اخبار - زومیت - زومیت

شرکت روبوریس که به ساخت خودروهای مسابقه‌ای الکتریکی مشهور است، به‌تازگی عکس‌های جدیدی از سه خودرو مسابقه‌ای خود منتشر کرده است. این خودروها نمونه‌های اولیه‌ای هستند که با رنگ‌بندی‌های متفاوتی معرفی شد, ...ادامه مطلب

در حالت عادی اکثر دولت‌ها با گسترش خودروی الکتریکی و توسعه آن‌ها موافق هستند و بر این امر تاکید می‌کنند. اما همین موضوع خود باعث ایجاد مسائل دیگری برای شهروندان می‌شود. در حالی که خودروهای برقی می‌توانند آلودگی محیط زیست را در داخل و اطراف مراکز شهر کاهش دهند، آن‌ها چندان رابطه دوستانه‌ای با زیرساخت‌ها ندارند. در حقیقت کارشناسان اعتقاد دارند که گسترش خودروی , ...ادامه مطلب

افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ در دستور کار شرکت‌های مختلف قرار دارد. بااین‌حال یک شرکت آلمانی برای پاسخ‌گویی به کمبود این ایستگاه‌ها، نوعی شارژر سیار معرفی کرده است.,ایستگاه,الکتریکی ...ادامه مطلب

علاقه‌ی آرنولد شوارتزنگر، ستاره سابق هالیوود به خودروهای هامر به‌خوبی در فیلم‌های و زندگی شخصی او دیده شده است؛ این ستاره‌ی سینما و فرماندار سابق کالیفرنیا، در بهینه‌سازی تعدادی از خودروهای نظامی بنزین‌سوز با مقاصد کلکسیونی یا حتی تبدیل آن‌ها به خودروهای هیدروژنی و سوخت‌های زیستی تجربیات خوبی دارد.کریزل الکتریک (Kreisel Electric) یک شرکت تخصصی باتری‌های پیشرفته‌ محسوب می‌شود که در سال‌های اخیر، به,آرنولد,شوارتزنگر،,اولین,الکتریکی,معرفی ...ادامه مطلب

اردیبهشت امسال، تصاویری از جدیدترین محصول فیسکر در سایت‌های خودروی دنیا منتشر شد. طبق آخرین مصاحبه‌ی مدیران این شرکت، خودروی ایموشن در تاریخ ۲۶ مرداد ماه، رسما رونمایی می‌شود. علاوه بر ظاهر جذاب، این خودرو توانایی‌های فنی جالب توجهی خواهد داشت که شامل ذخیره‌ی انرژی مورد نیاز برای حرکت تا مسافت ۶۴۰ ک, ...ادامه مطلب

چرا ما می‌خوابیم؟ اولین پاسخ به پرسش بالا می‌تواند اینگونه باشد، چون در طی خواب مغز ما به پردازش و دسته بندی و مرتب کردن داده‌هایی که در طول روز آموختیم می‌پردازد و موارد لازم را ذخیره سازی می‌کند. اما زمانی که افراد به بیماری‌هایی همچون آلزایمر، اوتیسم یا اسکیزوفرنی دچار می‌شوند این روند ممکن است دچار اختلال شدید شود. اخیرا دانشمندان در دانشگاه کارولینای شمالی دریافته‌اند که برای کمک به این افراد می‌بایست در طی خواب حافظه‌ی آن‌ها را به نوعی با جریان الکتریکی تقویت کرد! در طی خواب میزان و نوع فعالیت الکتریکی مغز ما به شکل متغیر و مداومی تغییر می‌کند و امواج ثبت شده از آن که به دوک‌های خواب معروف هستند به اعتقاد برخی با پدیده‌ی ضبط حافظه مرتبط هستند. البته اینکه این‌ها محصول فرایند ثبت حافظه هستند یا یکی از عوامل آن هنوز روشن نیست. پژوهشگران برای روشن تر شدن نحوه‌ی کارکرد مغز در خواب، از ۱۶ شرکت کننده‌ی مرد سالم درخواست کردند تا برای دو شب تحت نظارت خواب قرار بگیرند. هر شب پیش از به خواب رفتن این افراد دو نوع تمرین حافظه‌ای را به انجام می‌رساندند. در یکی از این تمرین‌ها لغات می‌بایست به هم مربوط می‌شدند در حالی که در تمرین دیگر فرد می‌بایست دنباله‌ی مشخصی را با انگشت می‌زد. در صبح روز بعد، آن‌ها می‌بایست این تمرین را بر اساس آنچه که پیشتر انجام داده بودند تکرار می‌کردند. در شب نخست، الکترودهای قرار گرفته بر روی جمجمه‌ی افراد الگوی دوک‌های خواب افراد را دریافت کرده و سپس به روشی موسوم به tACS تحریکات الکتریکی تقویت شده‌ای متناسب با دوک‌های خواب ضبط شده را بر روی مغز فرد اجرا می‌کرد. در شب دوم بر خلاف شب اول تحریکات الکتریکی ایجاد شده به شکلی تصادفی و بدون توجه به الگوی خواب فرد صورت می‌گرفتند و به نوعی مشابه دارونما عمل می‌کردند. صبح روز بعد از هر یک از شب‌ها افراد تحت آزمون قرار می‌گرفتند و آنچه واضخح است این بود که افرادی که تحت تحریکات الکتریکی همگام شده با دوک‌های خواب قرار گرفته بودند از عملکرد بهتری برخوردار بودند. این نتایج نشان می‌دادند که تحریکات الکتریکی مناسب می‌تواند در شکل گیری خاطرات و حافظه‌ی افراد در طی خواب تاثیر گذار باشد. با توجه به اینکه پیشتر از این نشان داده شده بود که دوک‌های خواب و حافظه در بیماری‌های مغزی همچون آلزایمر یا اسکیزوفرنی تحت تاثیر , ...ادامه مطلب

شرکت خودروسازی آمریکایی جِنوویشن (Genovation) موفق شد رکورد جدیدی را برای حداکثر سرعت یک خودروی تمام الکتریکی به جای گذارد. این شرکت به واسطه‌ی نسخه‌ی تمام الکتریکی شورولت کوروت، موفق به ثبت رکورد ۳۳۰.۸ کیلومتر بر ساعت در ایستگاه فضایی کندی شد. مقالات مرتبط: جنوویشن تمام قطعات متعلق به پیشرانه‌ی ۷ لیتری و ۵۰۵ اسب بخاری و سیستم انتقال قدرت کوروت را حذف کرده تا قطعات لازم سیستم پیشران برقی را در خودرو نصب کند. این کوروت برقی از بسته‌ی باتری ۳۳ کیلووات ساعتی در کنار دو موتور الکتریکی بهره می‌برد. بدین ترتیب کوروت الکتریکی به توانی برابر با ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۶۳۷ نیوتن‌متری رسیده که آن را از نسخه‌ی استاندارد و بنزینی این خودرو توانمندتر و سریع‌تر می‌کند.  جنوویشن اطلاعاتی در خصوص وزن نهایی خودرو اعلام نکرده است. اما می‌دانیم که مهندسان این شرکت موفق شدند نسبت وزن ۵۰-۵۰ را در این خودرو حفظ کنند. این موضوع بدین معنی است که کوروت الکتریکی فرمان‌پذیری مشابهی با برادر بنزینی خود خواهد داشت. جنوویشن پیش‌تر و در ماه فوریه موفق شده بود با کوروت الکتریکی به رکورد ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیا کند. حال این شرکت پس از  ماه رکورد خود را به میزان ۳۰ کیلومتر بر ساعت ارتقا داده است. نبود جعبه‌دنده در سیستم انتقال قدرت خودروهای برقی باعث شده است تا این دسته از وسایل نقلیه همواره در زمینه‌ی حداکثر سرعت توان رقابت با انواع بنزینی را نداشته باشند. با این حال با پیشرفت تکنولوژی ارایه‌ی راه‌کارها‌ی جدید، خودروهای برقی نیز روز ب روز در حال سریع‌تر شدن هستند. پیش‌تر شرکت ریماک در کرواسی، ادعای ثبت رکورد ۳۵۴ کیلومتر بر ساعت را با خودروی برقی خود موسوم به کانسپت ۱ را کرده بود. اما هنوز صحت این موضوع تایید نشده و بدین ترتیب شورولت کوروت برقی جنوویشن صاحب رکورد بیشتری میزان حداکثر سرعت در میان خودروهای الکتریکی را دارا است.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

کشنده‌ی الکتریکی مرسدس بنز حداکثر ۲۰۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ طی می‌کند که همین مساله باعث شده تا به Urban eTruck به عنوان یک کشنده‌ی برد کوتاه و شهری نگاه بکنیم. دو موتور این خودروی سنگین از باتری‌ لیتیوم یونی تغذیه می‌شوند که در قسمت امنی از آن جایگذاری شده‌اند. ظرفیت ۲۱۲ کیلووات ساعتی این مجموعه‌ی باتری به هر یکی از موتورهای این کشنده توانی در حدود ۱۲۵ کیلووات و گشتاوری ۵۰۰ نیوتن‌متری می‌دهد. وقتی خودرو در جاده است باتری آن به کمک سیستم ترمز بازیافت انرژی، دوباره شارژ می‌شوند و سیستم شارژ ترکیبی این خودرو قادر به بهره‌گیری از توان شارژ ۱۵۰ کیلوواتی خواهد بود. حداکثر ظرفیت حمل بار eTruck بیست و شش تن است. این خودرو تقریبا ۱۷۰۰ کیلوگرم از کشنده‌های دیزلی مشابه‌ سنگین‌تر است اما نکته‌ی مهم در مورد این کشنده انرژی پاک مصرفی آن است. قطعا در آینده شاهد بهبود ظرفیت باتری‌ها و وزن این نوع کشنده خواهیم بود. باتری‌ها پس از قرار گرفتن خودرو در جایگاه شارژ در زمان ۲ تا ۳ ساعت به طور کامل شارژ می‌شوند. ظهور شرکت‌هایی همچون تسلا زنگ خطر را برای غول‌های خودروسازی به صدا در آورده است به طوری که این خودروسازان توجه بیشتری به خودروهای الکتریکی و خودران کرده‌اند. مرسدس بنز هنوز صحبتی از ورود این کشنده‌ها به بازار و قیمت‌ آن‌ها نکرده است ولی به نظر می‌رسد تا سال ۲۰۲۰ نباید منتظر Urban eTruck باشیم. دایملر به این سادگی‌ها میدان را برای تسلا خالی نخواهد کرد و این تنها شروع یک مبارزه نفس‌گیر برای بقا است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

موفقیت‌های تسلا عموم خودروسازان را بر آن کرده است که محصولات الکتریکی خود را در اسرع وقت به بازار عرضه کنند. بی‌ام‌و نیز در همین راستا نسخه‌ی تمام الکتریکی سدان محبوب سری ۳ را در نسل آینده‌ی این خودرو نیز عرضه می‌کند.  بر اساس گفته‌های نشریه‌ی Auto Express مهندسان بی‌ام و در حال حاضر مشغول به توسعه‌ی نسل آینده‌ی سری ۳ و مجهز به ۹۰ کیلووات-ساعت باتری هستند تا به خودرو قابلیت طی ۴۸۲ کیلومتر را با هر بار شارژ بدهند. این خودرو که احتمالا به پلاک eDrive‌ مجهز می‌شود، زودتر از سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه نخواهد شد. این در حالی است که بی‌ام‌و نسخه‌ی پلاگین هیبریدی سری ۳ را در اوایل سال ۲۰۱۸ معرفی و به فروش می‌رساند. طبق اخبار منتشر شده نسل آینده‌ی بی‌ام‌و بر اساس معماری CLAR که پیش‌تر در بی‌ام‌و سری ۷ شاهد آن بودیم، تولید خواهد شد. بی‌ام‌و در این معماری از ترکیب فولاد، آلومینیوم و فیبر کربن برای تولید اسکلت خودرو بهره می‌برد. معماری (CLAR (CLuster ARchitecture می‌تواند به نسل جدید سری ۳ قابلیت کاهش وزن ۸۰ کیلوگرمی را بدهد که بدین ترتیب این خودرو با توجه به فاصله‌ی بین دو محور بیشتر و وزن کمتر، برتری قابل توجهی نسبت به رقبای خود می‌یابد. در همین راستا بی‌ام‌و قادر خواهد بود که پیشرانه‌های کوچک‌تری اعم از نمونه‌ی ۱.۵ لیتری ۳ سیلندر با ۱۳۶ اسب بخار را به عنوان مدل پایه، در نسل آینده‌ی این خودرو استفاده کند. پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری دیزل با ۱۱۴ اسب بخار نیز گزینه‌ی اصلی برای استفاده در نسخه‌ی دیزلی پایه‌ی این خودرو است.  انتظار می‌رود بی‌ام‌و نسل جدید سدان سری ۳ با کد G20 را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ رونمایی کرده و آن را به عنوان مدل ۲۰۱۸ به فروش برساند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ایران‌خودرو برای ساخت و توسعه‌ی خودروهای الکتریکی، برای بازار داخلی ایران با ال جی در حال مذاکره است. هاشم یکه زارع، مدیر عامل ایران‌خودرو طی مصاحبه‌ای در تهران گفت: "در حال انجام مذاکراتی با ال‌جی هستیم". یکه‌زارع از رسیدن به توافق نهایی در پاییز خبر داد. ال جی باطری‌ها و قطعات لازم برای خودروهای برقی را برای طرف ایرانی تامین و ایستگاه‌های تامین انرژِی این خودروها را نصب می‌کند و ایران‌خودرو نیز به تولید خودروهای الکتریکی با استفاده از قطعات تامین شده‌ی ال‌جی می‌پردازد. این دو شرکت قصد دارند تا سال ۲۰۲۳، تعداد ۶۰۰۰۰ دستگاه خودروی الکتریکی تولید کنند. سخنگوی ال‌جی در خصوص همکاری با ایران خودرو گفت: "ما در حال حاضر برنامه‌هایی برای تولید و توسعه‌ی خودروهای الکتریکی و زیرساخت‌های لازم در ایران داریم". ال‌جی از ارایه‌ی جزئیات بیشتر پی از نهایی شدن توافق با ایران خودرو، امتناع کرد. علی ایزدی نجف‌آبادی، تحلیل‌گر اقتصادی انرژی‌های نو در بلومبرگ، در این باره گفت: "الکتریکی کردن این بخش از سیستم حمل‌و‌نقل ایران در جهت کاهش تقاضای بنزین، آلودگی هوا و انتشار گازهای گل‌خانه‌ای، قطعا برای دولت ایران سودآور خواهد بود." و همچنین افزود: "باوجود منابع فراوان نفتی، به دلیل تقاضای فراوان بنزین، ایران توانایی پاسخ‌گویی با بنزین تولید داخلی را نداشته و برای پاسخ‌گویی به این تقاضا مجبور است بنزین مورد نیاز خود را از خارج کشور وارد کند." همچنین باید به سطح آلودگی بالای هوا در ایران و به خصوص تهران، اشاره کرد. طبق آمار سایت کنترل کیفیت هوای تهران، سطح ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون که به PM2.5 معروف است عموما از استاندارد سازمان بهداشت جهانی بالاتر است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

فولکس واگن در استراتژی جدید خود برای خروج از بحران رسوایی دیزل و بازگشت به روز‌های اوج، بیش از ۳۰ خودرو الکتریکی را تا ۱۰ سال آینده به بازار عرضه خواهد کرد. حال غول خودروسازی اروپا، کشور چین را برای احداث اولین کارخانه‌ی مخصوص تولید باتری خودرو‌های الکتریکی، انتخاب کرده است.  کشور چین سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای تبدیل ناوگان خودروهای سوختی متداول خود به نمونه‌های الکتریکی پاک کرده است. فولکس‌واگن نیز به همین دلیل این کشور را برای احداث تجهیزات جدید خود جهت تولید خودروهای الکتریکی انتخاب کرده است. این شرکت برنامه‌ریزی لازم را برای فروش دو تا سه میلیون خودرو الکتریکی در سال ۲۰۲۵ کرده است. فولکس واگن هم‌چنین در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۳۰ درصد از تولیدات خود را به انواع خودروهای الکتریکی اختصاص دهد. استراتژی جدید فولکس واگن با نام «استراتژی با هم ۲۰۲۵» چالش‌های بزرگی را در پیش‌روی این شرکت ایجاد خواهد کرد. در حال حاضر ظرفیت تولید تمام شرکت‌های تولید باتری خودروهای الکتریکی در جهان برابر با ۲۷ گیگاوان ساعت است. این در حالی است که باتری مورد نیاز برای تامین خودروهای تولیدی فولکس واگن در سال ۲۰۲۵، برابر با ۱۵۰ گیگاوات ساعت است.  این موضوع بدین معنی است که فولکس واگن باید حداقل ۱۰ کارخانه تولید باتری با سرمایه‌گذاری ۲ میلیارد یورو برای هر یک از آن‌ها، راه‌اندازی کند. این که چه میزان از این سرمایه‌گذاری توسط فولکس‌واگن و سایر تامین‌کنندگان انجام خواهد شد، هنوز مشخص نیست. با این حال چین به عنوان یکی از بزرگ‌ترین بازار‌های خودروهای الکتریکی، مکان بسیار مناسبی برای احداث کارخانه‌های تولید لوازم مورد نیاز این دسته از خودروها است.  Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مهم‌ترین نکات در تولید خودروهای الکتریکی، هزینه و محدوده حرکت آن‌ها است که نیسان سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای بهبود‌ آن‌ها کرده است. ابزار دیگر نیسان برای رسیدن به هدف خود در بازار نو ظهور خودروهای الکتریکی و خودران، فناوری فرمان‌دهی خودروهای خودران در جاده‌هایی با یک لاین است. این فناوری برای اولین بار در خودروهای این شرکت به کار گرفته می‌شود. فناوری‌های نوین و هوشمند نیسان تا انتهای سال مالی کنونی در خودروهای بازار ژاپن این شرکت ارائه خواهند شد. با این حال این شرکت هنوز برنامه‌ی دقیقی برای ارائه این فناوری‌ها در سایر بازارها منتشر نکرده است. مدیرعامل نیسان این فناوری‌ها را در جلسه‌ی سالانه‌ی سهامداران این شرکت در دوم تیرماه توضیح داد. کارلوس گوسن قصد دارد خودروهای خودران و خودروهای الکتریکی، همانند نیسان Leaf EV، را به عنوان دو اهرم مهم برای تبدیل این شرکت به قدرت بزرگی در میان خودروسازان تبدیل کند. سیستم هیبرید جدید نیسان موسوم به e-power نیز که پاییز سال گذشته در نمایشگاه خودرو فرانکفورت و در خودرو مفهومی Gripz‌ معرفی شده بود، به زودی تجاری خواهد شد. این سیستم به فناوری به کار گرفته شده در خودروی آمریکایی رقیب نیسان Leaf، شورلت ولت، بسیار شبیه است. نحوه‌ی کار آن بدین گونه است که پیشرانه‌‌ی احتراق داخلی به عنوان ژنراتور عمل کرده و باتری‌های موجود در خودرو را شارژ می‌کند. سپس از این باتری‌ها با کمک یک موتور الکتریکی برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده می‌شود. به گفته‌ی گوسن، این فناوری ابتدا در یکی از خودروهای کامپکت این شرکت استفاده خواهد شد. این محصول جدید قرار است هر چه بیشتر نیاز مشتریان در زمینه بهینه‌سازی مصرف سوخت و هوشمندسازی را رفع کند. سیستم e-Power استفاده شده در این خودرو به گونه‌ای تغییر داده شده است که در چابکی، قدرت، سکوت و شتابی مشابه با نیسان لیف باشد. با این حال تفاوت اصلی این خودرو با لیف، در نحوه‌ی فعالیت پیشرانه آن‌ها است. به این صورت که اگر باتری رو به اتمام باشد، پیشرانه‌ی بنزینی وارد مدار می‌شود که همانند یک ژنراتور باتری را شارژ خواهد کرد. روی آوردن نیسان به سیستم شارژ باتری با ژنراتور موجود در خودرو، این موضوع را اعلام می‌کند که این روش کاربردی‌تر از تولید خودرویی تمام الکتریکی همانند لیف (Leaf) بوده است. در طول ماه مه، میزان فروش نیسان ل, ...ادامه مطلب

شرکت خودروسازی اشکودا که در جمهوری چک فعالیت دارد در حال کار بر روی یک شاسی بلند تمام الکتریکی است که تا پایان این دهه یعنی سال ۲۰۲۰ رونمایی خواهد شد. پس از آن که فولکس واگن، شرکت مادر اشکودا اعلام کرد که تا سال ۲۰۲۵ قصد دارد ۳۰ خودروی الکتریکی و یا کمک الکتریکی را به محصولات خود اضافه کند، نماینده‌ی اشکودا در مصاحبه با وبسایت انگلیسی اتوکار اعلام کرد که این شرکت نیز در حال کار بر روی یک خودروی جدید تمام الکتریکی است. گفته شده که این مدل جدید بر اساس ساختار ماژولار الکتریکی MEB شرکت فولکس واگن ساخته خواهد شد. این ساختار، نخستین بار در خودروی مفهومی فولکس Budd-e و در نمایشگاه CES که در ماه ژانویه برگزار شده بود به نمایش درآمد. برنارد مایر، رئیس اشکودا گفت: گروه فولکس واگن در حال کار روی پلتفرم ماژولار جدیدی برای خودروهای الکتریکی است و ما نیز عضوی از این تیم هستیم. هیچ جایگزینی برای الکتریکی شدن خودروها وجود ندارد و ما باید با آن کنار بیایم. به نظر می‌رسد که خودروی تمام الکتریکی اشکودا مدلی مستقل خواهد بود و بر اساس هیچ یک از خودروهای فعلی این شرکت ساخته نخواهد شد. دانکان موساواقی مدیر شاخه‌ی انگلیسی اشکودا نیز در مصاحبه با اتوکار گفت: ساخت خودرویی که از ابتدا برای الکتریکی بودن طراحی شده، بسیار آسان‌تر است. خودروهای الکتریکی در آینده نیز گران‌قیمت‌تر از مدل‌های بنزینی و دیزلی خواهند بود و این قضیه تولید مدل‌های لوکس الکتریکی مانند شاسی‌بلندها را بیشتر توجیه می‌کند. این مدل الکتریکی نخستین محصول تمام الکتریکی اشکودا خواهد بود اما اولین خودروی اشکودا نیست که در آن از نیروی الکتریکی استفاده شده است، چراکه مدل پلاگین هیبریدی اشکودا Superb و شاسی بلند Kodiaq نیز پیش‌تر معرفی شده‌اند که احتمالا هر دوی آن‌ها در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شوند. پلتفرم MEB گروه فولکس واگن بطور اختصاصی برای خودروهای الکتریکی توسعه یافته است و سازنده انتظار دارد که این پلتفرم با استفاده از سیستم شارژ سریع که تنها در ۱۵ دقیقه باتری‌ها را شارژ می‌کند به شعاع حرکتی بیش از ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. اگر پلتفرم MEB به تولید برسد در اینصورت دیگر نگرانی‌ها از برد کم خودروهای الکتریکی از بین خواهد رفت. باتری‌های پلتفرم جدید از انواع تخت بوده و بصورت ساندویچی در کف خودرو قرار دارند و مشابه باتری‌ه, ...ادامه مطلب

بیش از یک‌سوم دی‌اکسید کربن کشورهای اسکاندیناوی ناشی از سامانه‌ی حمل‌ونقل و تقریباً نیمی از این مقدار، حاصل حمل‌ونقل باری است؛ بنابراین این کشور قصد راه‌اندازی خطوط ترانزیت مستقل از سوخت‌های فسیلی را تا سال ۲۰۳۰ دارد. در این آزمایش که به‌عنوان بخشی از برنامه‌ی راهبردی جهت حفاظت از اقلیم منطقه انجام می‌شود، از دو کامیون هیبریدی دیزلی که قابلیت سازگاری با خطوط الکتریکی را دارد، استفاده خواهد شد. این کامیون‌های هیبریدی، دارای موتورهای احتراقی سنتی هستند اما قابلیت کارکرد با انرژی الکتریکی را نیز دارند. برای اتصال به خطوط الکتریکی بزرگراه‌ها، حسگری در بالای کامیون تعبیه شده است که وجود یا عدم وجود خطوط اتصال را بررسی می‌کند و در صورت وجود، رابطی با نام پانتوگراف به‌صورت خودکار یا دستی از کامیون خارج شده و پس از اتصال به این خطوط، سامانه‌ی کامیون به حالت موتور الکتریکی تعویض می‌شود و می‌تواند به شارژ باتری‌ها در حین حرکت بپردازد. در هنگام تعویض خط کامیون یا رسیدن به انتهای خطوط الکتریکی بزرگراهی، این پانتوگراف بسته خواهد شد. لینک دانلود اندرز برنستون، کارشناس ارشد راهبردی اداره‌ی حمل‌ونقل سوئد می‌گوید: "تاکنون بزرگ‌ترین بخش حمل‌ونقل کالا در سوئد در جاده‌ها انجام می‌شود و بخش محدودی از این کالاها قابلیت حمل با دیگر انواع وسایل نقلیه را دارد. به این دلیل است که باید وابستگی کامیون‌ها را به سوخت‌های فسیلی قطع کرده تا در آینده بتوان از آن‌ها استفاده‌ي بهینه کرد. این جاده‌های الکتریکی این مهم را فراهم می‌کنند و مکمل خیلی خوبی برای سامانه‌ی حمل‌ونقل به شمار می‌روند." رونالد ادل، مهندس ارشد بخش حمل‌ونقل شرکت زیمنس می‌گوید: با این طرح، نه‌تنها مصرف انرژی به نصف کاهش می‌یابد بلکه از آلودگی هوا نیز کاسته می‌شود. علاوه بر این طرح، شرکت زیمنس به همراه شرکت ولوو به توسعه‌ی پروژه‌ی بزرگراه الکتریکی در کالیفرنیای آمریکا می‌پردازد و آن را در سال ۲۰۱۷ به بهره‌برداری خواهند رساند. این شرکت‌ها به دنبال چگونگی برقراری ارتباط کامیون‌های مختلف با ابر سازه‌های تشکیل‌دهنده‌ی بزرگراه‌های الکتریکی در حومه‌ی لس‌آنجلس و لانگ بیچ هستند. هم‌زمان در همین کشور، سازمان حمل‌ونقل ایالت میزوری نیز با شرکت توسعه‌ی جاده‌های خورشیدی همکاری می‌کند تا پنل‌های خورشیدی را در بزرگراه ۶۶ در ورودی شهر کانوی این ای, ...ادامه مطلب

خبرگزاری handelsbilatt بنابر منابع موثق خود خبر داده که دایملر، شرکت مادر مرسدس ‌‌بنز و اسمارت برای خودرو‌های الکتریکی جدید‌ خود قصد ثبت برندی اختصاصی دارد. تصمیم نهایی راجع به این برنامه در جلسه‌ای در تاریخ ۲۰ جولای گرفته خواهد شد و با تصویب آن، این برند جدید کار خود را برای رقابت در رده‌ی خودروهای الکتریکی و به خصوص شرکت تسلا آغاز خواهد کرد. چنانچه ثبت برند جدید دایملر به ثبت برسد، می‌توان انتظار معرفی اولین محصول از آن را در نمایشگاه خودروی پاریس سال جاری داشت. پیش از این معرفی کراس‌اوور الکتریکی مرسدس بنز بر مبنای مدل GLC در این نمایشگاه، تایید شده بود. روزنامه‌ی German Business باور دارد که شاسی بلند جدید بنز در سال ۲۰۱۷ به نمایش در خواهد آمد؛ این خودروی جدید اولین نمونه از چهار خودرویی خواهد بود که مرسدس بنز برای عرضه تا سال ۲۰۲۰، برنامه‌ریزی کرده است. در حالی که بی‌ام‌و خودروهای i3  هاچبک و i8 کوپه‌ی خود را در کارخانه‌ی اختصاصی در لایپزیگ آلمان تولید می‌کند، دایملر از کارخانه‌های فعلی خود برای تولید خودروهای الکتریکی جدید استفاده خواهد کرد. دایملر امیدوار است که در کنار کنترل هزینه‌های سرسام‌آور برنامه‌های جدید خود، به‌سادگی پاسخ‌گوی تقاضای این رده از بازار باشد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب