اخبار - زومیت - زومیت

بابر افضل، عکاس و فیلم‌ساز هنرهای زیبا معماری و مناظر در خاورمیانه است. ماجرای ورود این عکاس برنده‌ی جایزه به دنیای عکاسی از سال ۲۰۰۸ آغاز شد؛ زمانی‌که او برای اولین‌بار با استفاده از دوربین سایبرشات خواهرش، «زیبایی متین تپه‌های مارگالا مشرف به اسلام‌آباد پاکستان» را ثبت کرد. ورود او به دنیای تبلیغات، چند سال بعد در سال ۲۰۱۰ آغاز شد. اولین کار تبلیغاتی بهتر، عکاسی از فضای داخلی و خارجی یک ویلای بزرگ در دبی برای یک مجله محلی بود. چند سال بعد، واحد خاورمیانه و آفریقای پورشه با بابر تماس گرفت و از, ...ادامه مطلب

به‌نظر می‌رسد که پس لرزه‌های رسوایی در آلایندگی خودروهای دیزل فولکس واگن به این‌زودی تمام نمی‌شود. پلیس آلمان با حضور در مقر اصلی پورشه، یورگه کرنر، رئیس بخش توسعه‌ قوای محرکه‌ی این برند را با اتهام دست داشتن در رسوایی آلایندگی فولکس واگن و به‌منظور جلوگیری خروج او از کشور، بازداشت کرد.علاوه بر این مدیر ارشد، مایکل اشتاینر رئیس بخش تحقیق و توسعه‌ی پورشه به ه, ...ادامه مطلب

فردیناند پورشه، مهندس خودروسازی و موسس شرکت معروف Porsche بود. او به خاطر طراحی‌های متعدد خودروهای معتبر تاریخی شناخته می‌شود. پورشه، اولین خودروی هیبرید گازوئیلی-برقی تاریخ، خودروی فولکس beetle و مرسدس بنز SS/SSK را ساخته است. علاوه بر این موارد، بسیاری از خودروهای تاریخی شرکت پورشه نیز به‌دست این مهندس توانا طراحی و ساخته شده‌اند. یکی دیگر از طراحی‌های خاص او، خودروی بنز Tropfenwagen است. این خو,بیوگرافی,فردیناند,پورشه،,موسس,شرکت,خودروسازی,پورشه ...ادامه مطلب

پورشه 911، یکی از جدیدترین و پرطرفدارترین خودروهای روز دنیا است. سرعت بالای این خودرو باعث می‌شود که شما برای اندازه‌گیری سرعت آن به ابزار مناسبی نیاز داشته باشید. خوشبختانه پورشه خودش چنین ابزارهایی را تولید کرده است. در نتیجه همکاری بین خودروساز و شرکت طراحی پورشه، ساعت‌های هوشمند جدید برای تکمیل , ...ادامه مطلب

سخنگوی باشگاه رانندگان مسابقه‌ای بریتانیا که در حال حاضر مالکیت پیست مطرح سیلوراستون را در اختیار دارد، به نشریه‌ی تلگراف گفت که پورشه عملیات خرید این پیست توسط جگوار لندروور را متوقف کرده است. پورشه در این راستا از قدرت خود در راستای مالک بخش کوچکی در کنار این پیست با نام Porsche Driving Center، استفاده کرده است. این سخنگو در ادامه اظهار کرد: طبق شرایط تعیین شده توسط پورشه هیچ شرکتی نمی‌تواند بیش از ۴۵ روز در طول سال از این پیست استفاده کند. جگوار لندروور نیز از این موضوع آگاه بوده و قصد داشت پس از خری, ...ادامه مطلب

پورشه تقویم نمایشگاهی خود را تحت تغییرات گسترده‌ای قرار داده است. این خودروساز مطرح آلمان سال آینده در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ در ماه ژآنویه شرکت نخواهد کرد و خود را به حضوری باشکوه نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک در ماه آوریل و نمایشگاه بین‌المللی خودروی لس‌آنجلس در ماه نوامبر، متمرکز خواهد کرد. پورشه دلیل این امر را هزینه‌ی بالای شرکت و ارزش پایین رویداد خودروی دیترویت اعلام کرد. مقالات مرتبط: نمایشگاه خودروی دیترویت مهم‌ترین رویداد خودرویی ایالات متحده است. اما ظاهرا این رویداد در سال کذشته از استقبال مناسب مردم برخوردار نبوده است. سال گذشته نمایشگاه خودروی نیویورک بیش از ۱ میلیون بازدید‌کننده را پذیرا بود؛ این در حالی است که سال گذشته دیترویت که به دلیل حضور متعدد شرکت‌های خودروسازی و اهمیت آن در صنعت خودروسازی جهان به Motor City‌ شهرت دارد، ۲۰۰ هزار بازدید کمتر را نسبت به نمایشگاه نیویورک را ثبت کرده است.  لس‌آنجلس مهم‌ترین بازار‌ پورشه در ایالات متحده است. این شرکت در همین راستا امکان ترک رویداد خودرویی این شهر را ندارد. نمایشگاه خودروی دیترویت همواره شاهد رونمایی از محصولات جدید و جذابی بوده است. اما عدم حضور پورشه قطعا ضربه‌ی بزرگی به این رویداد خواهد زد. پیش‌تر جگوار-لندروور، مینی و تسلا نیز از حضور در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ انصراف داده بودند. ظاهرا تمرکز بالای این رویداد در معرفی محصولات جدید در کنار استقبال کم مردم، مورد دلخواه خودروسازان نیست. اگرشرایط به همین منوال جلو برود، شاید شاهد کم‌رنگ شدن نقش رویداد خودرویی دیترویت باشیم. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

اگر روزی به تحقیق و بررسی بر روی یکی خودروهای پورشه بپردازید، این شرکت مطرح خودروسازی قطعا شما را پیدا خواهد کرد و شما را مسخره خواهد کرد. اخیرا پورشه از طریق خودروی 911GT3 که آکورا به کمک آن در حال توسعه‌ی سیستم فرمان سوپراسپرت NSX بود، پیغامی طعنه‌آمیر به هوندا فرستاد.  آکورا به صورت ناشناس یک دستگاه پورشه 911GT3 را برای توسعه‌ و مقایسه‌ی سیستم فرمان NSX، خریداری کرده بود. با این حال ظاهرا پورشه هوشیارتر از این حرف‌ها است و متوجه این اقدام آکورا شده است. در همین راستا این شرکت مطرح آلمانی تصمیم گرفت که با رقیب ژاپنی خود نیز شوخی طعنه‌آمیزی داشته باشد.  زمانی که آکورا اقدام به دریافت پورشه‌ی 911GT3 که پیش‌تر به نمایندگی‌ پس از فروش این شرکت تحویل داده شده بود، کرد، با مورد جالب‌ توجهی روبرو شد. با توجه به صحبت‌های مدیر بخش دینامیکی آکورا NSX، نوشته‌ای زیر کاپوت پورشه و روی پیشرانه‌ی آن قرار گرفته بود که حاوی پیامی برای هوندا بود. مضمون این پیام بدین شکل بود: هوندا موفق باشی. تو میدون مسابقه میبینمت. از طرف پورشه. تیم توسعه‌ی NSX‌ همچنین از یک دستگاه مک‌لارن 12C‌ استفاده کرده بود. اما مک‌لارن مانند پورشه از این موضوع باخبر نشده بود. البته هنگامی که آکورا، مک‌لارن 12C‌را برای سرویس به نمایندگی این برند تحویل داده بود، با تعجب مهندسین این شرکت مواجه شده بود که از مالکان خودرو پرسیده بودند در چه مکانی موفق به رانندگی با سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت با خودرو شده‌اید. رقابت خودروسازان به خصوص در زمینه‌ی خودروهای سوپراسپرت همواره تنگاتنگ و جذاب دنبال می‌شود. بسیاری از شرکت‌ها به توسعه‌ی مدل خاصی تنها برای شکست یکی از محصولات شرکت‌های رقیب می‌پردازند. پورشه نیز همواره با عملکرد عالی خود، الگویی برای سایر شرکت‌ها بوده است و این اولین مورد استفاده از محصولات آن توسط سایر تولید‌کنندگان مطرح نیست. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

پیشرانه­‌ی ۸ سیلندر جدید شرکت پورشه، در کارخانه­‌ی تازه‌تاسیس این شرکت در شهر اشتوتگارت آلمان ساخته می‌شود. الیور بلوم، مدیر ارشد اجرایی شرکت پورشه در افتتاحیه­‌ی این کارخانه­‌ در ماه گذشته گفت: این کارخانه‌­ی جدید شرکت پورشه، به سمت همکاری با گروه شرکت‌های فولکس‌­واگن پیش خواهد رفت. علاوه بر پورشه پانامرایی که به زودی عرضه خواهد شد، این پیشرانه‌ی جدید، در نسل بعدی آئودی R8 و بنتلی استفاده خواهد شد. این پیشرانه­‌ی توربوی دوقلوی ۴ لیتری و ۸ سیلندر، توان ۵۴۲ اسب‌بخار را در دور موتور ۶۰۰۰ rpm تولید می‌کند؛ اما گفته شده که در دور موتور ۳۰۰۰ rpm توانایی تولید توان ۳۳۵ اسب بخار را دارد. طراحی V شکل آن، جایی که توربوشارژرها میان دو سرسیلندر قرار می‌گیرند، موجب جمع و جور شدن بیشتر این پیشرانه شده است. این طراحی فشرده‌تر و جمع و جورتر به همراه اسکلت آلومینومی و سبک وزن آن موجب بهبود در عملکرد آن شده است. طبق گفته‌ی پورشه، زمان لازم برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت پورشه پانامرا توربوی ۲۰۱۷ برابر با ۳.۸ ثانیه است. علاوه بر قدرتمند شدن این خودرو (نوع توربو) نسبت به پورشه‌ی ۸ سلیندر، گفته شده که به لطف اولین استفاده‌ی این خودروساز از فناوری غیرفعال‌سازی سیلندر‌ها در این پیشرانه، کاهش ۲۰ درصدی مصرف سوخت را شاهد هستیم. در این فناوری، هنگام اعمال بار کمتر و به لطف وجود میل بادامک‌های دومرحله‌ای کشویی، چهار سیلندر از این هشت سیلندر می‌توانند غیرفعال شوند. گفته می‌شود که این پیشرانه به شکل ماژولار طراحی و ساخته‌ شده است که این موضوع امکان استفاده از آن را در حالت هیبریدی فراهم می‌کند. شرکت پورشه نزدیک ۸۸.۶ میلیون دلار برای کارخانه‌ی جدید خود که در نزدیکی کارخانه‌ی تولید پورشه ۹۱۱ قرار دارد، سرمایه‌گذاری کرده است. این کارخانه به همراه ۴۰۰ نفر نیروی کار، می‌تواند روزانه ۲۰۰ پیشرانه تولید کند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

هنگامی که صحبت از نوآوری در جهت دستیابی به موفقیت در مسابقات باشد، پورشه یقینا حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت. اما پانامرا چیزی فراتر از یک غول پیست است. پانامرا ۲۰۱۷ قرار است تا خودرویی GT با عملکرد حرکتی بالا و امکانات رفاهی متعددی باشد. به موارد بالا یک برچسب قیمتی ۱۰۱٫۰۴۰ دلاری را نیز برای مدل پایه‌ی پانامرا 4S اضافه کنید تا به این ترتیب متوجه شوید که با محصولی همه کاره و گرانقیمت مواجه هستید. اما نسل جدید پانامرای از لحاظ فناوری چه از حیث کابین و چه از حیث بخش فنی، چه فناوری‌های جدیدی را به همراه دارد؟ در ادامه می‌توانید بخشی از نوآوری‌های به کار رفته در پرچمدار پورشه را مشاهده کنید. فناوری‌های مرتبط با سرعت با توجه به ماهیت خودروهای پورشه، در ابتدا در خصوص عواملی که باعث سریع شدن پانامرا می‌شوند صحبت خواهیم کرد؛ مهم‌ترین عامل، پیشرانه‌ی بروزرسانی شده‌ی این خودرو است. سه نوع پیشرانه برای این خودرو در نظر گرفته شده است که هر سه به صورت توربوشارژ بوده و از سیستم‌ چهارچرخ محرک (AWD) و جعبه دنده‌ی هشت سرعته‌ی PDK بهره می‌برند. مدل پایه‌ی 4S از یک پیشرانه‌ی ۲.۹ لیتری و شش سیلندر بهره می‌برد که قادر به تولید ۴۴۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۶۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۴۰۶ پوند – فوت در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه است. بنابراین در پانامرای نسل جدید شاهد افزایش قدرت به میزان ۲۰ اسب بخار و گشتاور به میزان ۲۲ پوند – فوت نسبت به نسل قبل هستیم. این خودرو ظرف مدت ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن حدود ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت است و میزان مصرف سوخت خودرو نیز به میزان ۱۱ درصد بهبود یافته است. مقالات مرتبط: در مرحله‌ی بعد، نوبت به پانامرا توربو می‌رسد؛ در این مدل از یک پیشرانه‌ی ۴ لیتری و هشت سیلندر استفاده شده که قادر به تولید ۵۵۰ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و ۵۶۸ پوند - فوت گشتاور در دور موتور ۱۹۶۰ دور بر دقیقه (۳۰ اسب بخار و ۵۲ پوند - فوت بیشتر از نسل قبل).  مدت زمان لازم برای پانامرا توربو جهت رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون برابر با ۳.۸ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز تقریبا ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت است. به لطف سیستم‌هایی مانند کنترل تطبیقی سیلندر، که به موجب آن تعداد سیلندرهای فعال حین گشت و گذار به نصف کاهش می‌یابد، در این, ...ادامه مطلب

گل سرسبد خودروهای سدان لوکس، یعنی پانامرای توربو توانست با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۳۸ ثانیه، رکورد سریع‌ترین سدان‌های تاریخ را در پیست مسابقه‌ی نوربرگ‌رینگ (معروف به جهنم سبز) بشکاند. این رکورد ۱۴ ثانیه کمتر از رکورد پانامرای توربو S قبلی در همین پیست است. پورشه دراین‌باره می‌گوید: رکورد پانامرای جدید ۱ ثانیه از آلفارومئو جولیا کوادریفولیو سریع‌تر است. این رکورد در حالی به ثبت رسید که پانامرای جدید، برای مسابقه اصلاح و تنظیم نشده بود و با همان لاستیک‌های عادی مخصوص خیابان‌ پیست را طی کرد. درحالی‌که ثبت رکورد آلفارومئو در شرایطی انجام شد که این خودرو مجهز به تایرهای مخصوص مسابقه بود و مقداری از وزن خودرو کاسته شده بود اما ویدیوهای منتشرشده از ثبت رکورد پورشه، حاکی از عدم اعمال این اصلاحات برای پانامرا است. این پرچم‌دار جدید شرکت پورشه از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری به همراه توربوشارژر دوقلو بهره می‌گیرد و توان ۵۵۰ اسب بخار و گشتاور ۷۶۹ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. پانامرای ۲۰۱۷ مایه‌ی افتخار شرکت پورشه است. زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این سدان با نصب و تجهیز پکیج اسپرت کرونو، ۳.۴ ثانیه است. طبق برنامه‌ریزی‌ها، پانامرای جدید تا انتهای سال میلادی در کشور آلمان عرضه خواهد شد و این بدین معنا است که آلمانی‌ها می‌توانند برای شکست رکوردی که خود شرکت پورشه اعلام کرده است، اقدام کنند. در ادامه شما را به تماشای ویدیوی ثبت رکورد سریع‌ترین سدان دنیا در پیست نوربرگ‌رینگ دعوت می‌کنیم. لینک دانلود Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز گذشته قسمت دوازدهم بخش هایلایت منتشر شد، از ابعاد صفحه نمایش گلکسی نوت 7 گفتیم  و البته مطالب مهم دیگری را نیز پوشش دادیم. برای از دست ندادن این مطالب مهم، در ادامه با زومیت همراه شوید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

گل سرسبد خودروهای سدان لوکس، یعنی پانامرای توربو توانست با ثبت زمان ۷ دقیقه و ۳۸ ثانیه، رکورد سریع‌ترین سدان‌های تاریخ را در پیست مسابقه‌ی نوربرگ‌رینگ (معروف به جهنم سبز) بشکاند. این رکورد ۱۴ ثانیه کمتر از رکورد پانامرای توربو S قبلی در همین پیست است. پورشه دراین‌باره می‌گوید: رکورد پانامرای جدید ۱ ثانیه از آلفارومئو جولیا کوادریفولیو سریع‌تر است. این رکورد در حالی به ثبت رسید که پانامرای جدید، برای مسابقه اصلاح و تنظیم نشده بود و با همان لاستیک‌های عادی مخصوص خیابان‌ پیست را طی کرد. درحالی‌که ثبت رکورد آلفارومئو در شرایطی انجام شد که این خودرو مجهز به تایرهای مخصوص مسابقه بود و مقداری از وزن خودرو کاسته شده بود اما ویدیوهای منتشرشده از ثبت رکورد پورشه، حاکی از عدم اعمال این اصلاحات برای پانامرا است. این پرچم‌دار جدید شرکت پورشه از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری به همراه توربوشارژر دوقلو بهره می‌گیرد و توان ۵۵۰ اسب بخار و گشتاور ۷۶۹ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. پانامرای ۲۰۱۷ مایه‌ی افتخار شرکت پورشه است. زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این سدان با نصب و تجهیز پکیج اسپرت کرونو، ۳.۴ ثانیه است. طبق برنامه‌ریزی‌ها، پانامرای جدید تا انتهای سال میلادی در کشور آلمان عرضه خواهد شد و این بدین معنا است که آلمانی‌ها می‌توانند برای شکست رکوردی که خود شرکت پورشه اعلام کرده است، اقدام کنند. در ادامه شما را به تماشای ویدیوی ثبت رکورد سریع‌ترین سدان دنیا در پیست نوربرگ‌رینگ دعوت می‌کنیم. لینک دانلود Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

روز گذشته قسمت دوازدهم بخش هایلایت منتشر شد، از ابعاد صفحه نمایش گلکسی نوت 7 گفتیم  و البته مطالب مهم دیگری را نیز پوشش دادیم. برای از دست ندادن این مطالب مهم، در ادامه با زومیت همراه شوید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

این هفته پورشه اطلاعات و جزییات نسل دوم پانامرا، سدان پرچمدار خود را منتشر کرد و حالا قیمت این خودرو نیز مشخص شده است. مقالات مرتبط: پورشه پانامرای ۲۰۱۷ حداقل در وهله‌ی نخست تنها در دو مدل عرضه خواهد شد که شامل مدل پانامرا 4S و پانامرا توربو می‌شود که هر دوی آن‌ها به طور استاندارد به سیستم چهارچرخ محرک مجهز خواهند شد. مدل پایه‌ی GTS و SE هیبریدی در سال نخست تولید این خودرو عرضه نخواهند شد و عرضه‌ی آن‌ها به ژانویه‌ی آینده موکول شده است. به طور قطع پانامرای جدید در مدل پلاگین هیبرید نیز عرضه خواهد شد و گفته می‌شود که این مدل یک خودروی بسیار قدرتمند خواهد بود. همچنین بر اساس برخی شایعات، احتمال تولید مدلی از پانامرا با بدنه‌ی واگن وجود دارد. قیمت پایه‌ی پانامرا 4S مدل ۲۰۱۷ از ۱۰۰ هزار و ۹۵۰ دلار آغاز خواهد شد که این مبلغ شامل ۱۰۵۰ دلار شارژ مقصد نیز می‌شود. شارژ مقصد هزینه‌ای است که صرف تحویل خودرو از کارخانه‌ی سازنده به نمایندگی فروش می‌شود. این خودرو به یک پیشرانه‌ی جدید شش سیلندر وی شکل با ۲.۹ لیتر حجم مجهز شده است که به کمک دو توربوشارژر می تواند قدرتی معادل ۴۴۰ اسب بخار و گشتاور ۵۵۰ نیوتون متر را تولید کند. پورشه گفته است که این خودرو در صورت سفارش پکیج اسپرت Chrono می‌تواند در ۴ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. قیمت پانامرا توربو نیز از ۱۴۷ هزار و ۹۵۰ دلار آغاز خواهد شد که این مبلغ نیز شامل شارژ مقصد می شود. پانامرا توربو به یک پیشرانه‌ی تویین توربوی هشت سیلندر وی شکل مجهز شده است که دارای ۴ لیتر حجم است و می تواند ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۸ نیوتون متر گشتاور تولید کند. این مدل از پانامرا همچنین به سیستمی مجهز شده که در شرایط عدم نیاز به قدرت بالا، می‌تواند برای کاهش مصرف سوخت تعدادی از سیلندرها را غیر فعال کند. پورشه گفته است که این مدل توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان ۳.۴ ثانیه دارد که این عدد نیز در صورت سفارش پکیج Sport Chrono قابل دستیابی است. هنوز جزییات کامل آپشن‌ها و امکانات پانامرا ۲۰۱۷ مشخص نشده است اما آنچه از این خودرو می‌دانیم این است که پانامرا توربو همراه با سیستم تعلیق بادی از نوع سه محفظه‌ای و رینگ‌های ۲۰ اینچی عرضه خواهد شد. مدل 4S نیز به رینگ‌های ۱۹ اینچی مجهز است که البته امکان سفارش رینگ‌ها, ...ادامه مطلب

پورشه نسل دوم پانامرا را با تغییرات گسترده‌ای در بخش ظاهری معرفی کرده است. خودروساز مطرح آلمان روز گذشته طی مراسمی اختصاصی در برلین، مدل ۲۰۱۷ سدان لوکس خود را در معرض نمایش عموم قرار داد. تغییرات انجام شده در پانامرا در یک کلام فوق‌العاده هستند. این خودرو در نسل جدید خود به زبان طراحی جدید سایر محصولات پورشه اعم از ۹۱۱ نزدیک شده است. پانامرا در سال ۲۰۱۰ برای تلفیق امکانات لوکس و قابلیت‌های اسپرت منحصر به فرد خودروهای پورشه، عرضه شده است. حال نسل جدید این خودرو پیشرانه‌های جدید و قدرتمندی را در کنار طراحی زیباتر و تکنولوژی‌های نوین، را به همراه دارد. طراحی تهاجمی‌تر، خطوط جذاب روی بدنه، پانامرا را بیش از پیش به ۹۱۱ شبیه‌تر کرده است. طراحی کوپه مانند سقف خودرو هم‌چنان در نسل دوم پانامرا به کار رفته است؛ اما حالت پویاتر و تهاجمی‌تری به خود گرفته است. به طور خلاصه پورشه در نسل دوم پانامرا نقاط ضعف طراحی آن را به خوبی پوشش داده است و اکنون با محصول به مراتب پخته‌تری روبرو هستیم. اما بهبود‌های سدان لوکس پانامرا تنها به بخش ظاهری آن محدود نشده است و این خودرو اکنون از پیشرانه‌های توروبوشارژ قدرتمندتری در کنار جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی PDK بهره می‌برد. بدین ترتیب شاهد بهبود توانایی‌های حرکتی خودرو تا ۱۶ درصد هستیم. هر دو مدل ۵۵۰ اسب بخاری پانامرا توربو و ۴۴۰ اسب بخاری پانامرا 4S، به صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برند. پانامرا از سیستم تعلیق بادی با سیلندر‌هایی مجهز به سه محفظه بهره می‌برد که افزایش قابل توجه کیفیت سواری را به دنبال دارد. چرخ‌های عقب فرمان‌پذیر و کنترل چهاربعدی شاسی از دیگر سیستم‌های کنترلی پیشرفته‌ی خودرو هستند. در بخش داخلی نیز پورشه از طراحی جدیدی برای نشانگر‌های وضعیت خودرو استفاده کرده که آن را «نمایشگر و پنل کنترلی آینده‌نگرانه‌» نامیده است. پلتفرم کنترلی جدید مدیریت ارتباطی پورشه نیز امکانات بیشتری برای سرنشینان به همراه خواهد آورد. به زودی نگاه عمیقی به پورشه پانامرا ۲۰۱۷ در زومیت منتشر خواهد شد که با جزئیات این سدان مطرح بیشتر آشنا شوید. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب