اخبار - زومیت - زومیت

بابر افضل، عکاس و فیلم‌ساز هنرهای زیبا معماری و مناظر در خاورمیانه است. ماجرای ورود این عکاس برنده‌ی جایزه به دنیای عکاسی از سال ۲۰۰۸ آغاز شد؛ زمانی‌که او برای اولین‌بار با استفاده از دوربین سایبرشات خواهرش، «زیبایی متین تپه‌های مارگالا مشرف به اسلام‌آباد پاکستان» را ثبت کرد. ورود او به دنیای تبلیغات، چند سال بعد در سال ۲۰۱۰ آغاز شد. اولین کار تبلیغاتی بهتر، عکاسی از فضای داخلی و خارجی یک ویلای بزرگ در دبی برای یک مجله محلی بود. چند سال بعد، واحد خاورمیانه و آفریقای پورشه با بابر تماس گرفت و از, ...ادامه مطلب

با نزدیک‌شدن به پایان سال جاری میلادی، رقابت‌های بهترین خودرو سال شروع شده است. سردبیران Road & Track برای انتخاب, بهترین خودرو سال ۲۰۲۰ ازنظر عملکرد، ۱۱ رقابت‌کننده را به پیست Thunderhill Rac, ...ادامه مطلب

نمایشگاه خودروی چین با نام Auto China که چند روز دیگر افتتاح می‌شود، شاهد رونمایی از یک محصول سوپراسپرت و تمام برقی به نام Isdera Commendatore GT خواهد بود. این خودرو که دارای طرحی بسیار زیبا و خیره کننده‌ است از درهای گال‌وینگ استفاده خواهد کرد، البته اصلی‌ترین بخش این خودرو قوای محرکه‌ محسوب می‌شود که شرکت سازنده‌ هنوز اطلاعت زیادی درباره‌ی آن، منتشر نکرده, ...ادامه مطلب

DC آوانتی که نام خود را از مدل آوانتی شرکت آمریکایی استودبیکر الهام گرفته است، برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دهلی نو رونمایی شد و سپس در سال ۲۰۱۵ در بازار خودروی هندوستان عرضه شد.شرکت هندی DC Design در سال ۱۹۹۳ با هدف تولید مدل‌های مفهومی، پروتوتایپ و شخصی‌سازی خودروهای دیگر برندها، در بمبئی تأسیس شد. اولین محصول مستقل و تجاری این شرکت، DC آوانتی؛ یک خودروی اسپرت موتورمیانی است که طراحی، مهندسی و ساخت آن، تماما در هندوستان انجام شده است.طراحی بدنه و ظاهر؛ سردرگم، شلوغ و ناهماهنگآیا واقعاً در نگاه اول DC آوانتی یک سوپراسپرت موتورمیانی جذاب است؟ از جواب ساده و کوتاه «بله» یا «خیر» پرهیز می‌کنیم و فقط به توصیف ظاهر آن می‌پردازیم. نمای عقب این خودرو مانند انعکاس جلوپنجره و نمای جلوی یک خودرو دیگر است، طراحی جلوی آن شلخته است و با‌توجه به ارتفاع DC آوانتی، بیشتر باید به بررسی یک شاسی‌بلند پرداخت تا یک خودروی کوپه‌ی اسپرت. با این‌حال این خودروی هندی، اگرچه از یک دریچه‌ی متفاوت و در عرض زمان کوتاه، در مأموریت «جلب توجه» موفق بوده است.پکیج آپشن کیت بدنه‌ی آیرودینامیک شامل باله‌ی عقب که با وجود ترکیب رنگ سیاه و نارنجی، همانند بوگاتی ویرون سوپراسپرت شده است، شاید در نگاه اول و البته از فاصله‌ی دور جذاب به‌نظر برسد، ولی بدون شک بعد از چندثانیه به‌جای سلفی گرفتن، از کنار آن رد خ, ...ادامه مطلب

 ۱۰۸ نفر از بومیان، در شرکتی در اطراف روستایی در اوهایو، در حال تولید هوندا (در برخی بازار‌ها با برند آکورا) NSX هستند. این کارخانه که در نزدیکی پوترزبرگ (Pottersburg) اوهایو قرار دارد، دارای درب‌های شیشه ای بزرگی است. روی این درب‌ها به زبان ژاپنی یک کلمه بزرگ و مرموز نوشته شده است. در قسمت پایین درب طبقه‌ی همکف نیز کلمه "رویا" حکاکی شده است.  «رویا» گویای همه چیز است. این کلمه در طول تاریخ هوندا و آکورا همواره همراه آن بوده است، زیرا بطور خلاصه‌ روحِ بنیانگذار این شرکت، سویچیرو هوندا (Soichiro Honda) را معرف, ...ادامه مطلب

معمولا کمتر کسی پیدا می‌شود که از چهره‌ی خود در عکس‌های ثبت شده راضی باشد. این موضوع علاوه بر دلیل‌های مربوط به علم روانشناسی و خودشناسی، کیفیت لنز دوربین‌ها و‌...، به ژست‌های نامناسب نیز ارتباط مستقیمی دارد. برای مثال یکی از رایج‌ترین ژست‌های عکاسی به این صورت است که وقتی در مقابل دوربین قرار می‌گیرید عکاس به شما می‌گوید که لبخند بزنید یا فرضا دست‌های خود را به کمر تکیه بدهید. اما موضوعی که در این میان وجود دارد عدم انتقال بی‌نقص ژست از عکاس به افراد است. به اعتقاد بسیاری از عکاسان، لبخند تنها در یک مرز مشخصی زیبا و گیرا خواهد بود. اگر کمی از,بهترین ژست های عکاسی,بهترین ژست های عروس داماد ایرانی,بهترین ژست های عکاسی مخصوص خانمها,بهترین ژست های عروس و داماد,بهترین ژست های عکس گرفتن,بهترین ژست های عکس عروس و داماد,بهترین ژست های عکس اسپرت,بهترین ژست های عکاسی برای خانم ها,بهترین ژست های عکاسی برای آقایان,بهترین ژست های عکس مردان ...ادامه مطلب

سرانجام قیمت هوندا NSX که در برخی بازار‌ها نیز با نام آکورا NSX به فروش می‌رود، اعلام شد که رقمی معادل ۳۲۰ هزار دلار است. این رقم از قیمت قبلی که برای این خودرو اعلام شده بود بیشتر است. هوندا NSX مدل ۲۰۱۷ از یک پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری شش سیلندر وی شکل مجهز به دو توربوشارژر بهره می‌برد. این پیشرانه به سیستم نیرو محرکه‌ی الکتریکی متصل است که مجموع قدرت خروجی را به ۵۷۲ اسب بخار می‌رساند؛ گشتاور این خودرو نیز معادل ۶۴۶ نیوتن‌متر است. چنین ارقامی، این خودروی ژاپنی را هم رده‌ی خودروهایی مانند لامبورگینی هوراکان، آئودی R8، پورشه ۹۱۱ توربو و مک‌لارن 570S قرار می‌دهد. از نظر بازه‌ی قیمتی این خودرو دارای قیمت بالاتری نسبت به برخی رقبا مانند مدل پا به سن گذاشته‌ی مازراتی گرن توریسمو استراداله‌ یا استون مارتین V12 ونتیج S قرار داد. سایر رقبا نیز اعم از آئودی  R8 و نسخه‌ی تک دیفرانسیل لامبورگینی هوراکان با نام LP580-2 دارای قیمت‌هایی کمتر از سوپراسپرت هوندا هستند. هوندا NSX مدل ۲۰۱۷ البته دارای قیمتی کمتر از نسخه‌ی چهار چرخ محرک لامبورگینی هوراکان با نام LP610-4 و فراری ۴۸۸ جی‌تی‌بی است. البته نباید فراموش کرد که هوندا NSX دارای قیمتی بیش از دو برابر رقیب هموطن و سرسخت خود، نیسان GT-R است. نسل جدید NSX قرار است که چهره‌ی هوندا را به عنوان سازنده‌ی خودروهای توانمند اسپرت احیا کند. همچنین مدل سیویک Type-R نیز به دنبال این خودرو عرضه خواهد شد. طبق گفته‌ی یکی از مدیران منطقه‌ای هوندا، عرضه‌ی NSX این پیام را به مشتریان این برند می‌دهد که هوندا می‌تواند سطح بسیار بالایی از عملکرد و توانایی‌های مهندسی را ارایه دهد و تخصص این خودرو ساز تنها به تولید مدل‌های اقتصادی، کوچک و شاسی‌بلند‌ها محدود نمی‌شود؛ بلکه هوندا می‌تواند سوپر‌اسپرتی توانمند با تکنولوژی هیبریدی را نیز به مشتریان خود ارایه کند. NSX به عنوان گران قیمت‌ترین هوندایی که تا کنون در بازار عرضه شده است. این خودرو از هشت رنگ برای بخش بیرونی خود و سه رنگ برای تزیینات داخلی سود می‌برد. سه عدد از رنگ‌های قابل سفارش برای این خودرو از نوع سالید هستند و سه عدد دیگر نیز از نوع متالیک بوده و دارای ۱۵۰۰ دلار قیمت بیشتر هستند؛ دو رنگ باقی مانده هم از نوع خاص و دارای قیمت ۱۰ هزار دلاری هستند.   Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شرکت انگلیسی کیتینگ سوپرکار، جزئیات اولیه‌ای را از جدیدترین محصول خود با نام بروس انتشار داده و گفته است که این ابر خودرو دارای قدرت ۲ هزار اسب بخار و در کمتر از ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. با اینکه کیتینگ شرکت کوچک و کمتر شناخته شده‌‌ای در صنعت خودروسازی است، اما نزدیک به یک دهه است در توسعه‌ی خودروهای سوپراسپرت فعالیت داشته است. این شرکت بیشتر به ساخت خودروهای بسیار قوی و فوق العاده سبک وزن اشتغال دارد که می‌توانند پا به پای سوپراسپرت‌های مطرح رقابت کنند. مدل جدید کیتینگ، نام یک مار کبرای سمی را با خود به یدک می‌کشد که بیشتر در نواحی آسیا و اروپای غربی یافت می‌شود؛ این خودروی توانمند، بروس (Berus) نام دارد. سوپر اسپرت کیتینگ بروس در نمای جلوی خود شبیه به یک خزنده طراحی شده و شمایی از سر یک مار را تداعی می‌کند؛ در بخش پایینی ورودی‌های هوا نیز طرحی شبیه به آرواره طراحی شده است. بنا به گزارش اتواکسپرس سوپر اسپرت بروس در سه نسخه به بازار خواهد آمد؛ نسخه‌ی اول و استاندارد ۶۵۰ اسب بخاری، نسخه‌ی قوی‌تر ۲۶۰۰ اسب بخاری و در نهایت نمونه‌ی تمام الکتریکی ۵۳۶ اسب بخاری. آخرین مدلی که شرکت کیتینگ از آن رونمایی کرد مدل بولت بود که سه سال پیش معرفی شد. کیتینگ برای قوی‌ترین نسخه‌ی آن خودرو، حداکثر سرعت جاه طلبانه‌ی ۵۴۷ کیلومتر بر ساعت را اعلام کرده بود. با این حال مدل بولت هیچگاه به مرحله‌ی تولید نرسید. طبق گزارش منتشر شده از اتوکار تمامی مراحل طراحی، مهندسی و تولید خودروی بروس در شهر بولتون بریتانیا انجام خواهد شد. رونمایی از سوپر اسپرت کیتینگ بروس برای نمایشگاه خودروی تاپ مارک موناکو که در ماه آوریل برگزار خواهد شد، برنامه‌ریزی شده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شرکت سوپراسپرت سازی ایرانی-آمریکایی رضوانی که در کالیفرنیا واقع شده است، با معرفی سوپراسپرت بیست یا هیولا، نگاه‌‌های زیادی را به خود جلب کرد. این خودرو از طراحی فوق‌العاده‌ای بهره می‌برد. تمامی خودروهای تولیدی این شرکت از داشتن سقف بی‌بهره بودند. حال رضوانی اعلام کرده است که در صورتی که علاقه‌ای به جریان دائمی باد در کابین ندارید می‌توانید نمونه‌ی مجهز به سقف تارگا را سفارش دهید. سقف تارگا نوع خاصی از خودروی روباز است که شیشه‌ی عقب در آن ثابت است و تنها قسمت سقف خودرو که عموما از پارچه ساخته می‌شود، قابل برداشتن است (این عملیات نیز عموما به صورت دستی انجام می‌شود). بیست تارگا نیز همانند نسخه‌ی اصلی روی پلتفرم آریل اتم ساخته می‌شود و به بدنه‌‌ای از جنس فیبرکربن مجهز شده است. نمونه‌ی مجهز به سقف تارگا سوپراسپرت بیست به احتما فراوان از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت نسخه‌ی اصلی بیست بهره می‌برد. این موضوع بدین معنی است که این خودرو به پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری چهرا سیلندر و سوپرشارژ ساخت شرکت هوندا مجهز شده است که توانایی تولید ۵۰۰ اسب بخار را دارد. خریداران می‌توانند برای انتقال قدرت به سفارش جعبه‌دنده‌ی مورد نظر خود از میان انواع ۶ سرعته‌ی دسته و سکوئنشال، بپردازند. رضوانی بیست به واسطه‌ی وزن اندک ۷۵۰ کیلوگرمی و پیشرانه‌ی توانمند خود، توانایی‌‌های حرکتی بالایی دارد و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به تنها ۲.۷ ثانیه زمان احتیاج خواهد داشت. نسخه‌ی تارگا این خودرو نیز با قابلیت استفاده در چهار فصل (برخلاف سایر نمونه‌های این خودرو) به احتمال قوی همین میزان از عملکرد را به نمایش می‌گذارد. نظر شما در رابطه با این سوپراسپرت بسیار زیبا چیست؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

رنو همواره از دستور‌العمل ساخت هاچ‌بک‌های جذاب و دوست‌داشتنی به خوبی آگاه بوده است. رنو ۵ و رنو کلیو گواه این ادعا هستند. حال رنو مجدد دست به کار شده تا بازار این کلاس از خودرو‌ها را تکانی اساسی بدهد. نسل جدید تویینگو جی‌‌تی با تجهیز به پیشرانه‌ی تعبیه شده در انتها خودرو و محور عقب محرک در کنار جعبه‌دنده‌ی دستی، پتانسیل بالایی برای جلب نظر علاقه‌مندان کلاس خودروهای هاچ‌بک دارد. رنو در جدید‌ترین هاچ‌بک خود از پیشرانه‌ی سه لیتری توربو به حجم ۹۰۰ سی‌سی و توان خروجی ۱۱۰ اسب بخار در کنار ۱۲۵ پوند‌فوت گشتاور، بهره می‌برد. شاید در ابتدا با مشاهده‌ی آمار و مشخصات پیشرانه‌ی این خودرو نا‌امید شوید. اما در نظر داشته باشید که تویینگو یک خودروی کامپکت شهری است که از پلتفرم مشترک با اسمارت فورتو بهره می‌برد. این موضوع بدین معنی است که تویینگو از قابلیت حرکتی بالایی برخوردار خواهد بود. رنو با تقویت پیشرانه و اصلاح ورودی‌های هوا، توان آن را ۲۰ اسب بخار نسبت به اسمارت افزایش داده است و هم‌چنین با اصلاح ضرایب جعبه‌دنده‌ی دستی پنج‌سرعته‌ی خودرو، شتاب مناسبی را برای تویینگو به ارمغان آورده است. در بخش شاسی نیز رنو بهینه‌سازی‌های متعددی را در تویینگو اعمال کرده است. سیستم تعلیق بهینه‌شده، سیستم فرمان دقیق‌تر و کالیبراسیون جدید برای سیستم کنترل پایداری خودرو، بخشی از اقدامات خودرو در بخش شاسی این خودرو است.  رنو در بخش ظاهر تویینگو نیز با استفاده از المان‌های خاصی، به جذابیت آن افزوده است. ارتفاع کم خودرو تا زمین، رینگ‌های بزرگ‌تر، رنگ‌آمیزی جذاب با خطوط روی بدنه و چراغ‌های جلو و عقب کوچک و اسپرت، از جمله تمهیدات رنو برای اعطای نمای اسپرت و جذاب به تویینگو است. رنو تویینگو جی‌تی برای موفقیت در بازار، حریف قدرتمندی را در مقابل خود می‌بیند. این هاچ‌بک زیبای فرانسوی باید به رقابت با فیات ۵۰۰ بسیار محبوب بپردازد. با این حال با توجه به سابقه‌ی درخشان رنو در این بخش از بازار می‌توان موفقیت فروش تویینگو را پیش‌بینی کرد. نظر شما در رابطه با رنو تویینگو جی‌تی چیست؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تویوتا پس از ۱۴ سال خود را آماده‌ی عرضه‌ی نسل جدید سوپرا می‌کند. ثبت نام تجاری سوپرا در اروپا، شایعات عرضه‌ی این خودرو در آینده نزدیک را قوت بخشیده است. نام تجاری سوپرا در ۳ ژوئن ۲۰۱۶ در اروپا به ثبت رسیده است؛ درست دو سال پس از ثبت همین نام تجاری در ایالات متحده توسط تویوتا. بدین ترتیب با توجه به اقدامات اخیر تویوتا می‌توان عرضه‌ی خودروی اسپرت و محبوب تویوتا در آینده‌‌ی نزدیک را در آینده‌ای نزدیک محتمل دانست. تویوتا و بی‌ام‌و به صورت مشترک در حال توسعه‌ی خودروی اسپرت جدیدی هستند که با طراحی‌ متفاوت و تحت برند هر دو شرکت، به بازار عرضه خواهد شد. این خودروی اسپرت جدید روی پلتفرم Z4‌ در حال توسعه بوده و برای جانشینی رودستر بی‌ام‌و در نظر گرفته شده است. اما تویوتا نیز ظاهرا از این خودرو برای جانشینی سوپرا استفاده خواهد کرد. به احتمال قوی خودروی اسپرت جدید تویوتا از ظاهری مشابه با نمونه‌ی مفهومی FT-1 که در سال ۲۰۱۴ معرفی شده‌ بود، بهره خواهد برد. نسل جدید بی‌ام‌و Z4‌ برای معرفی در سال ۲۰۱۷ برنامه‌ریزی شده است. اما هنوز جزئیاتی در خصوص زمان عرضه‌ی سوپرا منتشر شده است. در ادامه می‌توانید تصاویر خودروی مفهومی تویوتا FT-1 را مشاهده کنید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سوبارو از مدل جدیدی در خانواده‌ی محصولات خود پرده‌برداری کرد. این خودرو شباهت زیادی با واگن خاص بازار ژاپن با نام لورگ (Levorg)، دارد. به همین دلیل نیز سوبارو خودروی جدید خود را لورگ STI اسپرت نامیده است.  طبق اعلام سوبارو، واژه‌ی اسپرت انتهای نام محصول جدید این شرکت برای ایجاد تمایز آن با سری خودرو‌های اسپرت مانند WRX STI است. البته این مساله بدین معنا نیست که لورگ STI خودرویی ضعیف و خسته‌کننده است. این خودرو بیشتر با تمرکز بر کیفیت بالا، فضایی جادار در کنار ظاهری محافظ‌کارانه، تولید شده است. سوبارو لورگ STI اسپرت با دو پیشرانه‌ی متفاوت به فروش خواهد رسید. هر دو پیشرانه‌ی در نظر گرفته شده برای این خودرو از نوع چهار سیلندر خطی به همراه توربوشارژر هستند؛ نمونه‌ی ارزان‌تر لورگ STI از پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری با توان ۱۶۸ اسب بخار بهره می‌برد این در حالی است که مدل قدرتمند‌تر این خودرو با پیشرانه‌ی ۲۹۶ اسب بخاری ۲ لیتری عرضه خواهد شد. متاسفانه تنها جعبه‌دنده‌ی قابل سفارش برای این خودرو از نوع خودکار ضریب متغیر CVT است. لورگ STI اسپرت با وجود بدنه‌ی استیشن خود، از ظاهر جذابی بهره می‌برد؛ سپر‌های جدید به همراه کیت آیرودینامیک و رینگ‌های ۱۸ اینچی به افزایش جذابیت خودرو کمک شایانی کرده‌اند. خودروهای سوبارو در بخش هندلینگ و فرمان‌پذیری همواره زبان‌زد خاص و عام هستند. لورگ STI  اسپرت نیز به واسطه‌ی سیستم تعلیق با دمپر‌های نیمه فعال بیل‌استین، فنر‌های بهینه شده و سیستم فرمان برقی پیشرفته‌، در زمینه‌ی فرمان‌پذیری حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. در بخش داخلی و کابین لورگ STI اسپرت از پوشش چرم در بخش‌های مختلف اعم از صندلی‌ها، فرمان و دسته دنده بهره برده است. واژه‌ی STI نیز در بخش‌های مختلفی از کابین اعم از غربیلک فرمان و صندلی‌های حک شده تا رفتار اسپرت خودرو را به سرنشینان آن یادآوری کند.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

پژو ۳۰ مِی سال ۱۹۱۶ به وسیله‌ی خودروی L45 با رانندگی داریو رستو موفق به کسب قهرمانی در مسابقات ایندیاناپولیس ۵۰۰ شد. حال شرکت مطرح خودروسازی فرانسه پس از ۱۰۰ سال از این واقعه یاد آن را با معرفی خودروی مفهومی L500 R هیبرید، گرامی داشت. نامگذاری L45 به دلیل پیشرانه ۴.۵ لیتری این خودرو انجام شده است. این پیشرانه از مدل L76 به عاریت گرفته شده و توسط سه راننده‌ی جوان که به «شارلاتان‌ها» معروف بودند، آماده شد و منجر به سه قهرمانی برای پژو در مسابقات ایندی ۵۰۰ از سال ۱۹۱۳ تا ۱۹۱۶ شدند. اما در طرف دیگر خودروی مفهومی جدید پژو با تنها یک متر ارتفاع، وزن کمتر از یک تن، آینده‌ی محصولات پژو جهت شرکت در مسابقات اتومبیلرانی را به خوبی نشان می‌دهد. این خودرو از قوای محرکه هیبریدی توسعه یافته توسط تیم اسپرت پژو بهره می‌برد. قوای محرکه L500 R از پیشرانه بنزینی با توان ۲۶۶ اسب بخار در کنار دو موتور الکتریکی تشکیل شده که روی هم توانایی تولید ۴۹۳ اسب بخار و ۷۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این میزان از توان برای رساندن خودرو به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۲.۵ ثانیه کافی است.  L500 R از خطوط زیبایی روی بدنه بهره می‌برد که از اطراف جلو پنجره آن آغاز شده و با مهارت تمام به کنار پنجره‌های جانبی رسیده است. خودروی مسابقه‌ای مفهومی پژو از رنگ‌آمیزی مشابهی با L45 بهره می‌برد. ترکیب استفاده از رنگ‌های قرمز، سفید و آبی (رنگ‌های پرچم فرانسه) در کنار رنگ‌آمیزی مشکی بخش انتهایی خودرو، علاوه بر نمایش رگه‌‌های اصلی خودرو، جلوه‌ی فوق‌العاده‌ای به آن بخشیده است. پیش از این نیز پژو این ترکیب از رنگ‌آمیزی را در 3008R HYbrid به کار برده بود. ماتیاس هُسان مدیر بخش خودروهای مفهومی و تکنولوژی‌های پیشرفته‌ی پژو در خصوص L500 R گفت: ما به وسیله‌ی معرفی این خودرو، سابقه‌ی درخشان پژو در مسابقات اتومبیلرانی را جشن گرفتیم. این خودرو از روح توانایی و نو‌آوری پژو بهره می‌برد و به خوبی توانایی ما را در تولید محصولی لوکس و توانمند به نمایش می‌گذارد.  مهندسان و طراحان پژو برای تولید L500 R همکاری نزدیکی با یکدیگر داشتند تا بتوانند بهترین محصول ممکن را خلق کنند. این خودرو هم‌چنین از تکنولوژی داشبورد جدید پژو با نام i-Cockpit بهره می‌برد که از فرمان اسپرت با ظاهری شبیه خودروهای فرمول یک و دو هولوگرام برای نمایش اطل, ...ادامه مطلب

تولید ساعت‌های مچی به زمان‌های خیلی دور، در حوالی قرن ۱۶ میلادی برمی‌گردد. ساعت‌های مچی کنونی، از محبوبیت آن زمان برخوردار نیستند زیرا اغلب مردم برای اطلاع از زمان به گوشی هوشمند داخل جیب خود مراجعه می‌کنند. اولین ساعت مچی توسط یک افسر نظامی به مچ دست بسته شد که به اواخر قرن ۱۹ برمی‌گردد. هماهنگی مانورهای مختلف در محیط نظامی، نیازمند استفاده از یک هماهنگ کننده واحد را داشت. در پی استفاده فراگیر ساعت‌های مچی به عنوان یک وسیله‌ی حرفه‌ای در حوزه‌های مختلف از جمله موتوراسپرت، محبوبیت این وسیله در اواخر قرن بیستم افزایش پیدا کرد. مقالات مرتبط: دنیای مسابقات اتومبیل‌رانی و شرکت‌های ساعت‌سازی، سال‌ها است که ارتباط نزدیکی با یکدیگر دارند. برجسته‌ترین برندهای ساعت‌سازی، وظیفه زمان‌گیری و تامین بخشی از هزینه‌های مسابقات اتومبیلرانی را از سال ۱۹۶۰ برعهده داشته است. بدون شک، تگ هویر TAG Heuer یکی از شناخته‌شده‌ترین برند‌های ساعت در مسابقات اتومبیلرانی است؛ اما این شرکت در این عرصه تنها نیست. رابطه‌ی میان سازندگان ساعت و موتور اسپرت، به جمع‌آوری اشیاء ارزشمند و کلکسیونی در کنار خودروهای مسابقه‌ای و قدرتمند، نیز برمی‌گردد. معمولاً الهاماتی که سازندگان ساعت مچی از خودروهای مسابقه‌ای دریافت می‌کنند، در ساخت محصول نهایی تأثیر بالایی دارد. ساعت‌های کلاسیک رولکس دایتونا (Rolex Daytona) و تگ هویر کاررا (TAG Heuer Carrera) در سال ۲۰۱۳، تولد ۵۰ سالگی خود را جشن گرفتند. این دستاورد بزرگ حاصل همکاری و رابطه‌ی مستقیم موتور اسپرت با سازندگان ساعت است. در ادامه به معرفی ۱۰ عدد از برترین و زیباترین ساعت‌های الهام گرفته شده از دنیای مسابقات موتور اسپرت می‌پردازیم. MOTO Koure MK I این ساعت توسط شرکت Motot Koure در استرالیا ساخته شده است. MK I مقرون به صرفه‌‌ترین ساعت‌ این لیست است. در طراحی این ساعت از خودروهای اسپرت مسابقه‌ای دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی الهام گرفته شده است؛ اما Motot Koure اعلام کرده از سری خودروی جاگوار MK نیز در طراحی این ساعت بهره گرفته شده است. بخش میانی ساعت از نمای داشبورد خودروهای مسابقه‌ای دهه‌ی ۶۰ میلادی الهام گرفته است. دو عقربه به سبک قدیمی و صفحه‌ی پس‌زمینه‌ی آلومینیومی الماسی یا چرمی، یادآور خودروهای مسابقه‌ای قدیمی است. بر خلاف دیگر ساعت‌های موجود در لیست ما، MK I د, ...ادامه مطلب

شرکت دانکروررت (Donkervoort) در سال ۱۹۷۸ با ساخت نسخه‌ای مخصوص از لوتوس مدل ۷، به عرصه‌ی خودروسازی قدم گذاشت. تمامی خودروهای این شرکت با شعار "غیر قابل مقایسه"، به‌طور تخصصی بر روی لذت ناب رانندگی با یک اتومبیل اسپرت سبک وزن و پرقدرت، طراحی و ساخته می‌شوند. از این‌رو هیچ یک از مدل‌های این شرکت دارای سیستم‌های پیشرفته یا حتی استاندارد الکترونیکی–امنیتی مانند ترمز ABS یا EBD نیستند. زیرا مهندسین این شرکت وجود این نوع تجهیزات را مانعی بر سر راه لذت یک رانندگیِ واقعی می‌دانند. به علاوه اینکه خریداران محصولات این شرکت عموماً افرادی هستند که با رانندگی حرفه‌ای کاملا آشنایی دارند. در طی سالیان متمادی فعالیت دانکروورت، مدل‌های این شرکت دست‌خوش تغییرات فنی زیادی شدند و تقریبا هر مدل جدیدی از آن‌ها سریع‌تر و پرقدرت‌تر از نمونه‌های پیشین تولید می‌شد. این شرکت تا سال ۱۹۹۶ از پیشرانه‌های ساخت فورد در خودرو‌های خود بهره برد و سپس تصمیم به سفارش تولید پیشرانه‌های مورد نظر خود به آئودی گرفت؛ این نقطه‌ی عطفی بود که بدین ترتیب دانکروورت تمرکز خود را بر روی تولید اتومبیل‌های سبک وزن که در پیست نیز می‌توان با آنها مسابقه داد، گذاشت. این خودروها بر عکس برخی از رقبای خود، دارای استاندارد‌های لازم برای عبور و مرور در شهر‌ها و معابر عمومی نیز بودند. پس از نظر قانونی، خریداران به راحتی می‌توانستند بعد از پایان مسابقه با همان خودرو به منزل خویش باز‌گردند. مدل D8 در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و در طی مدت تولیدش با بهبو‌دهای فراوانی عرضه شد؛ به طوری که سا‌ل‌های ۲۰۰۴ و ۲۰۰۶ رکورد سریع‌ترین خودرویی که به صورت قانونی در شهرها نیز می‌توان با آن رانندگی کرد را در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ با زمان ۷ دقیقه و ۲۰ ثانیه بدست آورد. حال مدل جدید D8 GTO-RS با هدف بازگشت به پیست و شکستن رکورد قبلی خویش تولید شده است. این خودروی جدید از یک پیشرانه‌ی ۵ سیلندر توربوشارژدار که وظیفه‌ی تولید نیروی محرک نسل قبلی آئودی TT RS را بر عهده داشته، استفاده می‌کند. دانکروورت با مشارکت بوش (Bosch) برای ارتقا‌ی قدرت و بهبود عملکرد این پیشرانه اقداماتی انجام داده که  نتیجه‌ی این همکاری، ارتقای قدرت به ۴۰۰ اسب‌بخار همراه با دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو ۶ بوده است. خودروی جدید دانکروورت که با پسوند RS همراه شده، هنوز هم قابلیت عب, ...ادامه مطلب