره کرد که فاصله‌ی زیادی بین سود کسب شده با میانگین قیمت تعیین شده برای هر گوشی وجود دارد. در میان تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند، سامسونگ بخش بزرگی از چرخه‌ی تولید محصولات خود را در اختیار دارد و از این‌رو این کمپانی قادر است تا کاهش روز افزون میانگین قیمت گوشی‌های هوشمندش را با افزایش فروش جبران کند. سون, ...ادامه مطلب

 شرکت ایرباس در حال تدارک برای آزمایش توانایی‌های Perlan 2، گلایدر بدون پیشرانه‌ی خود است. پیش‌بینی می‌شود که این گلایدر تا ارتفاع ۹۰ هزار پایی (۲۷ کیلومتر)، تا مرز پایین لایه‌ی استراتوسفر زمین، صعود کند. در صورت موفقیت‌آمیز بودن این آزمایش، Perlan 2 به رکورد بالاترین سطح پروازی که یک وسیله‌ی بال‌دار دارا یا فاقد پیشرانه تا کنون به آن دست یافته، خواهد رسید. در حالی که رسیدن به این هدف به نوبه‌ی خود دستاورد بسیار بزرگی محسوب می‌شود، چنانچه ایرباس قادر به ثبت رکورد یاد شده شود، این دستاورد می‌تواند آثار بسیار شگفت‌انگیزی را بر روی صنعت هوانوردی در زمین و مریخ از خود به جای گذارد. آلن مک‌آرتور؛ مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره‌ی ایرباس در این خصوص می‌گوید: اخیرا ایرباس پتنتی از یک فضاپیمای هایپرسونیک و سرنشین‌دار ثبت کرده است. این فضاپیما توانایی سفر به فضای ساب‌اوربیتال و بازگشت مجدد را دارا است. گلایدر Perlan 2 در این ناحیه از فضای ساب‌اوربیتال پرواز خواهد کرد. در سال ۲۰۱۲، استیو فاست و اینار انوولدسون، خلبانان گلایدر Perlan 1، موفق به شکستن رکورد قبلی و دستیابی به ارتفاع ۵۰.۶۷۱ هزار پایی (۱۵.۴ کیلومتر) شدند. استفاده از این گلایدر از آن زمان متوقف و نمونه‌ای از آن وارد موزه‌ی پرواز سیاتل شد. بنابراین در حال حاضر تفاوت‌های ایجاد شده در نسل جدید این گلایدر را پس از ۴ سال تحقیق و توسعه، مشاهده خواهیم کرد. در حالیکه فاست و انوولسون (از خلبانان آزمایش سابق ناسا و سرمایه‌گذار اصلی پروژه‌ی ‌Perlan) برای زنده‌ ماندن در آن فشار پایین باید از لباس‌های مخصوص فشار مثبت ناسا استفاده می‌کردند، سرنشینان Perlan 2 به چنین لباس‌هایی نیاز نخواهند داشت؛ چرا که کابین این گلایدر به سیستم بازتنفس اکسیژن مجهز خواهد بود. اما این گلایدر چگونه بدون استفاده از پیشرانه، به این ارتفاع دست خواهد یافت؟ از سال ۱۹۳۰، خلبانان با موج‌های کوهی مورد آزمایش قرار می‌گیرند؛ نوسانات قدرتمندی که در اثر وزش بادهایی با سرعت حداقل ۲۷ کیلومتر بر ساعت (۱۵ گره) در نقاط مرتفع کوهی به وجود می‌آیند. در طی دهه‌های اخیر، خلبانان گلایدر به این نکته پی برده‌اند که چنانچه به جای حرکت بر روی امواج باد مانند یک موج‌سوار، در راستای آن حرکت کنند، در این صورت به کمک قسمت رو به بالای امواج باد، امکان دستیابی به ارتفاعات بالاتر نیز و, ...ادامه مطلب